2011 JEEP GRAND CHEROKEE Instrukcja obsługi (in Polish)

Ukad TPMS ostrzega kierowc o niskim cinieniu w
oponie tak dugo, jak dugo wystpuje zbyt niskie cinie-
nie. Ostrzeenie wycza si dopiero po przywróceniu
co najmniej zalecanego cinienia napompowania zimnej
opony. Po zapaleniu si lampki ostrzegawczej ukadu
monitorujcego cinienie w oponach i pojawieniu si
komunikatu „TIRE LOW PRESSURE” (Niskie cinienie
w oponach) naley zwikszy cinienie do wartoci
zalecanego cinienia napompowania zimnej opony, tak
aby zgasa lampka ostrzegawcza ukadu monitorujcego
cinienie w oponach i znikn komunikat „TIRE LOW
PRESSURE”. Stan ukadu zostanie automatycznie zak-
tualizowany, po czym lampka ostrzegawcza ukadu mo-
nitorujcego cinienie w oponach zganie, a komunikat
„TIRE LOW PRESSURE” zniknie po odebraniu przez
ukad aktualnych informacji o cinieniu w oponach.Aby
ukad odebra zaktualizowane informacje o cinieniu w
oponach, pojazd musi jecha przez okoo 20 minut z
prdkoci wysz ni 24 km/h.Na przykad, zalecane cinienie napompowania zim-
nych opon (w pojedzie zaparkowanym przez ponad
trzy godziny) wynosi 227 kPa. Jeli przy temperaturze
20°C zmierzone cinienie w oponie wynosi 193 kPa, to
obnienie temperatury do -7°C spowoduje spadek
cinienia w oponie do okoo 165 kPa. To cinienie jest
dostatecznie niskie, aby zapalia si lampka ostrzegaw-
cza ukadu monitorujcego cinienie w oponach i wy-
wietli si komunikat „TIRE LOW PRESSURE” (Niskie
cinienie w oponach). Jazda moe spowodowa wzrost
cinienia powietrza w oponach do okoo 193 kPa, ale
lampka ostrzegawcza ukadu monitorujcego cinienie
w oponach bdzie w dalszym cigu zapalona i komuni-
kat „TIRE LOW PRESSURE” bdzie w dalszym cigu
wywietlany. W tej sytuacji lampka ukadu monitoruj-
cego cinienie w oponach zganie, a komunikat „TIRE
LOW PRESSURE” zniknie dopiero po napompowaniu
opon do zalecanej wartoci cinienia napompowania
zimnej opony.
PRZESTROGA!
 Ukad TPMS zosta zoptymalizowany do orygi-
nalnych opon i kó. Wartoci cinienia zapisane w
ukadzie TPMS s prawidowe dla opon, w które
pojazd jest wyposaony. Stosowanie wyposae-
nia zamiennego, które odbiega od oryginau roz-
miarem, rodzajem i/lub modelem, moe powo-
dowa niepodane dziaanie ukadu lub
uszkodzenie czujnika. Monta kó pochodzcych
z rynku wtórnego moe spowodowa uszkodze-
nie czujnika. Jeli samochód jest wyposaony w
ukad TPMS, nie naley uszczelnia opon rod-
kami uszczelniajcymi ani stosowa ci\barków
do wywaania kó, gdy moe to spowodowa
uszkodzenie czujników.
 Po kontroli lub skorygowaniu cinienia w oponie
pami\bta, aby ponownie zamontowa nakr\btk\b
zaworu. Zapobiega to przedostawaniu si\b wil-
goci i zanieczyszcze do zaworu, co mogoby
doprowadzi do uszkodzenia ukadu monitoruj-
cego cinienie w oponach.
277

INFORMACJA:
 Ukad TPMS nie ma zast\bpowa normal-nych kontroli i czynnoci obsugowych zwi-
zanych z oponami, ani dostarcza ostrzee\f
o uszkodzeniach opon lub ich zym stanie.
