AQUECIMENTO DO MOTOR DEPOIS DO
ARRANQUE (gasolina e Multijet)
Proceder como indicado a seguir:
❒pôr o veículo em movimento lentamente,
fazendo o motor rodar com o regime médio, sem
aceleradas bruscas;
❒evitar de pedir já a partir dos primeiros
quilómetros o máximo das prestações. Se
aconselha de esperar até quando o ponteiro do
indicador do termómetro do líquido de
refrigeração do motor inicie a mexer-se.
ARRANQUE DE EMERGÊNCIA
Se a luz avisadora
Yno quadro instrumentos
permanece acesa de modo fixo, se pode realizar o
arranque de emergência utilizando o código
indicado no CODE card (vide quanto descrito no
capítulo “Em emergência”).DESLIGAR O MOTOR
Com o motor ao mínimo, rodar a chave de arranque
na posição de STOP.
AVISO Depois de um percurso fadigoso, é melhor
deixar o motor “tomar fólego”, antes de desligá-lo,
fazendo-o rodar ao mínimo, para permitir que a
temperatura no interno do compartimento do motor
diminua.
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LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
Evitar absolutamente o arranque com empurrão, reboque ou aproveitando de descidas. Estas
manobras poderiam causar o afluxo de combustível na panela catalítica e danificá-la de maneira
irremediável.
O “pisada de acelerador” antes de desligar o motor não serve a nada, provoca um consumo inútil
de combustível e, especialmente para motores com turbo-compressor, é prejudicial.
Até quando o motor não é ligado o servo-freio e a direcção-assistida eléctrica não
são activados, portanto, é necessário exercer um esforço seja no pedal do travão,
seja no volante, muito mais intenso do normal.
AVISO
