2011 JEEP GRAND CHEROKEE Instrukcja obsługi (in Polish)

PRZESTROGA!
Nie naley miesza oleju silnikowego z chemicz-
nymi substancjami przepukujcymi, poniewa
mog one doprowadzi do uszkodzenia silnika.
Ograniczona gwarancja na nowy pojazd nie obej-
muje powstaych w ten sposób uszkodze.
Wybór oleju silnikowego — kategorie
sklasyfikowane w normie ACEA
W krajach stosujcych europejsk klasyfikacj olejów
ACEA w przypadku olejów wymiennych naley stoso-
wa oleje silnikowe speniajce norm ACEA C3 oraz
norm MB 229.31 lub MB 229.51.
Lepko oleju silnikowego — silnik o poj.
3,6 l
Niezalenie od temperatury roboczej zaleca si stoso-
wanie oleju silnikowego SAE 5W-30. Olej ten poprawia
waciwoci rozruchowe pojazdu w niskich temperatu-
rach i zmniejsza zuycie paliwa.
Na korku wlewu oleju silnikowego znajduj si infor-
macje dotyczce zalecanej lepkoci oleju silnikowego
dla danego pojazdu. Aby uzyska informacje na temat
umiejscowienia korka wlewu oleju, naley si zapozna
z czci zatytuowan „Komora silnika” w rozdziale
„Obsuga serwisowa pojazdu”. Lepko oleju silnikowego — silnik o poj.
5,7 l
Niezalenie od temperatury roboczej zaleca si stoso-
wanie oleju silnikowego SAE 5W-20. Olej ten poprawia
waciwoci rozruchowe pojazdu w niskich temperatu-
rach i zmniejsza zuycie paliwa.
Na korku wlewu oleju silnikowego znajduj si infor-
macje dotyczce zalecanej lepkoci oleju silnikowego
dla danego pojazdu. Aby uzyska informacje na temat
umiejscowienia korka wlewu oleju, naley si zapozna
z czci zatytuowan „Komora silnika” w rozdziale
„Obsuga serwisowa pojazdu”.
INFORMACJA:
W przypadku braku oleju silnikowego klasy
SAE 5W-20 dopuszczalne jest stosowanie
oleju SAE 5W-30 speniajcego norm\b MB
229.31 lub MB 229.51.
Olej silnikowy — silnik wysokopr\bnyWybór oleju silnikowego
Aby zagwarantowa najlepsze osigi i najwyszy po-
ziom ochrony we wszystkich warunkach pracy, produ-
cent zaleca stosowanie olejów silnikowych speniaj-
cych wymagania normy materiaowej MS-11106 firmy
Chrysler oraz normy MB 229.31 lub MB 229.51 firmy
Mercedes i normy ACEA C3.
Lepko oleju silnikowego
PRZESTROGA!
Pojazd jest wyposaony w zaawansowany techno-
logicznie silnik wysokopr\bny oraz urzdzenie
ograniczajce emisj\b czstek staych z silnika wyso-
kopr\bnego do atmosfery. Trwao silnika i y-
wotno stosowanego w silniku wysokopr\bnym
filtra czstek staych zaley w wysokim stopniu od
uywania waciwego oleju silnikowego.
We wszystkich temperaturach roboczych zaleca si
stosowanie niskopopioowego syntetycznego oleju sil-
nikowego SAE 5W-30. Olej ten poprawia waciwoci
rozruchowe pojazdu w niskich temperaturach i zmniej-
sza zuycie paliwa.
Na korku wlewu oleju silnikowego znajduj si infor-
macje dotyczce zalecanej lepkoci oleju silnikowego
dla danego silnika. Aby uzyska informacje na temat
umiejscowienia korka wlewu oleju, naley si zapozna
z czci zatytuowan „Komora silnika” w rozdziale
„Obsuga serwisowa pojazdu”.
325

Syntetyczne oleje silnikoweMona stosowa syntetyczne oleje silnikowe pod wa-
runkiem spenienia wymogów dotyczcych ich jakoci
oraz przestrzegania przewidzianej czstotliwoci wy-
miany oleju i filtra.rodki dodawane do olejów
silnikowychDo oleju silnikowego wolno dolewa wycznie bar-
wniki do wykrywania nieszczelnoci. Olej silnikowy to
produkt specjalistyczny, a stosowanie substancji dodat-
kowych moe ograniczy jego wydajno.Utylizacja zuytego oleju silnikowego
i filtrów olejuPodczas utylizacji zuytego oleju silnikowego i filtrów
oleju naley zachowa odpowiedni ostrono. Nie-
waciwa utylizacja zuytego oleju silnikowego i filtrów
moe by niebezpieczna dla rodowiska. Skontaktowa
si z autoryzowanym dealerem, warsztatem serwiso-
wym lub odpowiedni agencj rzdow, aby uzyska
informacje na temat bezpiecznej utylizacji zuytego
oleju silnikowego i filtrów silnikowych.
