2004 Hyundai Elantra Betriebsanleitung (in German)

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Gebrauchtes Motoröl immer auf
umweltfreundliche Weise entsorgen. Es sollte in einem dichten Behälter aufbewahrt und zur Rückgewinnung zu einerTankstelle gebracht werden. Das Öl nicht auf den Erdboden schütten oder in den Haushaltsabfall geben.
WARNUNG:
auf dem Karton oder auf dem Filterden neuen Ölfilter einsetzen. Erdarf nicht übermäßig fest angezogen werden. Anzugsmoment : 1,2 ~ 1,6 kg.mZuvor muß sichergestellt werden, daß die Einsetzfläche auf demMotor sauber ist, und daß die alte Dichtung vollständig entfernt wurde. Vor dem Einsetzen des Filters dieneue Dichtung auf dem Filter mit sauberem Motoröl schmieren.
7. Das Kurbelgehäuse mit der empfohlenen Motoröl-Klasseauffüllen. Die Menge des Motoröls ist den technischen Daten in Kapitel9 zu entnehmen.
8. Den Motor anlassen und überprüfen, ob Öl aus der Ablaßschraube oder dem Ölfilter austritt.
9. Den Motor abstellen und den Ölstand erneut überprüfen.
HINWEIS: Gebrauchtes Motoröl kann bei längerem Kontakt mit der Haut zu Hautreizungen oder -krebs führen. Dies ist zwar nicht von Belang, wenn das Motoröl wievorgeschrieben gehandhabt wird, allerdings sollten grundsätzlich nach der Handhabung gebrauchtenÖls die Hände so schnell wie möglich mit Seife und warmem Wasser gewaschen werden.
!WARNUNG:
Beim Ablassen des Motoröls sehr vorsichtig vorgehen, da es nochso heiß sein kann, daß es Verbrennungen verursacht.
4. Wenn das Öl abgelaufen ist, die Ablaßschraube mit einem neuen Dichtring wieder ansetzen und durch Drehen im Uhrzeigersinn anziehen. Anzugsmoment der Ablaßschraube : 4,0 ~ 4,5 kg.m
5. Den Ölfilter durch Drehen im Gegenuhrzeigersinn mit einemÖlfilterschlüssel korrekter Größe entfernen. Beim Abnehmen des Ölfilters tritt etwas Öl aus. Daher sicherstellen, daß eine Ablaufwanne das auslaufende Öl auffangen kann.
6. Entsprechend den Anweisungen
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Ölfilter- Ablaßschraube
G040B02FC-GST
(Dieselmotor)
KCHB01A
Motoröl und- filter müssen entsprechend der in denWartungstabellen in Kapitel 5 aufgeführten Wartungsintervallen ausgewechselt werden. Wird dasFahrzeug hoher Fahrbeanspruchung ausgesetzt, ist ein häufigerer Wechsel von Öl und Filter erforderlich. Zum Auswechseln von Öl und Filter wie folgt vorgehen: 1. Das Fahrzeug auf ebenem
Untergrund abstellen und dieHandbremse anziehen. Den Motor anlassen und warmlaufen lassen, bis sich die Nadel auf derTemperaturanzeige über die niedrigste Markierung bewegt hat. Den Motor ausschalten und denSchalthebel in die Parkstellung "P" (automatisches Getriebe) oder in den Rückwärtsgang (mechanischesGetriebe) schalten.
2. Die Motorhaube öffnen und den
Deckel des Motoröl-Einfüllstutzensabnehmen.
3. Unter das Fahrzeug kriechen und die Ablaßschraube durch Drehen in Gegenuhrzeigerrichtung mit einem entsprechend großenSchraubenschlüssel lockern. Zuerst sicherstellen, daß sich die Ablaufwanne in der korrekten Po-sition befindet, um das Öl aufzufangen, dann die Ablaßschraube vollständig lösen. WARNUNG:
Beim Ablassen des Motoröls sehrvorsichtig vorgehen, da es noch so heiß sein kann, daß es Verbrennungen verursacht.
4. Wenn das Öl abgelaufen ist, die Ablaßschraube mit einem neuen Dichtring wieder ansetzen und durch Drehen im Uhrzeigersinnanziehen. Anzugsmoment der Ölwannenablaß-schraube : 3,5 ~ 4,5 kg.m
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G040B01FC
Unteres Gehäuse
Obere Kappe des Ölfilters
Unterlegscheibe O-Ring
Ölfilter-einsatz
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9. Nach dem Anbringen eines neuen
Ölfilterelementes und eines O- Rings an der oberen Kappe, alles wieder zusammensetzen und durch Drehen im Uhrzeigersinnfestziehen. Nicht zu fest anziehen. Anzugsmoment : 2,3 ~ 2,5 kg.m
HINWEIS: Das Filterelement nicht falsch
herum einsetzen.
10.Das Kurbelgehäuse mit dem
empfohlenen Motoröl auffüllen. Ölfüllmenge siehe in den technischen Daten in Kapitel 9.
11.Den Motor starten und sicherstellen, daß kein Öl aus derAblaßschraube oder dem Ölfilter austritt.
