2011 JEEP GRAND CHEROKEE Instrukcja obsługi (in Polish)

Aby zapewni kierowcy i pasaerowi maksymalny komfort
w trybie automatycznym, w trakcie rozruchu zimnego
silnika prdko nawiewu bdzie utrzymywana na niskim
poziomie do momentu rozgrzania silnika. Zostanie zwik-
szona prdko nawiewu i uaktywni si tryb automatyczny.Sterowanie r\bczne
Ukad udostpnia peen zestaw funkcji rcznej zmiany
ustawie.
INFORMACJA:
Kada z funkcji dziaa niezalenie od pozosta-
ych. Jeli jakakolwiek funkcja b\bdzie stero-
wana r\bcznie, regulacja temperatury nadal
b\bdzie dziaaa w trybie automatycznym.Dost\bpnych jest sie-
dem staych pr\bdkoci
nawiewu. Za pomoc
skrajnego pokr\bta
mona okreli, jaka
ilo powietrza ma by
kierowana do ukadu
we wszystkich trybach.
Pr\bdko nawiewu
wzrasta w miar\b obra-
cania pokr\bta w prawo i maleje w przypadku
obracania go w lewo. Prdko nawiewu mona ustawi na dowolnym sta-
ym poziomie, korzystajc ze skrajnego pokrta stero-
wania dmuchaw. Od tego momentu wentylator na-
wiewu bdzie pracowa z wybran sta prdkoci, a
zostanie wybrana inna prdko. Dziki temu osoby
siedzce z przodu mog wyczy tryb automatyczny i
kontrolowa obieg powietrza w pojedzie.
Uytkownik moe równie okreli kierunek prze-
pywu powietrza, wybierajc jedno z niej wymienio-
nych ustawie.
Tryb panelu
Powietrze jest nawiewane przez kratki znajdu-
jce si w panelu wskaników. Kada z tych
kratek moe by oddzielnie regulowana, aby
kierowaa powietrze w dan stron. rodkowe i
zewntrzne kratki nawiewu powietrza mona przesta-
wia w gór i w dó oraz na boki, aby wyregulowa
kierunek nawiewu w dany sposób. Poniej kratek
znajduj si pokrta umoliwiajce zamknicie kratki
lub regulacj intensywnoci nawiewu.
Tryb dwupoziomowy Powietrze jest nawiewane przez kratki znajdu-
jce si na desce rozdzielczej, przy pododze
oraz przedniej szybie. INFORMACJA:
Tryb dwupoziomowy skonfigurowano tak, aby
w przypadku wielu ustawie\f temperatury na-
wiewa chodniejsze powietrze przez kratki w
desce rozdzielczej, a cieplejsze powietrze
przez kratki przy pododze.
Tryb podogowy
Powietrze jest nawiewane przez kratki znajdu-
jce si przy pododze. Niewielka ilo powie-
trza jest kierowana przez kratki ogrzewania
szyby przedniej i szyb bocznych.
Tryb mieszany Powietrze jest nawiewane przez kratki przy
pododze, ogrzewania szyby przedniej i szyb
bocznych.Ten tryb funkcjonuje najlepiej w zim-
nych warunkach atmosferycznych lub gdy pada
nieg. Umoliwia utrzymywanie komfortowych warun-
ków jazdy przy niezaparowanej szybie przedniej.
Tryb ogrzewania szyb Powietrze jest nawiewane przez kratki ogrze-
wania szyby przedniej i szyb bocznych. Aby
uzyska najlepsz skuteczno usuwania zapa-
rowania szyby przedniej i szyb bocznych, trybu ogrze-
wania szyb naley uywa przy maksymalnych ustawie-
niach temperatury. Po wybraniu trybu ogrzewania szyb
221