Filtr oleju silnikowegoPrzy kadej wymianie oleju silnikowego filtr oleju silni-
kowego naley wymieni na nowy.
Wybór filtra oleju silnikowego
Silniki montowane przez producenta posiadaj peno-
przepywowy, wymienialny filtr oleju.W przypadku wy-
miany naley uy takiego samego filtra. Jako filtrów
stosowanych przy wymianie jest bardzo zrónicowana.
Jedynie filtry wysokiej jakoci zapewniaj wydajn prac
silnika. Producent zaleca stosowanie wysokiej jakoci
filtrów oleju silnikowego marki MOPAR
®.
Filtr powietrza dolotowego silnikaWicej informacji na temat odpowiednich okresów
midzyserwisowych znajduje si w „Harmonogramie
konserwacji”.
OSTRZEENIE!
Ukad zasysania powietrza (filtr powietrza doloto-
wego, przewody itp.) moe stanowi zabezpiecze-
nie silnika w przypadku wystpienia cofni\bcia si\b
pomienia w ukadzie dolotowym silnika. Nie
wolno wymontowywa ukadu zasysania powietrza
(filtra powietrza dolotowego, przewodów itp.),
chyba e jest to niezb\bdne do przeprowadzenia
koniecznych napraw lub konserwacji. Naley si\b
upewni, e przed uruchomieniem pojazdu z wy-
montowanym ukadem zasysania powietrza (filtr
powietrza dolotowego, przewody itp.) w pobliu
komory silnika nie przebywaj adne osoby. W
przeciwnym razie moe doj do powanych obra-
e.
Wybór filtra powietrza dolotowego silnika
Jako filtrów powietrza dolotowego silnika stosowa-
nych przy wymianie jest bardzo zrónicowana. Jedynie
filtry wysokiej jako zapewniaj najbardziej wydajn
prac. Producent zaleca stosowanie wysokiej jakoci
filtrów powietrza marki MOPAR
®.
326

Akumulator bezobsugowyNiniejszy pojazd wyposaono w akumulator bezobsu-
gowy. Oznacza to, e nie trzeba dolewa wody do jego
elektrolitu ani przeprowadza okresowych prac kon-
serwacyjnych.OSTRZEENIE!
 Pyn akumulatorowy to roztwór rcego kwasu,który moe poparzy lub nawet olepi. Unika
kontaktu pynu akumulatorowego (elektrolitu) z
oczami, skór i odzie. Podczas mocowania za-
cisków nie wolno pochyla si\b nad akumulato-
rem. Jeeli kwas prynie na oczy lub skór\b, na-
tychmiast przepuka to miejsce du iloci
wody.
 Gazy wydzielane z akumulatora s atwopalne i
gro wybuchem. Nie zblia si\b do akumulatora
ze ródem ognia wywoujcym pomienie lub
iskry. Nie wolno stosowa akumulatora wspo-
magajcego ani innych róde wspomagania o
napi\bciu ukadu wi\bkszym ni 12 V. Nie dopusz-
cza do zetkni\bcia zacisków kabli.
(Kontynuacja)
OSTRZEENIE!(Kontynuacja)
 Bieguny akumulatora, zaciski i zwizane z nimi
akcesoria zawieraj oów i jego zwizki. Po za-
ko\fczeniu obsugi akumulatora naley
umy r\bce.PRZESTROGA!
 Podczajc przewody do akumulatora, naley bezwzgl\bdnie podczy przewód dodatni do
bieguna dodatniego, a przewód ujemny do bie-
guna ujemnego. Bieguny akumulatora s ozna-
czone jako biegun dodatni (+) i biegun ujemny
(-). Oznaczenie znajduje si\b na obudowie akumu-
latora.