12.Den Motor abstellen und den Ölstand kontrollieren. HINWEIS:
o Öl und Ölfilter sollten von einer autorisierten Hyundai-Werkstattgewechselt werden.
o Gebrauchtes Motoröl immer auf
umweltfreundliche Weiseentsorgen. Es sollte in einem dichten Behälter aufbewahrt und zur Rückgewinnung zu einerTankstelle gebracht werden. Das Öl nicht auf den Erdboden schütten oder in denHaushaltsabfall geben.
WARNUNG:
Gebrauchtes Motoröl kann bei längerem Kontakt mit der Haut zu Hautreizungen oder -krebs führen.Dies ist zwar nicht von Belang, wenn das Motoröl wie vorgeschrieben gehandhabt wird,allerdings sollten grundsätzlich nach der Handhabung gebrauchten Öls die Hände so schnell wiemöglich mit Seife und warmem Wasser gewaschen werden.
5. Die Ölfilterablaßschraube durch
Drehen im Gegenuhrzeigersinn mit einem Schraubenschlüssel korrekter Größe lösen und etwas Öl in den Ölfilter laufen lassen.Sicherstellen, daß eine Ablaufwanne das auslaufende Öl auffangen kann.
6. Die obere Kappe des Ölfilters mit einem geeigneten Werkzeug vomunteren Gehäuse lösen, bis ein O-Ring zu sehen ist. Dann das Öl ganz ablassen.
7. Die obere Kappe des Ölfilters mit dem Einsatz aus dem unteren Gehäuse herausziehen. Mit einem sauberen Tuch allen Schmutz oder angesammeltes Öl vom unteren Gehäuse entfernen.
8. Eine neue Kupferscheibe an der
Seite des unteren Gehäuses ander Ölfilterablaßschraube anbringen und durch Drehen im Uhrzeigersinn befestigen. Anzugsmoment: 0,8 ~ 1,0 kg.m
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13ÜBERPRÜFUNG UND AUSWECHS- LUNG DES MOTORKÜHLMITTELS
G050B01E
G050C02E
G050A01A-AST
WARNUNG:
Den Kühlerdeckel nicht bei heißem Motor abschrauben. Bei heißemMotor steht das Kühlmittel unter Druck und kann beim Öffnen des Deckels herausgeschleudertwerden. Wird diese Vorsichtsmaßnahme nicht beachtet, können schwereVerbrennungen die Folge sein.
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Umgebungs-
temperatur
°C (°F)-15 (5)
-25 (-13) -35 (-31)-45 (-49)
G050B01A-AST
Empfohlenes Kühlmittel
Benzinmotor
DieselmotorKühlmittelkonzentration
65% 60%50%40%
Ein qualitativ hochwertiges Äthylen- Glykol-Kühlmittel in einemMischungsverhältnis von 50/50 mit Wasser verwenden. Das Kühlmittel muß mit den Aluminiumteilen desMotors verträglich sein. Es dürfen keine zusätzlichen Korrosionsschutz- mittel oder Zusätze verwendetwerden. Zum Frost- und Korrosionsschutz muß das Kühlsystem mit einem korrektkonzentrierten Kühlmittel der richtigen Klasse versorgt werden. Der Gemischanteil des Frostschutzmittels darf NIEMALS 60% über -oder 35% unterschreiten; andernfalls kann es zuBeschädigungen des Kühlsystems kommen. Die korrekte Konzentration des nachzufüllenden oderauszutauschenden Kühlmittels ist der nachfolgenden Tabelle zu entnehmen. Frost-
schutzlösung 35% 40%50%60% Wasser
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G050D01E
G050D02E G050D02A-AST
Auswechseln des Kühlmittels
Das Kühlmittel muß entsprechend den
in der Wartungstabelle in Kapitel 5 aufgeführten Wartungsintervallen ausgewechselt werden.
Der Kühlmittelstand kann auf der Seitedes Kühlmittelbehälters aus Kunststoffabgelesen werden. Der Kühlmittelstand muß sich zwischen den Markierungen "LOW" (niedrig)und "FULL" (voll) auf dem Behälter befinden. Sinkt der Kühlmittelstand unter die Markierung "LOW" mußsoviel Kühlmittel zugeführt werden, daß der Stand zwischen "LOW" und "FULL" angezeigt wird. Bei niedrigemKühlmittelstand das Kühlsystem auf Lecks untersuchen und den Flüssigkeitsstand häufiger überprüfen.Bei erneutem Abfall des Kühlmittelstands das vom Hyundai- Händler auf die Ursache untersuchenlassen.
G050C01A-GST Überprüfen des Kühlmittelstands
Benzinmotor
Dieselmotor VORSICHT:
Kühlmittel kann den Lack des
Fahrzeugs angreifen. Gelangt Kühlmittel auf die Fahrzeugfläche,muß es gründlich mit klarem Wasser abgewaschen werden.
1. Das Fahrzeug auf ebenem Untergrund abstellen, die Handbremse anziehen und nach Erkalten des Motors den Kühlerdeckel abschrauben.
