2008 Lancia Thesis Betriebsanleitung (in German)

296
MIDI-FUSE und MEGA-FUSE
Verteiler Armaturenbrett 1
Verteiler Armaturenbrett 2
Verteiler Kofferraum
Verteiler Motorraum
Sicherung
1
2
3
4
Ampere
70
50
60
150
Anordnung
Abb. 70
Abb. 70
Abb. 70
Abb. 70
Außenlicht
Steuerung Aussenlicht (Einstellung des Dämmerungssensors)
Blinker (Fahrtrichtungsanzeiger)
Fernlicht rechts
Fernlicht links
Abblendlicht rechts
Abblendlicht links
Rückfahrlicht
3. Bremslicht
Warnblinklicht
Nebelscheinwerfer
Sicherung
23
16
8
10
24
25
21
14
16
14
Ampere
7.5
10
10
10
15
15
7.5
10
10
15
Anordnung
Abb. 73
Abb. 73
Abb. 75
Abb. 75
Abb. 73
Abb. 73
Abb. 73
Abb. 73
Abb. 73
Abb. 75
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297
Sicherung
1-6-8-12-17-18-21-23
22
18
9
5
7
3
11
19
21
14
25
1
15
Ampere
–
20
7.5
20
20
25
25
20
15
7.5
10
15
10
7.5
Anordnung
Abb. 78
Abb. 73
Abb. 73
Abb. 73
Abb. 73
Abb. 78
Abb. 73
Abb. 78
Abb. 75
Abb. 73
Abb. 73
Abb. 73
Abb. 73
Abb. 73
Innenleuchten
Innenleuchte Kofferraum
Deckenleuchte Fahrgastraum hinten
Ausstieg-Türleuchte
(*) Alternativ für einige Ausführungen/Märkte
Sicherung
19 (*)
13 (*)
19 (*)
13 (*)
19 (*)
13 (*)
Ampere
10
10
10
10
10
10
Anordnung
Abb. 78
Abb. 73
Abb. 78
Abb. 73
Abb. 78
Abb. 73
Vorrichtungen und Verbraucher
frei
Zigarettenanzünder
Airbag
Stromversorgung Knotenpunkt Kofferraum 1
Stromversorgung Knotenpunkt Kofferraum 2
Verstärker Audio-System mit HI-FI-Anlage
Kopfstützen hinten (umklappen)
Kofferraum (Trieb des elektrifizierten Schlosses)
Zündspulen (Benzinversionen)
Relaisspule Elektronik im Motorraum
Elektronik Scheinwerferausrichtung
Anhänger-Elektronik (Vorausrüstung)
Elektronik Servolenkung
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Sicherung
11
23
20
14
7
12
20
20
5
3
4
10
10
16
13
19
14
15
23
6
15
22
Ampere
15
7.5
7.5
10
20
7.5
7.5
7.5
40
60
20
7.5
7.5
20
7.5
20
10
10
7.5
10
7.5
7.5
Anordnung
Abb. 75
Abb. 73
Abb. 73
Abb. 73
Abb. 75
Abb. 75
Abb. 73
Abb. 73
Abb. 75
Abb. 75
Abb. 78
Abb. 78
Abb. 78
Abb. 75
Abb. 75
Abb. 75
Abb. 78
Abb. 78
Abb. 73
Abb. 73
Abb. 73
Abb. 75
Vorrichtungen und Verbraucher
Hupe
Bedientasten Scheibenwischanlage
Steuerung Stopplicht (NC)
Steuerung Stopplicht (NA)
Zündschalter
Klimaanlagen-Kompressor
Cruise Control (Satellitensteuerung)
Cruise Control (Adaptive-Knotenpunkt)
Elektroventil der Klimaanlagen
Elektroventil der Motorkühlung (erstes)
Elektroventil der Motorkühlung (zweites)
rechtes Schlusslicht (Elektronik)
linkes Schlusslicht (Elektronik)
Dieselfilter (PTC)
elektronische Einspritzung
Einspritzer (JTD-Versionen)
Schnittstelle Knotenpunkt Fahrerposition
Schnittstelle Knotenpunkt Automatikgetriebe
Schnittstelle Knotenpunkt Klimaanlage
Schnittstelle Knotenpunkt Motorkontrolle
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Vorrichtungen und Verbraucher
Schnittstelle Knotenpunkt Bremsanlage
Scheinwerferwaschanlage
Heckscheibenheizung
Anlassermotor Automatikgetriebe
NIM
Knotenpunkt Beifahrerposition
Knotenpunkt Lenkschloss
Knotenpunkt Brake Assistant
(*) Alternativ für einige Ausführungen/Märkte
Bremsgruppe (NFR 1)
Bremsgruppe (NFR 2)
Knotenpunkt Telematik-Info
Knotenpunkt Yaw Lateral
