2011 Hyundai H-1 (Grand Starex) Manuale del proprietario (in Italian)

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Al volante
E060203AUN
Marcia in salita con partenza da fermo
Per partire in salita, premere il pedale del
freno e portare la leva di selezione in D
(Marcia). Selezionare il rapporto idoneo
in base al carico ed alla pendenza della
strada, quindi rilasciare il freno di
stazionamento. Accelerare gradualmente
mentre si rilasciano i freni.
Quando si parte in salita, il veicolo
può avere la tendenza ad
indietreggiare. Portando la leva delcambio in posizione 2 (seconda
marcia) si evita questo inconveniente.E060203ATQ
Sistema di interdizione alla cambiata (se in dotazione)
Per motivi di sicurezza, il cambio automatico ha un sistema di interdizionealla cambiata che impedisce di togliere il
cambio da P (Parcheggio) se non si
preme il pedale del freno.
Per spostare il selettore del cambio dalla
posizione P (Parcheggio): Tipo A
1.Premere e tenere premuto il pedale del
freno.
2.Premere il pulsante di sblocco e spostare la leva del cambio.
Tipo B (Se il veicolo è dotato di
sistema di blocco della chiaved'accensione)
1.Premere e tenere premuto il pedale del freno.
2. Avviare il motore o inserire l'accensione.
3.Premere il pulsante di sblocco e spostare la leva del cambio.
Se si pompa sul pedale del freno con la
leva del cambio in posizione P
(Parcheggio), si può avvertire un suono
metallico. Ciò è normale. Sistema di blocco chiave d'accensione (se in dotazione)
La chiave di accensione può essere
rimossa solamente quando la leva di
selezione è in posizione P (Parcheggio).
Se il commutatore di accensione è in
un'altra posizione, la chiave non può
essere rimossa.
ATTENZIONE
Se il veicolo rimane bloccato nel
fango, neve, sabbia, ecc., è
possibile provare a disimpegnarlo
spostandolo in avanti e indietro.
Non tentare questa procedura in
presenza di persone o oggetti in
prossimità del veicolo. Durante
l'operazione di disimpegno, il
veicolo potrebbe spostarsi
improvvisamente in avanti o
all'indietro liberandosi dall'ostacolo,
con conseguenti lesioni a persone odanni materiali.

Al volante
18
5
E070100AUN
Servofreni
La vettura è dotata di servofreni che si
registrano automaticamente in base
all'usura. Se viene a mancare l'azione del
servofreno, dovuta allo spegnimento o
ad altri motivi, è comunque sempre
possibile fermare la vettura esercitandouna pressione maggiore sul pedale del
freno. Lo spazio di frenata in questo caso
sarà maggiore.
Quando il motore è spento, la
servoassistenza residua si riduceparzialmente ad ogni pressione del
pedale del freno. Non pompare sulpedale del freno in assenza dell'azione
del servofreno. Premere il pedale del freno solo quando
necessario per mantenere il controllo del
veicolo sulle superfici sdrucciolevoli. E070101AUN
In caso di guasto dei freni
Se i freni di servizio non funzionano
quando il veicolo è in movimento, si può
effettuare una frenata d'emergenza con il
freno di stazionamento. Lo spazio difrenata in questo caso sarà decisamente
maggiore rispetto alla norma.
IMPIANTO FRENANTE
ATTENZIONE
- Freni
Non guidare tenendo il piede appoggiato al pedale del freno. Questo causerebbe ilsurriscaldamento dei freni,
un'eccessiva usura dei materialid'attrito e delle pastiglie ed unaumento dello spazio di arresto.
Quando si affronta una discesa lunga o ripida, innestare un
rapporto inferiore ed evitare di
frenare continuamente. Un uso
prolungato dei freni necauserebbe il surriscaldamento
compromettendotemporaneamente l'efficienza deifreni.
I freni bagnati possono ridurre l'azione frenante e far sì che il
veicolo tiri da una parte in
frenata. Una leggera frenata
consente di avvertire se c'è un
problema di questo tipo. Dopo
aver attraversato acqua
profonda, controllare sempre i
freni in questo modo. Per
asciugare i freni, premere
leggermente il pedale
procedendo a bassa velocità finoal ripristino delle normaliprestazioni.
ATTENZIONE - Freno di
stazionamento
Azionando il freno di
stazionamento durante la marcia a
velocità normali, il veicolo può
sbandare bruscamente. Quando si
deve usare il freno di
stazionamento per fermare il
veicolo, prestare molta attenzione.