 Ukad TPMS nie powinien by wykorzysty- wany jako wskanik cinienia w oponach
podczas korygowania cinienia.
 Jazda na znacznie niedopompowanych ko- ach powoduje przegrzanie ogumienia i
moe doprowadzi do uszkodzenia opon.
Niedostateczna ilo powietrza w oponach
obnia te wydajno paliwa i skraca ywot-
no bienika. Moe take negatywnie wpy-
wa na zdolno kierowania i hamowania.
 UkadTPMS nie zast\bpuje waciwej konser- wacji opon i do obowizków kierowcy na-
ley kontrolowanie prawidowego cinienia
powietrza w oponach przy uyciu dokad-
nego manometru, nawet jeli niedobór po-
wietrza w oponach nie osign poziomu,
przy którym zapala si\b lampka ostrzegaw-
cza ukadu monitorujcego cinienie w opo-
nach i wywietlany jest komunikat „TIRE
LOW PRESSURE” (Niskie cinienie w opo-
nach).  Zmiany temperatury otoczenia zwizane
ze zmianami pór roku b\bd wpyway na
cinienie w oponach, a ukad TPMS b\bdzie
monitorowa biece, rzeczywiste cinienie
w oponach.
Ukad podstawowyUkad monitorujcy cinienie w oponach (TPMS) wy-
korzystuje technologi bezprzewodow do utrzymy-
wania cznoci z umieszczonymi w obrczach kó
elektronicznymi czujnikami, które monitoruj cinienie
w oponach. Czujniki, zamontowane w kadym kole jako
element zaworu, przesyaj odczyty cinienia w opo-
nach do moduu odbiornika.
INFORMACJA:
Bardzo wane jest regularne sprawdzanie i
utrzymywanie waciwego cinienia w opo-
nach wszystkich kó.
Ukad TPMS skada si z nastpujcych podzespoów:
 modu odbiornika,
 cztery czujniki monitorowania cinienia w oponach,
 lampka ostrzegawcza ukadu monitorujcego cinie- nie w oponach. Niskie cinienie w oponie koa zapasowego nie powo-
duje zapalenia si lampki ostrzegawczej ukadu moni-
torujcego cinienie w oponach, wywietlenia komuni-
katu ostrzegawczego ani wczenia ostrzegawczego
sygnau dwikowego.
Jeeli przynajmniej w jednym z czterech kó
jezdnych cinienie spadnie poniej wartoci
granicznej, w zestawie wskaników zapali si
lampka ostrzegawcza ukadu monitorujcego
cinienie w oponach, przez 5 sekund zostanie wywiet-
lony komunikat „TIRE LOW PRESSURE” (Niskie ci-
nienie w oponach) i wczy si ostrzegawczy sygna
dwikowy. W takiej sytuacji naley si jak najszybciej
zatrzyma, sprawdzi cinienie napompowania kadej
opony i napompowa opony do zalecanej wartoci
cinienia podanej na etykiecie. Ukad zostanie automa-
tycznie zaktualizowany i lampka ukadu monitorujcego
cinienie w oponach zganie po otrzymaniu zaktualizo-
wanych informacji o cinieniu w oponach. Aby ukad
odebra zaktualizowane informacje o cinieniu w opo-
nach, pojazd musi jecha przez okoo 20 minut z
prdkoci wysz ni 24 km/h.
W przypadku wykrycia usterki ukadu lampka ostrze-
gawcza ukadu monitorujcego cinienie w oponach
bdzie miga przez 75 sekund, a nastpnie bdzie
wieci wiatem cigym. Ponadto w przypadku wykry-
278

cia usterki ukadu moe zosta wywietlony komunikat
„SERVICE TPM SYSTEM” (Sprawdzi ukad TPMS) i
wczony zostanie ostrzegawczy sygna dwikowy. Po
wyczeniu i wczeniu zaponu ta procedura bdzie si
powtarza, o ile usterka nadal bdzie wystpowa. Po
ustpieniu/naprawieniu usterki lampka ostrzegawcza
ukadu monitorujcego cinienie w oponach zganie.