 W przypadku uywania prostownika szybkoadu-
jcego bez wymontowywania akumulatora z po-
jazdu naley odczy oba przewody akumula-
tora przed podczeniem prostownika. Nie
naley wykorzystywa prostownika szybkoadu-
jcego do uruchamiania pojazdu.
Konserwacja ukadu klimatyzacjiAby zagwarantowa optymaln wydajno, na po-
cztku kadego sezonu wiosenno-letniego naley
sprawdzi ukad klimatyzacji i przeprowadzi jego kon-
serwacj w autoryzowanym punkcie dealerskim. Czyn-
no ta powinna obejmowa równie wyczyszczenie
eber skraplacza i przeprowadzenie testu jego dziaa-
nia. Przy okazji naley równie sprawdzi stan paska
napdowego.PRZESTROGA!
W ukadzie klimatyzacji nie wolno stosowa che-
micznych rodków przepukujcych, poniewa ich
skadniki mog doprowadzi do uszkodzenia pod-
zespoów ukadu klimatyzacji. Ograniczona gwa-
rancja na nowy pojazd nie obejmuje powstaych w
ten sposób uszkodze.
327

OSTRZEENIE!
 Naley stosowa wycznie czynniki chodzce ismary do spr\barek zatwierdzone przez produ-
centa ukadu klimatyzacji. Niektóre niezatwier-
dzone czynniki chodzce s atwopalne i mog
wybuchn, ranic uytkownika. Stosowanie in-
nych, niezatwierdzonych czynników chodzcych
lub smarów moe doprowadzi do uszkodzenia
ukadu i koniecznoci przeprowadzenia kosztow-
nych napraw.
 Czynnik chodzcy w ukadzie klimatyzacji jest
pod duym cinieniem. Dolewaniem czynnika
chodzcego oraz wszelkimi naprawami wymaga-
jcymi odczenia przewodów powinni si\b zaj-
mowa dowiadczeni technicy. Pozwoli to unik-
n obrae ciaa i uszkodzenia ukadu
klimatyzacji.
INFORMACJA:
Naley stosowa wycznie zatwierdzone
przez producenta ukadu klimatyzacji
uszczelniacze, produkty blokujce wycieki,
uzdatniacze uszczelek, oleje spr\barkowe
oraz czynniki chodnicze. Odzyskiwanie i recykling czynnika
chodzcego
Stosowany w ukadach klimatyzacji czynnik chodniczy
R-134a to hydrofluoropochodna wglowodorów
(HFC), któr dopucia do uytku Agencja Ochrony
rodowiska. Produkt ten nie zagraa powoce ozono-
wej. Producent zaleca jednak serwisowanie ukadów
klimatyzacji w autoryzowanych punktach dealerskich
lub w innych zakadach serwisowych, które posiadaj
urzdzenia do odzyskiwania i recyklingu czynnika cho-
dzcego.
Smarowanie nadwoziaZamki oraz wszystkie przeguby i ruchome czci nad-
wozia, w tym szyny siedze, zawiasy i rolki drzwi, klapa
tylna, mechanizmy drzwi przesuwnych i zawiasy po-
krywy komory silnika naley regularnie smarowa sma-
rem na bazie litu, takim jak biay smar w sprayu MO-
PAR
®lub odpowiednikiem, który zapewni cich i
bezproblemow prac tych elementów i zabezpieczy
je przed rdz i zuyciem. Przed naoeniem smaru
naley wytrze smarowane czci i usun z nich kurz i
drobne zanieczyszczenia mechaniczne; po zakoczeniu
smarowania naley zebra i usun nadmiar oleju i
smaru. Naley zwróci szczególn uwag na elementy
zamykajce pokrywy komory silnika, aby zapewni ich
prawidowe dziaanie. Podczas przeprowadzania czyn- noci serwisowych pod pokryw komory silnika naley
wyczyci i nasmarowa zamek pokrywy komory sil-
nika, mechanizm zwalniajcy oraz zacisk zabezpiecza-
jcy.
Zewntrzne siowniki blokujce naley smarowa dwa
razy w roku, najlepiej w okresie jesiennym i wiosennym.
Nakada bezporednio na siownik mae iloci wysokiej
jakoci rodka smarnego, takiego jak smar do siowni-
ków blokujcych MOPAR
®lub odpowiednika.
Pióra wycieraczek szyby przedniejGumowe krawdzie piór wycieraczek oraz przedni
szyb naley okresowo czyci przy uyciu gbki lub
mikkiej ciereczki oraz delikatnego nieciernego
rodka czyszczcego w celu usunicia soli i zanieczysz-
cze drogowych.