dmuchawa automatycznie ustawi si na rednie obroty,
jeli jej obroty nie bd regulowane rcznie.
INFORMACJA:
W trakcie pracy w innych trybach ukad nie
b\bdzie automatycznie wykrywa obecnoci
pary wodnej, kropel wody ani oblodzenia na
przedniej szybie. W celu zachowania czystej
szyby przedniej i szyb bocznych naley r\bcz-
nie wybra tryb ogrzewania szyb.
Klimatyzacja (A/C)
Przycisk A/C (Klimatyzacja) pozwala rcznie wcza i
wycza ukad klimatyzacji. W trybie klimatyzacji, gdy
ukad ATC jest ustawiony na nisk temperatur, z
kratek nawiewu wypywa osuszone powietrze.W celu
uaktywnienia trybu ekonomicznego nacisn przycisk
A/C, aby wyczy klimatyzacj (wskanik trybu klima-
tyzacji zniknie z ekranu ukadu ATC).
INFORMACJA:
 Jeli ukad dziaa w trybie mieszanym, pod-ogowym lub ogrzewania przedniej szyby,
klimatyzacj\b mona wyczy, ale pozosta-
nie ona aktywna, aby zapobiega zaparowa-
niu szyb.  W przypadku zaparowania przedniej szyby
lub szyb bocznych wybra tryb ogrzewania
szyb i zwi\bkszy pr\bdko nawiewu.
Sterowanie recyrkulacj
Jeli na zewntrz pojazdu wystpuje
dym, brzydkie zapachy lub wysoka wil-
gotno, lub gdy wymagane jest szybkie
ogrzanie wntrza pojazdu, mona w-
czy recyrkulacj powietrza wewntrz-
nego, korzystajc z przycisku sterujcego
recyrkulacj.Trybu recyrkulacji naley uywa wycznie
chwilowo. Dioda LED recyrkulacji wieci, gdy tryb re-
cyrkulacji jest wczony. Kolejne nacinicie przycisku
powoduje wyczenie trybu recyrkulacji i zganicie
diody LED oraz pozwala na napyw powietrza ze-
wntrznego do wntrza pojazdu.
INFORMACJA:
W przypadku zimnych warunków atmosfe-
rycznych korzystanie z trybu recyrkulacji
moe prowadzi do silnego zaparowywania
szyb.Trybu recyrkulacji nie mona wcza w
trybie ogrzewania szyb w celu uzyskania lep-
szego usuwania zaparowania szyb. W przy-
padku wybrania tego trybu recyrkulacja zo-
stanie automatycznie wyczona.
Wskazówki dotyczce obsugiZaparowanie szyb
Szyby bd zaparowywa od wewntrz w przypadku
wystpowania wysokiej wilgotnoci powietrza we
wntrzu pojazdu. Dzieje si tak czsto w umiarkowa-
nych lub niskich temperaturach podczas deszczowej
lub wilgotnej pogody. W wikszoci przypadków zapa-
rowanie daje si usun przez wcznie klimatyzacji
(nacinicie przycisku A/C).Wyregulowa temperatur
oraz kierunek i prdko nawiewu, tak aby utrzymywa
wymagany poziom komfortu.
W przypadku spadku temperatury konieczne moe
by skierowanie nawiewu powietrza na szyb przedni.
Wyregulowa temperatur oraz prdko nawiewu,
tak aby utrzymywa wymagany poziom komfortu.Wy-
sze prdkoci nawiewu ograniczaj zaparowywanie
szyb.Wewntrzne zaparowanie szyby przedniej mona
szybko usun, wczajc tryb ogrzewania szyb.
Regularne czyszczenie wewntrznych powierzchni
szyb przy uyciu niepozostawiajcego osadu rodka
czyszczcego (dobrze sprawdza si roztwór wody i
octu) zapobiega przywieraniu do szyb rónych zanie-
czyszcze (takich jak dym papierosowy, perfumy itp.).
Zanieczyszczenia zwikszaj podatno szyb na zapa-
rowywanie.
222

Dziaanie ukadu latem
INFORMACJA:
W niektórych przypadkach podczas holowa-
nia przyczepy w warunkach wysokiej tempe-
ratury zewn\btrznej wydajno ukadu klima-
tyzacji moe ulec zmniejszeniu. Ma to na celu
niedopuszczenie do przegrzewania si\b silnika
w warunkach wysokiego obcienia.
Ukad klimatyzacji jest ponadto wyposaony w funkcj
automatycznej recyrkulacji. Kiedy ukad klimatyzacji wy-
kryje wystpowanie wysokiego obcienia lub wysokiej
temperatury, moe przej do pracy w trybie czcio-
wej recyrkulacji.Dziaanie ukadu zim
Podczas uytkowania ukadu w okresie zimowym na-
ley zwraca uwag, aby wlot powietrza, znajdujcy si
bezporednio przed szyb przedni, nie by pokryty
lodem lub niegiem ani zablokowany w aden inny
sposób.
Przestoje wakacyjne
W przypadku duszego przestoju pojazdu lub wy-
czenia go z eksploatacji (np. na czas wakacji) na co
najmniej dwa tygodnie, co jaki czas naley na okoo
pi minut uruchomi ukad klimatyzacji na biegu jao-
wym na wieym powietrzu, przy ustawieniu wysokiej
prdkoci nawiewu. Zapewni to prawidowe nasmaro-
wanie ukadu, co zminimalizuje prawdopodobiestwo
uszkodzenia sprarki, podczas kolejnego uruchomie-
nia klimatyzacji.
223

