2011 JEEP GRAND CHEROKEE Instrukcja obsługi (in Polish)

R (cofanie)
To pooenie umoliwia przemieszczanie pojazdu w ty.
Dwigni zmiany biegów przestawia w pooenie R
wycznie po cakowitym zatrzymaniu pojazdu.
N
To pooenie naley stosowa, gdy pojazd stoi przez
duszy czas z pracujcym silnikiem. Przy tym pooeniu
dwigni zmiany biegów mona uruchamia silnik. Jeli
zachodzi konieczno wyjcia z pojazdu, wczy hamu-
lec postojowy i ustawi dwigni zmiany biegów w
pooenie P.OSTRZEENIE!
Nie przetacza pojazdu przy dwigni w pooeniu
N i nigdy nie wycza zaponu podczas zjedania
ze wzniesienia. S to niebezpieczne praktyki, które
ograniczaj moliwoci reakcji kierowcy na dziaa-
nia innych uczestników ruchu lub zmiany warun-
ków na drodze. To z kolei moe doprowadzi do
utraty kontroli nad pojazdem lub wypadku.
PRZESTROGA!
Holowanie, pchanie lub przemieszczanie pojazdu z
dwigni zmiany biegów w pooeniu N moe spo-
wodowa bardzo powane uszkodzenie skrzyni
biegów. Wi\bcej informacji znajduje si\b w cz\bci
„Holowanie rekreacyjne” w rozdziale „Uruchamia-
nie i obsuga” i „Holowanie niesprawnego pojazdu”
w rozdziale „Post\bpowanie w sytuacjach awaryj-
nych”.
D (jazda)
Tego pooenia naley uywa w wikszoci sytuacji,
podczas jazdy w terenie zabudowanym i na trasie.
Pooenie zapewnia pynn zmian biegów w gór i w
dó oraz optymalne zuycie paliwa. Skrzynia biegów
automatycznie wcza coraz wysze biegi, zaczynajc od
zredukowanego biegu pierwszego i drugiego, poprzez
bezporedni bieg trzeci do nadbiegowego biegu czwar-
tego i pitego. Pooenie D zapewnia optymalne zacho-
wanie pojazdu podczas jazdy we wszystkich typowych
warunkach.
Aby wykorzystywa wszystkie sze dostpnych bie-
gów, naley uy funkcji elektronicznego wyboru zakre-
sów (ERS) (patrz „Funkcja elektronicznego wyboru
zakresów (ERS)” w niniejszym rozdziale). W przypadku czstej zmiany biegów (np. podczas jazdy
z duym obcieniem, w górzystym terenie, przy du-
ym wietrze wiejcym od przodu lub podczas holowa-
nia cikiej przyczepy) naley korzysta z funkcji elek-
tronicznego wyboru zakresów (ERS) w celu wybrania
niszego zakresu biegów (patrz „Funkcja elektronicz-
nego wyboru zakresów (ERS)” w niniejszym rozdziale).
W takich warunkach wybranie niszego przeoenia
usprawni jazd i przyczyni si do zwikszenia trwaoci
przekadni dziki wyeliminowaniu niepotrzebnych
zmian biegów i nadmiernego ciepa.
Jeli temperatura robocza skrzyni biegów wykracza
poza normalny zakres roboczy, sterownik ukadu nap-
dowego modyfikuje kolejno zmiany biegów prze-
kadni i rozszerza zakres wczania sprzga przekadni
hydrokinetycznej. Taka strategia ma na celu zabezpie-
czenie skrzyni biegów przed uszkodzeniem wskutek
przegrzania.
Jeli temperatura przekadni wzronie do wyjtkowo
wysokiego poziomu, moe zapali si „Lampka ostrze-
gajca o nieprawidowej temperaturze przekadni”,
przekadnia za moe przeczy si z nadbiegu na
niszy bieg, a do chwili ochodzenia przekadni.