Uywanie wycieraczek na suchej szybie przez duszy
czas moe doprowadzi do zniszczenia piór. Podczas
korzystania z wycieraczek naley zawsze uywa pynu
spryskiwacza w celu usunicia soli lub zanieczyszcze z
suchej szyby.
Unika wykorzystywania piór wycieraczek do usuwania
szronu i lodu z przedniej szyby. Gumowa powierzchnia
pióra nie moe si styka z produktami ropopochod-
nymi, takimi jak olej silnikowy czy benzyna.
328

INFORMACJA:
ywotno piór wycieraczek moe si\b róni
w zalenoci od szerokoci geograficznej i
cz\bstotliwoci uywania. Saba jako pracy
piór wycieraczek przejawia si\b pozostawia-
niem zarysowa\f, przetar, smug wody lub
mokrych plam. Jeeli wystpi takie zjawiska,
wyczyci pióra wycieraczek lub w razie po-
trzeby wymieni je.
Demonta/monta pióra wycieraczki tylnej
szyby
1. Podnie oson sworznia ramienia wycieraczki tyl-
nej szyby do góry; umoliwi to oderwanie pióra wycie-
raczki od szyby klapy tylnej.INFORMACJA:
Nie da si\b cakowicie podnie ramienia wy-
cieraczki tylnej szyby bez wczeniejszego
podniesienia osony sworznia.
2. Podnie rami wycieraczki tylnej szyby, aby ode-
rwa pióro wycieraczki od szyby klapy tylnej.3. Chwyci doln cz pióra wycieraczki i obróci j
do przodu, aby odczepi sworze przegubowy pióra
od uchwytu pióra wycieraczki.
4. Zamontowa nowy sworze przegubowy pióra wy-
cieraczki w uchwycie pióra na kocu ramienia wycie-
raczki i mocno wcisn pióro, a zaskoczy.
5. Opuci pióro wycieraczki i docisn oson sworz-
nia a zaskoczy.
1 — Rami\b wycieraczki
2 — Osona sworznia
1 — Pióro wycieraczki
2 — Sworze przegubowy pióra
3 — Rami\b wycieraczki
4 — Uchwyt pióra wycieraczki
329

Uzupenianie pynu do spryskiwaczySpryskiwacze przedniej szyby i spryskiwacz tylnej szyby
korzystaj z tego samego zbiornika pynu. Zbiornik
pynu znajduje si w komorze silnika. Naley regularnie
sprawdza poziom pynu w zbiorniku. Do zbiornika
naley wlewa wycznie pyn przeznaczony do spry-
skiwania szyb (nie wolno wlewa pynu chodzcego).
Podczas napeniania zbiornika pynu do spryskiwaczy
warto zwily pynem do spryskiwaczy szmatk lub
rcznik i przetrze pióra wycieraczek. Poprawi to ja-
ko pracy wycieraczek. Aby zapobiec zamarzniciu
ukadu spryskiwacza szyby przedniej w okresie zimo-
wym, naley wybiera roztwór lub mieszank pynu
przeznaczon co najmniej do zakresu temperatur wy-
stpujcych w klimacie miejsca uytkowania pojazdu.
Stosowne informacje znajduj si na opakowaniach
wikszoci pynów do spryskiwaczy.OSTRZEENIE!
Dost\bpne w sprzeday roztwory pynów do spry-
skiwaczy s substancjami atwopalnymi. Moe
doj do ich zaponu i poparzenia uytkownika.
Podczas nalewania lub uywania takiego pynu na-
ley zachowa szczególn uwag\b.
Ukad wydechowyNajlepszym zabezpieczeniem przed przenikniciem
czadu do wntrza kabiny jest prawidowa konserwacja
ukadu wydechowego silnika.
W przypadku stwierdzenia zmiany w odgosach ukadu
wydechowego, dostawania si do samochodu spalin lub
uszkodzenia spodu albo tylnej czci pojazdu naley
zleci autoryzowanemu technikowi kontrol caego
ukadu wydechowego i powizanych z nim podzespo-
ów w celu stwierdzenia, czy nie doszo do ich uszko-
dze, zepsucia lub przemieszczenia. Przerwanie po-
cze lub poluzowanie zczy moe prowadzi do
przenikania spalin do kabiny pasaerskiej. Ponadto przy
kadym podniesieniu pojazdu w celu nasmarowania
podzespoów lub wymiany oleju naley sprawdzi stan
ukadu wydechowego. W razie potrzeby naley doko-
na koniecznych wymian.
