2023 TOYOTA CAMRY Manuale duso (in Italian)

Sedili con poggiatesta di tipo integrato
Fissaggio della cinghia superiore
all'ancoraggio per cinghia superiore
Installare il sistema di sicurezza per
bambini in conformità al manuale d'uso in
dotazione con il sistema di sicurezza per
bambini.
1. Regolare il poggiatesta nella
posizione più alta.
Se il poggiatesta interferisce con il
sistema di sicurezza per bambini ed è
possibile rimuoverlo, rimuovere il
poggiatesta.
Altrimenti, portare il poggiatesta nella
posizione più elevata. (→P. 125)
2. Aprire la copertura dell'ancoraggio
superiore, agganciare il gancio
all'ancoraggio superiore e serrare la
cinghia superiore.
Verificare che la cinghia superiore sia
saldamente fissata. (→P. 53)Quando si installa il sistema di
sicurezza per bambini con il
poggiatesta sollevato, accertarsi che
la cinghia superiore passi sotto il
poggiatesta.
Sedili con poggiatesta di tipo regolabile
Sedili con poggiatesta di tipo integrato
ATTENZIONE!
Quando si installa un sistema di
sicurezza per bambini
Osservare le seguenti precauzioni.
L'inosservanza di tali precauzioni può
essere causa di lesioni gravi, anche
letali.
• Fissare saldamente la cinghia
superiore ed assicurarsi che la
cintura non sia attorcigliata.
• Non fissare la cinghia superiore ad
altre parti all'infuori dell'ancoraggio
per cinghia superiore.
1 .2 Sicurezza per i bambini
55
1
Per questioni di sicurezza

ATTENZIONE!(Continuazione)
• Dopo aver installato un sistema di
sicurezza per bambini, non regolare
più il sedile.
• Seguire tutte le istruzioni di
installazione fornite dal costruttore
del sistema di sicurezza per bambini.
• Se si installa il sistema di sicurezza
per bambini con il poggiatesta
sollevato, una volta che il
poggiatesta è stato sollevato e
l'ancoraggio superiore è stato
fissato, il poggiatesta non deve più
essere abbassato.
AVVISO
Ancoraggio per cinghia superiore
Quando non in uso, accertarsi di
chiudere lo sportellino. Qualora dovesse
rimanere aperto, potrebbe essere
danneggiato.
1.3 Soccorso di emergenza
1.3.1 eCall*
*: Se in dotazione
eCall è un servizio telematico che utilizza i
dati del sistema GNSS (Global Navigation
Satellite System, sistema di navigazione
satellitare globale) e la tecnologia
cellulare integrata per consentire di
eseguire le seguenti chiamate di
emergenza: chiamate di emergenza
automatiche (notifica automatica di
collisione) e chiamate di emergenza
manuali (premendo il pulsante "SOS"). Il
sistema funziona sotto la rete di
copertura dell'eCall. Questo servizio è
richiesto dalle normative dell'Unione
Europea. Il nome del sistema differisce a
seconda del paese.Componenti del sistema
1Microfono
2Pulsante "SOS"*
3Spie
4Altoparlante
*:Questo pulsante consente di comunicare
con l'operatore del sistema eCall. Gli altri
pulsanti SOS disponibili in altri sistemi di
un veicolo a motore non sono collegati al
dispositivo e non consentono di parlare
con l'operatore del sistema eCall.
Servizi di notifica di emergenza
Chiamate di emergenza automatiche
Se un airbag si attiva, il sistema è
progettato per chiamare automaticamente
la centrale di comando eCall.
*
L'operatore che risponde riceve la
posizione del veicolo, l'ora dell'incidente e
il VIN del veicolo, inoltre tenta di parlare
con gli occupanti del veicolo per valutare
la situazione.
Se gli occupanti non sono in grado di
comunicare, l'operatore gestirà
automaticamente la chiamata come
un'emergenza, contatterà i centri di
soccorso più vicini (sistema 112, ecc.) per
descrivere la situazione e invierà i
soccorsi nella posizione ricevuta.
*: In alcuni casi, la chiamata non può
essere effettuata. (→P. 57)
1 .2 Sicurezza per i bambini
56

