2010 Alfa Romeo 147 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

V prípade poruchy iných komponentov prevodovky
systém umožní radi len niektoré rýchlostné stupne:
prvý rýchlostný stupeň (1), druhý rýchlostný stupeň
(2) alebo spiatočku (R).
AKUSTICKÁ SIGNALIZÁCIA
Akustická signalizácia sa spustí v nasledujúcich prípa-
doch:
– ke je zaradená spiatočka (R);
– ke zaparkujete vozidlo so zaradeným neutrálom
(N); znie po otočení kúča v spínacej skrinke do polo-
hy STOP;
– ke je pri rozjazde prehriata spojka;
– ke sa vozidlo pohybuje v smere, ktorý nezodpove-
dá zaradenému rýchlostnému stupňu (napr. ke vozidlo
jazdí dopredu z kopca dolu pri zaradenej spiatočke);
– ke systém automaticky zaradil neutrál (N)
v týchto prípadoch:– nebol dlhšie než 3 minúty zošliapnutý pedál plynu
a/alebo brzdy;
– vozidlo stojí po dobu dlhšiu než 10 minút so zo-
šliapnutým pedálom brzdy;
– pri otvorení dverí vodiča do 1 sekundy nezošliap-
nete pedál plynu a brzdy;
– bola zistená abnormalita prevodovky;
– v prípade poruchy prevodovky.
PARKOVANIE VOZIDLA
Pre bezpečné zaparkovanie vozidla je nutné zaradi
prvý rýchlostný stupeň (1) alebo spiatočku (R) a ak
stojíte vo svahu zabrzdi i parkovaciu brzdu.
Pri vypnutí motora vo vozidle stojacom vo svahu so
zaradeným rýchlostným stupňom je nutné pred uvo-
nením pedála brzdy počka, až zhasne displej s úda-
jom zaradeného rýchlostného stupňa, čím sa umožní
úplné uvedenie spojky do záberu.
Ak je zaradený neutrál (N) a chcete zaradi rých-
lostný stupeň pre zaistenie zaparkovaného vozidla, je
nutné systém zapnú a pri zošliapnutom pedále brzdy
zaradi prvý rýchlostný stupeň (1) alebo spiatočku
(R).
UPOZORNENIE Nikdy neopúšajte vozidlo pri
zaradenom neutrále (N).ŤAHANIE VOZIDLA
UPOZORNENIE Pri ahaní vozidla je nutné postu-
pova poda platných predpisov. Skontrolujte, či je
zaradený neutrál (N) (vozidlom je možné pohybova
tlačením). Postupujte ako pri ahaní normálneho vozid-
la s mechanickou prevodovkou, poda pokynov uvede-
ných v kapitole „V núdzi“.
Ak by nebolo možné zaradi neutrál, nie je možné
vozidlo aha. Obráte sa na autorizovaný servis Alfa
Romeo.
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
136
V prípade abnormality aké-
hokovek komponentu prevo-
dovky musíte čo najskôr vyhada
autorizovaný servis Alfa Romeo, kde
prevodovku skontrolujú.
POZOR
Počas jazdy pri ahaní vozidla
neštartujte motor.
POZOR
ALFA_100-249.QXD 9.3.2005 11:09 StrÆnka 136

PREVODOVKA SELESPEED
S „MULTISTABILNOU
PÁKOU VOLIČA“
(ak je vo výbave)
Verzia 2.0 T.SPARK môže by vybavená mechanickou
prevodovkou s elektronickým riadením a „multistabil-
nou pákou voliča“; táto prevodovka môže pracova
v dvoch režimoch – MANUALaAUTO. Zariadenie
tvorí konvenčná mechanická prevodovka doplnená
o elektronicky riadené elektrohydraulické ovládanie
spojky a radenie rýchlostných stupňov.
PRÍPRAVA NA JAZDU
Manuálny režim
– Zošliapnite pedál brzdy.
– Naštartujte motor.
– Vychýlením páky voliča (A - obr. 138) smerom
+(UP) (obr. 139) sa zaradí prvý rýchlostný stupeň,
prípadne jej vychýlením do polohy R sa zaradí spiatoč-
ka.
– Uvonite pedál brzdy a zošliapnite pedál plynu.
– Počas jazdy sa vychýlením páky voliča (A) sme-
rom +(UP) zaradí vyšší rýchlostný stupeň, prípadne
jej vychýlením – (DOWN) sa zaradí nižší rýchlostný
stupeň.Automatický režim
– Zošliapnite pedál brzdy.
– Naštartujte motor.
– Vychýlením páky voliča (A) do polohy A/M
(obr. 139) sa zapne režim automatického radenia,
prípadne jej vychýlením do polohy R sa zaradí spiatoč-
ka.
– Uvonite pedál brzdy a zošliapnite pedál plynu.
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
137obr. 138 obr. 139
ALFA_100-249.QXD 9.3.2005 11:09 StrÆnka 137

