2004 Hyundai Elantra Betriebsanleitung (in German)

6SELBSTHILFE
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1. Servolenkflüssigkeitbehälter
2. Motoröleinfüllverschluß
3. Bremskraftverstärker
4. Bremsflüssigkeitsausgleichs-
behälter 5. Kupplungsflüssigkeitsbehälter
(Falls vorhanden)
6. Scheibenwaschflüssigkeitsaus- gleichsbehälter
7. Motorkühlmittelausgleichsbehälter
8. Motorölmeßstab 9. Kühlerdeckel
10.Automatikgetriebeflüssigkeit-
Meßstab (Falls vorhanden)
11.Luftfilterelement
12.Batterie
13.Relaiskasten G010B01E
G010B01E-GST (1,6 DOHC)
VORSICHT:
Beim Überprüfen oder
Warten des Motors muß vorsichtig mit Werkzeugen und anderen schweren Gegenständen umgegangenwerden, damit die Kunststoffabdeckung des Motors nicht beschädigtwird.
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MOTORRAUM
1 2345
6 7 8 9 10 11 12 13
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SELBSTHILFE
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1. Servolenkflüssigkeitbehälter
2. Motoröleinfüllverschluß
3. Bremskraftverstärker
4. Bremsflüssigkeitsausgleichs- behälter 5. Kupplungsflüssigkeitsbehälter
(Falls vorhanden)
6. Scheibenwaschflüssigkeitsaus-
gleichsbehälter
7. Motorkühlmittelausgleichsbehälter
8. Motorölmeßstab 9. Kühlerdeckel
10.Automatikgetriebeflüssigkeit-
Meßstab (Falls vorhanden)
11.Luftfilterelement
12.Batterie
13.Relaiskasten
G010F01E-GST
(2,0 DOHC CVVT)
VORSICHT:
Beim Überprüfen oder Warten des Motors muß vorsichtig mit Werkzeugenund anderen schweren Gegenständen umgegangen werden, damit dieKunststoffabdeckung des Motors nicht beschädigt wird.
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G010A02E
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1. Kühlerdeckel
2. Motoröleinfüllverschluß
3. Bremskraftverstärker
4. Bremsflüssigkeitsausgleichs-
behälter 5. Kraftstoffilter
6. Kupplungsflüssigkeitsbehälter
(Falls vorhanden)
7. Scheibenwaschflüssigkeitsaus-
gleichsbehälter 8. Servolenkflüssigkeitbehälter
9. Motorölmeßstab
10.Luftfilterelement
11.Batterie
12.RelaiskastenG010E01E
G010E01E-GST
(DIESEL)
123
45
7 9 10 11 6
81 2 VORSICHT:
Beim Überprüfen oder
Warten des Motors muß vorsichtig mit Werkzeugen und anderen schweren Gegenständen umgegangenwerden, damit die Kunststoffabdeckung des Motors nicht beschädigtwird.
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SELBSTHILFE
5TÄGLICHE ROUTINEKONTROLLEN
G020A01A-AST
Motorraum
Die folgenden Punkte müssen regelmäßig überprüft werden:
o Motorenölstand
o Getriebeölstand
o Bremsflüssigkeitsstand
o Kupplungsflüssigkeitsstand
o Motorkühlmittelstand
o Frontscheiben- Waschflüssigkeitsstand
o Zustand des Hilfsantriebsriemens
o Zustand des Kühlschlauchs
o Zustand des Luftfiltereinsatzes
o Zustand des Auspuffanlage
o Flüssigkeitslecks
(auf oder unter Bauelementen)
o Servolenkflüssigkeitsstand
o Batterie o Funktion von Defroster und Heizung
(sofern vorhanden, der Klimaanlage)
o Funktion und Zustand der Lenkung
o Zustand und Betätigung der Spiegel
o Funktion der Blinker
o Funktion des Gaspedals
o Funktion der Bremse, einschließlich der Handbremse
o Funktion des Automatikgetriebes,
einschließlich der Funktion des"Park"- Mechanismus
o Zustand und Funktion der Sitzverstellung
o Zustand und Funktion der
Sicherheitsgurte
o Funktion der Sonnenblenden Dinge, die nicht korrekt funktionieren oder unzureichend zu funktionieren scheinen, sorgfältig überprüfen und,falls Wartung erforderlich ist, den Hyundai-Händler um Hilfe bitten.