Chiamate di emergenza manuali
In caso di emergenza, premere il pulsante
"SOS" per chiamare la centrale di
comando eCall.
*
L'operatore determinerà la posizione del
veicolo, valuterà la situazione e
contatterà l'assistenza necessaria.
Assicurarsi di aprire il coperchio prima di
premere il pulsante "SOS".
Se si preme involontariamente il pulsante
"SOS", comunicare all'operatore che non è
in corso alcuna emergenza.
*: In alcuni casi, la chiamata non può
essere effettuata. (→P. 57)
Spie
Quando l'interruttore di alimentazione
viene portato su ON, la spia rossa si
accende per 10 secondi, quindi la spia
verde si accende, indicando che il sistema
è attivato. Le spie indicano quanto segue:
• Se la spia verde si accende e rimane
fissa, il sistema è attivato.
• Se la spia verde lampeggia due volte al
secondo, è in corso una chiamata di
emergenza automatica o manuale.
• Se non si accende alcuna spia, il
sistema non è attivato.
• Se la spia rossa si accende in qualsiasi
momento che non sia subito dopo
aver portato l'interruttore di
alimentazione su ON, il sistemapotrebbe non funzionare
correttamente o la batteria di riserva
potrebbe essere scarica.
• Se la spia rossa lampeggia per circa
30 secondi durante una chiamata di
emergenza, la chiamata è stata
scollegata o il segnale di copertura
della rete telefonica è scarso.
La durata della batteria di riserva non
supera i 3 anni.
Informazioni relative a Free/Open
Source Software
Questo prodotto include Free/Open
Source Software (FOSS).
È possibile reperire le informazioni sulla
lincenza e/o il codice sorgente di tale
FOSS all'URL seguente.
http://www.opensourceautomotive.com/
dcm/toyota/
ATTENZIONE!
Quando non è possibile effettuare la
chiamata di emergenza
• In una delle situazioni seguenti,
potrebbe non essere possibile
effettuare chiamate di emergenza.
In tali casi, contattare i servizi di
emergenza (sistema 112, ecc.) con
altri mezzi, come ad esempio un
telefono pubblico vicino.
– Anche quando il veicolo si trova in
un'area con copertura telefonica,
potrebbe essere difficile
comunicare con la centrale di
comando eCall se la ricezione è
scarsa o la linea è occupata. In tali
casi, anche se il sistema tenta di
collegarsi alla centrale di comando
eCall, potrebbe non essere
possibile connettersi per
effettuare chiamate di emergenza
o contattare i servizi di emergenza.
1 .3 Soccorso di emergenza
57
1
Per questioni di sicurezza

