2010.5 Peugeot 308 SW BL Инструкция по эксплуатации (in Russian)

!
i
i
55
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ДИСПЛЕИ







Определение некоторых понятий

Как только автономность окажется менее
30 км, на дисплее загорится ряд прочерков.
После заправки не менее 5 литров топлива
система вновь пересчитывает автономность
и выводит ее на дисплей, если она составля-
ет более 100 км.
Если в течение долгого времени на движу-
щемся автомобиле прочерки не заменяют-
ся индикацией автономности, обратитесь
в сервисную
сеть PEUGEOT. Данная функция работает при скоростях
не менее 30 км/ч.
Данная величина может меняться
вследствие изменения стиля вождения
или дорожного рельефа, которые спо-
собны оказать существенное влияние
на текущий расход топлива.
Автономность
(в км или милях)
Позволяет судить о количестве
километров, которые еще мож-
но проехать
с топливом, оставшимся в баке
в зависимости от среднего расхода, подсчи-
танного системой за последние несколько
километров.
Текущий расход топлива
(в л/100 км, или км/л, или миль/галлон)
Это величина, которая определяет-
ся в течение последних нескольких
секунд.

Средний расход топлива
(в л/100 км, или км/
л, или миль/
галлон)

Он определяется как отношение
количества израсходованного
топлива к расстоянию, прой-
денному автомобилем после
последнего обнуления показа-
ний бортового компьютера.
Пройденный путь
(в км или в милях)
Это расстояние, пройденное с
момента последнего обнуления
показаний бортового компьютера.


Средняя скорость
(в км/ч или
в миль/ч)
Она определяется, начиная с мо-
мента последнего обнуления пока-
заний бортового компьютера (при
включенном зажигании).

Остаток пути до места
назначения
(в км или милях)
Это расстояние, которое остается
преодолеть для прибытия к конечному пун-
кту назначения. Оно определяется либо в
каждый момент времени системой
навига-
ции (если она активирована), либо задается
на дисплее самим водителем.
Если это расстояние не задано, на дисплее
будут индицироваться прочерки.

56
КОМФОРТ
ВЕНТИЛЯЦИЯ

Изменение характеристик воздуха

По выбору водителя воздух может подаваться
в салон различными путями:


- непосредственно снаружи, минуя системы
термообработки,

- проходя через систему подогрева (отоп-
ления),

- проходя через системы охлаждения
(кондиционирования).
Система управления температурой позволя-
ет регулировать тепловой комфорт в салоне
по собственному усмотрению путем переме-
шивания различных воздушных потоков
. Система управления воздушными потоками
позволяет распределять воздух по салону
через многочисленные воздуховоды.
Система управления расходом воздуха поз-
воляет увеличивать или уменьшать напор
вентилятора, подающего воздух в салон.


Подача воздуха в салон

Воздух, поступающий в салон, фильтруется
и подается в него либо снаружи через рас-
положенный под ветровым стеклом воздухо-
заборник, либо прогоняется по замкнутому
кругу через систему рециркуляции.


Панель управления

Органы управления этой системой располо-
жены на панели управления A
центральной
консоли. В зависимости от комплектации, она
позволяет регулировать следующие функции:


- уровень комфорта по собственному ус-
мотрению,

- расход воздуха,

- распределение воздуха по салону,

- удаление инея и конденсата со стекол,

- ручное или автоматическое управление
кондиционером воздуха.



Распределение воздуха по салону



1.
Сопла обдува ветрового стекла для уда-
ления инея или конденсата.

2.
Сопла обдува передних боковых стекол
для удаления инея или конденсата.

3.
Боковые вентиляционные решетки с
заслонкой и регулятором направления
воздушного потока.

4.

Центральные вентиляционные решетки с заслон-
кой и регулятором направления воздушного потока.


5.
Подача воздуха к ногам передних пасса-
жиров.

6.

Вентиляционные решетки с регулируемыми
заслонками для задних пассажиров.


7.
Подача воздуха к ногам задних пассажиров.

i
i
57
КОМФОРТ

Если в результате длительного пребы-
вания на солнце температура в салоне
автомобиля остается слишком высокой,
вы можете без колебаний открыть его на
несколько секунд, чтобы проветрить.
Установите регулятор расхода топлива
в режим, достаточный для обеспечения
эффективного проветривания салона.
В системе кондиционирования воздуха не
содержится хлоросодержащих компонен-
тов, представляющих угрозу
озоновому
слою земной атмосферы.

