2011 JEEP GRAND CHEROKEE Instrukcja obsługi (in Polish)

chodzcego (niezamarzajcego) w hybrydowej tech-
nologii dodatków organicznych (HOAT).
Podczas dolewania pynu chodzcego (niezamarzaj-
cego):
 Producent zaleca stosowanie niskokrzepncego/wymienianego co 5 lat/co 168 000 km pynu cho-
dzcego MOPAR
®z formu HOAT (hybrydowa
technologia dodatków organicznych) lub odpowied-
nika.
 W celu sporzdzenia mieszaniny pynu chodzcego naley zmiesza minimum 50% pynu chodzcego
(niskokrzepncego) HOAT z wod destylowan. W
przypadku moliwoci wystpowania temperatur
poniej -37°C naley stosowa wysze stenie (nie-
przekraczajce 70%).
 Do przygotowania roztworu wody i pynu chodz- cego (niezamarzajcego) naley stosowa wycznie
bardzo czyst wod, na przykad destylowan lub
demineralizowan. Stosowanie sabej jakoci wody
zwiksza podatno ukadu chodzcego silnika na
rdzewienie. Naley pamita, e to waciciel pojazdu ponosi odpo-
wiedzialno za utrzymanie prawidowego poziomu
zabezpieczenia przed zamarzniciem, który naley do-
stosowa do warunków pogodowych panujcych w
miejscu uytkowania pojazdu.
INFORMACJA:
Mieszanie rónych rodzajów pynów chodz-
cych (niskokrzepncych) skraca okres eksplo-
atacji powstaej mieszaniny i wymaga cz\bst-
szej wymiany pynu.
Korek cinieniowy ukadu chodzenia
Aby zapobiec utracie pynu chodzcego (niskokrzep-
ncego) i zapewni powrót pynu chodzcego (niskok-
rzepncego) do chodnicy ze zbiornika wyrównaw-
czego, korek musi by szczelnie dokrcony.
Naley sprawdzi korek oraz usun wszelkie ciaa
obce znajdujce si na jego powierzchniach uszczelnia-
jcych.
OSTRZEENIE!
 Na korku cinieniowym ukadu chodzenia
umieszczono ostrzeenie „DO NOT OPEN
HOT” (NIE OTWIERA, GDY UKAD JEST
GORCY). Nie wolno dolewa pynu chodz-
cego (niezamarzajcego), gdy silnik jest prze-
grzany. Nie wolno poluzowywa ani zdejmowa
korka w celu schodzenia przegrzanego silnika. Z
powodu ciepa w ukadzie chodzcym wzrasta
cinienie. Nie wolno zdejmowa korka cinienio-
wego, gdy ukad jest rozgrzany lub pod cinie-
niem, aby zapobiec oparzeniom i obraeniom.
 Nie wolno uywa korka cinieniowego innego
ni korek okrelony dla danego pojazdu. Mona
w ten sposób doprowadzi do obrae lub
uszkodzenia silnika.
333

Utylizacja zuytego pynu chodzcego
Zuyty pyn chodzcy (niezamarzajcy) na bazie glikolu
etylenowego jest substancj, której stosowanie podlega
stosownym regulacjom i wymaga odpowiedniej utyli-
zacji. Naley sprawdzi miejscowe przepisy dotyczce
utylizacji takich substancji.Aby zapobiec spoyciu przez
zwierzta i dzieci, pynu chodzcego (niskokrzepn-
cego) na bazie glikolu etylenowego nie wolno przecho-
wywa w otwartych pojemnikach ani pozostawia roz-
lanego na ziemi. W przypadku spoycia pynu przez
dziecko lub zwierz naley niezwocznie uda si do
lekarza. Naley od razu usuwa plamy pynu rozlanego
na podoe.
Poziom pynu chodzcego
Zbiornik pynu chodzcego umoliwia szybkie wzro-
kowe sprawdzenie poziomu pynu chodzcego (ni-
skokrzepncego). Kiedy silnik pracuje na biegu jaowym
i jest rozgrzany do normalnej temperatury roboczej,
poziom pynu chodzcego (niskokrzepncego) w
zbiorniku powinien znajdowa si midzy kreskami
umieszczonymi na zbiorniku.