ATTENZIONE!(Continuazione)
– Quando il veicolo si trova fuori
dall'area di copertura del telefono
cellulare, non è possibile effettuare
chiamate di emergenza.
– Quando un qualsiasi dispositivo
correlato (ad esempio il pannello del
pulsante "SOS", le spie, il microfono,
l'altoparlante, il DCM, l'antenna o
uno dei cavi che collega i dispositivi)
è malfunzionante, danneggiato o
rotto, non è possibile effettuare
chiamate di emergenza.
– Durante una chiamata di
emergenza, il sistema effettua
diversi tentativi per collegarsi alla
centrale di comando eCall. Tuttavia,
se non è possibile collegarsi al
centro di comando eCall a causa
della scarsa ricezione delle onde
radio, il sistema potrebbe non
riuscire a collegarsi alla rete
cellulare e la chiamata potrebbe
essere terminata senza collegarsi.
La spia rossa lampeggia per circa
30 secondi per indicare la
disconnessione.
•
In caso di calo della tensione della
batteria da 12 Volt o di scollegamento,
il sistema potrebbe non riuscire a
collegarsi alla centrale di comando
eCall.
ATTENZIONE!
Quando il sistema delle chiamate di
emergenza viene sostituito da uno
nuovo
È necessario registrare il sistema delle
chiamate di emergenza. Rivolgersi a un
concessionario o un'officina autorizzata
Toyota, o a un'altra officina di fiducia.
ATTENZIONE!(Continuazione)
Per la sicurezza personale
• Guidare con cautela. Questo sistema
è progettato per fornire assistenza
nell'effettuare la chiamata di
emergenza in caso di imprevisti,
quali incidenti stradali o improvvise
emergenze mediche, e non protegge
in alcun modo il conducente o i
passeggeri. Per la sicurezza
personale, guidare con cautela e
allacciare sempre le cinture di
sicurezza.
• In caso di emergenza, è imperativo
proteggere la vita degli interessati.
• Se si percepisce odore di bruciato o
qualsiasi altro odore anomalo, non
rimanere all'interno del veicolo e
cercare riparo immediatamente in
una zona sicura.
• Se gli airbag si attivano quando il
sistema funziona normalmente, il
sistema effettua una chiamata di
emergenza. Il sistema esegue inoltre
una chiamata di emergenza quando il
veicolo viene tamponato, anche se gli
airbag non si attivano.
• Per la sicurezza personale, non
effettuare la chiamata di emergenza
durante la guida. Se si effettuano
chiamate durante la guida, si
potrebbe manovrare erroneamente il
volante, causando incidenti
imprevisti. Fermare il veicolo e
verificare la sicurezza dell'area
circostante prima di effettuare la
chiamata di emergenza.
• Quando è necessario sostituire i
fusibili, utilizzare quelli specificati.
L'uso di fusibili non adatti potrebbe
causare scintille o generare fumo,
con eventuale incendio.
1 .3 Soccorso di emergenza
58

ATTENZIONE!(Continuazione)
• Se si utilizza il sistema quando è
presente fumo o un odore anomalo,
potrebbe verificarsi un incendio.
Smettere immediatamente di
utilizzare il sistema e rivolgersi a un
concessionario o un'officina
autorizzata Toyota, o a un'altra
officina di fiducia.
AVVISO
Per prevenire danni
Non versare liquidi sul pannello del
pulsante "SOS" ecc. e non sottoporlo a
urti.
In caso di malfunzionamenti del
pannello del pulsante "SOS",
dell'altoparlante o del microfono
durante la chiamata di emergenza o il
controllo di manutenzione manuale
Potrebbe non essere possibile effettuare
chiamate di emergenza, verificare lo
stato del sistema o comunicare con
l'operatore della centrale di comando
eCall. Se uno dei componenti suddetti è
danneggiato, contattare un
concessionario o un'officina autorizzata
Toyota, oppure un altro professionista di
fiducia.
1 .3 Soccorso di emergenza
59
1
Per questioni di sicurezza

Panoramica del servizio aggiuntivo del sistema
Flusso di elaborazione dati
1Il cliente attiva il servizio sul portale
clienti Toyota Customer e accetta i termini
dei servizi in conformità al GDPR.
2Il server attiva il servizio nel DCM e
definisce i dati del veicolo da raccogliere.
3I dati definiti del veicolo vengono
raccolti tramite il DCM.
4I dati vengono condivisi con il server.
5I dati vengono archiviati nel server.
6I dati vengono elaborati nel server per
soddisfare il servizio.
7I dati elaborati vengono presentati al
cliente.
Per un elenco dei servizi idonei,
visitare il portale dei clienti Toyota.
1 .3 Soccorso di emergenza
60

