2011 Hyundai H-1 (Grand Starex) Manuale del proprietario (in Italian)

525
Al volante
E070501AUN-EE
Funzionamento dell'ESP
ESP inseritoaccensione viene portato su
ON, gli indicatori luminosiESP ed ESP OFF siaccendono per circa 3secondi, quindi il sistema
ESP viene inserito.
pulsante ESP OFF per
almeno mezzo secondo dopo
aver portato il commutatore diaccensione su ON.(L'indicatore luminoso ESP
OFF si accenderà). Per
inserirlo, premere il pulsanteESP OFF (l'indicatoreluminoso ESP OFF sispegne).
possibile che si avverta un
leggero ticchettio. Questo è
dovuto all'ESP che esegueautomaticamente un controllodel sistema, e non è indice di
problemi. Quando interviene
Quando interviene l'ESP,l'indicatore luminoso ESPlampeggia.
elettronico di stabilità opera
correttamente, è possibile
avvertire delle leggere
pulsazioni nella vettura.
Questo è dovuto solamente
all'effetto del controllo suifreni e non è indice di
anomalie.
veicolo impantanato o si
marcia su fondi
sdrucciolevoli, premendo
l'acceleratore è possibile che
il regime del motore (giri al
minuto) non aumenti. E070502AUN-EE
Disattivazione dell'ESP
ESP disinserito
pulsante ESP OFF (l'indicatore luminoso ESPOFF si accende).
accensione viene portato inposizione LOCK quando
l'ESP è disinserito, questo
rimane in tale condizione.
Quando si riavvia il motore,
l'ESP si attiverà
automaticamente.ESP
ESP
OFF-

Al volante
26
5
E070503AFD
IIndicatore luminoso
Quando si porta su ON il commutatore
d'accensione, l'indicatore luminoso siaccende per poi spegnersi,se il sistema
ESP funziona regolarmente.
Quando il sistema interviene, l'indicatore luminoso ESP lampeggia. L'indicatore luminoso ESP OFF si accende quando il sistema viene esclusocon l'apposito pulsante o quando il
dispositivo presenta un
malfunzionamento.
✽✽
NOTA
Dopo aver ricollegato o ricaricato la
batteria scarica, l'indicatore ESP OFF si
può accendere. In tal caso, girare il
volante a metà corsa verso destra e
verso sinistra con l'accensione inserita.
Riavviare quindi il motore dopo aver
disinserito l'accensione. Se l'indicatore
ESP OFF non si spegne, far controllare
al più presto la vettura da un
concessionario autorizzato HYUNDAI.
E070504AUN-EE
Uso del comando di disattivazione ESP
Durante la marcia
Per la guida ordinaria, è consigliabile mantenere inserito il sistema ESP.
Per disattivare il sistema durante la guida, premere il pulsante ESP OFF
mentre si marcia su fondi ben
pavimentati.
Non premere mai il pulsante ESP OFF
durante l'intervento del sistema(indicatore luminoso ESP lampeggiante).
Se si disattiva il sistema ESP mentre è in
funzione, si può perdere il controllo del
veicolo.
ESP
ESPOFF
■
Indicatore luminoso ESP (lampeggia)
■ Indicatore luminoso ESP OFF (si accende)
AVVERTENZA
La guida con pneumatici di tipo o
dimensioni diverse può
compromettere il regolarefunzionamento dell'ESP. Allasostituzione dei pneumatici, accertarsi che le dimensioni siano
uguale a quelle degli pneumaticioriginari.
ATTENZIONE
Il programma elettronico di stabilità è solo un aiuto per la guida;guidare sempre con prudenza,moderando la velocità su strade
tortuose, innevate o ghiacciate.Quando l'indicatore luminoso ESP
lampeggia o quando il manto
stradale è sdrucciolevole,
procedere a velocità ridotta senza
accelerare.