2. Die Ablaufwanne korrekt
positionieren. Den Ablaßhahn desKühlers öffnen und das gesamte Kühlmittel aus dem Kühlsystem ablassen. Dann den Ablaßhahn festzudrehen.
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3. Kühlmittelfüllmenge siehe in den technischen Daten in Kapitel 9. Dann die geeignete Menge Kühlmittel gemäß den Herstelleranweisungen in denKühler einfüllen. WARNUNG:
Der Kühlerlüfter wird über dieKühlmitteltemperatur gesteuertund kann daher manchmal auch bei ausgeschaltetem Motor laufen. Bei Arbeiten in der Nähe derRotorblätter des Kühlerlüfters äußerst vorsichtig vorgehen, um Verletzungen durch die drehendenRotorblätter zu vermeiden. Wenn die Kühlmitteltemperatur sinkt, schaltet der Lüfter automatisch aus. Dies ist Normalzustand.
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4. Den Kühlerdeckel in Gegenuhrzeigerrichtung, ohne ihn nach unten zu drücken, bis zumAnschlag drehen. Das entlastet den noch im Kühlsystem befindlichen Druck. Zum Abnehmen denKühlerdeckel herunterdrücken und im Gegenuhrzeigersinn drehen. Nun den Kühler mit sauberem demineralisiertem oder destilliertem Wasser auffüllen. Füllen Sie solange demineralisiertes oder destilliertes Wasser in kleinenMengen nach, bis der Füllstand den Einfüllstutzen erreicht.
5. Den Motor anlassen, den Kühler mit Wasser auffüllen und dannKühlmittel in den Behälter füllen, bis der Stand zwischen denMarkierungen "LOW" und "FULL" angezeigt wird.
6. Kühler- und Behälterdeckel wieder aufsetzen und sicherstellen, daß die Ablaßhähne fest geschlossensind, und daß keine Flüssigkeit austritt.
G050D03E G050D04E
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16ZÜNDKERZEN
G060C01S-GST
Auswechsein der Zündkerzen
Bei kaltem Motor ist das Auswechseln der Zündkerzen einfacher. DieZündkerzen grundsätzlich nacheinander auswechseln, um Verwechslungen der Zündkerzenkabelzu vermeiden.
1. Die mittlere Abdeckung des Ventildeckels abnehmen.
2. Am Zündkerzenstecker angesammelten Schmutz mit einem sauberen Tuch entfernen, so daß er beim Entfernen der Zündkerzenicht in den Zylinder fallen kann. HGK256
G060B02S-GST AUSWECHSLUNG DER ZÜNDKERZEN Die Zündkerzen müssen entsprechend den in der Wartungstabelle in Kapitel 5 aufgeführten Wartungsintervallen oderbei entsprechenden Anzeichen über die Motorleistung ausgewechselt werden. Anzeichen für eineunzureichende Zündkerzenleisten sind u.a. Zündaussetzer des Motors unter Last, Anstieg desKraftstoffverbrauchs, schwache Beschleunigung. Zum Auswechseln der Zündkerzen grundsätzlich vonHyundai empfohlene Kerzen verwenden. Durch die Verwendunganderer Zündkerzen kann es zuLeistungsverlusten, Funkstörungen oder Beschädigungen des Motors kommen. HINWEIS: Zum Auswechseln der Zündkerze nur die empfohlenen Original-Teile verwenden.
Empfohlene Zündkerzen: CHAMPION : RC10YC4 NGK : BKR5ES-11
G060A01L
1,0 ~ 1,1 mm (0,039 ~ 0,043 in.)
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3. Zum Abziehen des
Zündkerzenkabels den isolierten Stecker und nicht das Kabel selbst nach oben ziehen. Durch Ziehen am Kabel kann die Innenseelebeschädigt werden.
WARNUNG:
Beim Auswechseln der Zündkerzen sollte der Motor abgekühlt oder kalt sein. Bei heißem Motor könnenisolierte Leiter, Zündkerze oder Motor Verbrennungen verursa- chen. 4. Zum Entfernen der alten Zündkerze
die Buchse des Kerzenschlüsselsvorsichtig über die Zündkerze führen, so daß die keramische lsolierung nicht beschädigt wird.
5. Zum Entfernen der Zündkerze den Kerzenschlüssel inGegenuhrzeigerrichtung drehen.
6. Beim Einbau der neuen Zündkerze
die Buchse des Kerzenschlüsselsvorsichtig über die Zündkerze schieben, so daß die keramische lsolierung nicht beschädigt wird.
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HGK257
HGK258HINWEIS: Zündkerzen müssen fest angezogen werden. Werden sieallerdings zu fest angezogen, können die Gewinde des Aluminiumzylinderkopfsbeschädigt werden. Werden sie dagegen nicht fest genug angezogen, kann die Zündkerzeüberhitzen und möglicherweise eine Beschädigung des Motors hervorrufen.
7. Den isolierten Stecker direkt auf
die Elektrode schieben und so das Kabel wieder anschließen. Überprüfen, daß das Kabeleingerastet ist und nicht abfallen kann.
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