Chodnica jest zwykle przez cay czas cakowicie nape-
niona, nie ma zatem potrzeby odkrcania jej korka,
chyba e w celu okrelenia temperatury zamarzania
pynu chodzcego (niskokrzepncego) lub wymiany
pynu chodzcego (niskokrzepncego). Naley poinfor-mowa o tym osob odpowiedzialn za serwisowanie
pojazdu. Dopóki temperatura pracy silnika bdzie od-
powiednia, zbiornik pynu wystarczy sprawdza tylko
raz w miesicu.
Jeeli konieczne jest dolanie pynu chodzcego (nieza-
marzajcego) w celu utrzymania odpowiedniego po-
ziomu w ukadzie, naley go dola do zbiornika. Nie
wolno nalewa zbyt duej iloci pynu.
Wane uwagi
INFORMACJA:
Po przejechaniu kilku kilometrów i zatrzyma-
niu pojazdu mona zaobserwowa opary wy-
dobywajce si\b z przedniej cz\bci komory sil-
nika. Przyczyn tego zjawiska jest zwykle
wilgo nagromadzona wskutek opadów desz-
czu, niegu lub wysoka wilgotno skraplajca
si\b na chodnicy i odparowujca po otwarciu
termostatu, który wprowadza rozgrzany pyn
chodzcy (niezamarzajcy) z silnika do
chodnicy.
Jeeli sprawdzenie komory silnika nie wykae nieszczel-
noci chodnicy lub przewodów, mona bezpiecznie
jedzi pojazdem. Opary wkrótce zanikn.
 Nie wolno dopuci do zbyt duego napenienia
zbiornika wyrównawczego.
 Sprawdzi temperatur zamarzania pynu chodz- cego (niskokrzepncego) w chodnicy i w zbiorniku
wyrównawczym. Jeli konieczne jest dolanie pynu
chodzcego (niskokrzepncego), zawarto zbior-
nika wyrównawczego musi by odpowiednio zabez-
pieczona przed zamarzniciem.
 Jeeli konieczne jest czste dolewanie pynu chodz- cego (niezamarzajcego) lub jeeli poziom pynu w
zbiorniku wyrównawczym nie spada, gdy silnik styg-
nie, naley sprawdzi cinieniowo szczelno ukadu.
 Aby zapewni odpowiedni ochron zawierajcego aluminiowe elementy silnika przed korozj, naley
utrzymywa stenie pynu chodzcego (niskok-
rzepncego) na poziomie minimum 50% zawartoci
pynu HOAT (niskokrzepncego) w wodzie destylo-
wanej.
 Naley si upewni, e przewody chodnicy i zbior- nika wyrównawczego nie s zaamane ani zapchane.
 Utrzymywa przedni cz chodnicy w czystoci. Jeeli w pojedzie zamontowano ukad klimatyzacji,
utrzymywa przedni cz skraplacza w czystoci.
334

 Nie zmienia ustawienia termostatu na prac wtrybie letnim lub zimowym. Jeeli w jakiejkolwiek
sytuacji zaszaby konieczno wymiany, naley za-
montowa WY\bCZNIE termostat prawidowego
typu. Inne termostaty mog doprowadzi do niepra-
widowego dziaania ukadu chodzcego, zwiksze-
nia zuycia paliwa i zwikszonego poziomu emisji
spalin.Ukad hamulcowyAby zapewni prawidowe dziaanie ukadu hamulco-
wego, naley okresowo sprawdza wszystkie elementy
ukadu hamulcowego. Wicej informacji na temat od-
powiednich okresów midzyserwisowych znajduje si
w „Harmonogramie konserwacji”.OSTRZEENIE!
Jazda z cz\bciowo wcini\btym pedaem hamulca
moe doprowadzi do awarii hamulców i wypadku.
