2007 Lancia Musa Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL
Aqui a seguir são indicados algumas sugestões úteis
que permitem de obter uma economia de
combustível e uma contenção das emissões nocivas.
CONSIDERAÇÕES GERAIS
Manutenção do veículo
Respeitar a manutenção do veículo realizando os
controlos e as afinações previstas no “Plano de
manutenção programada”.Pneus
Controlar periodicamente a pressão dos pneus com
um intervalo não superior as 4 semanas: se a
pressão estiver muito baixa, os consumos
aumentam, enquanto maior é a resistência ao
rolamento.
Cargas inúteis
Não viajar com bagageira sobre-carregada. O peso
do veículo (principalmente no tráfego urbano), e o
seu alinhamento influenciam fortemente os
consumos e a estabilidade.
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO

Porta-bagagens/porta-esquis
Remober o porta-bagagens ou o porta-esquis do
tecto após tê-los utilizados. Estes acessórios
diminuem a penetração aerodinâmica do veículo
influenciando negativamente seus consumos. Em
caso de transporte de objectos particularmente
volumosos utilizar de preferência um reboque.
Equipamentos eléctricos
Utilizar os dispositivos eléctricos somente pelo
tempo necessário. O vidro traseiro térmico, os
projectores suplementares, os limpa pára-brisas, a
ventoinha do sistema de aquecimento absorvem
uma notável quantidade de corrente, provocando de
consequência um aumento do consumo de
combustível (até a +25% no ciclo urbano).Climatizador
O uso do climatizador induz à consumos mais
elevados (até a +20% mediamente): quando a
temperatura externa permitir, utilizar de preferêcnia
os ventiladores.
Acessórios aerodinámicos
O uso de acessórios aerodinâmicas, não certificados
para este fim, pode prejudicar a aerodinâmica e os
consumos.
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TÉCNICAS
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COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO

ESTILO DE CONDUÇÃO
Arranque
Não deixar aquecer o motor com o veículo parado, nem
com regime mínimo ou elevado: nestas condições o
motor se aquece mais lentamente, aumentando os
consumos e as emissões. É aconselhável partir
imediatamente e lentamente, evitando regimes
elevados: deste modo o motor se aquecerá mais
rapidamente.
Manobras inúteis
Evitar aceleragens quando se está parado no
semáforo ou antes de desligar o motor. Esta última
manobra, como também a “dupla embraiagem”,
são absolutamente inúteis provocando um aumento
dos consumos e da poluição.
Engate das velocidades
Assim que as condições de tráfego e o percurso da
estrada permitirem, utilizar uma marcha mais alta.
Utilizar uma marcha baixa para obter uma
brilhante aceleração comporta um aumento dos
consumos.
O uso impróprio de uma velocidade alta aumenta os
consumos, as emissões e desgasta o motor.
Velocidade máxima
O consumo de combustível aumenta de maneira
notável com o aumentar da velocidade. Manter uma
velocidade o mais possível uniforme, evitando
travagens e retomadas supérfluas, que provocam um
excessivo consumo de combustível e o aumento das
emissõesAceleração
Acelerar violentemente prejudica de maneira
notável os consumos e as emissões: acelerar com
gradualidade e não ultrapassar o regime de máximo
binário.
CONDIÇÕES DE USO
Arranque com o motor frio
Percursos muito breves e frequentes arranques a
frio não permitem ao motor de atingir a melhor
temperatura de exercício. Se consegue um
significativo aumento seja dos consumos (de +15
até a +30% em ciclo urbano), que das emissões.
Situações de tráfego e condições da estrada
Consumos mais elevados são devidos a situações de
tráfego intenso, por exemplo, quando se procede
dispostos em coluna com uso frequente das relações
inferiores da caixa de velocidades, ou em grandes
cidades onde são existem numerosos semáforos.
Percursos tortuosos quais, estradas de montanha e
superfícies de estrada desconexas influem
negativamente nos consumos.
Paragens no tráfego
Durante as paragens prolongadas (por ex.
passagens de comboio) é aconselhável desligar o
motor.
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ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO

