2004 Lancia Lybra Betriebsanleitung (in German)

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KRAFTSTOFFVERSORGUNG/
ZÜNDUNG
Änderungen oder Repa-
raturen der Kraftstoffver-
sorgungsanlage, die nicht
korrekt und ohne Berücksichti-
gung der technischen Merkmale
der Anlage ausgeführt werden,
können Betriebsstörungen und
Brandgefahr verursachen.
Version 1.6
Elektronische Einspritzung mit
kombinierter Zündung: Ein einziges
elektronisches Gerät steuert beide
Funktionen und ermittelt gleichzeitig
die Einspritzdauer (zur Dosierung des
Kraftstoffes) und die anhand des
Klopfsensors korrigierte Zündzeit-
punktverstellung.
– Typ: Multipoint, sequentiell, takt-
gerecht.
– Luftfilter: Trockenluftfilter mit Pa-
piereinsatz.
– Benzinpumpe: elektrisch, im Kraft-
stoffbehälter eingetaucht.
– Kraftstoffilter im Kraftstoffbehäl-
ter.– Einspritzdruck: 3 bar.
– System zur Dosierung des Gemi-
sches durch elektronische Verarbei-
tung der von den Sensoren für Mot-
ordrehzahl und Absolutdruck im
Saugrohr aufgenommenen Werte.
– Benzin-Dosiersystem: mit “ge-
schlossenem Regelkreis” (Information
über den Verbrennungsverlauf an-
hand der Lambdasonde).
– Zündfolge: 1 - 3 - 4 - 2.
– Zündkerzen:
LANCIA RC10YCC
LANCIA BKR5EZ
Champion RC10YCC
NGK BKR5EZ
Version 1.8
Elektronische Einspritzung mit
kombinierter Zündung: Ein einziges
elektronisches Gerät steuert beide
Funktionen und ermittelt gleichzeitig
die Einspritzdauer (zur Dosierung des
Kraftstoffes) und die Frühverstellung
des Zündzeitpunktes.– Typ: Multipoint, sequentiell, takt-
gerecht.
– Luftfilter: Trockenluftfilter mit Pa-
piereinsatz.
– Elektrische Benzinpumpe: im Kraft-
stoffbehälter eingetaucht.
– Kraftstoffilter im Kraftstoffbehäl-
ter
– Einspritzdruck: 3 bar.
– Methode der Mengenmessung der
angesaugten Luft durch direkte Er-
mittlung mit Hitzdraht-Luftmassen-
messer.
– Benzin-Dosiersystem: mit “ge-
schlossenem Regelkreis” (Information
über den Verbrennungsverlauf an-
hand der Lambdasonde).
– Motorleerlaufdrehzahl: 825 ± 50/min
– Nockenwellenversteller an der Ein-
laß-Nockenwelle.
– Zündfolge: 1 - 3 - 4 - 2.
– Zündkerzen:
LANCIA RC10YCC
LANCIA BKR6EZ
Champion RC10YCC
NGK BKR6EZ

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– Motorleerlaufdrehzahl: 700 ± 50/min.
– Zündfolge: 1-2-4-5-3.
– Zündkerzen:
LANCIA RC8BYC
Champion RC8BYC Version 2.0
Elektronische Einspritzung mit
kombinierter Zündung: Ein einziges
elektronisches Gerät steuert beide
Funktionen und ermittelt gleichzeitig
die Einspritzdauer (zur Dosierung des
Kraftstoffes) und die anhand des
Klopfsensors korrigierte Zündzeit-
punktverstellung.
– Typ: Multipoint, sequentiell, takt-
gerecht.
– Luftfilter: Trockenluftfilter mit Pa-
piereinsatz.
– Elektrische Benzinpumpe: im
Kraftstoffbehälter eingetaucht.
– Kraftstoffilter im Kraftstoffbehäl-
ter.
– Stöchiometrische Dosierung des
Luft/Benzin-Gemisches verwirklicht
durch:
– präventive Messung der angesaug-
ten Luftmenge durch direkte Ermitt-
lung der Luftmasse mit Heißfilm-
Luftmassenmesser.
– Benzindosiersystem mit “geschlos-
senem Regelkreis” (Information über
den Verbrennungsverlauf anhand der
Lambdasonde).KRAFTSTOFFVERSORGUNG
Versionen 1.9 jtd - 2.4 jtd
Änderungen oder Repa-
raturen der Kraftstoffver-
sorgungsanlage, die nicht
korrekt und ohne Berücksichti-
gung der technischen Merkmale
der Anlage ausgeführt werden,
können Betriebsstörungen und
Brandgefahr verursachen.
Direktes Hochdruck-Einspritzsy-
stem mit Aufladung und Ladeluft-
kühler.
– Kraftstoffpumpe: Unijet-Hoch-
druckpumpe; elektrische Vorförder-
pumpe im Kraftstoffbehälter.
– Einspritzfolge:
1.9 jtd: 1-3-4-2
2.4 jtd: 1-2-4-5-3.
– Luftfilter: Trockenluftfilter mit
Papiereinsatz.

