2011 Lancia Thema Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

Funzionamento dell'autoradio
Premendo la parte superiore o infe-
riore dell'interruttore viene attivata la
ricerca in sequenza rispettivamente
crescente o decrescente della prima
stazione ricevibile.
Il pulsante al centro del comando si-
nistro sintonizza alla successiva sta-
zione predefinita programmata nel
relativo pulsante dell'autoradio.
Lettore CD
Una breve pressione sulla parte supe-
riore dell'interruttore attiva la ripro-
duzione del brano successivo del CD.
Una breve pressione sulla parte infe-
riore dell'interruttore riporta il CD al-
l'inizio del brano in ascolto o all'inizio
del brano precedente se non è tra-
scorso un secondo di riproduzione di
quel brano.
Una doppia pressione sulla parte su-
periore o inferiore dell'interruttore
provoca il passaggio al secondo
brano, una tripla pressione provoca il
passaggio al terzo brano e così via.
Il pulsante centrale sull'interruttore
basculante sinistro non è abilitato perun lettore CD a disco singolo. Tutta-
via, se la vettura è dotata di lettore CD
a dischi multipli, il pulsante centrale
seleziona il CD successivo disponibile
nel lettore.
MANUTENZIONE DEI CD/DVD
Per mantenere i dischi CD/DVD in
buone condizioni, osservare le pre-
cauzioni descritte di seguito:
1. Non toccare mai con le dita la zona
registrata del disco.
2. L'eventuale pulizia del disco deve
essere effettuata con un panno mor-
bido procedendo dal centro versol'esterno.
3. Non applicare carta o nastro ade-
sivo sul disco e fare attenzione a nongraffiarlo.
4. Non usare solventi come benzene,
diluenti, smacchiatori o spray antista-tici.
5. Dopo l'uso riporre il disco nella
propria custodia.
6. Non esporre il disco alla luce di-
retta del sole.
7. Non riporre il disco in luoghi in cui
potrebbero prodursi temperature ec-
cessivamente elevate.
NOTA:
Se si riscontrano difficoltà nella
riproduzione di un disco, il disco
potrebbe essere troppo grande,
protetto da codifica, oppure dan-
neggiato (ad esempio il disco po-
trebbe essere graffiato, il rivesti-
mento riflettente potrebbe essere
stato rimosso, oppure potrebbe es-
sere presente condensa, acqua o
un capello sulla superficie del di-
sco). Provare ad inserire un disco
funzionante prima di considerare
eventuali interventi di manuten-
zione sul lettore. FUNZIONAMENTO
DELL'AUTORADIO IN
PRESENZA DI TELEFONICELLULARI
In determinate condizioni, il telefono
cellulare attivo nella vettura può cau-
sare prestazioni difettose o rumorose
dell'autoradio. È possibile ridurre o
evitare tale problema spostando l'an-
179

tenna del telefono cellulare, senza cor-
rere il rischio di danneggiare l'autora-
dio. Se nonostante questo
accorgimento il funzionamento del-
l'autoradio continua ad essere "di-
sturbato" non resta che abbassare o
azzerare il volume dell'autoradio du-
rante l'uso del telefono. COMANDI
CLIMATIZZATORE
L'impianto di riscaldamento e di con-
dizionamento dell'aria assicura una
marcia confortevole in tutte le condi-
zioni climatiche. Questo impianto può
essere azionato tramite i comandi del
climatizzatore automatici sulla plan-
cia portastrumenti o il display del si-
stema Uconnect Touch™.
Quando il sistema Uconnect Touch™
si trova in una modalità diversa (au-
toradio, lettore, impostazioni, altro
ecc.), le impostazioni della tempera-
tura lato guida e lato passeggero ven-
gono visualizzate sulla parte superiore
del display.PANORAMICA GENERALE
Tasti meccanici
I tasti meccanici sono situati sotto lo
schermo UConnect Touch™, al centro
della plancia portastrumenti.
Tasti elettronici
I tasti elettronici sono accessibili sullo
schermo del sistema Uconnect
Touch™.