FUNKČNÉ REŽIMY
Prevodovka môže pracova v dvoch režimoch:
– prvom poloautomatickom (MANUAL), kde
vodič priamo rozhoduje o radení rýchlostných stupňov;
– druhom plne automatickom (AUTO), kde o rade-
ní rýchlostných stupňov rozhoduje systém. V tomto
režime je možné zvoli logiku SPORT, ktorá umož-
ňuje radenie rýchlostných stupňov orientované na
dosahovanie športovejšej jazdy a vyšších jazdných
výkonov. Táto funkčná logika sa volí tlačidlom (S-
obr. 140) na kulise páky voliča.
Rýchlostné stupne a funkčné režimy (MANUAL,
prípadne AUTO) sa volia pákou voliča (A - obr.
138)
na stredovom tuneli.PÁKA VOLIČA
Páka voliča (A - obr. 138) na stredovom tuneli je
plávajúceho „multistabilného“ typu; môže zaujíma tri
stabilné polohy a tri nestabilné polohy.
Tri stabilné polohy zodpovedajú neutrálu (N), spia-
točke (R) a stredovej polohe nachádzajúce sa medzi
nestabilnými polohami UP(+) (obr. 139)
aDOWN (–).
Nestabilné polohy, ktoré páka voliča opustí v okami-
hu uvonenia, sú poloha požiadavky zaradenia vyššie-
ho rýchlostného stupňa UP (+), poloha požiadavky
zaradenia nižšieho rýchlostného stupňa DOWN (–)
a poloha požiadavky automatického režimu (A/M).
Návrat do manuálneho režimu sa vykonáva opätov-
ným vychýlením páky voliča do polohy A/M.Pri stojacom vozidle a vytiahnutom kúči zo spínacej
skrinky je možné pákou voliča pohybova pri zošliap-
nutom i uvonenom pedále brzdy. Systém pritom nebu-
de na základe pohybu páky voliča vykonáva žiadne
činnosti a zostane zaradený ten rýchlostný stupeň,
ktorý bol zaradený pred vytiahnutím kúča zo spínacej
skrinky.
UPOZORNENIE Pri vypnutom motore a stojacom
vozidle bude prípadná nezhoda medzi polohou páky
voliča a skutočne zaradeným rýchlostným stupňom sig-
nalizovaná zobrazeným hlásením na displeji.
obr. 140
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
138
ALFA_100-249.QXD 9.3.2005 11:09 StrÆnka 138

PREVÁDZKA V REŽIME
MANUÁLNEHO RADENIA (MANUAL)
Tento režim umožňuje vodičovi vobu najvhodnejšie-
ho rýchlostného stupňa v závislosti na prevádzkových
podmienkach vozidla.
Pri radení rýchlostných stupňov postupujte nasle-
dovne:
– vychýlením páky voliča do polohy +(UP) zara-
te vyšší rýchlostný stupeň;
prípadne
– vychýlením páky voliča do polohy – (DOWN)
zarate nižší rýchlostný stupeň.
V prípade, ke by zaradenie požadovaného rýchlost-
ného stupňa mohlo naruši správnu funkciu motora
a prevodovky, systém požadovaný rýchlostný stupeň
nezaradí a pri otáčkach motora blízkych vonobežným
bude automaticky radi nižšie rýchlostné stupne (napr.
pri zastavovaní).
V týchto prípadoch bude vodič upozornený na neu-
skutočnitenos radenia hlásením na displeji a súčas-
ným akustickým signálom.PREVÁDZKA V REŽIME
AUTOMATICKÉHO RADENIA (AUTO)
Režim automatického radenia (AUTO) sa zapína/
vypína vychýlením páky voliča (A - obr. 138) do
polohy A/M; zapnutie je signalizované zobrazením
hlásenia AUTO a zaradeného rýchlostného stupňa na
displeji.
V režime AUTO systém radí rýchlostné stupne
v závislosti na rýchlosti jazdy vozidla, otáčkach moto-
ra a polohe pedála plynu. Je však možné vyžiada pre-
radenie pákou voliča, bez toho, že by pritom došlo
k opusteniu režimu automatického radenia; táto funk-
cia sa nazýva „sugerovanie rýchlostného stupňa“
a znamená pozastavenie automatického režimu na
dobu potrebnú na preradenie požadované vodičom.Prevádzka v režime automatického
radenia (AUTO, SPORT)
Funkčnú logiku SPORT je možné aktivova len
v režime automatického radenia.
Funkčná logika SPORT sa zapína stlačením tlačidla
(S - obr. 140) na rámčeku kulisy páky voliča prevo-
dovky. Po aktivácii tejto funkčnej logiky sa na displeji
zobrazí zaradený rýchlostný stupeň a hlásenie AUTO
aS.
Pri aktívnej funkčnej logike SPORT systém volí
najvhodnejšie rýchlostné stupne v závislosti na rýchlos-
ti jazdy vozidla, otáčkach motora a polohe pedála
plynu s cieom dosiahnutia maximálnych jazdných
výkonov.
V prípade potreby (napr. za účelom predbiehania)
systém preradí o jeden alebo viac rýchlostných stupňov
dolu tak, aby vozidlo získalo potrebnú hnaciu silu pre
akceleráciu požadovanú vodičom (toto nastáva v reži-
me automatického radenia bez ohadu na skutočnos,
či je funkčná logika SPORT aktívna alebo nie).
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
139
ALFA_100-249.QXD 9.3.2005 11:09 StrÆnka 139