Usterka ukadu moe by zwizana z jednym z niej
wymienionych czynników:
1. Zakócenia spowodowane urzdzeniami elektro-
nicznymi lub jazd w pobliu urzdze emitujcych fale
radiowe o tej samej czstotliwoci co czujniki ukadu
TPMS.
2. Zaoenie na szyby folii przyciemniajcych okrelo-
nych typów, które zakócaj sygnay radiowe.
3. Dua ilo niegu lub lodu wokó kó lub we wn-
kach kó.
4. Korzystanie z acuchów przeciwnienych.
5. Uywanie kó/opon bez czujników ukadu TPMS.
INFORMACJA:
Koo zapasowe nie jest wyposaone w czujnik
ukadu monitorujcego cinienie powietrza w
oponach. Z tego wzgl\bdu ukad TPMS nie mo-
nitoruje cinienia w oponie koa zapasowego.Jeli w miejsce koa jezdnego, w którego opo-
nie cinienie spado poniej dolnej wartoci
granicznej, zostanie zamontowane koo zapa-
sowe, po wczeniu zaponu wczy si\b ostrze-
gawczy sygna dwi\bkowy, na wywietlaczu w
zestawie wskaników pojawi si\b komunikat
„TIRE LOW PRESSURE” (Niskie cinienie w
oponach) i zapali si\b lampka ostrzegawcza
ukadu monitorujcego cinienie w oponach.
Po jedzie trwajcej do 20 minut z pr\bdkoci
powyej 25 km/h lampka ostrzegawcza
ukadu monitorujcego cinienie w oponach
b\bdzie miga przez 75 sekund, po czym za-
cznie wieci wiatem staym. Ponadto wy-
wietlony zostanie komunikat „SERVICE
TPM SYSTEM” (Sprawdzi ukad TPMS). W
przypadku kadego kolejnego wczenia za-
ponu b\bdzie wczany ostrzegawczy sygna
dwi\bkowy i b\bdzie wywietlany komunikat
„SERVICE TPM SYSTEM” (Sprawdzi ukad
TPMS), a lampka ostrzegawcza ukadu moni-
torujcego cinienie w oponach b\bdzie miga
przez 75 sekund, po czym zacznie wieci
wiatem staym. Po wymianie lub naprawie-
niu oryginalnej opony jezdnej i ponownym
zamontowaniu koa jezdnego w miejscu koa
zapasowego, stan ukadu TPMS zostanie auto-matycznie zaktualizowany, a lampka ostrze-
gawcza ukadu monitorujcego cinienie w
oponach zganie, poniewa w adnym z czte-
rech kó jezdnych cinienie w oponie nie b\b-
dzie poniej ostrzegawczej wartoci granicz-
nej okrelonej dla zbyt niskiego cinienia.Aby
ukad TPMS odebra zaktualizowane informa-
cje o cinieniach, pojazd musi jecha do okoo
20 minut z pr\bdkoci powyej 24 km/h.
Ukad w wersji Premium — zalenie
od wyposaeniaUkad monitorujcy cinienie w oponach (TPMS) wy-
korzystuje technologi bezprzewodow do utrzymy-
wania cznoci z umieszczonymi w obrczach kó
elektronicznymi czujnikami, które monitoruj cinienie
w oponach. Czujniki, zamontowane w kadym kole jako
element zaworu, przesyaj odczyty cinienia w opo-
nach do moduu odbiornika.
INFORMACJA:
Bardzo wane jest regularne sprawdzanie i
utrzymywanie waciwego cinienia w opo-
nach wszystkich kó.
279

Ukad monitorujcy cinienie w oponach (TPMS)
skada si z nastpujcych elementów:
 modu odbiornika,
 cztery czujniki monitorowania cinienia w oponach,
 lampka ostrzegawcza ukadu monitorujcego cinie-nie w oponach,
 róne komunikaty ukadu monitorujcego cinienie w oponach wywietlane na wywietlaczu elektro-
nicznego centrum informacyjnego pojazdu (EVIC)
oraz grafika obrazujca wartoci cinienia w opo-
nach.