Для обеспечения надлежащей работы этих систем рекомендуется соблюдать следующие
правила:


)
Чтобы воздушные потоки распределялись по салону равномерно, следите за чисто-
той наружных воздухозаборных решеток, находящихся под ветровым стеклом и не
перекрывайте сопла, вентиляционные решетки и воздуховоды, а также вытяжные
каналы, расположенные в багажном отсеке.

)
Не закрывайте от света
датчик освещенности, расположенный на панели приборов;
он работает в системе автоматического кондиционирования воздуха.

)
Чтобы обеспечить долгую и безотказную работу кондиционера воздуха, включайте
его хотя бы на 5-10 минут не реже одного-двух раз в месяц.

)
Следите за чистотой салонного фильтра и систематически заменяйте все фильтру-
ющие элементы (см.
главу "Проверки").
Рекомендуется отдать предпочтение салонному фильтру комбинированного типа. В
его конструкции имеется присадка с активными компонентами, предназначенными для
очищения воздуха и поддержания чистоты в салоне (фильтр удаляет всевозможные
аллергены, устраняет неприятные запахи и препятствует оседанию жировых пятен).


)
Кроме того, мы рекомендуем систематически показывать систему кондиционирования
воздуха специалистам в соответствии с предписаниями, приводимыми в сервисной
книжке.

)
Если кондиционер перестал охлаждать воздух, выключите его и обратитесь в сер-
висную сеть PEUGEOT.
В случае буксирования прицепа с максимальной массой в гору при высокой температуре
окружающего воздуха отключение кондиционера
воздуха позволяет облегчить нагрузку
на двигатель и, таким образом, сохранить его тяговые возможности.
При работе кондиционера на стоянке
происходит естественное выделение
водяного конденсата, стекающего под
автомобиль.

i
58
КОМФОРТ

2. Регулировка подачи воздуха в салон


)
Вращая ручку регулятора меж-
ду 1
и 5
, можно установить
комфортную подачу воздуха в
салон. К ветровому стеклу, боковым окнам
и к ногам пассажиров.
К ногам пассажиров.
К центральным и боковым венти-
ляционным решеткам.

)

Вращением ручки регулятора меж-
ду синей зоной (холодный воздух) и
красной (прогретый воздух) можно
регулировать температуру в салоне
по своему усмотрению.

К ветровому стеклу и боковым окнам.


1. Регулирование температуры
Распределение воздушных пото-
ков можно изменить, установив
регулятор в среднее положение.










Системы отопления, вентиляции и конди-
ционирования воздуха работают только при
запущенном двигателе.
)

При установке ручки регулятора на 0

(выключение системы), регулирование
теплового комфорта в салоне прекра-
щается. Однако, благодаря движению
автомобиля, легкий воздушный поток
будет ощущаться.



3. Регулирование распределения воздуха
по салону
ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА

КОНДИЦИОНЕР С РУЧНЫМИ НАСТРОЙКАМИ

i
59
КОМФОРТ

4. Подача наружного воздуха/
Рециркуляция воздуха
Подача воздуха в салон извне позволяет
избежать оседания конденсата на ветровом
стекле и боковых окнах.
Рециркуляция позволяет изолировать салон
от наружных неприятных запахов и дыма.
При первой же возможности возобновите
подачу наружного воздуха, чтобы предотвра-
тить риск запотевания стекол и ухудшения
атмосферы в
салоне.


)
Нажмите на клавишу, чтобы
включить рециркуляцию возду-
ха в салоне. При этом загорит-
ся контрольная лампа.

)
Нажмите вновь на клавишу, чтобы во-
зобновить подачу в салон наружного
воздуха. При этом контрольная лампа
погаснет.



5.
Включение/Выключение кондиционера

Кондиционер воздуха предназна-
чен для работы в любое время
года, при этом окна салона долж-
ны быть закрыты.
С ним можно:


- в летнее время понизить температуру
воздуха в салоне,

- зимой, при температуре выше 3 °C, уско-
рить удаление конденсата со стекол.


Выключение


)
Вновь нажмите на клавишу "A/C"

, при
этом ее контрольная лампа погаснет.
Выключение кондиционера может повлечь за
собой дискомфортные явления (повышенную
влажность в салоне, оседание конденсата на
стеклах).