Descrizioni pulsanti (valide sia per
i tasti meccanici che per i tastielettronici)
1. Pulsante A/C (A/C)
Premere e rilasciare questo pulsante
per modificare l'impostazione cor-
rente del condizionatore aria (A/C); la
spia si accende quando il condiziona-
tore è acceso. Questa funzione con-
sente di passare dal funzionamento
automatico alla modalità manuale; in
modalità manuale l'indicatore AUTO
si spegne.
Centralina climatizzatore automatico
— Tasti meccanici
Regolazione automatica della
temperatura sistema Uconnect Touch™ 8.4 - Tasti elettronici
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2. Pulsante di ricircolo
Premere e rilasciare questo pulsante
per modificare l'impostazione cor-
rente; la spia si accende all'accen-sione.
3. Comando ventola
Il comando ventola serve a regolare la
quantità di aria circolante gestita dal-
l'impianto di climatizzazione. È pos-
sibile impostare sette velocità della
ventola. Regolando la ventola, si
passa dalla modalità automatica al
funzionamento manuale. Le velocità
possono essere selezionate utilizzando
i tasti meccanici o i tasti elettroniciseguenti:
Tasti meccanici
La velocità della ventola aumenta
ruotando il comando in senso orario,
partendo dall'impostazione minima.
La velocità della ventola diminuisce
ruotando la manopola in senso antio-rario.Tasto elettronico - Sistema
Uconnect Touch™ 8.4
Utilizzare l'icona piccola per diminu-
ire l'impostazione della ventola e
l'icona grande per aumentarla. La
ventola può essere selezionata anche
premendo la barra della ventola tra leicone.
4. Pulsante sbrinamento anteriore
Premere e rilasciare per modificare
l'impostazione del flusso d'aria cor-
rente sulla modalità Sbrinamento. La
spia si illumina quando questa fun-
zione è attiva. Eseguendo questa fun-
zione, il climatizzatore automatico
passa alla modalità manuale. La ve-
locità della ventola può aumentare
quando si seleziona la modalità Sbri-
namento. Se la modalità Sbrinamento
anteriore è disattivata, l'impianto di
climatizzazione torna all'imposta-
zione precedente.
5. Pulsante sbrinamento posteriore
Premere e rilasciare questo pulsante
per attivare il lunotto termico e gli
specchi retrovisori esterni termici (per
versioni/mercati, dove previsto). Una
spia si accende quando il lunotto ter-
mico è attivato (ON). Il lunotto ter-
mico si disattiva automaticamente
dopo 10 minuti.
AVVERTENZA!
Il mancato rispetto di queste precau-
zioni può causare danni alle resi-
stenze di riscaldamento:
 Prestare cautela quando si lava
l'interno del lunotto. Non utiliz-
zare detergenti abrasivi sulla su-
perficie interna del cristallo.
Usare un panno morbido e una
soluzione neutra agendo in senso
parallelo alle resistenze. Eventuali
adesivi possono essere rimossi
dopo averli inumiditi con acquacalda.
 Non utilizzare raschietti, oggetti
taglienti o prodotti detergenti
abrasivi sulla superficie interna
del cristallo.
(Continua)
181

AVVERTENZA!(Continua)
 Tenere tutti gli oggetti a una di-
stanza di sicurezza dal cristallo.
6. Pulsante per l'aumento della
temperatura lato passeggero
Consente al passeggero di regolare la
temperatura in maniera indipen-
dente. Premere il pulsante per impo-
stare una temperatura più alta.
NOTA:
Premendo questo pulsante in mo-
dalità Sync (Sincronizzazione) si
esce automaticamente da questamodalità.
7. Pulsante per la diminuzione
della temperatura lato passeggero
Consente al passeggero di regolare la
temperatura in maniera indipen-
dente. Premere il pulsante per impo-
stare una temperatura più bassa.
NOTA:
Premendo questo pulsante in mo-
dalità Sync (Sincronizzazione) si
esce automaticamente da questamodalità. 8. Pulsante OFF del climatizzatore
Premere e rilasciare questo pulsante
per accendere/spegnere il climatizza-
tore.