Jazda z cz\bciowo wcini\btym pedaem hamulca
moe doprowadzi do jego nadmiernego rozgrze-
wania, przyspieszonego zuywania okadzin, a na-
wet do uszkodzenia hamulca. W razie potrzeby
kierowca moe nie dysponowa penym potencja-
em ukadu hamulcowego. Kontrola poziomu pynu hamulcowego —
pompa hamulcowa
Poziom pynu w pompie hamulcowej naley sprawdza
podczas przeprowadzania czynnoci serwisowych pod
pokryw komory silnika lub bezzwocznie, jeli lampka
kontrolna ukadu hamulcowego zasygnalizuje awari
ukadu.
Pompa hamulcowa wyposaona jest w póprzezroczy-
sty plastikowy zbiorniczek. Po zewntrznej stronie
zbiorniczka umieszczony jest znak „MAX” i znak
„MIN”. Poziom pynu musi by utrzymywany midzy
tymi dwoma znakami. Nie wolno dolewa pynu powy-
ej znaku „MAX”, gdy moe to spowodowa wyciek
pynu spod pokrywki zbiorniczka.
W pojedzie wyposaonym w hamulce tarczowe po-
ziom pynu hamulcowego moe spada w miar zuy-
wania si klocków hamulcowych. Moe jednak doj do
niespodziewanego spadku poziomu pynu spowodo-
wanego nieszczelnoci, której stwierdzenie wymaga
przeprowadzenia kontroli.
Wicej informacji na ten temat znajduje si w czci
zatytuowanej „Pyny, rodki smarne i oryginalne czci”
w rozdziale „Obsuga serwisowa pojazdu”.
OSTRZEENIE!
 Naley stosowa wycznie zalecany przez pro-
ducenta pyn hamulcowy. Wi\bcej informacji na
ten temat znajduje si\b w cz\bci zatytuowanej
„Pyny, rodki smarne i oryginalne cz\bci” w
rozdziale „Obsuga serwisowa pojazdu”. Stoso-
wanie nieprawidowego rodzaju pynu hamulco-
wego moe doprowadzi do powanego uszko-
dzenia ukadu hamulcowego i/lub zmniejszenia
jego wydajnoci. Prawidowy rodzaj pynu hamul-
cowego podano równie na montowanym fa-
brycznie zbiorniku hydraulicznej pompy hamul-
cowej.
(Kontynuacja)
335

OSTRZEENIE!(Kontynuacja)
 Aby unikn zanieczyszczenia ciaami obcymi lub
wilgoci, naley uywa wycznie nowego pynu
hamulcowego lub pynu, który przechowywano
w szczelnie zamkni\btym pojemniku. Korek zbior-
nika pompy powinien by przez cay czas odpo-
wiednio zabezpieczony. Pyn hamulcowy prze-
chowywany w otwartym pojemniku wchania
wilgo z powietrza, co obnia jego punkt wrze-
nia. Moe to doprowadzi do nagego zagotowa-
nia si\b pynu hamulcowego podczas gwatow-
nego lub dugiego hamowania, co w
konsekwencji moe spowodowa awari\b hamul-
ców. Moe to doprowadzi do kolizji.
 Nalanie zbyt duej iloci pynu hamulcowego do
zbiornika moe spowodowa rozlewanie pynu
na rozgrzane elementy silnika, co z kolei moe
wywoa poar. Pyn hamulcowy moe równie
powodowa uszkodzenia powierzchni lakiero-
wanych i pokrytych winylem, naley wi\bc zwra-
ca uwag\b, aby nie doszo do kontaktu pynu z
tymi powierzchniami.
(Kontynuacja)
OSTRZEENIE!(Kontynuacja)
 Nie wolno dopuci do zanieczyszczenia pynu
hamulcowego pynem na bazie ropy naftowej.