Ostrzeenia o niskim cinieniu generowane
przez ukad TPMS
Jeli przynajmniej w jednym z czterech kó jezdnych
cinienie spadnie poniej wartoci granicznej, zapala si
lampka ostrzegawcza ukadu TPMS, wczany jest
ostrzegawczy sygna dwikowy, przez minimum pi
sekund wywietlany jest na wywietlaczu EVIC komu-
nikat „Low Tire Pressure” (Niskie cinienie w opo-
nach), a na grafice obrazujcej wartoci cinienia w
oponach migaj opony, w których wykryte zostao
niskie cinienie. Wicej informacji na ten temat mona
znale w czci „Elektroniczne centrum informacyjne
pojazdu (EVIC)” w rozdziale „Prezentacja deski roz-
dzielczej”. INFORMACJA:
Ukad mona ustawi tak, aby wywietla ci-
nienie w kPa, barach lub PSI.
Jeli pojawi si informacja o niskim cinieniu w której-
kolwiek z czterech opon jezdnych, naley jak najszybciej
zatrzyma pojazd i dopompowa opon „migajc” na
ekranie graficznym do wartoci zalecanego cinienia
napompowania zimnej opony. Po otrzymaniu zaktuali-
zowanych wartoci cinienia ukad dokona automatycz-
nej aktualizacji, w wyniku czego grafika obrazujca war-
toci cinienia w oponach przestanie miga, a
komunikat o niskim cinieniu w oponach zganie. Aby
ukad odebra zaktualizowane informacje o cinieniu w
oponach, pojazd musi jecha przez okoo 20 minut z
prdkoci wysz ni 24 km/h.Ostrzeenie „SERVICE TPM SYSTEM”
(Sprawdzi ukad TPMS)
Kiedy zostanie wykryta usterka ukadu, lampka ostrze-
gawcza ukadu monitorujcego cinienie w oponach
bdzie miga przez 75 sekund, a nastpnie bdzie
wieci wiatem cigym. Ponadto zostanie wczony
ostrzegawczy sygna dwikowy. Na wywietlaczu EVIC
zostanie wywietlony komunikat „SERVICE TPM SY-
STEM” (Sprawdzi ukad TPMS). Nastpnie pojawi si
grafika z symbolem „- -” w miejscu odpowiadajcym
wartoci cinienia, wskazujc czujnik (czujniki) ukadu
TPMS, z których nie jest odbierany sygna.
INFORMACJA:
Ukad mona ustawi tak, aby wywietla ci-
nienie w kPa, barach lub PSI.280

Po wyczeniu i wczeniu zaponu ta procedura bdzie
si powtarza, o ile usterka nadal bdzie wystpowa.
Jeli usterka ukadu nie bdzie ju wystpowa, lampka
ostrzegawcza ukadu monitorujcego cinienie w opo-
nach przestanie wieci, komunikat „SERVICE TPM
SYSTEM” (Sprawdzi ukad TPMS) nie bdzie wywiet-
lany, a zamiast kresek bdzie wywietlana warto
cinienia. Usterka ukadu moe by zwizana z jednym z
niej wymienionych czynników:
1. Zakócenia spowodowane urzdzeniami elektro-
nicznymi lub jazd w pobliu urzdze emitujcych fale
radiowe o tej samej czstotliwoci co czujniki ukadu
TPMS.
2. Zaoenie na szyby folii przyciemniajcych okrelo-
nych typów, które zakócaj sygnay radiowe.
3. Dua ilo niegu lub lodu wokó kó lub we wn-
kach kó.