OSTRZEENIE!
Spaliny mog by niebezpieczne dla zdrowia lub
ycia. Zawieraj one tlenek w\bgla (CO), który jest
bezbarwny i nie wydziela adnego zapachu. Wdy-
chanie tego gazu moe doprowadzi do utraty
przytomnoci i zatrucia. Aby nie dopuci do wdy-
chania CO, zapozna si\b z informacjami w cz\bci
„Zalecenia dotyczce bezpieczestwa/Gazy spali-
nowe” w cz\bci „Co naley wiedzie przed urucho-
mieniem pojazdu”.PRZESTROGA!
Ze wzgl\bdu na zastosowanie katalizatora naley
uywa wycznie paliwa bezoowiowego. Zastoso-
wanie benzyny zawierajcej oów moe doprowa-
dzi do zniszczenia katalizatora jako urzdzenia
kontrolujcego emisj\b spalin i moe znacznie ogra-
niczy moc silnika lub doprowadzi do jego powa-
nego uszkodzenia.
330

W przypadku normalnej eksploatacji pojazdu kataliza-
tor nie wymaga konserwacji. Naley jednak pamita o
koniecznoci waciwego wyregulowania silnika, które
gwarantuje prawidowe dziaanie katalizatora i zapo-
biega moliwoci jego uszkodzenia.PRZESTROGA!
Jeeli pojazd nie jest utrzymany w prawidowym
stanie, moe doj do uszkodzenia katalizatora. W
przypadku awarii silnika, w szczególnoci jeli do-
chodzi do przerw zaponu lub innych wyranych
usterek ograniczajcych moc, naley niezwocznie
dokona odpowiednich napraw w warsztacie. Kon-
tynuowanie eksploatacji pojazdu w przypadku
stwierdzenia powanej awarii moe spowodowa
przegrzanie katalizatora, skutkujce uszkodzeniem
jego oraz pojazdu.
INFORMACJA:
Celowe ingerowanie w ukady kontrolujce
poziom emisji moe doprowadzi do naoe-
nia kar przez odpowiednie instytucje.
OSTRZEENIE!
Rozgrzany ukad wydechowy moe doprowadzi
do zaprószenia ognia w przypadku zaparkowania
pojazdu nad atwopalnymi materiaami. Do takich
materiaów naley trawa lub licie stykajce si\b z
elementami ukadu wydechowego. Dlatego nie
wolno parkowa ani uywa pojazdu w miejscach,
w których ukad wydechowy moe zetkn si\b z
atwopalnymi materiaami.
W przypadku bardzo powanego zaburzenia pracy
silnika pojawienie si zapachu spalenizny moe sugero-
wa powane i nietypowe przegrzanie katalizatora.
Jeeli do tego dojdzie, zatrzyma pojazd, wyczy silnik
i poczeka, a ostygnie. Naley niezwocznie uda si do
serwisu w celu przeprowadzenia obsugi serwisowej i
wyregulowania silnika zgodnie ze specyfikacj okre-
lon przez producenta.
W celu zminimalizowania prawdopodobiestwa
uszkodzenia katalizatora:
 Nie wolno wycza silnika ani przerywa zaponu, jeeli wczony jest który bieg, a pojazd porusza si.
 Nie wolno próbowa uruchamia pojazdu poprzez pchanie lub holowanie.  Nie wolno dopuci do pracy silnika na biegu jao-
wym, jeli który z przewodów zasilajcych wiec
zaponowych jest odczony lub wymontowany, jak
np. podczas testowania diagnostycznego, oraz przez
duszy czas w przypadku stwierdzenia utrudnionej
pracy na biegu jaowym lub awarii silnika.
Ukad chodzeniaOSTRZEENIE!
Istnieje niebezpieczestwo powanego poparzenia
si\b gorcym pynem chodzcym (pynem niezama-
rzajcym) lub par z chodnicy. Po zobaczeniu lub
usyszeniu pary wydobywajcej si\b spod pokrywy
komory silnika nie wolno jej otwiera a do ostyg-
ni\bcia chodnicy. Nie podejmowa prób otwarcia
korka cinieniowego, gdy chodnica lub pojemnik z
pynem chodzcym s gorce.
