2011 Hyundai H-1 (Grand Starex) Manuale del proprietario (in Italian)

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Al volante
E050101AUN
Uso della frizione
Prima del cambio di rapporto premere la
frizione a fondo corsa e quindi rilasciarla
lentamente. Il pedale del frizione deve
essere sempre completamente rilasciato
durante la guida. Non tenere il piede sul
pedale della frizione durante la marcia,
per evitarne l'usura precoce. Non
innestare parzialmente la frizione per
tener ferma la vettura sui pendii, per
evitarne l'usura precoce. Usare il freno apedale o il freno di stazionamento per
tener ferma la vettura sui pendii. Non
azionare il pedale della frizione
rapidamente e ripetutamente.E050102AUN
Passaggio alla marcia inferiore
Quando si deve rallentare a causa del
traffico intenso o si affronta una salita
ripida, scalare la marcia prima che il
motore vada sotto sforzo. Il passaggio ad
una marcia inferiore limita le possibilità di
spegnimento del motore e fornisce una
maggior ripresa quando occorre
aumentare la velocità. Quando si
affrontano delle discese ripide, il
passaggio alle marce inferiori aiuta a
mantenere una velocità moderata e a
ridurre l'usura dei freni.
ATTENZIONE
Prima di lasciare il posto di guida, inserire sempre il freno di stazionamento e spegnere il
motore. Assicurarsi quindi che la
leva del cambio sia in 1ª quando
si parcheggia il veicolo in piano o
in salita, o in retromarcia (R), su
strade in discesa. Se non si
osserva la corretta sequenza di
queste precauzioni, la vetturapotrebbe inaspettatamente
mettersi in movimento.
Se il vostro veicolo ha il cambio manuale è non è dotato di
interruttore di bloccaggio
avviamento, nel caso che il
motore venga avviato senza
premere il pedale della frizione,con il freno di stazionamento
rilasciato e la leva del cambio in
posizione diversa da N (Folle), il
veicolo potrebbe muoversi discatto e causare un serio
incidente.

Al volante
10
5
E050200AUN
Buone procedure di guida
Non procedere mai in discesa in folle.
È molto pericoloso. Lasciare la marcia
inserita.
Non usare eccessivamente i freni, per evitarne il surriscaldamento e possibili
anomalie. Quando si affrontano lunghe
discese, rallentare e innestare un
rapporto inferiore. In questo modo, il
freno motore favorisce il rallentamento
della vettura.
Rallentare prima di scalare marcia. In modo da evitare di portare il motore
fuori giri con possibili danni.
Rallentare in presenza di vento trasversale. Questo garantisce uncontrollo decisamente migliore della
propria vettura.
Accertarsi che la vettura sia completamente ferma prima di tentare
di innestare la retromarcia. In caso
contrario il cambio potrebbe venire
danneggiato. Per innestare laretromarcia, agire sul pedale della
frizione, portare la leva del cambio in
folle, attendere 3 secondi e quindiinnestare la retromarcia. Prestare la massima attenzione
durante la guida su fondo
sdrucciolevole. In particolare in
frenata, in accelerazione o in
occasione dei cambi marcia. Su fondo
sdrucciolevole, una repentina
variazione della velocità del veicolo
può causare la perdita di trazione da
parte delle ruote motrici con la perdita
di controllo del veicolo.
ATTENZIONE
Allacciare sempre le cinture di sicurezza! In caso d'urto, un
occupante privo di cintura di
sicurezza ha maggiori probabilità
di subire lesioni gravi, anche
mortali, rispetto ad un altro cheindossi correttamente la cinturadi sicurezza.
Limitare la velocità in curva o durante le svolte.
Non fare bruschi movimenti con il volante, come ad esempio
bruschi cambi di corsa, o curve
rapide e strette.
Il rischio di ribaltamento è notevolmente maggiore in caso
di perdita del controllo delveicolo ad alta velocità.
La perdita del controllo spesso si verifica se due o più ruote
fuoriescono dal fondo stradale e
il guidatore sovrasterza perriprendere la strada.
Se il veicolo esce dal manto stradale, non sterzare
bruscamente. Rallentare prima di
tentare di rimettersi in
carreggiata.
Non superare mai i limiti di velocità imposti.

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Al volante
E060000AENCAMBIO AUTOMATICO
La leva del cambio può essere spostata liberamente senza premere il pulsante di sblocco.
Pulsante dell’
overdrive
Tipo A
Se non viene premuto, il pulsante di
sblocco impedisce lo spostamento
della leva del cambio.Se non viene premuto, il pulsante di
sblocco impedisce lo spostamento
della leva del cambio.
Modalitá automatico Modalitá sportiva
Se il veicolo è dotato di sistema di blocco del cambio, premere il pedale del freno ed il
pulsante di sblocco quando si effettuano le cambiate.
Il pulsante di sblocco deve essere premuto mentre si sposta la leva del cambio.
OTQ057006G/OTQ057006
Tipo B