519
Al volante
E070102AUN
Indicatore d'usura dei freni a disco
La vostra vettura ha i freni a disco. Quando le pastiglie dei freni sono
usurate al punto di dover essere
sostituite, i freni anteriori o posteriori
provocano uno stridio anomalo. E'
possibile che questo rumore sia
intermittente o che si manifesti
premendo il pedale del freno.
Si tenga presente che determinate condizioni di guida o climatiche possono
essere causa di stridii alla prima
pressione (o alla leggera pressione) del
pedale del freno. Questo è normale e
non è indice di problemi ai freni.Freno di stazionamento E070201AFD
Azionamento del freno di
stazionamento
Per azionare il freno di stazionamento,
agire dapprima sul pedale del freno equindi, senza premere il pulsante di
rilascio, tirare quanto più possibile verso
l'alto la leva del freno di stazionamento.
Inoltre in caso di parcheggio del veicolo
in pendenza, è consigliabile inserire
un'adeguata marcia bassa sui veicoli con
cambio manuale o la posizione P
(Parcheggio) su quelli con cambio
automatico.
ATTENZIONE -
Usura dei freni
Quando si avverte questo stridio
dei freni, significa che il veicolo
necessita di manutenzione.Ignorando questo allarme acustico
si compromette l'efficacia della
frenata, con serio rischio di
incidente.
AVVERTENZA
Per evitare costose riparazioni ai freni, non continuare ad utilizzare
il veicolo con le pastiglie usurate.
Sostituire sempre in blocco le pastiglie dei freni dell'assaleanteriore o posteriore.
OTQ057008

Al volante
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5
E070202AFD
Rilascio del freno di stazionamento
Per disinserire il freno di stazionamento,
premere il pedale del freno e quindi tirare
leggermente verso l'alto la leva del freno
di stazionamento.
Quindi, premere il pulsante (1) di rilascio
ed abbassare la leva (2) del freno di
stazionamento tenendo premuto il
pulsante.
ATTENZIONE
Per impedire il movimento accidentale quando si lascia il
veicolo in sosta, non usare la levadel cambio al posto del freno di
stazionamento per bloccare la
vettura. Inserire il freno di
stazionamento ED assicurarsi
che la leva del cambio siasaldamente posizionata in 1ª
(Prima) o in R (Retromarcia) se lavettura monta un cambio
manuale, o in P (parcheggio) se lavettura monta un cambioautomatico.
Non permettere mai ai bambini o a persone che non abbianoesperienza nell'uso del veicolo ditoccare il freno di stazionamento.Il rilascio accidentale del freno distazionamento può essere causa
di gravi lesioni.
Su tutti i veicoli quando vengono parcheggiati occorre sempre
inserire a fondo il freno di
stazionamento per evitarne lo
spostamento accidentale che
può essere causa di lesioni aglioccupanti o ai pedoni.AVVERTENZA
Guidare con il freno di
stazionamento inserito causa
un'eccessiva usura delle pastiglie edei dischi.
OTQ057009

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Al volante
Controllare la spia dei freni portando il
commutatore d'accensione su ON (non
avviare il motore). Quando il freno di
stazionamento è inserito ed il
commutatore d'accensione è in
posizione START o ON, questa spia si
accende.
Prima di mettersi in marcia, assicurarsi che il freno di stazionamento sia
completamente rilasciato e che la spiadei freni sia spenta.
Se la spia dei freni rimane accesa dopo
aver rilasciato il freno di stazionamento a
motore in funzione, è possibile che ci sia
un guasto relativo all'impianto frenante.
Prestare un'immediata attenzione.Se possibile, arrestare immediatamente
il veicolo. Se non è possibile arrestare il
veicolo, guidare con la massima
prudenza e proseguire fino al
raggiungimento di un luogo sicuro o diun'officina.
E070300AUN-EE
Sistema antibloccaggio freni (ABS) (se in dotazione)
W-75
ATTENZIONE
L'ABS (o l'ESP) non previene gli
incidenti dovuti a manovre di guida
errate o pericolose. Anche se il
controllo del veicolo risultamigliore in occasione delle frenate
di emergenza, mantenere sempreuna distanza di sicurezza dai
veicoli che precedono. Incondizioni stradali estreme ridurresempre la velocità del veicolo. Lo spazio di frenata delle vetture
dotate di sistema antibloccaggio
freni (o di sistema di controllo
elettronico della stabilità), nelle
seguenti condizioni stradali, puòrisultare superiore a quello delle
vetture che ne sono sprovviste.
Pertanto in queste condizioni ridurre la velocità di guida:
Strade accidentate, oppure coperte di ghiaia o neve.
Guida con catene da neve. (Continuazione)