(*) Alternativ für einige Ausführungen/Märkte
Knotenpunkt Keyless System
Knotenpunkt Fahrertür
Knotenpunkt Fahrertür (Stromversorgung)
Knotenpunkt Beifahrertür
Sicherung
19
15
17
17
6
14
22
19 (*)
13 (*)
19
1
6
6
19 (*)
13 (*)
19
22
11
8
11
23
Ampere
7.5
20
30
30
10
10
10
10
10
7.5
40
40
10
10
10
7.5
10
20
20
20
7.5
Anordnung
Abb. 73
Abb. 75
Abb. 73
Abb. 75
Abb. 73
Abb. 78
Abb. 78
Abb. 78
Abb. 73
Abb. 73
Abb. 75
Abb. 75
Abb. 73
Abb. 78
Abb. 73
Abb. 73
Abb. 78
Abb. 78
Abb. 73
Abb. 78
Abb. 73
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300
Vorrichtungen und Verbraucher
Knotenpunkt Beifahrertür (Stromversorgung)
Knotenpunkt Instrumententafel
Knotenpunkt Lenkwinkelsensor
(*) Alternativ für einige Ausführungen/Märkte
Knotenpunkt Parksensor
Knotenpunkt TV-Tuner
Knotenpunkt Kofferaum
Knotenpunkt Lenkrad
Tunnel-Bedientastengruppe
Kraftstoffpumpe
Türen (Triebe der elektrifizierten Schlösser)
Vorglühkerzen
Diagnosestecker für EOBD
Steckdose im Kofferraum
Steckdose in der hinteren Armstütze
Parkheizung (Elektronik)
Standheizung
beheizte Entfrostung der Windschutzscheibe
Entfrostung der Waschdüsen
Sicherung
10
14
16
19 (*)
13 (*)
19
15
14
15
11
15
15
21
11
2
6
22
13
2
3
4
9
7
7
Ampere
20
10
10
10
10
7.5
7.5
10
7.5
20
7.5
7.5
15
20
60
10
20
20
15
20
50
20
15
15
Anordnung
Abb. 73
Abb. 73
Abb. 73
Abb. 78
Abb. 73
Abb. 73
Abb. 73
Abb. 78
Abb. 73
Abb. 78
Abb. 73
Abb. 73
Abb. 75
Abb. 78
Abb. 75
Abb. 73
Abb. 73
Abb. 78
Abb. 73
Abb. 78
Abb. 75
Abb. 75
Abb. 73
Abb. 73
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Vorrichtungen und Verbraucher
SCS
Comfort-Sitz des Fahrersitzes
Comfort-Sitz des Beifahrersitzes
elektrische Steuerung des Fahrersitzes
(Verstellung)
elektrische Steuerung des Beifahrersitzes
(Verstellung)
Vordersitze (Beheizung)
Rücksitze (Beheizung)
primäre Dienste elektronische Einspritzung
sekundäre Dienste elektronische Einspritzung
Alarmsirene (Elektronik)
Tankklappe (Untersetzungsgetriebe Ver/Entriegelung)
Sonnenblende Heckscheibe
Scheibenwisch/waschanlage
Schiebedach (Elektronikschnittstelle)
Lenkrad (Bewegung der Lenksäule)
Sicherung
15
5
9
5
9
16
20
20
18
6
11
4
12
4
2
15
Ampere
7.5
30
30
30
30
20
20
15
15
10
10
15
30
15
20
7.5
Anordnung
Abb. 73
Abb. 78
Abb. 78
Abb. 78
Abb. 78
Abb. 78
Abb. 78
Abb. 75
Abb. 75
Abb. 73
Abb. 73
Abb. 73
Abb. 73
Abb. 73
Abb. 78
Abb. 73
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WENN DIE BATTERIE GETRENNT WERDEN MUSS
Die Batterie ist auf der linken Seite des
Gepäckraumes angebracht und durch
eine Verkleidung B(Abb. 79) ge-
schützt. Um die Verkleidung zu entfer-
nen, drehen Sie den Kugelgriff Aab.
TRENNUNG DER VOLLEN
BATTERIE
Falls Sie die geladene Batterie tren-
nen müssen (z. B. nach einer langen
Stillstandsperiode des Fahrzeugs),
führen Sie diese Operationen in der
angegebenen Reihenfolge aus:
1) Öffnen Sie den Gepäckraum, und
drücken Sie die Taste auf der mittle-
ren Konsole oder auf der Fernbedie-
nung.2) Drücken Sie manuell auf den in-
ternen Haken A(Abb. 80) des
Gepäckraumschlosses, und lassen Sie
ihn vollständig wieder einrasten, bis
Sie den elektrischen Lauf der Rück-
zugkraft einschalten.