REBOQUE DE ATRELADOS
AVISOS
Para o reboque de roulottes ou de atrelados o
veículo deve ser equipado de gancho de reboque
homologado e de adequado sistema eléctrico. A
instalação deve ser realizada por pessoal
especializado que entrega a apropriada
documentação para a circulação na estrada.
Montar eventualmente espelhos retrovisores
específicos e/ou suplementares, no respeito das
vigentes normas do Código de Circulação da
Estrada.
Lembre-se que o reboque de um atrelado reduz a
possibilidade de ultrapassar as pendências
máximas, aumenta os espaços de parada e os
tempos para uma ultrapassagem sempre em relação
ao peso total do mesmo.Nos percursos em descida, engatar um velocidade
reduzida, ao contrário de usar constantemente o
travão.
O peso que o atrelado exerce no engate do reboque
do veículo, reduz de igual valor a capacidade de
carga do veículo. Para se ter a certeza de não
superar o peso máximo a rebocar (indicado no
documentação de circulação), se deve considerar o
peso do atrelado com a carga total, compreendidos
os acessórios e as bagagens pessoais.
Respeitar os limites de velocidade especificos de
cada País para os veículos com reboque. Em todos
os casos, a velocidade máxima não deve superar os
100 km/h.
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COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
AVISO
Não modificar absolutamente o sistema de travões do veículo para o comando do
travão do atrelado. O sistema de travagem do atrelado deve ser totalmente
independente do sistema hidráulico do veículo.
AVISO
O sistema ABS de cujo é equipado o veículo não controla o sistema de travagem do
atrelado. Portanto, é necessário adquirir um especial cuidado em fundos escorregadios.

INSTALAÇÃO DO GANCHO DE REBOQUE
O dispositivo de reboque deve ser fixado na
carroçaria por pessoal especializado, de acordo com
as seguintes informações suplementares e/ou
integrativas fornecidas pelo Fabricante do
dispositivo.
O dispositivo de reboque deve respeitar as actuais
normas vigentes com referência à Directriz
94/20/CEE e sucessivas emendas.
Para qualquer versão deve-se utilizar um
dispositivo de reboque idóneo ao valor da massa a
rebocar do veículo sobre a qual se quer efectuar a
instalação.
Para a ligação eléctrica deve ser adoptado uma
junta unificada, que geralmente é colocada num
apropriado suporte fixado de norma ao dispositivo
de reboque, e deve ser instalado no veículo uma
unidade específica para o funcionamento das luzes
externas do atrelado. As ligações eléctricas devem ser efectuadas com
juntas de 7 ou 13 pólos alimentadas a 12VDC
(normas CUNA/UNI e ISO/DIN) respeitando
eventuais indicações de referência do Fabricante do
veículo e/ou do Fabricante do dispositivo de
reboque.
Um eventual travão eléctrico ou outro (guincho
eléctrico, etc...) deve ser alimentado directamente
pela bateria mediante um cabo com secção não
inferior a 2,5 mm
2.
AVISO O uso do travão eléctrico ou de um eventual
guincho deve ser realizado com o motor ligado.
Além das derivações eléctricas é admitido ligar no
sistema eléctrico do veículo só o cabo para a
alimentação de um eventual travão eléctrico e o
cabo para uma lâmpada de iluminação interna do
atrelado com potência não superior a 15W.
Para as ligações utilizar a unidade central
predisposta com o cabo da bateria não inferior a 2,5
mm
2.
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CONDUÇÃO

