2022 TOYOTA YARIS Manuale de Empleo (in Spanish)

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4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
1Tire del interruptor del freno de
estacionamiento para comprobar
que está activado.
2 Compruebe que la palanca de cam-
bios está en la posición P.
3 Pise firmemente el pedal del freno.
aparecerá junto con un mensaje en el
visualizador de información múltiple. Si no
aparecen, no podrá arrancar el sistema
híbrido.
4 Presione el interruptor de alimenta-
ción brevemente y con firmeza.
Al accionar el interruptor de alimentación, una sola pulsación breve y firme es sufi-
ciente. No es necesario mantener pulsado el interruptor.
Si el indicador “READY” se enciende, el sis- tema híbrido funcionará con normalidad.
Siga pisando el pedal del freno hasta que el
indicador “READY” se ilumine.
El sistema híbrido se puede arrancar desde cualquier modo del interruptor de alimenta-
ción.
5 Compruebe que el indicador
“READY” esté iluminado.
El vehículo no se puede conducir si el indi- cador “READY” está apagado.
■Iluminación del interruptor de alimenta-
ción
En las siguientes situaciones, el interruptor de alimentación se ilumina.
●Cuando se abre la puerta del conductor o del pasajero.
●Cuando el interruptor de alimentación se coloca en la posición ACC o en la posición de encendido.
●Cuando el interruptor de alimentación se cambia del modo ACC o el modo de
encendido al modo de apagado.
Además, en la situación siguiente, el inte- rruptor de alimentación parpadea.
●Si pisa el pedal del freno mientras lleva encima la llave electrónica.
■Si el sistema híbrido no se pone en mar-cha
●Es posible que el sistema de inmoviliza-ción no se haya desactivado. ( P.88)
Póngase en contacto c on un proveedor Toyota autorizado, un taller de reparación Toyota autorizado o cualquier taller fiable.
●Si se muestra un mensaje relativo al arran-que en el visualizador de información múl-
tiple, lea el mensaje y siga las instrucciones.
Interruptor de alimenta-
ción (encendido) (vehícu-
los con sistema de llave
inteligente)
Si realiza las siguientes operacio-
nes cuando lleve consigo la llave
electrónica, arrancará el sistema
híbrido o cambiará los modos del
interruptor de alimentación.
Arranque del sistema híbrido

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4-2. Procedimientos de conducción
■Cuando la temperatura ambiente es baja, como durante las condiciones de conducción en invierno
●Al arrancar el sistema híbrido, el tiempo de parpadeo del indicador “READY” puede
prolongarse. Espere hasta que el indicador “READY” deje de parpadear, ya que la luz fija indica que el vehículo puede empezar
a moverse.
●Cuando la batería híbrida (batería de trac-
ción) está muy fría (por debajo de -30°C [- 22°F] aproximadamente) por efecto de la temperatura exterior, es posible que no se
pueda arrancar el sistema híbrido. En ese caso, intente arrancar nuevamente el sis-tema híbrido después de que se haya
calentado la batería híbrida por el aumento de la temperatura exterior, etc.
■Sonidos y vibraciones propios de los vehículos híbridos
 P. 8 1
■Si la batería de 12 voltios está descar-
gada
El sistema híbrido no se puede arrancar con el sistema de llave inteligente. Consulte la P.423 para reiniciar el sistema híbrido.
■Agotamiento de la pila de la llave elec-
trónica
 P.135
■Condiciones que afectan al funciona- miento
 P.147
■Notas para la función de entrada
 P.147
■Función de bloqueo de la dirección
●Después de apagar el interruptor de ali- mentación y abrir y cerrar las puertas, el volante se bloqueará debido a la función
de bloqueo de la dirección. Al volver a acti- var el interruptor de alimentación, el blo-queo de la dirección se cancelará de forma
automática.
●Si no se puede desactivar el bloqueo de la
dirección, aparecerá “Pulse el interruptor POWER mientras gira el volante en una de las direcciones” en el visualizador de infor-
mación múltiple.
Pulse el interruptor d e alimentación breve- mente y con firmeza mientras gira el volante a la izquierda y a la derecha.
●A fin de evitar el sobrecalentamiento del motor de bloqueo de la dirección, es posi-
ble apagar el motor en caso de que se vaya a encender y apagar el sistema híbrido repetidamente en un corto periodo
de tiempo. En este caso, evite accionar el interruptor de alimentación. Después de aproximadamente 10 segundos, el motor
del bloqueo de la dirección volverá a fun- cionar.
■Si el indicador “READY” no se enciende
Si el indicador “READY” no se enciende a pesar de haber puesto en práctica los proce-
dimientos adecuados para arrancar el vehí- culo, póngase en contacto inmediatamente con un concesionario Toyota autorizado, un
taller de reparación Toyota autorizado o cual- quier taller de reparación fiable.
■Si el sistema híbrido no funciona correctamente
 P.395
■Pila de la llave electrónica
 P.363
■Accionamiento del interruptor de ali-
mentación
●Si no se pulsa el interruptor brevemente y
con firmeza, es posible que el modo del interruptor de alimentación no cambie o que el sistema híbrido no arranque.
●Si intenta volver a arrancar el sistema híbrido inmediatamente después de apa-
gar el interruptor de alimentación, es posi- ble que el sistema híbrido no pueda ponerse en marcha. Después de apagar el
interruptor de alimentación, espere unos segundos antes de volver a arrancar el sis-tema híbrido.