245

INFORMACJA:
Naley zachowa szczególn ostrono pod-
czas jazdy mocno obcionym pojazdem z
nisk pr\bdkoci (np. podczas holowania przy-
czepy pod strome wzniesienie lub podczas
jazdy w korku wymagajcej cigego zatrzy-
mywania si\b i ruszania) w warunkach wyso-
kiej temperatury otoczenia. Wyst\bpujcy w
tych warunkach polizg przekadni hydrokine-
tycznej moe powodowa znaczne dodat-
kowe obcienie cieplne ukadu chodzenia.
Przeczenie skrzyni biegów na moliwie naj-
niszy bieg (podczas wjazdu pod gór\b) lub
przestawienie dwigni zmiany biegów w poo-
enie N (po zatrzymaniu si\b w warunkach
duego nat\benia ruchu) moe przyczyni si\b
do zmniejszenia nadmiernego wytwarzania
ciepa.
W niskiej temperaturze dziaanie skrzyni biegów moe
zosta zmodyfikowane w zalenoci od temperatury
silnika i skrzyni biegów, jak równie od prdkoci po-
jazdu. Funkcja skraca czas rozgrzewania silnika i skrzyni
biegów, co zapewnia optymaln wydajno tych podze-
spoów.Wczenie zarówno sprzga przekadni hydro-
kinetycznej, jak te najwyszego nadbiegu, zostaje
wstrzymane do chwili rozgrzania pynu przekadnio-wego (patrz „Uwaga” w czci „Sprzgo przekadni
hydrokinetycznej” w niniejszym rozdziale). Przy bardzo
niskiej temperaturze otoczenia (-27°C lub niszej)
dziaanie moe zosta chwilowo ograniczone tylko do
pierwszego i bezporedniego biegu. Normalne dziaa-
nie zostanie przywrócone po osigniciu odpowiedniej
temperatury skrzyni biegów.
Tryb Limp Home skrzyni biegów
Skrzynia biegów jest elektronicznie monitorowana pod
ktem nieprawidowego dziaania.W przypadku wykry-
cia warunku, który mógby spowodowa uszkodzenie
skrzyni biegów, uruchamiany jest tryb Limp Home
skrzyni biegów. W tym trybie skrzynia biegów pozo-
staje na biegu bezporednim, niezalenie od wybra-
nego przeoenia przeznaczonego do jazdy w przód.
Pooenia P, R i N bd dziaa w sposób prawidowy.
Lampka sygnalizujca usterk (MIL) moe si wieci.
Tryb Limp Home umoliwia dojazd do autoryzowanej
stacji obsugi bez uszkodzenia skrzyni biegów, aby
mona byo przeprowadzi czynnoci serwisowe.
W przypadku chwilowego problemu skrzyni biegów
mona wyzerowa w celu odzyskania kontroli nad
wszystkimi biegami poprzez wykonanie nastpujcych
czynnoci:
1. Zatrzyma pojazd.
2. Ustawi dwigni zmiany biegów w pooeniu P.
3. Ustawi wycznik zaponu w pooeniu LOCK/OFF.
4. Poczeka okoo 10 sekund.
5. Ponownie uruchomi silnik.
6. Ustawi dwigni zmiany biegów w danym poo-
eniu. W przypadku braku usterki przywracane jest
normalne dziaanie skrzyni biegów.
INFORMACJA:
Mimo e skrzyni\b biegów mona zresetowa,
zalecamy odwiedzenie autoryzowanego dea-
lera przy najbliszej okazji.Autoryzowana sta-
cja obsugi jest wyposaona w sprz\bt diagno-
styczny, za pomoc którego mona
stwierdzi, czy problem moe si\b powtórzy.
Jeli skrzyni biegów nie mona wyzerowa, kontrola w
autoryzowanej stacji obsugi jest niezbdna.