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– Abgasturbolader mit variabler Geo-
metrie und mit Ladedruckregelventil
(Waste-gate).
– Ladedruck: 1 bar.
– Elektronisch gesteuerte Abgasrück-
führungsanlage (EGR cooled) in Ab-
hängigkeit von: Drehzahl, Motorbela-
stung und Motortemperatur.SCHMIERUNG
Druckumlaufschmierung mittels Zahn-
radpumpe mit eingebautem Druckbe-
grenzungsventil.
Reinigung des Öls mit Hauptstrom-
Filterelement.
KÜHLUNG
Kühlanlage mit Kühler, Zentrifu-
galpumpe und Ausgleichsbehälter.
Thermostat mit “gesteuertem By-
pass” im Nebenkreis für den Umlauf
des Kühlmittels vom Motor zum
Kühler.
Elektroventilator für den Kühler mit
Steuerung der Ein-/Ausschaltung:
durch das Motorsteuergerät.KRAFTÜBER-
TRAGUNG
KUPPLUNG
Hydraulische Betätigung, selbst-
nachstellend, Pedal ohne Leerweg.
SCHALTGETRIEBE
UND DIFFERENTIAL
Fünf Vorwärtsgänge und Rück-
wärtsgang mit Synchronisierung der
Vorwärtsgänge.
Synchronisierung des Rückwärts-
ganges bei den Versionen 1.9 jtd und
2.4 jtd.

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Die Übersetzungsverhältnisse des Getriebes sind:
Limousine 1.6 1.8 2.0 1.9 jtd 2.4 jtd
1. Gang 3,909 3,909 3,909 3,800 3,800
2. Gang 2,238 2,238 2,238 2,235 2,235
3. Gang 1,520 1,520 1,520 1,360 1,360
4. Gang 1,156 1,156 1,156 0,971 0,971
5. Gang 0,971 0,971 0,946 0,707 0,763
Rückwärtsgang 3,909 3,909 3,909 3,545 3,545
Station Wagon 1.6 1.8 2.0 1.9 jtd 2.4 jtd
1. Gang 3,909 3,909 3,909 3,800 3,800
2. Gang 2,238 2,238 2,238 2,235 2,235
3. Gang 1,520 1,520 1,520 1,360 1,360
4. Gang 1,156 1,156 1,156 0,971 0,971
5. Gang 0,971 0,971 0,946 0,707 0,763
Rückwärtsgang 3,909 3,909 3,909 3,545 3,545

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Die Achsuntersetzungen sind:
BREMSEN
BETRIEBS- UND HILFSBREMSE
Vorn: Scheibenbremsen mit Schwimm-
sattel und einem Betätigungszylinder
pro Rad.
Hinten: Scheibenbremsen mit Schwimm-
sattel.
Übertragung der Betätigung mit dia-
gonalen Hydraulikkreisen.
Unterdruckbremskraftverstärker zu
8" mit Zusatzkammer (Versionen 1.6
- 1.8 und 1.9 jtd). Tandem-Brem-
skraftverstärker zu 7" + 8" (Versio-
nen 2.0 und 2.4 jtd).
ABS: 4-Kanal-System mit vier Sen-
soren.
Automatischer Spielausgleich an den
Bremsbelägen.
Elektronischer, vom ABS gesteuer-
ter Bremskraftregler.
HANDBREMSE
Mit Handhebel, mechanisch auf die
Hinterradbremsen wirkend. DIFFERENTIAL
Stirnradpaar der Achsuntersetzung
und Differential im Getriebegehäuse.Kraftübertragung zu den Vorderrä-
dern durch Achswellen mit differen-
tial- und radseitigen homokinetischen
Gelenken.
Stirnradpaar Zähnezahlim Differential
1.6 3,823 65/17
1.8 3,733 56/15
2.0 3,733 56/15
1.9 jtd 3,353 57/17
2.4 jtd 3,111 56/18

261
AUFHÄNGUNGEN
VORN
Einzelradaufhängung, Typ McPher-
son, mit unteren Querlenkern.
Achsversetzte Schraubenfedern und
doppeltwirkende Teleskopstoßdämp-
fer.
Stabilisator gegen das Wanken.
HINTEN
Einzelradaufhängung mit Mehrlen-
kersystem BLG (geführte Längslen-
ker).
Schraubenfedern.
Doppelt wirkende Teleskop-Gas-
druckstoßdämpfer und Stabilisator.
LENKUNG
Lenksäule mit Gelenken, Teleskop-
Gleitbewegung, energieabsorbierend
und mit Winkel- und Axialeinstellsy-
stem.
Zahnstangenlenkung mit Dauer-
schmierung.
Hydraulische Servolenkung.
Gelenke mit Dauerschmierung.
Kleinster Wendekreisdurchmesser:
– Versionen 1.6 - 1.8 - 1.9 jtd =
10,5 m
– Versionen 2.0 - 2.4 jtd = 10,9 m.
Lenkradumdrehungen von Anschlag
zu Anschlag: zirka 2,5.
RADEINSTELLUNG
Vorspur, zwischen den Felgen ge-
messen:
– Vorderräder: –1 ± 1 mm
– Hinterräder: 2 ± 2 mm
Die Werte beziehen sich auf das
fahrbereite Fahrzeug.
Diese Arbeit erfordert die Verwen-
dung des spezifischen Werkzeugs,
weshalb der Eingriff beim Lancia-
Kundendienstnetzdurchzuführen
ist.