9. Pulsante di funzionamento
AUTOMATICO
Controlla automaticamente la tempe-
ratura interna nell'abitacolo rego-
lando la distribuzione e la quantità
del flusso d'aria. Eseguendo questa
funzione il climatizzatore automatico
passa dalla modalità manuale alla
modalità automatica e viceversa. Per
ulteriori informazioni vedere "Fun-
zionamento automatico".
10. Pulsante per la diminuzione
della temperatura lato guida
Consente al conducente di regolare la
temperatura in maniera indipen-
dente. Premere il pulsante per impo-
stare una temperatura più bassa.
NOTA:
In modalità di sincronizzazione,
questo pulsante regola automati-
camente allo stesso tempo l'impo-
stazione della temperatura latopasseggero.11. Pulsante per l'aumento della
temperatura lato guida
Consente al conducente di regolare la
temperatura in maniera indipen-
dente. Premere il pulsante per impo-
stare una temperatura più alta.
NOTA:
In modalità di sincronizzazione,
questo pulsante regola automati-
camente allo stesso tempo l'impo-
stazione della temperatura latopasseggero.
12. Modalità
La modalità di distribuzione del
flusso d'aria può essere regolata in
modo tale che l'aria affluisca dai dif-
fusori sulla plancia portastrumenti,
dalle bocchette a pavimento e dalle
bocchette sbrinamento e di disappan-
namento. Le impostazioni delle mo-
dalità sono le seguenti:
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Modalità Plancia
L'aria è immessa attraverso i dif-
fusori della plancia portastru-
menti. Ogni diffusore può essere
orientato nel modo preferito. Le pa-
lette dei diffusori centrali ed esterni
possono essere spostate verso l'alto o
verso il basso oppure lateralmente per
regolare la direzione del flusso d'aria.
Sotto le palette è presente una ruota
che permette di bloccare o regolare la
quantità di flusso d'aria proveniente
da questi diffusori.  Modalità Doppio livello
L'aria affluisce dai diffusori
della plancia portastrumenti e
del pavimento. Una certa quan-
tità di aria è diretta alle bocchette di
sbrinamento e di disappannamento
dei cristalli porte.
NOTA:
La modalità Doppio livello è stata
progettata per garantire comfort
fornendo un flusso di aria più
fredda dai diffusori sulla plancia e
di aria più calda da quelli a pavi-mento. 
Modalità Pavimento
Il flusso dell'aria proviene dalle
bocchette a pavimento. Una
certa quantità di aria è diretta
alle bocchette di sbrinamento e di di-
sappannamento dei cristalli porte.  Modalità Mix
Il flusso dell'aria è indirizzato
verso il pavimento, il para-
brezza e i cristalli laterali. Que-
sto tipo di distribuzione è particolar-
mente adatto quando la temperatura
esterna è molto bassa o con temponevoso.  Modalità Sbrinamento
Il flusso dell'aria è diretto con-
tro il parabrezza e i cristalli la-
terali. Per favorire il rapido
sbrinamento e disappannamento del
parabrezza e dei cristalli laterali, re-
golare la temperatura dell'aria ai va-
lori massimi. Quando è selezionata la
modalità Sbrinamento, il livello ven-
tola potrebbe aumentare. 13. SYNC (SINCRONIZZAZIONE)
Premere il tasto elettronico SYNC
(SINCRONIZZAZIONE) per
attivare/disattivare la funzione di sin-
cronizzazione. La spia di sincronizza-
zione si illumina quando questa fun-
zione è attivata. Questa spia consente
di sincronizzare l'impostazione della
temperatura del lato passeggero con
quella lato guida. Cambiando l'impo-
stazione della temperatura lato pas-
seggero in modalità sincronizzazione
si esce automaticamente da questafunzione.
FUNZIONI DI COMANDO
CLIMATIZZATORE
A/C (Condizionatore aria)
Il pulsante del condizionatore aria
(A/C) consente all'operatore di atti-
vare o disattivare manualmente l'im-
pianto di condizionamento aria.
