2004 YAMAHA YZ450F Notices Demploi (in French)

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
N.B.:
Le couple de serrage des parties marquées doit être vérifié après le rodage ou avant chaque course. Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Capuchon de maître-cylindre de frein arrière M4 × 0,7 2 2 0,2 1,4
Boulon-raccord de tuyau de frein arrière (étrier) M10 × 1,25 1 30 3,0 22
Boulon-raccord de tuyau de frein arrière (maître-
cylindre)M10 × 1,25 1 30 3,0 22
Axe de roue arrière et écrou M20 × 1,5 1 125 12,5 90
Pignon mené et moyeu de roue M8 × 1,25 6 42 4,2 30
Ecrou de rayon–72 3 0,3 2,2
Couvercle de disque et étrier de frein arrière M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Protection et étrier de frein arrière M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Boulon de réglage et contre-écrou d’extracteur de chaîne M8 × 1,25 2 16 1,6 11
Moteur:
Cadre et support supérieurs de moteur M10 × 1,25 2 55 5,5 40
Cadre et support inférieurs de moteur M8 × 1,25 4 34 3,4 24
Moteur et cadre (avant) M10 × 1,25 1 69 6,9 50
Moteur et cadre (supérieur) M10 × 1,25 1 55 5,5 40
Moteur et cadre (inférieur) M10 × 1,25 1 69 6,9 50
Protège-carter (inférieur) M8 × 1,25 1 34 3,4 24
Fixation du garde-boue de moteur M6 × 1,0 6 10 1,0 7,2
Fixation du support de bloc CDI M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Axe de pivot et écrou M16 × 1,5 1 85 8,5 61
Bras de relais et bras oscillant M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Bras de relais et bielle M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Bielle et cadre M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Amortisseur arrière et cadre M10 × 1,25 1 56 5,6 40
Amortisseur arrière et bras de relais M10 × 1,25 1 53 5,3 38
Cadre arriére et cadre (supérieur) M8 × 1,25 1 32 3,2 23
Cadre arrière et cadre (inférieur) M8 × 1,25 2 29 2,9 21
Bras oscillant et support de tuyau de frein M5 × 0,8 4 1 0,1 0,7
Bras oscillant et renfort M4 × 0,7 4 2 0,2 1,4
Tendeur de chaîne de transmission (supérieur) M8 × 1,25 1 19 1,9 13
Tendeur de chaîne de transmission (inférieur) M8 × 1,25 1 20 2,0 14
Support de chaîne et bras oscillant M6 × 1,0 3 7 0,7 5,1
Garde de joint et bras oscillant M5 × 0,8 4 6 0,6 4,3
Réservoir à essence M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Réservoir à essence et robinet à essence M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Réservoir à essence et patte de maintien M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Réservoir à essence et vis d’accrochage (attache) M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Réservoir à essence et patte du réservoir à essence M6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Selle M8 × 1,25 2 23 2,3 17
Cache latéral M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Buse d’arrivée d’air et réservoir à essence M6 × 1,0 6 6 0,6 4,3
Buse d’arrivée d’air et panneau de radiateur (inférieur) M6 × 1,0 2 6 0,6 4,3
Garde-boue avant M6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Pare-boue arrière (supérieur) M6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Pare-boue arrière (arrière) M6 × 1,0 2 12 1,2 8,7
Plaque de numéro M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
PARTIE ELECTRIQUE
Article Standard Limite
Système d’allumage:
Type de dispositif d’avance Electrique ----
CDI:
Modèle/fabricant de la magnéto (stator) 5SF-00/YAMAHA ----
Résistance de bobine de source 1
(couleur)720 à 1.080 Ω à 20 ˚C (68 ˚F)
(vert – brun)----
Résistance de bobines de source 2
(couleur)44 à 66 Ω à 20 ˚C (68 ˚F)
(noir – rose)----
Résistance de bobine d’excitation
(couleur)248 à 372 Ω à 20 ˚C (68 ˚F)
(blanc – rouge)----
Modèle/fabricant du bloc CDI 5XD-00/YAMAHA
(Pour E.-U.)
5XD-10/YAMAHA
(Excepté pour E.-U.)----
----
Bobine d’allumage:
Modèle/fabricant 5TA-10/DENSO ----
Longueur minimum d’étincelle 6 mm (0,24 in) ----
Résistance de l’enroulement primaire 0,08 à 0,10 Ω à 20 ˚C (68 ˚F) ----
Résistance de l’enroulement secondaire 4,6 à 6,8 kΩ à 20 ˚C (68 ˚F) ----
Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Stator M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Rotor M12 × 1,25 1 56 5,6 40
Bobine d’allumage M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9