262
RÄDER
FELGEN UND REIFEN
Felgen aus gestanztem Stahl oder
aus Leichtmetallegierung (wo vorge-
sehen).
Schlauchlose Reifen mit radialer
Karkasse.Im Fahrzeugbrief sind außerdem
alle zugelassenen Reifen eingetragen.
ZUR BEACHTUNGSollten Un-
stimmigkeiten zwischen der Betriebs-
anleitung und dem Fahrzeugbrief be-
stehen, sind die Angaben des letzte-
ren zu befolgen.Für die Fahrsicherheit ist es - unter
Beibehaltung der vorgeschriebenen
Abmessungen - unerläßlich, daß das
Fahrzeug an allen vier Rädern mit
Reifen derselben Marke und desselben
Typs ausgerüstet ist.
ZUR BEACHTUNGIn schlauchlo-
sen Reifen dürfen keine Schläuche
verwendet werden.
NOTRAD
Felge aus gestanztem Stahl.
Schlauchloser Reifen.
Felge Reifen
4.00B x 15” H35 T125/80 R15 96M
Felge Reifen
6J x 15H2 195/65 R15 91H
1.6 -1.9 jtd
6
1/2J x 15H2 - 37 ()6J x 15H2 - 37 (■)205/60 R15 91V (■)
1.86J x 15H2 195/65 R15 91V
61/2J x 15H2 - 37 ()6J x 15H2 - 37 (■)205/60 R15 91V (■)
2.0 - 2.4 jtd6J x 15H2 195/65 R15 91V
61/2J x 15H2 - 37 ()6J x 15H2 - 37 (■)205/60 R15 91V (■)
61/2J x 16H2 - 37 205/55 R16 91V
(
) Für bestimmte Versionen (■) Auf Wunsch
WINTERREIFENFelge Reifen
1.6 -1.9 jtd 6J x 15H2 195/65 R15 91T (M + S)
1.8 - 2.0 - 2.4 jtd 6J x 15H2 195/65 R15 91H (M + S)
SCHNEEKETTEN
Max. zulässiger radialer Überstand
vom Reifenprofil: 9 mm.
Die Spannung der Ketten nach einer
kurzen Fahrstrecke überprüfen.

263
KORREKTES LESEN
DER REIFEN
Im folgenden sind die Angaben auf-
geführt, die man benötigt, um die Be-
deutung der auf die Reifen gedruck-
ten Typenbezeichnung zu deuten. Die
Typenbezeichnung kann sich auf eine
der folgenden beispielhaften Arten
darstellen.Lastindex (Tragkraft)
Beispiel :
205/55 R 16 91 V
205= Nennbreite (Abstand zwi-
schen den Flanken in mm).
55= Verhältnis zwischen
Höhe/Breite in Prozent.
R= Radialreifen.
ZR= Radialreifen, für Geschwin-
digkeiten bis über 240 km/h.
16= Felgendurchmesser in Zoll.
91= Gewichtsangabe (Tragkraft),
z.B. 91 = 615 kg. Kommt bei
ZR-Reifen nicht vor.
W, Z= Angabe für Höchstgeschwin-
digkeit. Bei den ZR-Reifen
befindet sich die Geschwin-
digkeitsangabe vor dem R60= 250 kg
61= 257 kg
62= 265 kg
63= 272 kg
64= 280 kg
65= 290 kg
66= 300 kg
67= 307 kg
68= 315 kg
69= 325 kg
70= 335 kg
71= 345 kg
72= 355 kg
73= 365 kg
74= 375 kg
75= 387 kg
76= 400 kg
77= 412 kg
78= 425 kg
79= 437 kg
80= 450 kg
81= 462 kg
82= 475 kg
83= 487 kg84= 500 kg
85= 515 kg
86= 530 kg
87= 545 kg
88= 560 kg
89= 580 kg
90= 600 kg
91= 615 kg
92= 630 kg
93= 650 kg
94= 670 kg
95= 690 kg
96= 710 kg
97= 730 kg
98= 750 kg
99= 775 kg
100= 800 kg
101= 825 kg
102= 850 kg
103= 875 kg
104= 900 kg
105= 925 kg
106= 950 kg
Angabe für
Höchstgeschwindigkeit
Q= bis zu 160 km/h.
R= bis zu 170 km/h
S= bis zu 180 km/h.
T= bis zu 190 km/h.
U= bis zu 200 km/h.
H= bis zu 210 km/h.
V= über 210 km/h.
ZR= über 240 km/h.
W= bis zu 270 km/h.
Y= bis zu 300 km/h.
Index der Höchstgeschwindigkeit
für Winterreifen
Q M + S= bis zu 160 km/h.
T M + S= bis zu 190 km/h..
H M + S= bis zu 210 km/h