ZOBRAZENIE NA DISPLEJI
Pri otočení kúča v spínacej skrinke do polohy MAR
sa po uplynutí cca 1 sekundy na multifunkčnío konfi-
gurovatenom displeji zobrazí zaradený rýchlostný stu-
peň a naposledy používaný funkčný režim (AUTO
alebo MANUAL):
N= neutrál
1= prvý rýchlostný stupeň
2= druhý rýchlostný stupeň
3= tretí rýchlostný stupeň
4= štvrtý rýchlostný stupeň
5= piaty rýchlostný stupeň
R= spiatočka.
Ak je aktívna funkčná logika SPORT, na displeji je
pri zaradenom rýchlostnom stupni zobrazené S(Šport).
UPOZORNENIE Ak po uplynutí 10 sekúnd od oto-
čenia kúča v spínacej skrinke do polohy MAR nie je
na displeji zobrazený zaradený rýchlostný stupeň, otoč-
te kúč do polohy STOP a zopakujte postup. Ak abnor-
malita pretrváva, obráte sa na autorizovaný servis Alfa
Romeo.ŠTARTOVANIE MOTORA
Štartovanie motora systém umožňuje pri zaradenom
rýchlostnom stupni, i pri zaradenom neutrále (N); je
však vždy nutné drža zošliapnutý pedál brzdy.
Po naštartovaní motora:
– prevodovka automaticky zaradí neutrál (N);
– páka voliča (A - obr. 138) zostane v polohe,
ktorú mala v okamihu predchádzajúceho vypnutia
motora;
– na displeji sa zobrazí (N) a akustický signál bude
upozorňova na prípadný nesúlad medzi polohou páky
voliča a zaradeným rýchlostným stupňom;
– je možné zaradi 1.alebo 2.rýchlostný stupeň
alebo spiatočku (R).UPOZORNENIE V prípade pokusu o štartovanie
motora pri nezaradenom neutrále alebo bez zošliapnu-
tia pedála brzdy sa na displeji zobrazí hlásenie.
V takom prípade zošliapnite pedál brzdy a zopakujte
postup štartovania.
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
140
Ak nie je možné vplyvom
zaradeného rýchlostného stup-
ňa naštartova motor, situácia potenci-
álneho nebezpečenstva, spôsobeného
automatickým zaradením neutrálu, bude
akusticky signalizovaná.
POZOR
ALFA_100-249.QXD 9.3.2005 11:09 StrÆnka 140