527
Al volante
✽✽NOTA
 Durante la prova del veicolo su un banco dinamometrico, assicurarsi che
il sistema ESP sia disattivato
(indicatore luminoso ESP OFF
acceso). Lasciandolo inserito, l'ESP
potrebbe impedire l'aumento di
velocità del veicolo e la diagnosi
potrebbe risultare falsata.
 La disattivazione del sistema ESP non influisce sul funzionamento dell'ABS
e dell'impianto frenante. E070600AFD Consigli utili relativi all'uso dei freni Dopo che il veicolo è rimasto
parcheggiato, accertarsi che il freno di
stazionamento non sia inserito e la
relativa spia sia spenta prima dimettersi in marcia.
Il passaggio del veicolo su zone con presenza d'acqua relativamente
profonda, potrebbe bagnare i freni.
Questo potrebbe anche avvenire al
lavaggio della macchina. I freni bagnati
possono rappresentare un pericolo! Lospazio di frenata aumenta con i freni
bagnati e la vettura potrebbe tirare da
una parte.
Lasciare asciugare i freni, azionarli
leggermente fino a quando riprendono
la loro normale efficienza frenante,prestando attenzione a mantenere
sempre il controllo del veicolo. Se
l'inefficienza dei freni persiste, fermare
il veicolo non appena le condizioni disicurezza lo consentano e contattare
un concessionario autorizzato
HYUNDAI.
ATTENZIONE
Non premere mai il pulsante ESP
OFF durante l'intervento delsistema.
Se si disattiva il sistema ESP
mentre è in funzione, si può
perdere il controllo del veicolo.
Per disattivare il sistema durante la
guida, premere il pulsante ESP OFF
mentre si procede su fondo
pavimentato regolare.
ATTENZIONE
Quando si parcheggia o si lascia il veicolo incustodito, azionare il freno di stazionamento tirando la
leva il più possibile ed innestare
completamente la leva del cambio
in posizione di parcheggio. Se ilfreno di stazionamento non è
inserito completamente, il veicolo
si potrebbe muovere
accidentalmente con seri rischi
per l'incolumità personale e altrui.
Su tutti i veicoli quando vengono parcheggiati occorre sempre
inserire a fondo il freno di
stazionamento per evitarne lo
spostamento accidentale che
può essere causa di lesioni aglioccupanti o ai pedoni.

Al volante
28
5
Non affrontare discese con il cambio in
folle. È molto pericoloso. Tenere
sempre una marcia inserita, agendo
sui freni per rallentare e quindi inserireuna marcia più bassa in modo che
l'azione del freno motore contribuisca
a mantenere una velocità di sicurezza.
Non usare eccessivamente i freni. Appoggiare il piede sul pedale del freno
può essere pericoloso perché potrebbe
determinare il surriscaldamento deifreni e la loro perdita di efficacia.
Questa abitudine causa anche l'usuraprecoce dei componenti dei freni.
In caso di foratura di un pneumatico durante la guida, agire delicatamentesui freni e cercare di mantenere una
traiettoria rettilinea mentre si rallenta.
Accostare al bordo della strada e
fermarsi in un luogo sicuro, non
appena la velocità è sufficientemente
bassa da consentirlo. Se il veicolo è dotato di cambio
automatico, non consentire
l'avanzamento spontaneo del veicolo.
Per evitare l'avanzamento spontaneo,tenere il pedale del freno saldamente
premuto in fase di arresto del veicolo.
Prestare la dovuta attenzione quando si parcheggia su pendii. Inserire a
fondo il freno di stazionamento e
portare la leva selettrice su P (cambioautomatico) o innestare la 1a o la
retromarcia (cambio manuale). Se siparcheggia in discesa, sterzare le
ruote anteriori verso il marciapiede per
impedire che la vettura si sposti. Se si
parcheggia in salita, sterzare le ruote
anteriori in senso opposto rispetto almarciapiede per impedire che la
vettura si sposti. In assenza delmarciapiede o se altre condizioni
impongano di prevenire lo
spostamento della vettura, applicare
opportuni cunei sulle ruote. In alcune condizioni il freno di
stazionamento potrebbe bloccarsi in
posizione di inserimento. Questacondizione è più probabile in caso di
accumulo di neve o ghiaccio in
prossimità dei freni posteriori o nel
caso in cui i freni siano bagnati. Se
esiste il rischio di bloccaggio del freno
di stazionamento, inserirlo soltanto
provvisoriamente mentre si porta la
leva selettrice in posizione P (cambio
automatico) o si innesta la prima o la
retromarcia (cambio manuale) e
applicare opportuni cunei sulle ruote
posteriori in modo da bloccarle. Quindi
rilasciare il freno di stazionamento.
Non tenere fermo il veicolo in salita agendo sul pedale dell'acceleratore.
Questo potrebbe provocare il
surriscaldamento del cambio. Usaresempre il pedale del freno o il freno di
stazionamento.