Opis dziaania funkcji elektronicznego
wyboru zakresów (ERS)
Funkcja elektronicznego wyboru zakresów (ERS)
umoliwia kierowcy ograniczenie najwyszego dostp-
nego przeoenia, gdy dwignia zmiany biegów znajduje
si w pooeniu D. Jeli na przykad dwignia zmiany
biegów zostanie ustawiona w pooeniu 3 (trzeciego
246

biegu), przekadnia nie bdzie wybiera biegu wyszego
ni trzeci, ale nisze biegi bd zaczane normalnie.
Uycie trybu ERS (lub trybu TOW/HAUL (holowanie/
cignicie)) powoduje równie wczenie dodatko-
wego zredukowanego biegu, który nie jest normalnie
uywany podczas przyspiesze na biegach bezpored-
nich. Ten dodatkowy bieg moe poprawi osigi po-
jazdu oraz zdolno chodzenia podczas holowania
przyczepy na pewnych pochyociach. W trybie ERS
biegi od 1 do 3 s biegami zredukowanymi, za bieg ERS
4 jest biegiem bezporednim. Biegi ERS 5 i 6 (nadbiegi
) s takie same jak normalny czwarty i pity bieg.
Midzy pooeniem D i trybem ERS mona si prze-
cza przy dowolnej prdkoci jazdy. Kiedy dwignia
zmiany biegów znajduje si w pooeniu D, zmiana
biegów odbywa si automatycznie z wykorzystaniem
wszystkich dostpnych biegów. Przesunicie dwigni
zmiany biegów w lewo (-) powoduje wczenie trybu
ERS, wywietlenie w zestawie wskaników informacji o
aktualnie zaczonym biegu oraz ustawienie tego biegu
jako najwyszego dostpnego. Kiedy tryb ERS jest w-
czony, przesunicie dwigni zmiany biegów w lewo (-)
lub w prawo (+) powoduje zmian górnego biegu
granicznego.W celu wyczenia trybu ERS nacisn i przesun
dwigni zmiany biegów w prawo (+) i poczeka, a
wskazanie pooenia dwigni w zestawie wskaników
zmieni si ponownie na „D”.
OSTRZEENIE!
Nie naley redukowa biegu w celu hamowania
silnikiem podczas jazdy po liskiej nawierzchni.
Koa nap\bdowe mog straci przyczepno i pojazd
moe wpa w polizg, powodujc wypadek lub
obraenia.Wywiet-
lany sym-
bol
1 2 3 4 5 6 D
Dozwo-
lone biegi 1 1–2 1–3 1,2,4 1,2,4,5 1,2,4-6 1–5
INFORMACJA:
Aby wybra odpowiedni bieg w celu maksy-
malnego obnienia pr\bdkoci jazdy (hamowa-
nie silnikiem), naley po prostu przesun
dwigni\b zmiany biegów w lewo (-) i przytrzy-
ma j w tym pooeniu. Przekadnia wybierze
zakres, który umoliwi najskuteczniejsze wy-
tracenie pr\bdkoci jazdy. Dziaanie nadbiegu
Automatyczna skrzynia biegów jest wyposaona w
elektronicznie sterowany nadbieg (czwarte i pite
przeoenie). Skrzynia biegów automatycznie wcza
nadbiegowe przeoenie w przypadku spenienia nast-
pujcych warunków:
 dwignia zmiany biegów w pooeniu D,
 osignita odpowiednia temperatura oleju w skrzyni
biegów,
 osignita odpowiednia temperatura pynu chodz- cego silnik,
 osignita wystarczajco wysoka prdko jazdy,
 kierowca nie wciska pedau przyspieszenia z du si oraz
 nie zosta wczony przecznik TOW/HAUL (holowanie/cignicie).