Moe to doprowadzi do uszkodzenia elemen-
tów uszczelniajcych hamulca, powodujc jego
cz\bciowe lub cakowite uszkodzenie. Moe to
doprowadzi do wypadku.Olej w przekadni osi przedniej/tylnejW przypadku normalnej eksploatacji okresowa kon-
trola oleju nie jest konieczna. Podczas naprawy innych
podzespoów pojazdu naley sprawdzi zewntrzn
powierzchni osi. Sprawdzi poziom oleju w przypadku
podejrzenia wycieku oleju przekadniowego. Wicej
informacji na ten temat znajduje si w czci zatytuo-
wanej „Pyny, rodki smarne i oryginalne czci” w
rozdziale „Obsuga serwisowa pojazdu”.
Kontrola poziomu oleju w przekadni osi
przedniej
Poziom oleju w przekadni osi przedniej powinien
znajdowa si w zakresie midzy doln krawdzi ot-
woru wlewowego a poziomem 3 mm poniej krawdzi
otworu wlewowego. Korki otworu wlewowego i spustowego przekadni osi
przedniej powinny by dokrcone momentem od 30
do 40 Nm.
PRZESTROGA!
Korków nie wolno dokr\bca zbyt duym momen-
tem, gdy moe to spowodowa ich uszkodzenie i
sta si\b przyczyn wycieku oleju.
Kontrola poziomu oleju w przekadni osi
tylnej
Poziom oleju w przekadni osi tylnej powinien znajdo-
wa si w zakresie midzy doln krawdzi otworu
wlewowego a poziomem 3 mm poniej krawdzi ot-
woru wlewowego.
W przypadku aluminiowej obudowy przekadni osi
tylnej korki otworu wlewowego i spustowego prze-
kadni osi tylnej powinny by dokrcone momentem
od 30 do 40 Nm. W przypadku eliwnej obudowy
przekadni osi tylnej korki otworu wlewowego i spu- stowego przekadni osi tylnej powinny by dokrcone
momentem od 30 do 70 Nm.
336

PRZESTROGA!
Korków nie wolno dokr\bca zbyt duym momen-
tem, gdy moe to spowodowa ich uszkodzenie i
sta si\b przyczyn wycieku oleju.
Wybór rodka smarujcego
Naley stosowa wycznie smar zalecany przez pro-
ducenta.Wicej informacji na ten temat znajduje si w
czci zatytuowanej „Pyny, rodki smarne i oryginalne
czci” w rozdziale „Obsuga serwisowa pojazdu”.Skrzynia rozdzielczaKontrola poziomu pynu
Sprawdzi skrzyni rozdzielcz pod ktem wycieków
oleju. W przypadku wykrycia wycieku oleju naley
sprawdzi poziom oleju w skrzyni rozdzielczej, wykr-
cajc w tym celu korek otworu wlewowego, umiesz-
czony z tyu skrzyni rozdzielczej. W poziomo stojcym
pojedzie poziom oleju powinien siga dolnej kraw-
dzi otworu wlewowego.
Uzupenianie oleju
W poziomo stojcym pojedzie dola odpowiedni
ilo oleju, a olej zacznie wypywa z otworu wlewo-
wego. Spuszczanie oleju
Najpierw naley wykrci korek z otworu wlewowego,
a nastpnie korek z otworu spustowego. Zalecany
moment dokrcania korków otworu spustowego i
wlewowego wynosi od 20 do 34 Nm.
PRZESTROGA!
Korków nie naley dokr\bca zbyt duym momen-
tem. Moe to spowodowa ich uszkodzenie i sta
si\b przyczyn wycieku oleju.
Wybór rodka smarujcego
Naley stosowa wycznie smar zalecany przez pro-
ducenta.Wicej informacji na ten temat znajduje si w
czci zatytuowanej „Pyny, rodki smarne i oryginalne
czci” w rozdziale „Obsuga serwisowa pojazdu”.Automatyczna skrzynia biegówWybór rodka smarujcego
Jedynie stosowanie odpowiedniego pynu przekadnio-
wego gwarantuje optymaln prac skrzyni biegów. Na-
ley stosowa wycznie pyn przekadniowy zalecany
przez producenta.Wicej informacji na ten temat znaj-
duje si w czci zatytuowanej „Pyny, rodki smarne i
oryginalne czci” w rozdziale „Obsuga serwisowa pojazdu”. Naley koniecznie utrzymywa wyznaczony
poziom zalecanego pynu przekadniowego.