3) Entfernen Sie die Verkleidung,
und trennen Sie die Klemmen der
Batterie.
4) Lassen Sie den Haken des Schlos-
ses heraustreten, indem Sie den Schlüs-
sel im äußeren Schloss des Kofferrau-
mes entgegen dem Uhrzeigersinn bis
zum Einrasten drehen (Abb. 81).
5) Falls nötig, ist es jetzt möglich, den
Kofferraum vollständig zu schließen,
indem Sie die Batterie weiterhin ge-
trennt lassen.
Abb. 79
L0A0030b
Abb. 80
L0A0332b
6) Wenn die Batterie wieder ange-
schlossen werden soll, öffnen Sie den
Kofferraum, indem Sie den Schlüssel
im Schloss entgegen dem Uhrzeiger-
sinn bis zum Einrasten drehen und
gleichzeitig einen leichten Druck auf
den unteren Rand des Nummern-
schildträgers ausüben, um die An-
triebskraft zu vermindern (Abb. 81).
7) Schließen Sie die Klemmen der
Batterie an, und bringen Sie die Ver-
kleidung wieder an.
8) Drücken Sie die Taste A(Abb. 81),
um die normale Betriebsweise des
Schlosses wieder herzustellen.
Abb. 81
L0A6022b
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303
9) Schließen Sie den Gepäckraum
wieder, ohne ihn zuzuschlagen; die
elektrische Servosteuerung des
Schlosses schließt ihn vollständig.
10) Führen Sie die Initialisierungs-
prozedur der Steuerungen für die
Türverriegelung, die Klimaanlage und
das ESP-System aus, die nachfolgend
beschrieben ist.
TRENNUNG DER LEEREN
BATTERIE
Falls die leere Batterie getrennt wer-
den soll (um sie neu aufzuladen oder
zu wechseln), führen Sie diese Opera-
tionen in der angegebenen Reihen-
folge aus:
1) Öffnen Sie den Gepäckraum von
außen, indem Sie den Schlüssel im
Schloss entgegen dem Uhrzeigersinn
bis zum Einrasten drehen (Abb. 81),
und üben Sie gleichzeitig einen leich-
ten Druck auf den unteren Rand des
Nummernschildträgers aus, um die
Antriebskraft zu vermindern.
2) Entfernen Sie die Verkleidung,
und trennen Sie die Klemmen der
Batterie.
3) Laden Sie die Batterie vollkom-
men neu auf, oder wechseln Sie sie
aus.4) Schließen Sie die Klemmen der
Batterie an, und bringen Sie die Ver-
kleidung wieder an.
5) Drücken Sie die Taste A(Abb.
81), um die normale Betriebsweise
des Schlosses wieder herzustellen.
6) Schließen Sie den Gepäckraum
wie gewöhnlich, ohne ihn zuzuschla-
gen; die elektrische Servosteuerung
schließt ihn vollständig.
7) Führen Sie die Initialisierungs-
prozedur der Steuerungen für die
Türverriegelung, die Klimaanlage und
das ESP-System aus, die nachfolgend
beschrieben ist.INITIALISIERUNG DER
STEUERUNGEN FÜR DIE
TÜRVERRIEGELUNG,
DIE KLIMAANLAGE
UND DAS ESP-SYSTEM
Jedes Mal, wenn die Batterie elektrisch
angeschlossen wird oder eine der
Schutzsicherungen ersetzt wird, müs-
sen zur Rückstellung des einwandfreien
Betriebes der Türverriegelung, der Kli-
maanlage und des ESP-Systems diese
Vorgänge ausgeführt werden (nach er-
folgtem Anschluss oder nach dem Er-
satz einer der Sicherungen):
1) Stecken Sie den Schlüssel in das
Schloss von einer der vorderen Türen,
und führen Sie den Zyklus der zen-
tralisierten Öffnung/Schließung der
Türen aus.
2) Schalten Sie den Motor ein, und
schalten Sie den Kompressor der Kli-
maanlage ein, indem Sie eine Tempe-
ratur einstellen, die unter der Umge-
bungstemperatur liegt, und überprü-
fen Sie, dass die Led auf der Taste
zum Ausschalten des Kompressors der
Klimaanlageòeingeschaltet ist.
3) Legen Sie den Gang ein, und fah-
ren Sie einige Meter geradeaus (wobei
Sie beschleunigen), bis die ESP-
Warnleuchte sich ausschaltet
á. Der Gepäckraum kann
nicht geschlossen werden,
wenn die Batterie leer ist
oder getrennt worden ist, um ge-
wechselt/neu aufgeladen zu werden:
versuchen Sie nicht, den Koffer-
raum zu schließen, indem Sie ihn
zuschlagen. Der Kofferraum bleibt
jedoch eingehakt, und muss durch
Drehen des Schlüssels im Schloss
wieder geöffnet werden.
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