Quando l'impianto di condiziona-
mento aria è acceso, l'aria fresca deu-
midificata fuoriesce dalle bocchette
nell'abitacolo. Per un maggiore ri-
sparmio di carburante, premere il
pulsante A/C per spegnere l'aria con-
183

dizionata e regolare manualmente le
impostazioni della ventola e del flussod'aria.
NOTA:
 Se il parabrezza o i cristalli la-terali sono appannati, selezio-
nare la modalità Sbrinamento e
aumentare la velocità della ven-tola.
 Se si ha l'impressione che le pre- stazioni dell'impianto di condi-
zionamento aria siano inferiori
a quelle previste, verificare
l'eventuale presenza di un accu-
mulo di sporcizia o insetti sulla
parte anteriore del condensa-
tore A/C, ubicato di fronte al
radiatore. Qualora lo fosse, pu-
lirla con un moderato getto d'ac-
qua agendo dalla parte poste-
riore del radiatore e attraverso il
condensatore. Eventuali ma-
scherine in tessuto della griglia
anteriore possono ridurre il
flusso d'aria verso il condensa-
tore e, di conseguenza, il rendi-
mento del condizionatore. Ricircolo
Quando l'aria esterna con-
tiene fumo, odori o umidità
elevata oppure se si desi-
dera un raffreddamento ra-
pido, è possibile far ricircolare l'aria
interna premendo il pulsante di co-
mando del ricircolo. Quando si sele-
ziona questo pulsante, la spia di ricir-
colo si illumina. Premere il pulsante
una seconda volta per disinserire la
modalità di ricircolo e far entrare aria
esterna nella vettura.
NOTA:
Se la temperatura esterna è bassa,
l'inserimento prolungato della
funzione di ricircolo può provo-
care un eccessivo appannamento
dei cristalli. Sugli impianti con co-
mandi climatizzatore manuali il
ricircolo non è consentito in mo-
dalità sbrinamento per ottimiz-
zare la pulizia dei cristalli. Il ricir-
colo viene disabilitato
automaticamente se viene attivata
questa modalità. Se si tenta di uti-
lizzare il ricircolo in questa moda-
lità, il LED nel pulsante lampeggia
e poi si spegne. REGOLAZIONE
AUTOMATICA DELLA
TEMPERATURA (ATC)
I tasti meccanici del climatizzatore
automatico sono situati al centro della
plancia portastrumenti.
I tasti elettronici sono accessibili sullo
schermo del sistema Uconnect
Touch™.
Funzionamento automatico
1. Premere il tasto meccanico o il ta-
sto elettronico AUTO (AUTOMA-
TICO) (9) sul pannello del climatiz-
zatore automatico (ATC).
2. Successivamente, regolare la tem-
peratura che si desidera mantenere
utilizzando i pulsanti di comando
meccanici o elettronici della tempera-
tura lato guida e lato passeggero (6, 7,
10, 11). Una volta visualizzata la
temperatura voluta, l'impianto rag-
giungerà e manterrà automatica-
mente quel livello di comfort.
3. Una volta raggiunto il grado di
comfort ottimale non è più necessario184

modificare la regolazione. Basta la-
sciare che il sistema agisca automati-camente.
NOTA:
 Non è necessario modificarel'impostazione della tempera-
tura in funzione del fatto che
l'abitacolo sia freddo o caldo.
L'impianto regola automatica-
mente la temperatura, la distri-
buzione dell'aria e la velocità
della ventola per assicurare
quanto più rapidamente possi-
bile il livello di comfort voluto.
 La temperatura può essere vi- sualizzata in unità americane o
metriche selezionando la fun-
zione programmabile dal-
l'utente US/M (Unità americane/
metriche). Vedere "Impostazioni
Uconnect Touch™" in questa se-
zione del manuale.