Al volante
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5
E060100ATQ Azionamento del cambio automatico Il cambio automatico ha 5 (o 4) marce in
avanti e una retromarcia. Le singole
velocità vengono selezionate
automaticamente, a seconda della
posizione della leva del cambio.
✽✽
NOTA
I primi cambi marcia, in seguito allo
scollegamento della batteria, possono
risultare ruvidi. Si tratta di una
condizione normale, e la sequenza di
innesto si stabilizza dopo alcuni cicli di
innesto da parte della TCM (centralina
di controllo del cambio) o della PCM
(centralina di controllo del gruppo
propulsore).
Per far sì che l'innesto avvenga dolcemente, quando si passa dallaposizione N (Folle) ad una posizione dimarcia avanti o di retromarcia premere il
pedale del freno.
ATTENZIONE - Cambio
automatico
Prima di innestare i rapporti D (marcia avanti) o R (Retromarcia),
accertarsi sempre che attorno al
veicolo non vi siano persone, in
particolare bambini.
Prima di lasciare il posto di guida, mettere sempre la leva di selezione
in posizione P (PARCHEGGIO),
quindi inserire a fondo il freno distazionamento e spegnere il
motore. Se non si osserva lacorretta sequenza di queste
precauzioni, la vettura potrebbe
inaspettatamente mettersi in
movimento.
AVVERTENZA
Per non danneggiare la
trasmissione, non accelerare con
i freni azionati quando è innestato un rapporto di marcia in avanti ola R (Retromarcia).
Non servirsi del motore per tenere ferma la vettura in salita.Usare il freno di servizio o quellodi stazionamento.
Non passare da N (Folle) o P (Parcheggio) a D (Marcia) o R
(Retromarcia) quando il motorenon è al minimo.

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Al volante
E060101BTQ
Rapporti della trasmissione
L'indicatore sul quadro strumenti
visualizza la posizione della leva del
cambio quando il commutatore diaccensione è in posizione ON.
P (parcheggio)
Fermare sempre completamente la
vettura prima di innestare la posizione P
(Parcheggio).
Questa posizione blocca il cambio ed
evita la rotazione delle ruote motrici.R (Retromarcia)
Usare questa posizione per muoversi in retromarcia.N (folle)
Le ruote e il cambio non sono bloccate. Il
veicolo può muoversi liberamente anche
sui pendi più lievi, a meno che non sia
premuto il pedale del freno o inserito il
freno di stazionamento.
D (Marcia)
Questa è la normale posizione di marcia. Il cambio compie una sequenza dipassaggi automatici in una gamma di 5
(o 4) diversi rapporti, fornendo il meglio
in termini di consumi e di prestazioni.
Per avere maggior potenza quando si
effettua un sorpasso o si procede in
salita, premere a fondo il pedale
dell'acceleratore; il cambio passerà
automaticamente alla marcia inferiore.
✽✽
NOTA
Fermare sempre completamente la
vettura prima di innestare la posizione
D (Marcia).
AVVERTENZA
Innestare la P (Parcheggio) mentre il veicolo è in movimento può
danneggiare la trasmissione.
AVVERTENZA
Prima di innestare o di disinnestarela R (Retromarcia) il veicolo deveessere completamente fermo;innestando la R a veicolo in
movimento si può danneggiare latrasmissione, eccetto come spiegato in “Come liberare ilveicolo” in questo capitolo.
ATTENZIONE
L'innesto della posizione P (Parcheggio) con la vettura in
movimento causa il bloccaggiodelle ruote motrici e di
conseguenza la perdita di
controllo del mezzo.
Non usare la posizione P (Parcheggio) al posto del freno di
stazionamento. Accertarsi
sempre che la leva sia bloccata in
posizione P (Parcheggio) e che ilfreno di stazionamento siacompletamente azionato.
Non lasciare mai bambini incustoditi nella vettura.

Al volante
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5
2 (Seconda, se in dotazione)
Servirsi della posizione 2 (seconda) per disporre di maggior potenza in salita e per
poter sfruttare maggiormente l'effetto
freno motore in discesa. Questa posizione
riduce inoltre lo slittamento delle ruote sui
fondi sdrucciolevoli. Quando la leva è inposizione 2 (seconda), il cambio compie
automaticamente il passaggio dalla primaalla seconda.
L (Prima, se in dotazione) Usare questa posizione quando
necessita la massima trazione e per
affrontare pendenze elevate. Overdrive (O/D) (se in dotazione)
Premendo il pulsante dell'overdrive, il
sistema viene inibito. Quando l'overdrive
è escluso, l'indicatore O/D OFF si
accende ed il cambio effettua lecambiate sequenziali nelle restantimarce (dalla 1ª alla 3ª).Il cambio non inserirà la 4ª finché il
pulsante dell'overdrive non viene
premuto di nuovo. Quando si affronta una discesa con il
cambio in overdrive (4ª), è possibile
ridurre la velocità senza servirsi dei freni,ma premendo semplicemente il pulsante
dell'overdrive. Quando il commutatore
d'accensione viene girato su OFF,
l'esclusione dell'overdrive (O/D OFF)
viene cancellata automaticamente.
Indicatore O/D OFF
Questo indicatore posto nel quadro
strumenti si accende quando l'overdrive
viene escluso.
AVVERTENZA
Non superare la velocità massima
raccomandata quando è inserita laseconda (2) o la prima (L). Ilsuperamento della velocitàmassima raccomandata con il
cambio in posizione 2 (seconda) o L(prima) può produrre un calore eccessivo in grado di danneggiareil cambio automatico.
OTQ057007G