Karta wskazówek eksploatacyjnych224

5
URUCHAMIANIE I OBSUGA
 PROCEDURY URUCHAMIANIA . . . . . . . . . . . . . . . . . 231  Automatyczna skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
 Keyless Enter-N-Go . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
 Normalne uruchamianie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
 Bardzo niska temperatura otoczenia(poniej 29°C) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
 Post\bpowanie w przypadku nieudanych prób uruchomienia silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
 Po uruchomieniu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
 Normalny rozruch – silnik wysokopr\bny . . . . . . . . . . . 234
 AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW . . . . . . . . . . . . 236  Blokada parkingowa wycznika zaponu . . . . . . . . . . . 237
 Ukad blokady hamulca/dwigni zmiany biegów . . . . . . . 238
 Pi\bciobiegowa automatyczna skrzynia biegów (silnikwysokopr\bny 3,6 l i 3,0 l) — zalenie od wyposaenia . . . 238
 Zakresy biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
225

 Szeciobiegowa automatyczna skrzynia biegów (silnik 5,7 l)— zalenie od wyposaenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
 Zakresy biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
 UYTKOWANIE NAPDU NA CZTERY KOA . . . . . . . . . 249
 Instrukcja obsugi i rodki ostronoci dotyczce skrzynirozdzielczej Quadra-Trac II
®
. . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
 Tryby pracy skrzyni rozdzielczej . . . . . . . . . . . . . . . . 249
 Procedury zmiany trybów pracy . . . . . . . . . . . . . . . . 250
 System Quadra-Drive
®II — zalenie od wyposaenia . . . . 252
 System SELEC-TERRAIN™ — zalenie od wyposaenia . . . . 252  Opis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
 Komunikaty pokazujce si\b na wywietlaczuelektronicznego centrum informacyjnego
pojazdu (EVIC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
 SYSTEM QUADRA-LIFT™ — ZALENIE OD WYPOSAENIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
 Opis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
 Komunikaty pokazujce si\b na wywietlaczuelektronicznego centrum informacyjnego
pojazdu (EVIC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
 Obsuga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
 WSKAZÓWKI DOTYCZCE JAZDY . . . . . . . . . . . . . . . 257
226

 WSKAZÓWKI DOTYCZCE JAZDY W TERENIE . . . . . . . . 257 Zawieszenie pneumatyczne Quadra-Lift™ — zalenie odwyposaenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
 Kiedy uywa zakresu 4WD LOW — zalenie od wyposaenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
 Jazda przez wod\b . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
 Jazda po niegu, bocie i piachu . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
 Pokonywanie wzniesie\f . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
 Przyczepno podczas zjazdu ze wzniesienia . . . . . . . . . 259
 Po zako\fczeniu jazdy terenowej . . . . . . . . . . . . . . . . 259
 UKAD WSPOMAGANIA KIEROWNICY . . . . . . . . . . . . 260
 Silnik o pojemnoci 3,6 l oraz 5,7 l . . . . . . . . . . . . . . . 260
 Silnik wysokopr\bny 3,0 l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
 Kontrola pynu w ukadzie wspomagania kierownicy . . . . . 261
 SYSTEM ZMIENNEJ POJEMNOCI CZYNNEJ (MDS) (ZALENIE OD WYPOSAENIA) — TYLKO SILNIK 5,7 L . . 262
 HAMULEC POSTOJOWY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
 ELEKTRONICZNY UKAD KONTROLI HAMULCÓW . . . . 264  Ukad zapobiegajcy blokowaniu kó przy hamowaniu(ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
 Ukad kontroli trakcji (TCS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
 Ukad wspomagania hamulców (BAS) . . . . . . . . . . . . . 264
 Elektroniczny ukad stabilizacji przechyów (ERM) . . . . . . 265
227

 Sterowanie elektronicznego ukadu stabilizacji toru jazdy(ESC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
 Kontrola koysania przyczep (TSC) . . . . . . . . . . . . . . 267
 System wspomagania ruszania pod gór\b (HSA) . . . . . . . 268
 Ukad awaryjnego hamowania . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
 Ukad wspomagajcy hamowanie w deszczu . . . . . . . . . 269
 Ukad kontroli zjedania ze wzniesienia (HDC) — tylko modele z nap\bdem na cztery koa wyposaone w
dwubiegow skrzyni rozdzielcz MP 3023 . . . . . . . . . . 269
 Lampka sygnalizujca wczenie/usterk\b ukadu ESC oraz lampka sygnalizujca wyczenie ukadu ESC . . . . . . . . . 270
 OPONY — INFORMACJE OGÓLNE . . . . . . . . . . . . . . . . 271  Cinienie w oponach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
 Cinienie napompowania opon . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
 Jazda z wysokimi pr\bdkociami . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
 Opony radialne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
 Koo zapasowe ograniczonego stosowania — zalenie odwyposaenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
 Obracanie koami w miejscu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
 a\fcuchy przeciwniene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
 Wskaniki zuycia bienika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
 Czas eksploatacji opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
 Wymiana opon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
228