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SPEC
CARACTERISTIQUES GENERALES DE COUPLE
Ce tableau spécifie les couples de serrage des atta-
ches standard avec filetage à pas I.S.O. standard.
Les spécifications de couple pour les composants
ou ensembles spéciaux sont indiquées dans les sec-
tions appropriées de ce manuel. Pour éviter toute
déformation, serrer les ensembles avant de nom-
breuses attaches en suivant un ordre entrecroisé,
par étapes progressives, jusqu’à ce que le couple
final soit atteint. A moins que ce ne soit spécifié
autrement, les spécifications de couple s’entendent
pour des filetages propres et secs. Les composants
doivent être à température ambiante.
A: Distance entre les plats
B: Diamètre extérieur du filetage
DEFINITION DES UNITES
A
(écrou)B
(vis)CARACTERISTIQUES
DE COUPLE
Nm m•kg ft•lb
10 mm
12 mm
14 mm
17 mm
19 mm
22 mm6 mm
8 mm
10 mm
12 mm
14 mm
16 mm6
15
30
55
85
1300,6
1,5
3,0
5,5
8,5
134,3
11
22
40
61
94
UnitéSignification Définition Mesure
mm
cmMillimètre
Centimètre10
-3 m
10-2 mLongueur
Longueur
kg Kilogramme 10
3 grammes Poids
N Newton 1 kg × m/s
2 Force
Nm
m • kgNewton-mètre
Mètre-kilogrammeN × m
m × kgCouple
Couple
Pa Pascal N/m
2Pression
N/mm Newton par millimètre N/mm Constante de ressort
L
cm
3 Litre
Centimètre cube—
—Volume ou contenance
Volume ou contenance
tr/mn Tour par minute—Régime moteur
CARACTERISTIQUES GENERALES DE COUPLE/
DEFINITION DES UNITES

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ALLGEMEINE TECHNISCHE DATENSPEC
TECHNISCHE DATEN
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN
Modellname: YZ450FS (USA)
YZ450F (EUROPA)
YZ450F(S) (CDN, AUS, NZ, ZA)
Modellcode: 5XD1 (USA)
5XD2 (EUROPA)
5XD4 (CDN, AUS, NZ, ZA)
Abmessungen:
Gesamtlänge 2.171 mm (85,5 in)
Gesamtbreite 827 mm (32,6 in)
Gesamthöhe 1.303 mm (51,3 in)
Sitzhöhe 995 mm (39,2 in)
Radstand 1.485 mm (58,5 in)
Bodenfreiheit 371 mm (14,6 in)
Trockengewicht:
Ohne Öl und Kraftstoff 100,0 kg (220 lb)
Motor:
Bauartflüssigkeitsgekühlter 1-Zyl.-4-Takt-Ottomotor, 2
obenliegende Nockenwellen (DOHC)
Zylinderanordnung 1-Zylinder, nach vorn geneigt
Hubraum 449 cm
3 (15,8 Imp oz, 15,2 US oz)
Bohrung × Hub 95,0 × 63,4 mm (3,74 × 2,50 in)
Verdichtungsverhältnis 12,5:1
Startsystem Kickstarter
Schmiersystem: Trockensumpfschmierung
Motoröl:
Ölsorte und -viskosität
(Nur USA und CAN)
Empfohlene Ölsorte (Viskosität)
Å Über 5 ˚C (40 ˚F):
Yamalube 4 (20W-40) oder Motoröl
SAE 20W-40, Klasse SG (ohne reibungsmin-
dernde Additive)
ı Unter 15 ˚C (60 ˚F):
Yamalube 4 (10W-30) oder Motoröl
SAE 10W-30, Klasse SG (ohne reibungsmin-
dernde Additive)
oder:
Yamalube 4-R (15W-50) (ohne reibungsmin-
dernde Additive)
(Nicht USA und CAN)
API “SG” oder höherer Grad
-20
-4-10
140
3010
5020
6830
8640 50
104
122°CTemp.
°F
10W-30
10W-40
20W-40
20W-50
15W-40