Sprawdzanie pynu chodzcego
Co 12 miesicy naley sprawdza stan pynu chodz-
cego (niskokrzepncego) (przed pojawieniem si
pierwszych przymrozków). Jeli pyn chodzcy nabiera
brudnego lub rdzawego koloru, naley opróni ukad
chodzenia, przepuka go i napeni czystym pynem
chodzcym. Sprawdzi, czy przód skraplacza ukadu 331

klimatyzacji nie jest zabrudzony owadami, limi itp. W
przypadku zabrudzenia naley delikatnie oczyci po-
wierzchni skraplacza strumieniem wody z wa ogro-
dowego.
Sprawdzi, czy przewody ukadu chodzenia silnika nie
s skruszae, pknite, przedarte, przecite oraz czy
szczelnie cz zbiornik wyrównawczy i chodnic.
Sprawdzi szczelno caego ukadu.
Przy normalnej temperaturze pracy silnika (przy wy-
czonym silniku) sprawdzi prawidow szczelno ci-
nieniowego korka ukadu chodzenia.W tym celu spu-
ci niewielk ilo pynu chodzcego
(niskokrzepncego) z zaworu spustowego chodnicy.
Jeli korek zapewnia prawidow szczelno, pyn cho-
dzcy (niskokrzepncy) zacznie by pobierany ze zbior-
nika wyrównawczego. NIE ODKRCA CINIENIO-
WEGO KORKA UKADU CHODZENIA, GDY
PYN CHODZ\bCY JEST ROZGRZANY.
Ukad chodzenia – Oprónianie, pukanie i
napenianie
Jeli pyn chodzcy (niskokrzepncy) jest brudny lub
zawiera znaczne iloci osadu, naley oczyci i przepu-
ka ukad chodzcy odpowiednim rodkiem czyszcz-
cym. W celu usunicia wszystkich pozostaoci odka-dów i chemikaliów naley obficie przepuka ukad. Pyn
chodzcy (niskokrzepncy) naley utylizowa w pra-
widowy sposób.
Wicej informacji na temat odpowiednich okresów
midzyserwisowych znajduje si w „Harmonogramie
konserwacji”.
Wybór pynu chodzcego
Stosowa wycznie zalecane przez producenta pyny
chodzce (niskokrzepnce). Wicej informacji na ten
temat znajduje si w czci zatytuowanej „Pyny, rodki
smarne i oryginalne czci” w rozdziale „Obsuga ser-
wisowa pojazdu”.
PRZESTROGA!
 Wprowadzanie do ukadu pynu chodzcego (ni-
skokrzepncego) innego ni zalecany pyn cho-
dzcy HOAT (niskokrzepncy) moe doprowa-
dzi do uszkodzenia silnika i zwi\bkszy jego
podatno na korozj\b. W przypadku awaryjnego
wprowadzenia do ukadu pynu chodzcego
(niezamarzajcego) innego ni HOAT naley go
jak najszybciej wymieni na pyn chodzcy (nie-
zamarzajcy) zgodny ze specyfikacj.
(Kontynuacja)
PRZESTROGA!(Kontynuacja)
 Nie wolno stosowa samej wody ani pynów
chodzcych (niezamarzajcych) na bazie alko-
holu. Nie wolno stosowa dodatkowych inhibi-
torów korozji ani rodków przeciwkorozyjnych,
poniewa mog one nie by kompatybilne z py-
nem chodzcym (niskokrzepncym) silnika i
mog doprowadzi do zatkania chodnicy.
 Pojazd nie jest przystosowany do uywania pynu
chodzcego (niskokrzepncego) na bazie glikolu
propylenowego. Nie zaleca si\b stosowania pynu
chodzcego (niskokrzepncego) na bazie glikolu
propylenowego.
Dolewanie pynu chodzcego
Ten pojazd zosta fabrycznie napeniony udoskonalo-
nym pynem chodzcym (niezamarzajcym), który
umoliwia wyduenie okresów midzyserwisowych.
Pynu chodzcego (niskokrzepncego) mona uywa
przez okres piciu lat lub 168 000 km, zanim konieczna
bdzie jego wymiana. Aby zapobiec skróceniu wydu-
onego okresu eksploatacji pynu, naley pamita o
stosowaniu tego samego pynu chodzcego (niezama-
rzajcego) przez cay okres uytkowania pojazdu. Za-
pozna si z zaleceniami dotyczcymi stosowania pynu
332