529
Al volante
E080000ATQ
Wagon/Van (se in dotazione)
La vettura è equipaggiata, solo sul
retrotreno, con un differenziale di
bloccaggio. Le caratteristiche del
differenziale di bloccaggio sono descritte
di seguito.
Così come avviene con i differenziali di
tipo convenzionale, in curva la velocità
della ruota esterna è diversa da quella
della ruota interna. Ciò che differenzia un
differenziale di bloccaggio da un
differenziale convenzionale è che se una
delle ruote posteriori perde aderenza,
aumenta la coppia applicata alla ruota
opposta per cui questa riesce a
trasmettere a terra una forza di trazione
maggiore.
✽✽NOTA
A veicolo fermo, il differenziale di
bloccaggio entra in azione quando la
velocità di rotazione della ruota
posteriore destra differisce dalla
velocità di rotazione della ruota
posteriore sinistra.
Le procedure indicate di seguito possono
essere utilizzate per verificare che il
differenziale di bloccaggio funzionicorrettamente:
(1) Posizionare il veicolo in modo che una ruota sia su una superficie
pavimentata e l'altra su ghiaccio,
neve, fango, ecc. Guidare il veicolo ed
osservare il funzionamento del
differenziale di bloccaggio. Se il
differenziale di bloccaggio funziona
correttamente, il veicolo non
dovrebbe arenarsi.
(2) Premere il pedale dell'acceleratore gradualmente, quindi quando la
trazione è ottimale, premerlo con
forza. Se il veicolo accelera bene,
allora il differenziale di bloccaggio
funziona correttamente.
✽✽NOTA
Solitamente il differenziale di bloccaggio
si attiva e disattiva automaticamente,
ma è possibile che a volte non si disattivi
in modo automatico.
Si sentirà allora, durante la guida o in
caso di sterzate, il pneumatico che tira.
È possibile rilasciare il differenziale di
bloccaggio manualmente, ruotando
leggermente il volante a destra e a
sinistra mentre si procede lentamente.
DIFFERENZIALE DI BLOCCAGGIO (SE IN DOTAZIONE)
AVVERTENZA
Non avviare mai il motore con la leva del cambio in posizione di
marcia avanti o retromarcia se una delle ruote è sollevata e l'altraa contatto con il suolo; il veicolopotrebbe balzare i avanti.
Se una delle ruote inizia a girare nel fango, nella neve, ecc., ilveicolo a volte può uscirne premendo più a fondo il pedale
dell'acceleratore; tuttavia evitare che il motore giri ripetutamentead alti regimi, poiché il differenziale di bloccaggio
potrebbe danneggiarsi.

Al volante
30
5
E100000AFD
Il consumo della vettura è strettamente legato allo stile di guida, al tipo dipercorso e alle condizioni di marcia.
Ciascuno di questi fattori influisce sulla
percorrenza chilometrica con un litro di
carburante. Per usare la vettura nel modo
più economico, seguire i seguenti
consigli che consentiranno di risparmiare
denaro sia in carburante che in
riparazioni:
Adottare una guida regolare.
Accelerare con moderatezza. Non
effettuare partenze a razzo o cambimarcia in condizioni di massima
accelerazione e mantenere una
velocità costante di crociera. Non
accelerare inutilmente tra un semaforo
e l'altro. Cercare di adeguare la
velocità del proprio veicolo al flusso del
traffico in modo da evitare inutili cambi
di velocità. Evitare, se possibile, di
percorrere strade fortemente trafficate.Mantenere sempre la distanza di
sicurezza dagli altri veicoli per evitare
inutili frenate e limitare l'usura dei freni.
Guidare a velocità moderata. Maggiore è la velocità di guida e maggiori
saranno i consumi. La guida a velocità
moderata, soprattutto sulle autostrade,è uno dei metodi più efficace per
contenere i consumi di carburante. Non usare eccessivamente i freni o il
pedale della frizione. Questa
operazione può aumentare il consumo
di carburante e l'usura dei relativi
componenti. Inoltre, la guida con ilpiede appoggiato sul pedale del freno
può determinare il surriscaldamento
dei freni, riducendone l'efficienza e
portando a conseguenze ben più gravi.
Mantenere gli pneumatici in condizioni perfette. Gonfiarli sempre alla
pressione prescritta. Il gonfiaggio
inadeguato, eccessivo o insufficiente,
determina l'inutile usura dello
pneumatico. Controllare le pressioni di
gonfiaggio almeno una volta al mese.
Accertarsi che le ruote siano correttamente allineate. L'erratoallineamento può essere la
conseguenza di urti contro marciapiedi
o di guida a velocità eccessiva su
superfici irregolari L'allineamento
errato causa una più rapida usura e
può anche dare origine ad altri
problemi quali, maggiori consumi di
carburante. Tenere la vettura in condizioni perfette.
Per limitare i consumi di carburante e i
costi di manutenzione, effettuare gli
interventi di manutenzione del
programma riportato al capitolo 7.
L'eventuale guida della vettura in
condizioni gravose, comporta una
maggiore frequenza di tali interventi
(per informazioni dettagliate fare
riferimento al capitolo 7).
Pulire regolarmente la vettura. Per la massima efficienza, mantenere il
veicolo pulito rimuovendo ogni
materiale corrosivo. È particolarmente
importante evitare l'accumulo di fango,
sporcizia, ghiaccio, ecc, sul
sottoscocca del veicolo. Il relativo peso
aggiuntivo può determinare un
aumento dei consumi di carburante
favorendo la corrosione.
Limitare al minimo possibile il peso del veicolo. Non trasportare peso inutile
sul veicolo. Il peso incide sui consumi.
Non lasciare il motore al regime minimo più del necessario. Se si è
fermi (e non nel traffico), spegnere il
motore e riavviarlo soltanto quando si
è pronti per ripartire.
USO ECONOMICO