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ALLGEMEINE TECHNISCHE DATENSPEC
Füllmenge:
Ölwechsel ohne Filterwechsel 1,0 L (0,88 Imp qt, 1,06 US qt)
Ölwechsel mit Filterwechsel 1,1 L (0,97 Imp qt, 1,16 US qt)
Gesamtmenge 1,2 L (1,06 Imp qt, 1,27 US qt)
Kühlsystem-Fassungsvermögen
(Gesamtmenge):1,2 L (1,06 Imp qt, 1,27 US qt)
Luftfilter: Naßfilter-Einsatz
Kraftstoff:
Sorte Bleifreies Superbenzin mit einer Oktanzahl von
mind. 95 (Nicht ZA)
Tankinhalt 7,0 L (1,54 Imp gal, 1,85 US gal)
Vergaser:
Modell (Hersteller) FCR MX39 (KEIHIN)
Zündkerze:
Modell (Hersteller) CR8E (NGK) (Widerstandstyp)
Elektrodenabstand 0,7–0,8 mm (0,028–0,031 in)
Kupplungsbauart:
Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Kraftübertragung: USA, CDN, ZA,
AUS, NZEUROPA
Primärantrieb Zahnrad←
Primärübersetzung 62/22 (2,818)←
Sekundärantrieb Kettenantrieb←
Sekundärübersetzung 48/14 (3,429) 47/14 (3,357)
Getriebe klauengeschaltetes
4-Gang-Getriebe←
Schaltung Fußschalthebel (links)←
Untersetzungsverhältnis: 1. Gang 27/14 (1,929)←
2. Gang 25/16 (1,563)←
3. Gang 23/18 (1,278)←
4. Gang 21/20 (1,050)←
Fahrwerk:
Rahmenbauart Scheifenrohrrahmen mit geteiltem Unterzug
Lenkkopfwinkel 27,2˚
Nachlauf 118 mm (4,65 in)
Reifen:
Bauart Schlauchreifen
Dimension vorn 80/100-21 51M (USA, CDN, ZA, AUS, NZ, F)
80/100-21 51R (EUROPA nicht F)
hinten 110/90-19 62M (USA, CDN, ZA, AUS, NZ, F)
110/90-19 NHS (EUROPA nicht F)
Reifenluftdruck (vorn und hinten) 100 kPa (1,0 kgf/cm
2, 15 psi)

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ALLGEMEINE TECHNISCHE DATENSPEC
Bremsanlage:
vorn Bauart Einscheibenbremse
Betätigung Handbremshebel (rechts)
hinten Bauart Einscheibenbremse
Betätigung Fußbremshebel (rechts)
Radaufhängung:
vorn Teleskopgabel
hinten Monocross-Schwinge
Federelemente:
vorn hydraulisch gedämpfte Teleskopgabel mit Spi-
ralfeder
hinten Federbein mit gasdruckunterstütztem Stoß-
dämpfer und Spiralfeder
Federweg:
vorn 300 mm (11,8 in)
hinten 315 mm (12,4 in)
Elektrische Anlage:
Zündsystem CDI-Schwungradmagnetzünder