Включение


)
Нажмите на клавишу "A/C"
, при этом за-
горится ее контрольная лампа.

УДАЛЕНИЕ КОНДЕНСАТА И ИНЕЯ СПЕРЕДНИХ СТЕКОЛ


Символы на панели управления
обозначают положения регулиро-
вок, позволяющих быстро удалять
конденсат и иней с ветрового и
боковых стекол.


Система обогрева/кондиционер



)
Установите ручки температуры и распреде-
ления воздуха как показано на этикетках.

)
Установите ручку подачи воздуха в поло-
жение "Подача воздуха извне".
(контрольная лампа погашена).

)
Установите ручку регулятора распреде-
ления воздуха в положение "К ветровому
стеклу".



Режим ручных регулировок
кондиционера



)
Установите ручку регулятора температуры
и распределения воздуха как показано на
пиктограмме.

)
Установите ручку подачи воздуха в поло-
жение "Подача наружного воздуха"
(контрольная лампа управления подачей
воздуха погашена).

)
Установите ручку регулятора распреде-
ления воздуха в положение "Ветровое
стекло".

)
Включите кондиционер, нажав на кнопку
"A/C"
; при
этом загорится контрольная
лампа зеленого цвета.

Кондиционер не включится, если ручка
регулятора расхода воздуха 2 находит-
ся в положении "0".

i
60
КОМФОРТ
Выключатель обогревателя располо-
жен на панели управления системой
отопления или кондиционирования
воздуха.
ОБДУВ И ОБОГРЕВ ЗАДНЕГО СТЕКЛА



)
Выключайте обогрев стекла и зер-
кал, как только необходимость в
нем отпадет, так как снижение рас-
хода электроэнергии ведет к эконо-
мии топлива.
В случае остановки двигателя до авто-
матического отключения обогрева, при
последующем запуске двигателя обогрев
возобновится.


Включение обогрева

Обдув - обогрев заднего стекла включается
только при работающем двигателе.


)
Нажмите на эту кнопку, чтобы включить
обогрев заднего стекла и, в зависимости
от версии автомобиля, наружных зеркал
заднего вида. При этом в выключателе за-
горится контрольная лампа обогревателя.



Выключение обогрева

Обогрев выключается автоматически, чтобы
избежать лишнего расхода электроэнергии.


)
Обогрев можно выключить до того, как
он отключится автоматически, нажав для
этого еще раз на кнопку выключателя.
Контрольная лампа при этом погаснет.

ii
61
КОМФОРТ
Когда двигатель не прогрет, система,
чтобы не переохлаждать салон, будет
выходить на свой оптимальный режим
постепенно.
В холодную погоду система направля-
ет прогретый воздух прежде всего на
ветровое стекло, на боковые окна и к
ногам пассажиров. Если, садясь в автомобиль, Вы обна-
ружите, что температура воздуха в его
салоне
намного ниже или выше ком-
фортной, не пытайтесь изменить ее
регулятором - это бесполезно. Система
сама в кратчайшие сроки автоматичес-
ки выровняет температуру.
Система кондиционирования воздуха рабо-
тает только при включенном двигателе. Водитель и передний пассажир
могут регулировать температуру
воздуха каждый в своей зоне.


)
Вращая ручку регулятора 2
или 3
вле-
во или вправо, можно, соответственно,
уменьшить или увеличить эту величину.
При установке регулятора в районе величи-
ны 21 в салоне обеспечивается оптималь-
ный микроклимат. Однако, Вы можете по
собственному усмотрению изменять его в
диапазоне от 18 до 24.
Для сохранения оптимальной комфортной
атмосферы рекомендуется, чтобы разница
между регулировками левой
и правой зон не
превышала 3.
4. Программа автоматического
обеспечения прозрачности стекол

Для быстрого удаления с ветрового
и боковых стекол инея и конденсата
(напр., при высокой влажности, боль-
шом количестве пассажиров в салоне,
обледенении стекол и т.д.) программы
автоматического поддержания ком-
форта может оказаться недостаточно.


Автоматический режим работы



)
Нажмите на клавишу "AUTO"
.
При этом загорится контроль-
ная лампа.
2. Регулировки в зоне водителя

КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА

Мы рекомендуем Вам пользоваться этим
режимом: он будет автоматически регули-
ровать и поддерживать оптимальную работу
функций, выбранных Вами для обеспечения
комфортной атмосферы - температуру воз-
духа в салоне, его подачу, распределение и
рециркуляцию.
Эта система предназначена для эффективной
работы в любых климатических условиях при
закрытых окнах. Величина, указанная на дисплее, соответс
-
твует уровню комфортности микроклимата, а
не температуре воздуха в салоне в градусах
Цельсия или Фаренгейта.