Normative di implementazione
Normative di implementazione Allegato 1 PARTE 3 Informazioni utenteConfor-
mità
1. DESCRIZIONE DEL SISTEMA E-CALL DI BORDO
1.1.Panoramica del sistema eCall di bordo basato sul 112, del relativo
funzionamento e delle relative caratteristicheO
1.2.Il sistema eCall basato sul 112 è un servizio pubblico di interesse
generale ed è accessibile gratuitamente.O
1.3.Il sistema eCall basato sul 112 è attivato per impostazione predefi-
nita. Viene attivato automaticamente tramite i sensori integrati nel
veicolo in caso di incidente grave. Viene inoltre attivato automatica-
mente quando il veicolo è dotato di un sistema TPS che non funziona
in caso di incidente grave.O
1.4.Se necessario, il sistema eCall di bordo basato sul 112 può anche
essere attivato manualmente. Istruzioni per l'attivazione manuale
del sistemaO
1.5.In caso di errore di sistema critico che disabilita il sistema eCall di
bordo basato sul 112, viene attivato l'allarme seguente per avvisare
gli occupanti del veicoloO
2. INFORMAZIONI SULL'ELABORAZIONE DEI DATI
2.1.L'elaborazione dei dati personali tramite il sistema eCall di bordo
basato sul 112 deve essere conforme alle norme sulla protezione dei
dati personali previste nelle Direttive 95/46/CE e 2002/58/CE e,
in particolare, deve essere basata sulla necessità di proteggere gli
interessi vitali degli individui in ottemperanza all'Articolo 7(d) della
Direttiva 95/46/CE.O
2.2.L'elaborazione di questi dati è strettamente limitata al numero
univoco di emergenza europeo 112.O
2.3. Tipi di dati e relativi destinatari
2.3.1.Il sistema eCall basato di bordo sul 112 può raccogliere ed elaborare
solo i dati seguenti: numero di identificazione del veicolo, tipo di
veicolo (autovettura o veicolo commerciale leggero), tipo di propul-
sione del veicolo (benzina/diesel/CNG/GPL/elettrico/idrogeno),
ultime tre posizioni del veicolo e direzione del viaggio, file di registro
dell'attivazione automatica del sistema e relativa data e oraO
2.3.2.I destinatari dei dati elaborati dal sistema eCall di bordo basato sul
112 sono i punti di risposta per la sicurezza pubblica corrispondenti,
designati dalle rispettive autorità pubbliche del paese in cui si
operano a ricevere per primi e a gestire le eCall al numero univoco di
emergenza europeo 112.O
1 .3 Soccorso di emergenza
61
1
Per questioni di sicurezza

Normative di implementazione Allegato 1 PARTE 3 Informazioni utenteConfor-
mità
2.4. Disposizioni per l'elaborazione dei dati
2.4.1.Il sistema eCall di bordo basato sul 112 è progettato in modo da
garantire che i dati contenuti nella memoria del sistema non siano
disponibili all'esterno del sistema prima dell'attivazione di una eCall.O
2.4.2.Il sistema eCall di bordo basato sul 112 è progettato in modo da
garantire che non sia tracciabile né soggetto a un monitoraggio
costante durante il relativo stato di funzionamento normale.O
2.4.3.Il sistema eCall di bordo basato sul 112 è progettato in modo da
garantire che i dati nella memoria interna del sistema vengano
rimossi automaticamente e continuamente.O
2.4.3.1.I dati relativi alla posizione del veicolo vengono costantemente
sovrascritti nella memoria del sistema in modo da avere sempre le
ultime tre posizioni più aggiornate del veicolo, necessarie per il
normale funzionamento del sistema.O
2.4.3.2.Il registro dei dati dell'attività del sistema eCall di bordo basato sul
112 viene conservato per il tempo strettamente necessario alla
gestione dell'eCall di emergenza e, in qualsiasi caso, non oltre 13 ore
dal momento in cui è stata attivata l'eCall di emergenza.O
2.5. Modalità per esercitare i diritti dell'interessato
2.5.1.L'interessato (il proprietario del veicolo) ha il diritto di accedere ai
dati e di richiedere la rettifica, la cancellazione o il blocco dei suoi
dati, la cui elaborazione non è conforme alle disposizioni della Diret-
tiva 95/46/CE. Le parti terze alle quali sono stati divulgati i dati
devono essere avvisate dell'eventuale rettifica, cancellazione o
blocco eseguito in conformità a tale Direttiva, a meno che non sia
impossibile o costituisca uno sforzo spropositato.O
2.5.2.L'interessato ha il diritto di segnalare all'autorità di protezione dati
competente eventuali violazioni relative all'elaborazione dei suoi
dati personali.O
2.5.3.Contattare il responsabile del servizio per la gestione delle richieste
di accesso (se presenti):
→P. 6 4O
1 .3 Soccorso di emergenza
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