247

Kiedy uywa trybu TOW/HAUL
(holowanie/cigni\bcie)
Podczas jazdy w terenie pagórkowatym, holowania
przyczepy, przewoenia cikiego adunku itp, gdy wy-
stpuj czste zmiany biegów, naley nacisn przecz-
nik TOW/HAUL (holowanie/cignicie), aby wczy
tryb TOW/HAUL (holowanie/cignicie). Umoliwi to
uzyskanie lepszych osigów i ograniczy moliwo
przegrzania skrzyni biegów lub awarii spowodowanej
nadmiern liczb zmian biegów. Podczas jazdy w trybie
TOW/HAUL (holowanie/cignicie) przeczanie si
skrzyni biegów na wysze biegi odbywa si z opónie-
niem, za podczas równomiernego hamowania prze-
kadnia redukuje biegi (w celu hamowania silnikiem).W zestawie wskaników zapala si lampka sygnalizujca
holowanie/cignicie w celu wskazania, e tryb TOW/
HAUL (holowanie/cignicie) zosta wczony. Po-
wtórne nacinicie przecznika przywraca normalny
tryb jazdy. Jeli wymagana jest jazda w trybie TOW/
HAUL (holowanie/cignicie), przecznik naley nacis-
n po kadym uruchomieniu silnika.
Sprz\bgo przekadni hydrokinetycznej
Automatyczna skrzynia biegów jest wyposaona w
funkcj umoliwiajc zmniejszenie zuycia paliwa. Przy
zadanych prdkociach automatycznie uruchamiane
jest sprzgo wbudowane w przekadni hydrokine-
tyczn. Dziaanie ukadu moe sprawia wraenie nie-
typowego dziaania skrzyni biegów lub zmienia czas
reakcji przy zmianie wyszych biegów. Podczas zwalnia-
nia lub przy okrelonych warunkach przyspieszania
sprzgo automatycznie si wycza.
INFORMACJA:
 Sprz\bgo przekadni hydrokinetycznej nie
wczy si\b, za skrzynia biegów nie prze-
czy si\b na najwyszy nadbieg, dopóki pyn
przekadniowy i pyn chodzcy nie roz-
grzej si\b (zwykle po przejechaniu od 1,6 do
4,8 km). Poniewa najwyszy bieg jest wy-
czony, a pr\bdko obrotowa silnika jest wy- sza przy wyczonym sprz\bgle przekadni
hydrokinetycznej, uytkownik moe od-
nie wraenie, e zimna skrzynia biegów
nie przecza biegów w prawidowy sposób.
Jest to zjawisko normalne.Aby to sprawdzi,
mona wczy funkcj\b elektronicznego wy-
boru zakresów (ERS) przy odpowiednio
rozgrzanej skrzyni biegów.W takiej sytuacji
wczanie i wyczanie przeoenia nadbie-
gowego b\bdzie odbywa si\b prawidowo.
 Jeli pojazd nie by uytkowany przez kilka dni, moe si\b wydawa, e skrzynia biegów
pracuje ospale przez kilka pierwszych se-
kund po wczeniu biegu. Jest to spowodo-
wane cz\bciowym spyni\bciem pynu prze-
kadniowego z przekadni hydrokinetycznej
do skrzyni biegów. Jest to normalne zjawi-
sko, które nie spowoduje uszkodzenia
skrzyni biegów. Przekadnia hydrokine-
tyczna zostanie ponownie napeniona w
cigu pi\bciu sekund po uruchomieniu sil-
nika.Przecznik TOW/HAUL (holowanie/cigni\bcie)248

UYTKOWANIE NAPDU NA
CZTERY KOA
Instrukcja obsugi i rodki ostronoci
dotyczce skrzyni rozdzielczej
Quadra-Trac II
®
Skrzynia rozdzielcza Quadra-Trac II
®jest cakowicie
automatyczna podczas normalnej jazdy z napdem na
cztery koa w trybie automatycznym. Skrzynia rozdziel-
cza Quadra-Trac II
®zapewnia prac w trzech trybach:
 4WD HI
 N
 4WD LOW
Ta skrzynia rozdzielcza jest cakowicie automatyczna w
trybie 4WD HI.