)
Чтобы выключить эту программу, еще раз
нажмите на клавишу "visibility"
("обзор-
ность") или на клавишу "AUTO"
, при этом
контрольная лампа клавиши погаснет, а
символ
"AUTO"
загорится.


1. Программа автоматического
поддержания комфорта
3. Регулировки в
зоне пассажира


)
Включите программу автоматического
обеспечения прозрачности стекол.
Система будет автоматически управлять ре-
жимом охлаждения и подачей воздуха, его
поступлением и оптимальным распределе-
нием на ветровое и боковые стекла.

!
i
62
КОМФОРТ

Работа в режиме ручных регулировок

Вы можете по собственному усмотрению вруч-
ную изменять и устанавливать регулировки, от-
личающиеся от тех, которые выбирает система.
В то же время остальные функции продолжат
работать в автоматическом режиме.


)
Нажмите на клавишу "AUTO"
, чтобы
вернуть систему в полностью автомати-
ческий режим работы.


)

Нажатием на эту клавишу выклю-
чится охлаждение воздуха.


6. Регулятор распределения воздуха по салону



)
Пользуясь клавишами панели
управления, можно направ-
лять потоки воздуха:

7. Регулятор расхода воздуха


)
Вращая эту ручку влево или
вправо, можно, соответственно,
уменьшать или увеличивать по-
дачу воздуха в салон.

8. Подача наружного воздуха и
рециркуляция воздуха в салоне


ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ



)
Поверните ручку регулятора расхода
воздуха влево так, чтобы все контроль-
ные лампы погасли.
Это приведет к отключению систем кондици-
онирования и вентиляции.
С этого момента тепловой комфорт в салоне
не обеспечивается. Те м не менее, легкое пе-
ремещение воздуха по салону во время дви-
жения автомобиля ощущаться будет.


)
Поверните ручку регулятора расхода воздуха
вправо или нажмите на клавишу
"AUTO"
чтобы
включить систему вновь, сохранив настройки,
действовавшие до момента выключения.



)
Нажатием на эту клавишу включа-
ется режим рециркуляции воздуха
в салоне. При этом загорается
контрольная лампа.


5. Выключатель кондиционера воздуха
Старайтесь не включать режим рецир-
куляции воздуха надолго или надолго
выключать его во время движения (во
избежание запотевания стекол и ухуд-
шения атмосферы в салоне).

- к ветровому и боковым стеклам (обогрев
и оттаивание),

- к ветровому стеклу, боковым стеклам и к
вентиляционным решеткам,

- к ветровому стеклу, боковым стеклам,
к вентиляционным решеткам и к ногам
пассажиров,

- к вентиляционным решеткам и к ногам
пассажиров,

- к вентиляционным решеткам,

- к ногам пассажиров,

- к ветровому стеклу, боковым стеклам и к
ногам пассажиров.



При этом контрольные лампы между символами
вентиляторов будут постепенно изменять свою
яркость в зависимости от Вашей регулировки.



)
При первой же возможности нажмите еще
раз на эту клавишу, чтобы открыть поступ-
ление наружного воздуха и избежать осе-
дания конденсата на стеклах. При этом
контрольная лампа погаснет.

Для максимального охлаждения или
прогрева салона можно выйти за
пределы наименьшего значения 14 и
наибольшего 28.


)
Поверните ручку 2
или 3
влево до
появления символа "LO"
или впра-
во до появления символа
"HI"
.
9. Однозонный и двухзонный режимы
микроклимата


)
Нажатием на эту клавишу мик-
роклимат в зонах водителя и
пассажира выравнивается (ус-
танавливается "единая зона").
При этом загорается контроль-
ная лампа.


Рециркуляция позволяет изолировать салон
от наружных неприятных запахов
и дыма. С выключением кондиционера атмосфера в
салоне может ухудшиться (повысится влаж-
ность, стекла покроются конденсатом).


)
Нажмите вновь на эту клавишу чтобы
вернуть систему к автоматическому
режиму работы. При этом загорится
контрольная лампа "A/C"
.