PRZESTROGA!
Stosowanie pynu do automatycznych skrzy bie-
gów innego ni zalecany przez producenta moe
by przyczyn gorszej jakoci zmiany biegów i/lub
drga przemiennika momentu obrotowego. Stoso-
wanie pynu przekadniowego innego ni zalecany
przez producenta wie si\b z koniecznoci cz\bst-
szej wymiany pynu i filtra. Wi\bcej informacji na ten
temat znajduje si\b w cz\bci zatytuowanej „Pyny,
rodki smarne i oryginalne cz\bci” w rozdziale
„Obsuga serwisowa pojazdu”.
Specjalne dodatki do pynu
Pyn do przekadni automatycznych (ATF) to produkt
specjalistyczny, a stosowanie substancji dodatkowych
moe ograniczy jego wydajno. Z tego powodu nie
wolno dolewa adnych substancji dodatkowych do
oleju przekadniowego. Jedyny wyjtek od tej reguy
stanowi specjalne barwniki, suce do wykrywania
wycieków pynu. Naley równie unika stosowania
uszczelniaczy skrzyni biegów, poniewa mog one mie
negatywny wpyw na uszczelki.
337

PRZESTROGA!
Nie stosowa chemicznych substancji przepukuj-
cych w skrzyni biegów, poniewa mog one dopro-
wadzi do uszkodzenia jej podzespoów. Ograni-
czona gwarancja na nowy pojazd nie obejmuje
powstaych w ten sposób uszkodze.
Kontrola poziomu pynu — silnik
wysokopr\bny o poj. 3,6 l oraz 3,0 l
Okresowa kontrola poziomu pynu nie jest wymagana.
Z tego powodu podzespó nie jest wyposaony we
wskanik poziomu.Autoryzowany dealer moe spraw-
dzi poziom pynu w automatycznej skrzyni biegów za
pomoc specjalnego wskanika poziomu.
W przypadku stwierdzenia wycieku pynu lub wadli-
wego dziaania automatycznej skrzyni biegów naley
niezwocznie odwiedzi autoryzowanego dealera w
celu sprawdzenia poziomu pynu w automatycznej
skrzyni biegów. Uytkowanie pojazdu w sytuacji, gdy
poziom pynu jest nieprawidowy, moe znaczco skró-
ci okres eksploatacji skrzyni biegów.
PRZESTROGA!
 Stosowanie pynu do automatycznych skrzy biegów innego ni zalecany przez producenta
moe by przyczyn gorszej jakoci zmiany bie-
gów i/lub drga przemiennika momentu obroto-
wego. Stosowanie pynu do automatycznych
skrzy biegów innego ni zalecany przez produ-
centa wie si\b z koniecznoci cz\bstszej wy-
miany pynu i filtra. Wi\bcej informacji na ten
temat znajduje si\b w cz\bci zatytuowanej „Pyny,
rodki smarne i oryginalne cz\bci” w rozdziale
„Obsuga serwisowa pojazdu”.
 Poziom pynu jest ustalany fabrycznie i nie wy-
maga uzupeniania w normalnych warunkach
eksploatacji. W przypadku stwierdzenia wycieku
pynu do automatycznych skrzy biegów naley
niezwocznie odwiedzi autoryzowanego dea-
lera. Istnieje ryzyko powanego uszkodzenia au-
tomatycznej skrzyni biegów. Autoryzowany de-
aler dysponuje odpowiednimi narz\bdziami,
umoliwiajcymi wyregulowanie prawidowego
poziomu pynu. Kontrola poziomu pynu — silnik o poj. 5,7 l
Poziom pynu naley sprawdza, gdy automatyczna
skrzynia biegów znajduje si w normalnej temperatu-
rze roboczej. Ma to miejsce po przejechaniu co naj-
mniej 25 kilometrów. Znajdujcy si w temperaturze
roboczej pyn moe poparzy palce.