4. Korzystanie z acuchów przeciwnienych.
5. Uywanie kó/opon bez czujników ukadu TPMS.
Lampka ostrzegawcza ukadu TPMS bdzie równie
miga przez 75 sekund, a nastpnie bdzie wieci
wiatem staym, za na wywietlaczu EVIC bdzie
wywietlany komunikat „SERVICE TPM SYSTEM”
(Sprawdzi ukad TPMS) w przypadku wykrycia usterkiukadu, która moe by zwizana z nieprawidowym
umiejscowieniem czujnika. W takiej sytuacji po komu-
nikacie „SERVICE TPM SYSTEM” (Sprawdzi ukad
TPMS) jest wywietlana grafika pokazujca wartoci
cinienia. Oznacza to, e wartoci cinienia s w dalszym
cigu odbierane z czujników ukadu TPMS. Ukad wy-
maga jednak sprawdzenia, jeli komunikat „SERVICE
TPM SYSTEM” (Sprawdzi ukad TPMS) jest w dalszym
cigu wywietlany.
INFORMACJA:
Koo zapasowe nie jest wyposaone w czujnik
ukadu monitorujcego cinienie powietrza w
oponach. Z tego wzgl\bdu ukad TPMS nie mo-
nitoruje cinienia w oponie koa zapasowego.
Jeli w miejsce koa jezdnego, w którego opo-
nie cinienie spado poniej dolnej wartoci
granicznej, zostanie zamontowane koo zapa-
sowe, po wczeniu zaponu wczy si\b ostrze-
gawczy sygna dwi\bkowy i zapali si\b lampka
ostrzegawcza ukadu TPMS, za na wywietla-
czu EVIC b\bdzie w dalszym cigu wywietlany
komunikat o niskim cinieniu oraz grafika z
migajc b\bdn wartoci cinienia. Po je-
dzie trwajcej do 20 minut z pr\bdkoci po-
wyej 24 km/h lampka ostrzegawcza ukadu
TPMS b\bdzie miga przez 75 sekund, po czymb\bdzie wieci wiatem staym, za na wy-
wietlaczu EVIC zostanie wywietlony komu-
nikat „SERVICE TPM SYSTEM" (Sprawdzi
ukad TPMS), a nast\bpnie w miejscu wartoci
cinienia zostan wywietlone kreski (- -). Po
kadym kolejnym wczeniu zaponu b\bdzie
wczany ostrzegawczy sygna dwi\bkowy,
lampka ostrzegawcza ukadu TPMS b\bdzie
miga przez 75 sekund, po czym b\bdzie wie-
ci wiatem staym, za na wywietlaczu
EVIC zostanie wywietlony komunikat „SER-
VICE TPM SYSTEM" (Sprawdzi ukad
TPMS), a nast\bpnie w miejscu wartoci cinie-
nia zostan wywietlone kreski (- -). Po wy-
mianie lub naprawieniu oryginalnej opony
jezdnej i ponownym zamontowaniu koa jezd-
nego w miejscu koa zapasowego, stan ukadu
TPMS zostanie automatycznie zaktualizo-
wany.
Ponadto na wywietlaczu ukadu EVIC zostanie wy-
wietlona nowa warto cinienia zamiast kresek (- -)
pod warunkiem, e w adnym z czterech kó nie bdzie
wystpowa cinienie poniej wartoci granicznej. Aby
ukad TPMS odebra zaktualizowane informacje o ci-
nieniach, pojazd musi jecha do okoo 20 minut z
prdkoci powyej 24 km/h.
281

Wyczanie ukadu TPMSUkad TPMS mona wyczy w przypadku wymiany
wszystkich czterech kó (z oponami) na koa i opony
niewyposaone w czujniki ukadu TPMS, np. w przy-
padku montau kó z oponami zimowymi.Aby wyczy
ukad TPMS, w pierwszej kolejnoci wymieni zestaw
czterech kó (z oponami) na koa niewyposaone w
czujniki ukadu TPMS. Nastpnie wykona jazd trwa-
jc 20 minut z prdkoci wiksz ni 24 km/h. Ukad
TPMS wyemituje sygna dwikowy, lampka ostrzegaw-
cza ukadu TPMS bdzie miga przez 75 sekund, a
nastpnie zacznie wieci wiatem staym, za na wy-
wietlaczu EVIC zostanie wywietlony komunikat
„SERVICE TPM SYSTEM" (Sprawdzi ukad TPMS), a
nastpnie w miejscu wartoci cinienia zostan wy-
wietlone kreski (- -). Przy kolejnym wczeniu zaponu
ukad TPMS nie bdzie emitowa adnego dwiku, a
ukad EVIC nie wywietli komunikatu „SERVICE TPM
SYSTEM” (Sprawdzi ukad TPMS), ale na wywietlaczu
pozostan wywietlone kreski (- -) w miejscu wartoci
cinie w czterech koach.