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WARTUNGSDATENSPEC
WARTUNGSDATEN
MOTOR
Bezeichnung Spezifikation Grenzwert
Zylinderkopf:
Max. Verzug ---- 0,05 mm
(0,002 in)
Zylinder:
Bohrungsdurchmesser95,00–95,01 mm (3,7402–3,7406 in)----
Max. Ovalität ---- 0,05 mm
(0,002 in)
Nockenwelle:
Antrieb Steuerkette (links) ----
Innendurchmesser der Nockenwellen-Lager-
deckel22,000–22,021 mm
(0,8661–0,8670 in)----
Durchmesser des Nockenwellenlagerzapfens21,967–21,980 mm
(0,8648–0,8654 in)----
Lagerspiel0,020–0,054 mm
(0,0008–0,0021 in)0,08 mm
(0,003 in)
Nockenabmessungen
Einlaß“A”31,200–31,300 mm
(1,2283–1,2323 in)31,100 mm
(1,2244 in)
“B”22,550–22,650 mm
(0,8878–0,8917 in)22,450 mm
(0,8839 in)
Auslaß“A”30,950–31,050 mm
(1,2185–1,2224 in)30,850 mm
(1,2146 in)
“B”22,494–22,594 mm
(0,8856–0,8895 in)22,394 mm
(0,8817 in)
Max. Nockenwellenschlag ---- 0,03 mm
(0,0012 in)
A
B

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WARTUNGSDATENSPEC
Steuerkette:
Typ/Gliederzahl 98XRH2010-118M/118 ----
Kettenspannung automatisch ----
Ventile, Ventilsitze, Ventilführungen:
Ventilspiel (kalt) Einlaß0,10–0,15 mm
(0,0039–0,0059 in)----
Auslaß0,20–0,25 mm
(0,0079–0,0098 in)----
Ventilabmessungen
Ventiltellerdurchmesser “A”Einlaß26,9–27,1 mm
(1,0591–1,0669 in)----
Auslaß27,9–28,1 mm
(1,0984–1,1063 in)----
Ventilkegelbreite “B”Einlaß2,26 mm (0,089 in) ----
Auslaß2,26 mm (0,089 in) ----
Ventilsitzbreite “C”Einlaß0,9–1,1 mm (0,0354–0,0433 in) 1,6 mm
(0,0630 in)
Auslaß0,9–1,1 mm (0,0354–0,0433 in) 1,6 mm
(0,0630 in)
Ventiltellerstärke “D”Einlaß1 mm (0,0394 in) 0,85 mm
(0,033 in)
Auslaß1 mm (0,0394 in) 0,85 mm
(0,033 in)
Ventilschaftdurchmesser Einlaß4,475–4,490 mm
(0,1762–0,1768 in)4,445 mm
(0,1750 in)
Auslaß4,965–4,980 mm
(0,1955–0,1961 in)4,935 mm
(0,1943 in)
Ventilführungsdurchmesser Einlaß4,500–4,512 mm
(0,1772–0,1776 in)4,550 mm
(0,1791 in)
Auslaß5,000–5,012 mm
(0,1969–0,1973 in)5,050 mm
(0,1988 in)
Ventilschaftspiel Einlaß0,010–0,037 mm
(0,0004–0,0015 in)0,08 mm
(0,003 in)
Auslaß0,020–0,047 mm
(0,0008–0,0019 in)0,10 mm
(0,004 in)
Max. Ventilschaftschlag ---- 0,01 mm
(0,0004 in) Bezeichnung Spezifikation Grenzwert
A
Ventilteller-Durchmesser
B
Ventilteller-BreiteC
Ventilsitz-Breite
D
Ventilteller-Stärke