ESQUEMA DE MONTAGEM
A estrutura do gancho de reboque deve ser fixada
nos pontos indicados com Ø com um total de n. 4
parafusos M8, n. 2 parafusos M10 e n. 2 parafusos
M12.
O gancho é fixado na carroçaria evitando qualquer
intervenção de perfuração do pára-choques traseiro
que resulte visível com o gancho desmontado.
AVISO É obrigatório fixar na mesma altura da
esfera do gancho uma placa (bem visível) de
dimensões e material adequado com a seguinte
escrita:
CARGA MÁX NA ESFERA 60 kg
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CONDUÇÃO
Depois da montagem, os furos de passagem dos parafusos de fixação devem ser
vedados, para impedir eventuais infiltrações dos gases de escape.
AVISO
L0D0256m
Furos existentes
Furos existentes
Furos existentesEsfera a norma
Com plena carga

PNEUS PARA A NEVE
Utilizar pneus para a neve das mesmas dimensões
daqueles fornecidos pela fábrica com o veículo.
A Rede de Assistência Lancia é prazeirosa de
fornecer conselhos sobre a escolha do pneu mais
apto para o uso ao qual o Cliente entende
destiná-lo.
Para o tipo de pneu de neve a adoptar, para as
pressões de enchimento e as relativas características,
respeitar exclusivamente quanto indicado no
parágrafo “Rodas” no capítulo “Características
técnicas”.
As características invernais destes pneus se reduzem
de modo notável quando a profundidade da banda
de rodagem é inferior aos 4 mm. Neste caso é
opropriado substituí-los.As especifícas características dos pneus para neve,
fazem com que, em condições ambientais normais
ou em caso de longos percursos em auto-estradas, os
seus rendimentos sejam inferiores em relação
aqueles dos pneus normais fornecidos pela fábrica.
Portanto, é necessário limitar o uso as performances
para as quais foram homologados.
AVISO Quando se utilizam pneus para a neve com
índice de velocidade máxima inferior da que o veículo
pode atingir (aumentada de 5%), colocar no
habitáculo, num lugar bem visível para o condutor,
uma sinalização de cuidado que indique a velocidade
máxima permitida dos pneus de Inverno (como
previsto pela Directriz CE).
Montar em todas as quatro rodas, pneus iguais
(marca e perfil) para garantir a maior segurança no
andamento e na travagem e uma boa facilidade de
manobrar.
Lembre-se que é bom não inverter o sentido de
rotação dos pneus.
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CONDUÇÃO
AVISOA velocidade máxima do pneu para a neve com indicação “T” não deve superar os
190 km/h; ; no respeito das vigentes normas do Código de circulação rodoviária.

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TÉCNICAS
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COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
CORRENTES PARA A NEVE
O uso das correntes para a neve está subordinado as
normas vigentes em cada País.
As correntes para neve devem ser aplicadas somente
nos pneus das rodas dianteiras (rodas motrizes). Se
aconselha o uso de correntes para neve da
Lineaccessori Lancia.
Controlar a tensão das correntes para a neve depois
de ter percorrido algumas dezenas de metros.AVISO Na rodinha sobressalente não é possível
montar as correntes para a neve. Se furar um pneu
dianteiro, posicionar a rodinha sobressalente no
lugar de uma roda trseira e deslocar esta no eixo
dianteiro. Neste modo, havendo na frente duas
rodas de dimensão normal, é possível montar as
correntes.
AVISO O pneu 205/50 R16 87V não pode receber
correntes.
Pneus aos quais pode-se montar correntes
185/65 R14 86T
195/60 R15 88TTipo de correntes para neve a usar
Correntes para neve de dimensão normal com ressalto
máximo além do perfil do pneu igual a 12 mm.
Com as correntes montadas, manter uma velocidade moderada; não superar os 50 km/h.
Evitar os buracos, não subir em degraus ou passeios e não percorrer longos troços em estra-
das sem neve, para não danificar o veículo e o asfalto.
Os pneus nos quais se pode montar as correntes e o relativo tipo de corrente a usar para cada
versão, estão indicados na tabela acima indicada; respeite sempre quanto indicado.