Aby prawidowo sprawdzi poziom pynu w automa-
tycznej skrzyni biegów, naley wykona nastpujce
czynnoci:
1. Silnik powinien pracowa na biegu jaowym i mie
normaln temperatur robocz.
2. Pojazd musi sta na poziomym podou.
3. Mocno zacign hamulec postojowy i nacisn pe-
da hamulca.
4. Ustawi dwigni zmiany biegów na chwil w ka-
dym pooeniu, koczc w pooeniu P.
5. Wyj wskanik poziomu, wytrze go do czysta i
ponownie woy do koca.
6. Ponownie wyj wskanik poziomu i sprawdzi po-
ziom pynu po obu stronach wskanika. W normalnej
temperaturze roboczej poziom pynu powinien znaj-
dowa si midzy umieszczonymi we wskaniku otwo-
rami odniesienia „HOT” (górnymi). Sprawdzenie po-
338

ziomu pynu mona uzna za wiarygodne, jeli z obu
stron wskanika widoczna jest jednolita warstewka
pynu. Jeli poziom pynu jest za niski, naley go uzupe-
ni zgodnie z potrzeb, wlewajc pyn przez rurk
wskanika poziomu.Nie wolno nalewa zbyt du-
ej iloci pynu. Po dolaniu odpowiedniej iloci pynu
przez rurk wlewow naley odczeka co najmniej
dwie minuty, aby pyn cakowicie spyn do skrzyni
biegów i dopiero wówczas ponownie sprawdzi po-
ziom.
INFORMACJA:
Jeli konieczne jest sprawdzenie poziomu
pynu w temperaturze poniej temperatury
roboczej, poziom pynu powinien znajdowa
si\b mi\bdzy umieszczonymi we wskaniku
dwoma otworami „COLD” (dolnymi), gdy
temperatura pynu wynosi okoo 21°C) (tem-
peratura pokojowa). Jeli poziom pynu zosta-
nie prawidowo ustalony w temperaturze po-
kojowej, powinien znale si\b mi\bdzy
otworami „HOT” (górnymi), gdy pyn osig-
nie temperatur\b 82°C. Naley jednak pami\b-
ta, e najlepiej sprawdza poziom w normal-
nej temperaturze roboczej.
PRZESTROGA!
Naley zdawa sobie spraw\b z faktu, e poziom
pynu o temperaturze poniej 10°C moe nie by
wskazywany na bagnetowym wskaniku poziomu.
Nie naley dolewa pynu, dopóki temperatura nie
wzronie na tyle, aby moliwe byo uzyskanie pra-
widowego odczytu.
7. Sprawdzi szczelno. Zwolni hamulec postojowy.
Aby zapobiec przedostawaniu si brudu i wody do
automatycznej skrzyni biegów, naley po sprawdzeniu
lub wymianie pynu prawidowo osadzi korek bagne-
towego wskanika poziomu. Lekkie wysunicie si
korka bagnetowego wskanika poziomu po jego osa-
dzeniu do oporu jest zjawiskiem normalnym, pod wa-
runkiem, e powierzchnia uszczelniajca korka pozo-
staje osadzona w rurce bagnetowego wskanika
poziomu.
Dbanie o wygld pojazdu i ochrona
przed korozjOchrona nadwozia i lakieru przed korozjNadwozia pojazdów wymagaj rónej ochrony, w zaleno-
ci od lokalizacji geograficznej i zastosowania. rodki che-
miczne, które stosuje si do oczyszczania dróg ze niegu i
lodu, oraz rodki, którymi opryskuje si drzewa i po-
wierzchnie dróg w innych porach roku, s silnymi czynni-
kami korozyjnymi dla elementów metalowych pojazdu.Postpowanie zgodnie z poniszymi zaleceniami doty-
czcymi konserwacji pozwoli w peni wykorzysta za-
bezpieczenie przeciwkorozyjne pojazdu.