Kiedy wymagane jest zapewnienie zwikszonej trakcji,
mona uy trybu 4WD LOW w celu mechanicznego
zblokowania przedniego i tylnego wau napdowego i
wymuszenia obracania si przednich i tylnych kó z tak
sam prdkoci. Tryb 4WD LOW przeznaczony jest
do uytku tylko na lunych, liskich powierzchniach
dróg. Jazda z napdem w trybie 4WD LOW po su-
chych, utwardzonych drogach moe spowodowa zwikszone zuywanie si opon i doprowadzi do
uszkodzenia podzespoów ukadu napdowego.
Podczas jazdy z napdem w trybie 4WD LOW prd-
ko obrotowa silnika jest w przyblieniu trzykrotnie
wysza ni w trybie 4WD HI przy tej samej prdkoci
jazdy. Naley uwaa, aby nie przekracza dopuszczal-
nej prdkoci obrotowej silnika oraz nie przekracza
prdkoci jazdy wynoszcej 40 km/h.
Prawidowe funkcjonowanie pojazdów z napdem na
cztery koa zaley od tego, czy na wszystkich koach
zamontowane s opony jednakowego rozmiaru, typu i
o takim samym obwodzie.Wszelkie rónice bd miay
niekorzystny wpyw na zmian biegów i mog dopro-
wadzi do uszkodzenia skrzyni rozdzielczej.
Ze wzgldu na fakt, e napd na cztery koa zapewnia
lepsz trakcj, istnieje tendencja do przekraczania bez-
piecznych prdkoci pokonywania zakrtów i zatrzy-
mywania jadcego pojazdu. Nie naley jecha szybciej,
ni pozwalaj na to warunki drogowe.
OSTRZEENIE!
Pozostawienie pojazdu bez nadzoru ze skrzyni
rozdzielcz w pooeniu N (neutralnym) i z nieza-
cigni\btym hamulcem postojowym moe grozi
obraeniami ciaa zarówno kierowcy, jak i innych
osób. Kiedy skrzynia rozdzielcza znajduje si\b w
pooeniu N (neutralnym), przedni i tylny wa na-
p\bdowy s odczone od ukadu przeniesienia na-
p\bdu, w wyniku czego pojazd moe si\b przemiesz-
cza niezalenie od pooenia dwigni zmiany
biegów. Hamulec postojowy powinien by zawsze
zacigni\bty, gdy kierowcy nie ma w pojedzie.Tryby pracy skrzyni rozdzielczejDodatkowe informacje na temat prawidowego uywa-
nia poszczególnych trybów pracy skrzyni rozdzielczej
zamieszczono poniej:
4WD AUTO
Ten tryb uywany jest na nawierzchniach takich jak lód,
nieg, wir, piach oraz na nawierzchniach suchych i
twardych.
249

INFORMACJA:
Wi\bcej informacji na temat rónych trybów
pracy oraz ich przeznaczenia znajduje si\b w
cz\bci „System Selec-Terrain
®— zalenie od
wyposaenia” w rozdziale „Uruchamianie i
obsuga”.
N
W tym trybie przedni i tylny wa napdowy s od-
czone od ukadu przeniesienia napdu. Tryb ten powi-
nien by uywany w przypadku holowania za innym
pojazdem. Dodatkowe informacje znajduj si w czci
„Holowanie rekreacyjne” w rozdziale „Uruchamianie i
obsuga”.
4WD LOW
Ten tryb przeznaczony jest do jazdy z napdem na
cztery koa z przeoeniem redukcyjnym.W tym trybie
przedni i tylny wa napdowy s ze sob mechanicznie
zblokowane, wymuszajc obracanie si przednich i tyl-
nych kó z tak sam prdkoci. Zapewnia to lepsz
przyczepno i maksymaln si pocigow jedynie w
przypadku lunych, liskich nawierzchni drogowych. Nie
naley przekracza prdkoci 40 km/h. INFORMACJA:
Wi\bcej informacji na temat rónych trybów
pracy oraz ich przeznaczenia znajduje si\b w
cz\bci „System Selec-Terrain
®— zalenie od
wyposaenia”.