Al volante
22
5
L'ABS rileva continuamente la velocità
delle ruote. Quando le ruote tendono a
bloccarsi, il sistema ABS modula
ripetutamente la pressione idraulica deifreni.
Frenando in condizioni che possono
provocare il bloccaggio delle ruote, il
conducente può avvertire una lieve
vibrazione al pedale del freno e sentire
una specie di tintinnio proveniente
dall'impianto frenante. Queste condizioni
rientrano nel normale funzionamento
dell'ABS.
Per ottenere il massimo beneficio dal sistema ABS in situazioni di emergenza,non cercare di modulare la pressione dei
freni e non pompare sul pedale del freno.Premere il pedale del freno con la
massima forza possibile, o con la forza
necessaria per la particolare situazione,
e permettere all'ABS di controllare
l'azione frenante sulle ruote.
✽✽
NOTA
Quando il veicolo riparte dopo l'arresto
del motore si potrebbe avvertire uno
scatto proveniente dal vano motore.
Questa condizione è normale e indica il
corretto funzionamento del sistema
antibloccaggio freni.
Pur disponendo del sistema antibloccaggio dei freni, la vettura
necessita comunque di uno spazio di
frenata sufficiente. Mantenere sempre
la distanza di sicurezza dal veicolo che
precede.
Rallentare sempre quando si affrontano le curve. Il sistema
antibloccaggio dei freni non è in grado
di eliminare i rischi derivanti da
un'eccessiva velocità.
Sui manti stradali sconnessi o con scarsa aderenza, l'intervento del
sistema antibloccaggio dei freni può far
sì che lo spazio di frenata risulti
maggiore rispetto ai veicoli dotati di
impianto frenante convenzionale.(Continuazione)
Su strade il cui manto stradalepresenti buche o avallamenti.
Le prestazioni di sicurezza dei veicoli dotati di ABS (o ESP) non
devono essere messe alla prova
guidando e curvando ad alta velocità.
Queste manovre potrebbero mettere
a repentaglio l'incolumità degli
occupanti e di altre persone.

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Al volante
✽✽NOTA
Quando si avvia il motore con una
batteria ausiliaria poiché quella del
veicolo è scarica, il regime motore
potrebbe risultare irregolare e la spia
ABS potrebbe accendersi. Ciò è dovuto
alla scarsa carica della batteria. Non
significa che l'ABS è malfunzionante.
 Non pompare sul pedale del freno!
 Ricaricare la batteria prima di mettersi in marcia.
AVVERTENZA
Durante la guida su fondi stradali
con scarsa aderenza, come
strade ghiacciate, se si azionano continuamente i freni, l'ABSinterviene in continuazione ed èpossibile che la spia si accenda.
Fermarsi in un posto sicuro espegnere il motore.
Riavviare il motore. Se la spia ABS rimane spenta, significa che
il sistema ABS è in ordine. Diversamente, ci può essere unproblema all'ABS. Rivolgersi al più presto ad un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
AVVERTENZA
Se la spia ABS si accende e rimane accesa, significa che cipuò essere un problema alsistema ABS. In tal caso i freni
convenzionali continueranno comunque a funzionarenormalmente.
(Continuazione)
(Continuazione) Quando il commutatore d'accensione viene portato suON, la spia ABS rimane accesaper circa 3 secondi. Durante
questo tempo l'ABS esegueun'autodiagnosi e, se tutto è in ordine, la spia si spegne. Se la
spia rimane accesa, significa checi può essere un problema al sistema ABS. Rivolgersi al piùpresto ad un concessionario
autorizzato HYUNDAI.

Al volante
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5
E070500AUN-EE
Programma elettronico di stabilità (ESP) (se in dotazione)
Il sistema del programma elettronico di stabilità (ESP) è studiato per aumentare
la stabilità del veicolo in curva. L'ESP
controlla il punto di sterzatura e l'effettiva
traiettoria del veicolo, azionando
singolarmente i freni delle ruote e
intervenendo sul sistema di gestione del
motore per assicurare la stabilità del
veicolo. Il programma elettronico di stabilità(ESP) è un sistema elettronico ideato peraiutare il conducente a mantenere il
controllo del veicolo in condizioni
avverse, ma deve comunque essere
abbinato ad una guida prudente. Fattori
quali, la velocità, le condizioni del fondo
stradale e l'azione esercitata sul volantedal conducente possono influenzare la
capacità dell'ESP di prevenire la perdita
del controllo del mezzo. È responsabilitàdel conducente guidare ed affrontare le
curve a velocità adeguata prevedendo
sempre un certo margine di sicurezza.
Frenando in condizioni che possono
provocare il bloccaggio delle ruote, il
conducente può avvertire una lieve
vibrazione al pedale del freno e sentire
una specie di tintinnio proveniente
dall'impianto frenante. Queste condizioni
rientrano nel normale funzionamento
dell'ESP.
✽✽
NOTA
Quando il veicolo riparte dopo l'arresto
del motore si potrebbe avvertire uno
scatto proveniente dal vano motore.
Questa condizione è normale e indica il
corretto funzionamento del sistema di
programma elettronico di stabilità.
ATTENZIONE
Non guidare mai a velocità superiori a quelle consentite dalle
condizioni stradali o ad eccessiva
velocità in curva. Il programma
elettronico di stabilità (ESP) non
evita gli incidenti. Curve affrontate
a velocità eccessiva, brusche
manovre e il fenomeno
dell'acquaplaning che si manifesta
su strade bagnate possono ancora
essere causa di gravi incidenti.Soltanto una condotta di guida
prudente e attenta può prevenire gli
incidenti evitando manovre che
possano causare la perdita di
aderenza del veicolo. Anche sui
veicoli con ESP, attenersi sempre
alle normali precauzioni previste
per la guida, fra cui quella diadeguare la velocità di guida alle
condizioni del fondo stradale.
OTQ057010L