531
Al volante
Ricordarsi che il veicolo non necessitadi un riscaldamento prolungato. Dopo
l'avviamento del motore, lasciarlo in
funzione per 10 - 20 secondi prima di
inserire la marcia. Nei periodi
particolarmente freddi, prevedere un
periodo di riscaldamento leggermente
più lungo.
Evitare gli "strattonamenti" o "i fuorigiri" del motore. Gli strattonamenti
si verificano in caso di guida a velocità
troppo bassa per la marcia inserita con
conseguente reazione del motore. In
questo caso, scalare marcia. Il fuorigiri
si verifica quando il regime motore
supera il limite di sicurezza. Questa
condizione può essere evitata
cambiando marcia alle velocità
consigliate.
Utilizzare l'aria condizionata con parsimonia. Il sistema di
condizionamento dell'aria è azionatodal motore per cui quando è in
funzione il consumo di carburanteaumenta.
Aprire i finestrini a velocità sostenuta può far aumentare i consumi di
carburante. Con vento laterale o frontale i consumi
aumentano. Per ridurre l'aumento nei
consumi, rallentare quando si viaggiain tali condizioni.
Mantenere il veicolo in buone condizioni
di funzionamento è importante sia perl'economia che per la sicurezza.
Pertanto, far effettuare le manutenzioni
ed i controlli prescritti da un
concessionario autorizzato HYUNDAI.
ATTENZIONE -
Spegnimento del motore in
marcia
Non spegnere mai il motore in
discesa o comunque quando il
veicolo è in movimento. A motore
spento il servosterzo e il
servofreno non funzionano
regolarmente. Viceversa, tenere ilmotore acceso e scalare in un
rapporto appropriato in modo da
sfruttare l'effetto freno motore.
Inoltre, lo spegnimento del motore
durante la marcia potrebbe far
inserire il bloccasterzo che,
impedendo di governare lo sterzo,
sarebbe causa di incidenti gravi senon fatali.

Al volante
32
5
E110100AUN Guida in condizioni pericolose Quando si affrontano condizioni di
marcia pericolose, quali pioggia, neve,
ghiaccio, sabbia, o analoghi pericoli,attenersi ai seguenti consigli:
Procedere con cautela e mantenere
una maggiore distanza utile per
frenare.
Evitare manovre brusche con i freni e con lo sterzo.
Quando si frena con veicoli privi di ABS, pompare sul pedale con leggeri
movimenti di pressione e rilascio delpedale del freno fino all'arresto del
veicolo. Se si è fermi nella neve, o nella sabbia,
partire in seconda marcia. Accelerare
lentamente per evitare che le ruote
motrici slittino.
Quando si è fermi su ghiaccio, neve, o fango, mettere sabbia, sale, catene, o
altro materiale non scivoloso sotto le
ruote motrici. E110200ATQ Come liberare il veicolo
Se è necessario liberare il veicolo
impantanato nella neve, nella sabbia o
nel fango, innanzitutto girare il volante a
destra e a sinistra per liberare la zona
attorno alle ruote anteriori. Quindi
spostare alternativamente la leva del
cambio automatico fra R (retromarcia) e
tutti i rapporti di marcia avanti. Non dare
colpi d'acceleratore ed evitare, per
quanto possibile, che le ruote slittino. Sesi resta impantanati dopo qualche
tentativo, far liberare la vettura
trainandola con un altro veicolo in modo
da evitare che il surriscaldamento delmotore e possibili danni alla
trasmissione.
CONDIZIONI DI MARCIA PARTICOLARI
ATTENZIONE -
ABS
Non pompare sul pedale del freno se il veicolo è dotato di ABS.
ATTENZIONE - Passaggio
ad una marcia inferiore
Scalare di rapporto con un cambio
automatico quando si marcia su un
fondo sdrucciolevole può causare
un incidente. La repentina
variazione della velocità di
rotazione delle ruote può far slittare
gli pneumatici. Prestare la massimaattenzione quando si passa ad una
marcia inferiore su fondi
sdrucciolevoli.
AVVERTENZA
Reiterati tentativi di manovra avanti-indietro possono causare surriscaldamento, danni o avariaalla trasmissione, ed usura degli pneumatici.