G020B01A-AST
Fahrzeugaußenausstattung
Die folgenden Punkte müssen
monatlich überprüft werden:
o Gesamtaussehen und Zustand
o Zustand der Räder und
Anzugsmoment der Radmuttern
o Zustand der Auspuffanlage
o Zustand und Betrieb der Leuchten
o Zustand der Windschutzscheibe
o Zustand der Wischerblätter
o Lackzustand und Korrosion
o Flüssigkeitsleck
o Zustand der Tür - und
Haubenschlösser
o Reifenluftdruck und -zustand
(einschließlich Ersatzreifen)
G020C01A-AST
Fahrzeuginnenausstattung
Vor jedem Fahren müssen die
folgenden Punkte überprüft werden:
o Funktion der Leuchten
o Funktion des Frontscheibenwischers
o Funktion der Hupe
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6SELBSTHILFE
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G030B01A
HGK259
ÜBERPRÜFUNG DES MOTORÖLS
G030A01E-GST
Benzinmotor Empfohlenes Öl
G030B01L G030B02FC-GST
DieselmotorEmpfohlenes Öl
Kraftstoffsparendes Mehrbereichsöl
der Klassifikationen SH (API) oder GF-1 (ILSAC) und DARÜBER ist zu empfehlen.
Das Motoröl ist ausschlaggebend für
die Leistung und die Lebensdauer des Motors. Bei normaler Verwendung sollte der Ölstand min. einmal wöchentlich und auf Reisen oder beihoher Fahrbeanspruchung öfter überprüft werden.
HINWEIS:
o Für häufiges Fahren bei hohen Ge-schwindigkeiten eignet sich SAE 5W-20 nicht.
o Zum Ölwechsel oder zum
Nachfüllen ist Öl unter SAE 10W-30 zu empfehlen.Durch die Verwendung eines Ölsmit hoher Viskosität (SAE 15W- 40 und darüber) verschlechtert die Laufeigenschaften des DOHCCVVT-Motors im kalten Zustand.
1,6 DOHC
2,0 DOHC CVVT
Kraftstoffsparendes Mehrbereichsölder Klasse SH, SG oder SG/CD (API) wird empfohlen.
Das Motoröl ist ausschlaggebend für
die Leistung und die Lebensdauerdes Motors. Bei normaler Verwendung sollte der Ölstand min. einmalwöchentlich und auf Reisen oder bei hoher Fahrbeanspruchung öfter überprüft werden.
Die Motorölqualität muß die folgende
Klassifikation erfüllen:
API-Klasse: CF-4 oder DARÜBERACEA-Klasse: B4 oder DARÜBER
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SELBSTHILFE
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HINWEIS: Das Öl der Klassifikation SAE 0W- 30 ist für besonders kalteKlimazonen geeignet und sollte daher nur dort eingesetzt werden, wo es die Fahrbedingungenerlauben (dieses Öl ist insbesondere bei hoher Motorlast mit vielen Fahrten bei hoherGeschwindigkeit nicht zu empfehlen). G030C01FC-GST
Überprüfen des Ölstands
Benzinmotor Vor dem Überprüfen des Öls den Motor auf normale Betriebstemperaturwarmlaufen lassen und sicherstellen, daß das Fahrzeug auf ebenem Untergrund geparkt ist. Den Motorausschalten. Etwa fünf Minuten (Benzinmotor)/Etwa zwei Minuten (Dieselmotor) warten, dann den Ölmeßstab herausziehen,abwischen, ganz hineinstecken und wieder herausziehen. Dann den Stand, den das Öl auf dem Meßstaberreicht hat, ablesen. Er muß zwischen der oberen ("FULL") und der unteren Markierung ("LOW")liegen.