Procedury zmiany trybów pracyZ trybu 4WD HI na tryb 4WD LOW
Przy prdkoci pojazdu w zakresie od 0 do 5 km/h,
wyczniku zaponu w pooeniu ON lub przy pracuj-
cym silniku, przestawi dwigni zmiany biegów do
pooenia N i nacisn jednokrotnie przycisk „4WD
LOW”, znajdujcy si na panelu przeczników skrzyni
rozdzielczej. Zacznie miga umieszczona w zestawie
wskaników lampka kontrolna „4WD LOW”. Po za-
koczeniu przeczania lampka kontrolna bdzie wie-
ci wiatem staym. INFORMACJA:
Jeli nie s spenione warunki przeczania/
wczania blokad lub jeli wyst\bpuj warunki
powodujce zadziaanie termicznego zabez-
pieczenia silnika elektrycznego skrzyni roz-
dzielczej, elektroniczne centrum informa-
cyjne pojazdu (EVIC) wywietli komunikat
„For 4x4 Low Slow Below 3 MPH or 5 KPH
Put Trans in N Press 4 Low” (W przypadku
wolnej jazdy z pr\bdkoci poniej 5 km/h w
trybie nap\bdu na cztery koa przy niskim
przeoeniu, ustawi dwigni\b zmiany biegów
w pooeniu N i nacisn przycisk nap\bdu na
cztery koa z przeoeniem redukcyjnym).
Przecznik skrzyni rozdzielczej
250

Wi\bcej informacji na ten temat mona zna-
le w punkcie „Elektroniczne centrum infor-
macyjne pojazdu (EVIC)” w rozdziale „Pre-
zentacja deski rozdzielczej”.
Z trybu 4WD LOW na tryb 4WD HI
Przy prdkoci pojazdu w zakresie od 0 do 5 km/h,
wyczniku zaponu w pooeniu ON lub przy pracuj-
cym silniku, przestawi dwigni zmiany biegów do
pooenia N i nacisn jednokrotnie przycisk „4WD
LOW”, znajdujcy si na panelu przeczników skrzyni
rozdzielczej. Bdzie miga umieszczona w zestawie
wskaników lampka kontrolna „4WD LOW”. Po za-
koczeniu przeczania lampka kontrolna zganie.
INFORMACJA:
 Jeli nie s spenione warunki przeczania/wczania blokad lub jeli wyst\bpuj wa-
runki powodujce zadziaanie termicznego
zabezpieczenia silnika elektrycznego
skrzyni rozdzielczej, elektroniczne centrum
informacyjne pojazdu (EVIC) wywietli ko-
munikat „For 4x4 High Slow Below 3 MPH
or 5 KPH Put Trans in N Press 4 Low” (W
przypadku wolnej jazdy z pr\bdkoci poni-
ej 8 km/h w trybie nap\bdu na cztery koa
przy wysokim przeoeniu, ustawi dwig- ni\b zmiany biegów w pooeniu N i nacisn
przycisk nap\bdu na cztery koa z przeoe-
niem redukcyjnym). Wi\bcej informacji na
ten temat mona znale w punkcie „Elek-
troniczne centrum informacyjne pojazdu
(EVIC)” w rozdziale „Prezentacja deski roz-
dzielczej”.
 Przeczanie do lub z trybu 4WD LOW jest moliwe po cakowitym zatrzymaniu samo-
chodu; mog jednak wystpi trudnoci wy-
nikajce z niewaciwego ustawienia wspó-
pracujcych z\bbów sprz\bga. W celu
waciwego ustawienia z\bbów sprz\bga i za-
ko\fczenia przeczania konieczne moe
by wykonanie kilku prób. Zaleca si\b wyko-
nywanie przeczania, gdy pojazd toczy si\b z
pr\bdkoci 0 do 5 km/h. Jeli pojazd porusza
si\b pr\bdkoci wysz ni 5 km/h, przecza-
nie skrzyni rozdzielczej nie b\bdzie moliwe.
Procedura przeczania do pooenia
NEUTRALNEGO
1. Ustawi wycznik zaponu w pooeniu ON, nie
uruchamiajc silnika.