Co powoduje korozj\b?
Korozja powstaje na skutek uszkodzenia lub usunicia
lakieru i powok ochronnych pojazdu.
Do najczstszych przyczyn nale:
 Sól, któr posypuje si drogi, brud oraz skraplajca si wilgo.
 Uderzenia kamieni i wiru.
 Owady, ywica i smoa.
 Sól zawarta w powietrzu na terenach nadmorskich.
Opady atmosferyczne/zanieczyszczenia przemysowe.
339

Mycie
 Naley regularnie my pojazd. Pojazd naley my wzacienionym miejscu, przy uyciu rodka do mycia
samochodów MOPAR
®Car Wash lub delikatnego
szamponu samochodowego, pamitajc o dokad-
nym spukaniu powok czyst wod.
 Do usunicia znajdujcych si na pojedzie resztek owadów, smoy i innych rodzajów trudnego do usu-
nicia brudu naley stosowa rodek MOPAR
®
Super Kleen Bug and Tar Remover lub odpowiednik.
 Do usuwania warstwy kurzu, plam oraz do zabez- pieczania lakieru pojazdu naley stosowa wycznie
wysokiej jakoci wosk czyszczcy, na przykad wosk
MOPAR
®. Uwaa, aby nie zadrapa lakieru.
 Unika stosowania rodków ciernych i polerowania tarczami polerskimi, które mog doprowadzi do
utraty poysku lub zmniejszenia warstwy lakieru.
PRZESTROGA!
 Nie wolno uywa ciernych ani zbyt agresyw-
nych rodków czyszczcych, takich jak wena
stalowa czy proszki do szorowania, poniewa
moe to doprowadzi do zadrapania po-
wierzchni metalowych i lakierowanych.
 Stosowanie myjek cinieniowych o mocy prze-
kraczajcej 8274 kPa moe doprowadzi do
uszkodzenia lub zdarcia lakieru i etykiet.
Specjalne rodki ochronne
 W przypadku jazdy po drogach pokrytych sol, kurzem lub podczas jazdy w pobliu oceanu naley
przynajmniej raz w miesicu spuka podwozie
wod.
 Bardzo wane jest, aby otwory odpywowe w dol- nych krawdziach drzwi, panelach progowych i tylnej
klapie byy zawsze czyste i drone.
 W przypadku znalezienia odamków kamieni lub zadrapa lakieru naley je niezwocznie usun.
Koszty takich napraw ponosi waciciel pojazdu.  Jeeli dojdzie do uszkodzenia pojazdu z powodu
kolizji lub podobnej przyczyny, w wyniku czego lakier
lub powoka ochronna zostan uszkodzone, naley
niezwocznie zleci napraw. Koszty takich napraw
ponosi waciciel pojazdu.
 W przypadku przewoenia takich towarów jak rodki chemiczne, nawozy, sól do odmraania itp.
naley dopilnowa, aby materiay te zostay odpo-
wiednio i szczelnie zapakowane.
 W przypadku czstej jazdy po drogach wirowych warto rozway zamontowanie za kadym koem
oson zabezpieczajcych przed uderzeniami kamieni
i botem.
 Zarysowania lakieru naley jak najszybciej zabezpie- czy lakierem uzupeniajcym MOPAR
®Touch Up
Paint lub odpowiednikiem.Autoryzowany dealer po-
siada w swojej ofercie lakiery uzupeniajce odpo-
wiadajce kolorowi pojazdu.
Piel\bgnacja kó i kopaków
Wszystkie koa i kopaki, zwaszcza aluminiowe i chro-
mowane, naley regularnie czyci agodnym mydem i
wod w celu ochrony przed korozj. Aby usun silne
zabrudzenia z soli, uy rodka MOPAR
®Wheel Cle-
aner lub innego niecieralnego rodka, który nie jest
wykonany na bazie kwasu. Nie uywa gbek do szo-
340