Dieselmotor
G030C01E
G030C02E
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HXDFL009 G030D01E G350A01A-GST
ÖLVERBRAUCH Funktion des Motoröls
Das Motoröl dient zur Schmierung
und Kühlung des Motorinneren. Ölverbrauch
Es ist normal, daß ein Motor bei
normalem Fahrverhalten etwas Öl verbraucht. Die Ursachen für den Ölverbrauch in einem normalen Mo- tor sind wie folgt:
o Öl wird zur Schmierung von Kolben,
Kolbenringen und Zylindern verwendet. Wenn ein Kolben im Zylinder nach unten bewegt wird,verbleibt ein dünner Ölfilm auf der Zylinderwand. Durch hohen Unterdruck, der während desMotorbetriebs erzeugt wird, wird etwas Öl in den Brennraum gesogen. Dieses Öl, zusammenmit etwas Öl von der Zylinderwand, wird während des Verbrennungsprozesses durch diesehr heißen Verbrennungsgase verbrannt.
Wird der Ölstand knapp über oder unter der Markierung "LOW"angezeigt, Öl hinzufügen, bis die Markierung "FULL" auf dem Ölmeßstab erreicht wird. ZumHinzufügen von Öl wie folgt vorgehen:
1. Den Deckel des Öleinfüllstutzens durch Drehen in Gegenuhr-zeigerrichtung abnehmen.
2. Öl hinzufügen und den Ölstand erneut überprüfen. Keinesfallszuviel Öl auffüllen.
3. Den Deckel durch Drehen in
Uhrzeigerrichtung wiederaufsetzen.
Der Abstand zwischen der "F"- und der "L"-Markierung entspricht in etwa 1 Liter (Benzinmotor)/1,6 Liter(Dieselmotor) Öl.
G030D01O-GST Nachfüllen von Öl
Benzinmotor
Dieselmotor
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SELBSTHILFE
9ÖL-UND FILTERWECHSEL
o Der Ölverbrauch hängt in besonderem Maße von der Viskosität und der Qualität des Öls, der Motordrehzahl und dem Fahrverhalten usw. ab. Beischwierigen Einsatzbedingungen wird mehr Öl verbraucht, z.B. bei hohen Geschwindigkeiten undhäufigem Beschleunigen und Abbremsen. G040A03FC-GST
(BENZINMOTOR) Motoröl und- filter müssen
entsprechend der in den Wartungstabellen in Kapitel 5 aufgeführten Wartungsintervallen ausgewechselt werden. Wird dasFahrzeug hoher Fahrbeanspruchung ausgesetzt, ist ein häufigerer Wechsel von Öl und Filter erforderlich. G040A03EZum Auswechseln von Öl und Filter
wie folgt vorgehen:
1. Das Fahrzeug auf ebenem
Untergrund abstellen und die Handbremse anziehen. Den Motor anlasssen und warmlaufen lassen,bis sich die Nadel auf der Temperaturanzeige über die niedrigste Markierung bewegt hat.Den Motor ausschalten und den Schalthebel in die Parkstellung "P" (automatisches Getriebe) oder inden Rückwärtsgang (mechanisches Getriebe) schalten.
2. Die Motorhaube öffnen und den Deckel des Motoröl-Einfüllstutzensabnehmen.
3. Unter das Fahrzeug kriechen und die Ablaßschraube durch Drehen in Gegenuhrzeigerrichtung miteinem entsprechend großen Schraubenschlüssel lockern. Zuerst sicherstellen, daß sich dieAblaufwanne in der korrekten Po- sition befindet, um das Öl aufzufangen, dann dieAblaßschraube vollständig lösen.
Öleinfüll- verschluß
Ablaßschraube
Ölfilter
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