2. Wcisn peda hamulca.
3. Ustawi dwigni zmiany biegów w pooeniu N. 4. Wcisn i przytrzyma przez cztery sekundy mikro-
przecznik N (posugujc si dugopisem itp.), a
umieszczona obok przecznika dioda LED zacznie
miga, sygnalizujc rozpoczcie procesu przeczania.
Po zakoczeniu procesu przeczania do pooenia
NEUTRALNEGO dioda przestanie miga (bdzie
wieci wiatem staym).
5. W celu wyjcia z pooenia NEUTRALNEGO na-
ley powtórzy czynnoci opisane w punktach od 1 do
4.
Przecznik N
251

INFORMACJA:
Jeli nie s spenione warunki przeczania/
wczania blokad, elektroniczne centrum in-
formacyjne pojazdu (EVIC) wywietli komu-
nikat „To Tow Vehicle Safely, Read Neutral
Shift Procedure in Owners Manual” (Aby bez-
piecznie holowa pojazd, przeczyta cz\b
„Procedura ustawiania przekadni w pooe-
niu neutralnym” w instrukcji obsugi).Wi\bcej
informacji na ten temat mona znale w
punkcie „Elektroniczne centrum informa-
cyjne pojazdu (EVIC)” w rozdziale „Prezenta-
cja deski rozdzielczej”.System Quadra-Drive
®II — zalenie
od wyposaenia
Opcjonalny system Quadra-Drive
®II wyposaony jest
w dwa sprzga przekazujce moment obrotowy.
Sprzga obejmuj tyln o z elektronicznie sterowa-
nym mechanizmem rónicowym o ograniczonym tar-
ciu wewntrznym (ELSD) oraz skrzyni rozdzielcz
Quadra-Trac II
®. Dziaanie opcjonalnej osi ELSD jest
cakowicie automatyczne i nie wymaga adnej inter-
wencji ze strony kierowcy. W normalnych warunkach
drogowych zespó dziaa jak standardowa o, przekazu-
jc moment obrotowy równomiernie na lewe i prawe
koo. W przypadku wystpienia rónicy przyczepnoci lewego i prawego koa sprzgo wykryje rónic prd-
koci obrotowych. Kiedy jedno koo zacznie si obraca
szybciej ni drugie, moment obrotowy zostanie auto-
matycznie przekazany z koa o mniejszej przyczepnoci
na koo o wikszej przyczepnoci. Mimo e skrzynia
rozdzielcza i sprzgo osiowe róni si konstrukcj, ich
dziaanie jest podobne.W celu wykonania przeczenia
tego systemu naley postpi zgodnie z zamieszczo-
nymi wczeniej instrukcjami dotyczcymi przeczania
skrzyni rozdzielczej Quadra-Trac II
®.
System SELEC-TERRAIN™ —
zalenie od wyposaenia
OpisSystem Selec-Terrain™ czy moliwoci ukadów ste-
rujcych pojazdu z ingerencj ze strony kierowcy w
celu zapewnienia najlepszych osigów we wszystkich
warunkach terenowych.
System Selec-Terrain™ wyposaony jest w nastpu-
jce tryby pracy:

Tryb Sport — skalibrowany do jazdy po drogach
utwardzonych w suchych warunkach. Dostpny wy-
cznie w zakresie 4WD High. Dostrojenie nasta-
wione na uzyskiwanie sportowych osigów, zapew-
niajce wraenia jak podczas jazdy z napdem na
tylne koa, ale z lepszym prowadzeniem i przyspie-
szeniem w porównaniu z pojazdem z napdem na
dwa koa. Ukad stabilizacji toru jazdy umoliwia
kierowcy sprawowanie wikszej kontroli nad pojaz-
dem, przy zachowaniu bezpiecznych waciwoci
jezdnych. Podczas jazdy w zakresie wysokich przeo-
e pojazd obnia si do trybu Aero ( jeli pojazd jest
Przecznik systemu Selec-Terrain™
252