Aby ponownie wczy ukad TPMS, wymieni zestaw
czterech kó (z oponami) na koa wyposaone w czuj-
niki ukadu TPMS. Nastpnie wykona jazd trwajc
do 20 minut z prdkoci wiksz ni 24 km/h. Ukad
TPMS wyemituje sygna dwikowy, lampka ostrzegaw-cza ukadu TPMS bdzie miga przez 75 sekund, a
nastpnie zacznie wieci wiatem staym, za na wy-
wietlaczu elektronicznego centrum informacyjnego
pojazdu (EVIC) zostanie wywietlony komunikat „SER-
VICE TPM SYSTEM" (Sprawdzi ukad TPMS). Ukad
EVIC wywietli równie wartoci cinie w miejscu
kresek. Przy kolejnym wczeniu zaponu nie bdzie ju
wywietlany komunikat „SERVICE TPM SYSTEM”
(Sprawdzi ukad TPMS), pod warunkiem, e nie bdzie
wystpowaa adna usterka ukadu.
Informacje ogólneNadajniki i odbiorniki przesyaj sygnay na czstotliwo-
ci 433,92 MHz, zgodnie z wymogami EEC. Urzdzenia
tego typu musz mie homologacj, aby spenia wy-
mogi prawne kadego kraju. Konieczna jest zgodno z
dwiema normami: norm ETS (European Telecommu-
nication Standard) 300–220 przyjt przez wikszo
krajów oraz niemieck norm krajow BZT 225Z125,
która bazuje na normie ETC 300–220, ale zawiera
dodatkowe wymogi. Inne wymogi zostay okrelone w
ANEKSIE VI DYREKTYWY 95/56/WE. Eksploatacja
podlega nastpujcym warunkom:
 Urzdzenie nie moe powodowa szkodliwych za-
kóce.  Urzdzenie musi tolerowa wszelkie odbierane za-
kócenia, wczajc w to zakócenia, które mog po-
wodowa niepodane efekty w zwizku z dziaa-
niem.
PALIWO — SILNIK BENZYNOWY
Silnik o pojemnoci 3,6 lWszystkie silniki speniaj normy dotyczce emisji za-
nieczyszcze i zapewniaj optymalne zuycie paliwa
oraz osigi w przypadku stosowania bezoowiowej
benzyny o liczbie oktanowej wynoszcej minimum 91.
Uywanie benzyny typu Premium o wyszej liczbie
oktanowej nie jest zalecane, poniewa w tych silnikach
nie oferuje ona adnej korzyci w porównaniu ze
zwyk benzyn.Silnik o pojemnoci 5,7 lTe silniki speniaj normy dotyczce emisji zanieczysz-
cze i zapewniaj zadowalajce zuycie paliwa oraz
osigi w przypadku stosowania wysokiej jakoci bezo-
owiowej benzyny o liczbie oktanowej w zakresie od 91
do 95. W celu zapewnienia optymalnych osigów pro-
ducent zaleca uywanie benzyny o liczbie oktanowej
95. Uywanie benzyny typu Premium o wyszej liczbie
oktanowej nie jest zalecane, poniewa w tych silnikach
nie oferuje ona adnej korzyci w porównaniu ze
zwyk benzyn.