Per garantire il massimo grado di
comfort nel modo di funzionamento
automatico, la ventola rimane al mi-
nimo durante gli avviamenti a freddo
finché il motore non si riscalda. La ventola aumenta la velocità e passa
alla modalità Auto.
Funzionamento con regolazioni manuali
L'impianto consente la selezione ma-
nuale della velocità della ventola,
della modalità di distribuzione aria,
dello stato del condizionatore aria e
del comando del ricircolo.
La ventola può essere impostata su
qualunque velocità fissa ruotando il
relativo comando. La ventola ora fun-
ziona a una velocità fissa finché non si
selezionano altre velocità. Gli occu-
panti anteriori possono quindi rego-
lare la portata d'aria che circola nel-
l'abitacolo e neutralizzare la modalitàAuto.
L'operatore può inoltre selezionare la
direzione del flusso d'aria scegliendo
una delle impostazioni di modalità di-
sponibili. Il funzionamento del
condizionatore aria e il comando del
ricircolo possono essere selezionati
anche manualmente nel funziona-
mento manuale.
CONSIGLI PRATICI
NOTA:
Vedere la tabella alla fine di que-
sto capitolo per le impostazioni
dei comandi consigliate per varie
condizioni climatiche.
Stagione estiva
L'impianto di raffreddamento motore
delle vetture dotate di condizionatore
aria deve contenere un prodotto anti-
congelante di ottima qualità che assi-
curi un'adeguata protezione contro la
corrosione e innalzi il punto di ebolli-
zione per impedire fenomeni di surri-
scaldamento. Si suggerisce una solu-
zione composta da 50% di acqua e da
50% di glicole etilenico. Per la scelta
del liquido di raffreddamento appro-
priato consultare la sezione "Proce-
dure di manutenzione" in "Manuten-
zione della vettura".
Stagione invernale
L'uso della funzione ricircolo nei mesi
invernali è sconsigliabile perché può
provocare l'appannamento dei cri-stalli.
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Periodi di inattività della vettura
Ogniqualvolta si lascia la vettura
inattiva per due o più settimane, far
funzionare con motore al minimo per
circa 5 minuti l'impianto di condizio-
namento aria, regolato su aria esterna
con ventola al massimo. Questa
operazione garantirà una lubrifica-
zione adeguata per ridurre al minimo
l'eventualità di danni al compressore
quando l'impianto sarà rimesso infunzione.
Appannamento dei cristalli
L'appannamento interno del para-
brezza può essere rapidamente elimi-
nato portando il selettore della moda-
lità su Sbrinamento. La modalità
Sbrinamento/pavimento può essere
utilizzata per mantenere il parabrezza
libero e fornire riscaldamento suffi-
ciente. Se l'appannamento dei cristalli
laterali provoca problemi di visibilità,
aumentare la velocità del ventilatore.
Con tempo piovoso o umido i cristalli
della vettura tendono ad appannarsiinternamente.NOTA:
 Tenere presente che l'uso pro-
lungato della funzione di ricir-
colo con il condizionatore aria
disinserito può provocare l'ap-
pannamento dei cristalli.
 Il climatizzatore automatico (ATC) regola automaticamente
le impostazioni del climatizza-
tore per ridurre o eliminare
l'appannamento del cristallo sul
parabrezza anteriore.
Presa d'aria esterna
Accertarsi che la presa d'aria imme-
diatamente di fronte al parabrezza
non sia ostruita da foglie o altri corpi
estranei. Le foglie eventualmente pre-
senti nella presa d'aria possono ri-
durre la portata dell'aria e, qualora
entrino nella vaschetta, potrebbero
ostruire gli scarichi dell'acqua. Nei
mesi invernali accertarsi che la presa
aria non sia ostruita da ghiaccio, fan-
ghiglia e neve. Filtro aria A/C
L'impianto di climatizzazione filtra
l'aria esterna contenente polvere, pol-
line e taluni odori. Odori particolar-
mente pungenti non possono essere
filtrati completamente. Consultare la
sezione "Procedure di manutenzione"
in "Manutenzione della vettura" per
le istruzioni sulla sostituzione del fil-
tro.
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