ROZJAZD VOZIDLA (obr. 141)
Rozjazd vozidla je možný na 1.rýchlostný stupeň,
i na 2.rýchlostný stupeň (odporúča sa pri nízkej adhé-
zii), prípadne na spiatočku (R).
Zaradenie 1. rýchlostného stupňa
– Zošliapnite pedál brzdy.
– Ak je páka voliča v polohe (N) alebo (R), pre-
miestnite ju do stredovej polohy.
– Ak je páka voliča už v stredovej polohe, vychýte
ju do polohy +(UP).
– Uvonite pedál brzdy a zošliapnite pedál plynu
(jeho zošliapnutím až na doraz dosiahnete „tempera-
mentný“ rozjazd).Zaradenie 2. rýchlostného stupňa
– Zošliapnite pedál brzdy.
– Ak je páka voliča v polohe (N) alebo (R), pre-
miestnite ju do stredovej polohy a následne vychýte do
polohy +(UP).
– Ak je páka voliča už v stredovej polohe, vychýte
ju dvakrát do polohy +(UP).
– Uvonite pedál brzdy a zošliapnite pedál plynu.
Zaradenie spiatočky (R)
– Zošliapnite pedál brzdy (vozidlo sa nepohybuje).
– Umiestnite páku voliča do polohy (R).
– Uvonite pedál brzdy a zošliapnite pedál plynu.KONTROLKY A HLÁSENIA
Porucha prevodovky
Pri otočení kúča v spínacej skrinke do polohy MAR
sa kontrolka rozsvieti, ale po naštartovaní
motora musí zhasnú.
Kontrolka sa rozsvieti (zároveň sa na displeji zobrazí
hlásenie a zaznie akustický signál) pri zistení poruchy
prevodovky.
obr. 141
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
141
V prípade poruchy prevodovky
čo najskôr vyhadajte autori-
zovaný servis Alfa Romeo za účelom
kontroly zariadenia.
POZOR
ALFA_100-249.QXD 9.3.2005 11:09 StrÆnka 141

ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
142
Obmedzte radenie (Ridurre i cambi marcia)
Zobrazené hlásenie na displeji signalizuje nadmerné
používanie prevodovky vodičom.
Abnormálne používanie prevodovky (vodičom) môže
spôsobi automatickú aktiváciu ochrannej procedúry
systému.Režim manuálneho radenia nie je k dispo-
zícii (Modalita` manuale non disponibile)
Toto hlásenie na displeji pri bežiacom motore signa-
lizuje, že nie je možné zvoli režim MANUAL.Režim automatického radenia nie je
k dispozícii (Modalita` automatica
non disponibile)
Toto hlásenie na displeji pri bežiacom motore signa-
lizuje, že nie je možné zvoli režim AUTO.
V prípade trvalého zobrazenia
tohoto hlásenia na displeji vy-
hadajte autorizovaný servis Alfa Romeo.
POZOR
V prípade trvalého zobrazenia
tohoto hlásenia na displeji vy-
hadajte autorizovaný servis Alfa Romeo.
POZOR
V prípade trvalého zobrazenia
tohoto hlásenia na displeji vy-
hadajte autorizovaný servis Alfa Romeo.
POZOR
ALFA_100-249.QXD 9.3.2005 11:09 StrÆnka 142

Prehriatie spojky
(Sovratemperatura frizione)
Zobrazené hlásenie na displeji a akustický signál sig-
nalizujú prehriatie spojky.
Pri zastavení vo svahu neudržuj-
te vozidlo v kude pomocou pedá-
la plynu, pretože by mohlo dôjs
k prehriatiu a poškodeniu spojky; na udrža-
nie vozidla v kude použite pedál brzdy
a pedál plynu zošliapnite až v okamihu roz-
jazdu.Zošliapnite pedál brzdy – oneskorené
štartovanie (Premere pedale freno –
Avviamento ritardato)
Tieto hlásenia sa na displeji postupne striedavo
zobrazujú a znie akustický signál, ke pri pokuse
o štartovanie nebol pedál brzdy systémom rozpoznaný
ako zošliapnutý.
UPOZORNENIE Hlásenia sa zobrazujú len pri
štartovaní so zaradeným rýchlostným stupňom (iným
než neutrálom (N)).Nedostupný rýchlostný stupeň
(Marcia non disponibile)
Zobrazené hlásenie na displeji a akustický signál sig-
nalizujú nasledujúce problémy:
– ke nie je možné radi rýchlostné stupne vplyvom
poruchy systému;
prípadne
– ke je možné vplyvom poruchy systému zaradi
len 1. (1), 2. (2) rýchlostný stupeň alebo spiatočku
(R).
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
143
V prípade trvalého zobrazenia
tohoto hlásenia na displeji vy-
hadajte autorizovaný servis Alfa Romeo.
POZOR
V prípade trvalého zobrazenia
tohoto hlásenia na displeji vy-
hadajte autorizovaný servis Alfa Romeo.
POZOR
V prípade trvalého zobrazenia
tohoto hlásenia na displeji vy-
hadajte autorizovaný servis Alfa Romeo.
POZOR
ALFA_100-249.QXD 9.3.2005 11:09 StrÆnka 143