282

Nieznaczne spalanie stukowe na niskich prdkociach
obrotowych nie jest niebezpieczne dla silnika. Jednak
utrzymujce si, silne spalanie stukowe przy wysokich
prdkociach obrotowych moe uszkodzi silnik i wy-
maga natychmiastowej kontroli w serwisie. Sabej jako-
ci benzyna moe powodowa problemy takie jak
trudny rozruch, ganicie i nierówna praca. Jeli pojawi
si takie symptomy, przed udaniem si na kontrol do
serwisu naley wypróbowa paliwo innej marki.
Ponad 40 producentów samochodów na caym wiecie
opracowao i poparo spójn specyfikacj benzyny
(wiatowa Karta Paliw, WWFC), która okrela waci-
woci benzyny umoliwiajce uzyskiwanie niszej emisji
szkodliwych substancji, wyszej mocy oraz trwaoci
pojazdu. Producent zaleca uywanie benzyny, która
spenia normy WWFC, jeli jest dostpna.Poza stosowaniem bezoowiowej benzyny o odpowied-
niej liczbie oktanowej, zalecane jest stosowanie paliw
zawierajcych detergenty, rodki zapobiegajce korozji
oraz substancje stabilizujce. Stosowanie paliw z tymi
dodatkami umoliwia zmniejszenie zuycia paliwa i emisji
zanieczyszcze oraz zapewnia optymalne osigi pojazdu.Benzyna sabej jakoci moe powodowa problemy
takie jak trudny rozruch, ganicie i nierówna praca. Jeli
pojawi si takie symptomy, spróbowa paliwa innej
marki przed udaniem si na kontrol do serwisu.Metanol
(Metyl lub alkohol metylowy) jest stosowany w ró-
nych steniach po wymieszaniu z benzyn bezoo-
wiow. Dostpne s paliwa zawierajce 3% lub wicej
metanolu oraz innych alkoholi nazywanych wspóroz-
puszczalnikami. Producent nie ponosi odpowiedzialno-
ci za problemy wynikajce ze stosowania mieszanek
metanolu/benzyny lub etanolu E-85. MTBE jest rod-
kiem nasyconym tlenem wytworzonym na bazie meta-
nolu, pozbawionym przy tym skutków ubocznych po-
wodowanych stosowaniem metanolu.
PRZESTROGA!
Nie stosowa benzyn zawierajcych metanol lub
etanol E-85. Stosowanie paliw tego typu moe
spowodowa trudnoci z rozruchem i prac silnika,
jak równie powane uszkodzenie elementów
ukadu paliwowego.
Etanol
Producent zaleca stosowanie paliwa, które nie zawiera
wicej ni 10% etanolu. Zakup paliwa u renomowa-
nego dostawcy redukuje ryzyko przekroczenia progu
10% i/lub zakupu paliwa o nietypowych waciwociach.
Naley równie zwróci uwag na moliwo zwik- szenia zuycia paliwa w przypadku stosowania paliw
zawierajcych etanol z powodu niszej wydajnoci
energetycznej etanolu.
Producent nie ponosi odpowiedzialnoci za problemy
wynikajce ze stosowania mieszanek metanolu/
benzyny lub etanolu E-85. MTBE jest rodkiem nasyco-
nym tlenem wytworzonym na bazie metanolu, pozba-
wionym przy tym skutków ubocznych powodowanych
stosowaniem metanolu.
PRZESTROGA!
Stosowanie paliwa o zawartoci etanolu przekra-
czajcej 10% moe spowodowa nieprawidow
prac\b silnika, trudnoci z rozruchem silnika oraz
szybsze zuywanie elementów ukadu zasilania. Po-
wysze problemy mog spowodowa trwae
uszkodzenie pojazdu.
Benzyna niezanieczyszczajca powietrza
Obecnie w wielu benzynach stosuje si mieszanki
zwikszajce czysto spalin, szczególnie w miejscach o
duym zanieczyszczeniu powietrza. Nowe paliwa za-
pewniaj czystszy proces spalania. Niektóre s nazy-
wane „benzynami o nowej formule”.