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Al volante
E060102BTQ
Modalità sportiva (se in dotazione)
Per selezionare la modalità sportiva, sia
a veicolo fermo che in movimento,
spingere la leva di selezione dallaposizione D (Marcia) nella guida
manuale. Per tornare al rapporto D
(Marcia), riportare la leva di selezione
nella guida principale.
La guida sportiva vi consente di
effettuare rapidi cambi di marcia
spostando in avanti e indietro la leva di
selezione. Contrariamente al cambio
manuale, la modalità sportiva permette
di effettuare i cambi di marcia con il
pedale dell'acceleratore premuto.Marcia superiore (+) : Spingere la leva in
avanti una voltaper salire di unamarcia.
Marcia inferiore (-) : Tirare indietro la leva una volta per scalareuna marcia.
✽✽NOTA
 Nella modalità sportiva, il conducente deve effettuare i cambi di marcia in
funzione delle condizioni stradali,
facendo attenzione a mantenere il
regime del motore al di sotto della
zona rossa.
 Nella modalità sportiva, è possibile selezionare solamente le 5 marce in
avanti. Per la retromarcia ed il
parcheggio, spostare la leva di
selezione in posizione R (Retromarcia)
o P (Parcheggio)
 Nella modalità sportiva, le scalate avvengono automaticamente quando
il veicolo rallenta. Quando il veicolo si
ferma, la 1ª marcia viene innestata
automaticamente. (Continuazione)(Continuazione)
 Nella modalità sportiva, quando il
regime del motore raggiunge la zona
rossa, i punti di cambio marcia
variano, in modo che il passaggio alla
marcia superiore avvenga
automaticamente.
 Per non venir meno alla sicurezza ed
alle prestazioni, il sistema può non
effettuare determinati cambi di
marcia quando la leva di selezione
viene azionata.
 Quando si marcia su fondi sdrucciolevoli, spingere la leva di
selezione in avanti nella posizione +
(marcia superiore). In questo modo
viene innestata la 2ª marcia, che si
comporta meglio sui fondi scivolosi.
Per innestare di nuovo la 1ª marcia,
spingere la leva verso la posizione -
(marcia inferiore).
OTQ057007
+ (Marcia superiore)
- (Marcia inferiore)
Modalità
sportiva

Al volante
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5
E060200AEN
Buone procedure di guida
Non spostare la leva di selezione dalla
posizione P (Parcheggio) o N (Folle) a
qualsiasi altra posizione con il pedale
dell'acceleratore premuto.
Non portare mai la leva di selezione su P (Parcheggio) a veicolo in movimento.
Accertarsi che la vettura sia completamente ferma prima di tentaredi innestare la retromarcia.
Non procedere mai in discesa in folle. È molto pericoloso. Lasciare sempre la
marcia inserita a veicolo in movimento.
Non usare eccessivamente i freni, per evitarne il surriscaldamento e possibili
anomalie. Quando si affrontano lunghe
discese, rallentare e innestare un
rapporto inferiore. In questo modo, il
freno motore favorisce il rallentamento
della vettura.
Rallentare prima di scalare marcia. In caso contrario, la marcia inferiore
potrebbe non essere innestabile. Usare sempre il freno di
stazionamento. Non limitarsi a portare
il cambio su P (Parcheggio) per
impedire il movimento della vettura.
Prestare la massima attenzione durante la guida su fondo
sdrucciolevole. In particolare in
frenata, in accelerazione o in
occasione dei cambi marcia. Su fondo
sdrucciolevole, una repentina
variazione della velocità del veicolo
può causare la perdita di trazione da
parte delle ruote motrici con la perdita
di controllo del veicolo.
Un regolare azionamento e rilascio del pedale dell'acceleratore assicura
prestazioni e consumi ottimali da parte
del veicolo.
ATTENZIONE
Allacciare sempre le cinture di sicurezza! In caso d'urto, un
occupante privo di cintura di
sicurezza ha maggiori probabilità
di subire lesioni gravi, anche
mortali, rispetto ad un altro cheindossi correttamente la cinturadi sicurezza.
Limitare la velocità in curva o durante le svolte.
Non fare bruschi movimenti con il volante, come ad esempio
bruschi cambi di corsa, o curve
rapide e strette.
Il rischio di ribaltamento è notevolmente maggiore in caso
di perdita del controllo delveicolo ad alta velocità.
La perdita del controllo spesso si verifica se due o più ruote
fuoriescono dal fondo stradale e
il guidatore sovrasterza perriprendere la strada.
Se il veicolo esce dal manto stradale, non sterzare
bruscamente. Rallentare prima di
tentare di rimettersi in
carreggiata.
Non superare mai i limiti di velocità imposti.