283

Producent wspiera badania majce na celu ochron
rodowiska naturalnego. Zakup paliw tego typu bezpo-
rednio przyczynia si do ochrony rodowiska natural-
nego.
MMT w benzynie
MMT to metaliczny dodatek zawierajcy mangan, który
jest mieszany z niektórymi benzynami w celu zwik-
szenia liczby oktanowej. Benzyna z dodatkiem MMT nie
zapewnia adnej korzyci zwizanej z wydajnoci w
porównaniu z benzyn o takiej samej liczbie oktanowej
bez MMT. Benzyna z dodatkiem MMT skraca czas
eksploatacji wiec zaponowych i ogranicza wydajno
ukadu kontroli emisji spalin w niektórych pojazdach.
Producent pojazdu zaleca stosowanie benzyny bez
dodatku MMT. Zawarto MMT moe nie by sygnali-
zowana na dystrybutorze, wic naley zapyta sprze-
dawc, czy benzyna zawiera dodatek MMT.
Inne materiay dodawane do paliwa
Poza stosowaniem bezoowiowej benzyny o odpo-
wiedniej liczbie oktanowej, zalecane jest stosowanie
paliw zawierajcych detergenty, rodki zapobiegajce
korozji oraz substancje stabilizujce. Stosowanie paliw z
tymi dodatkami umoliwia zmniejszenie zuycia paliwa
i emisji zanieczyszcze oraz zapewnia optymalne osigi
pojazdu.Naley unika stosowania przypadkowych rodków do
czyszczenia ukadów paliwowych.Wiele tego typu rod-
ków przeznaczonych do usuwania osadów i wilgoci
zawiera aktywne rozpuszczalniki lub podobne substan-
cje. rodki te mog spowodowa uszkodzenie uszcze-
lek ukadu paliwowego i membran.
OSTRZEENIE!
Tlenek w\bgla (CO) wyst\bpujcy w spalinach jest
miertelnie trujcy. Przestrzega poniszych
ostrzee, aby zapobiec zatruciu tlenkiem w\bgla:
 Nie wdycha spalin. Zawieraj one tlenek w\bgla,
przejrzysty i bezwonny gaz, który moe dopro-
wadzi do mierci. Silnik nigdy nie powinien pra-
cowa w zamkni\btej przestrzeni, takiej jak gara;
nigdy nie siedzie w zaparkowanym pojedzie z
wczonym silnikiem przez duszy czas. Jeli po-
jazd stoi na otwartej przestrzeni z wczonym
silnikiem przez duszy okres, ustawi ukad wen-
tylacji tak, by wprowadza do wn\btrza wiee
powietrze z zewntrz.
(Kontynuacja)
OSTRZEENIE!(Kontynuacja)
 Przed tlenkiem w\bgla naley si\b zabezpiecza
poprzez prawidow konserwacj\b pojazdu.
Sprawdza stan ukadu wydechowego za kadym
razem, gdy pojazd jest podniesiony. Nieprawid-
owoci naley niezwocznie naprawia. Do mo-
mentu naprawienia jedzi z cakowicie otwar-
tymi szybami bocznymi.
 Podczas jazdy klapa tylna powinna by zawsze
zamkni\bta, aby tlenek w\bgla i inne trujce sub-
stancje znajdujce si\b w spalinach nie przedosta-
way si\b do wn\btrza pojazdu.PALIWO — SILNIK
WYSOKOPRNYNaley stosowa olej napdowy wysokiej jakoci, po-
chodzcy od renomowanego dostawcy. W wikszoci
przypadków caorocznej eksploatacji dobre osigi
mona uzyska stosujc olej napdowy nr 2 speniajcy
wymagania ASTM D-975, klasy S15.W przypadku eks-
ploatowania pojazdu w bardzo niskich temperaturach
(poniej -7°C) lub w temperaturach niszych od umiar-
kowanych przez duszy czas, naley stosowa zimowy
olej napdowy nr 2 lub mieszanin zimowego oleju
284