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4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
■Personalización
Si el sistema de llave inteligente se ha desac- tivado en una configuración personalizada, consulte P.421.1 Detenga totalmente el vehículo.
2 Aplique el freno de estacionamiento
( P.193) y cambie la palanca de
cambios a la posición P.
Compruebe que el indicador del freno de estacionamiento esté iluminado.
3 Pulse el interruptor de alimentación.
El sistema híbrido se detendrá y el visualiza-
dor de contadores se apagará.
4 Suelte el pedal del freno y com-
pruebe que no se muestre “Acceso-
rio” ni “Encendido act.” en el
visualizador de información múlti-
ple.
ADVERTENCIA
■Al arrancar el sistema híbrido
Arranque siempre el sistema híbrido desde el asiento del conductor. No pise el pedal del acelerador mientras arranca el
sistema híbrido bajo ninguna circunstan- cia.Si lo hace, puede provocar un accidente
con resultado de muerte o lesiones gra- ves.
■Extreme las precauciones durante la
conducción
Si el sistema híbrido falla mientras el vehí- culo está en marcha, no bloquee ni abra las puertas hasta que el vehículo se
detenga por completo de forma segura. La activación del bloqueo de la dirección en estas circunstancias podría provocar un
accidente con resultado de muerte o lesio- nes graves.
AV I S O
■Al arrancar el sistema híbrido
Si resulta difícil arrancar el sistema híbrido, solicite inmediatamente una revi-sión del vehículo a un concesionario
Toyota autorizado, un taller de reparación Toyota autorizado o cualquier taller de reparación fiable.
■Síntomas que indican un funciona-miento incorrecto del interruptor de alimentación
Si el interruptor de alimentación parece
funcionar de un modo diferente a lo habi- tual (por ejemplo, el interruptor se adhiere ligeramente), es posible que exista una
avería. Póngase en contacto de inmediato con un proveedor Toy ota autorizado, un taller de reparación Toyota autorizado o
cualquier taller fiable.
Parada del sistema híbrido
ADVERTENCIA
■Detención del sistema híbrido en caso de emergencia
●Si desea parar el sistema híbrido en caso de emergencia mientras conduce
el vehículo, mantenga pulsado el inte- rruptor de alimentación durante más de
2 segundos o púlselo brevemente 3 veces o más consecutivas. ( P.379) No obstante, no toque el interruptor de
alimentación durante la conducción salvo en caso de emergencia. Apagar el sistema híbrido mientras se está condu-
ciendo no provoca la pérdida del control de la dirección o del frenado, pero sí de la servoasistencia para la dirección. Eso
hará más difícil girar con suavidad, de modo que se recomienda hacerse a un lado y parar el vehículo tan pronto como
sea posible hacerlo de forma segura.
●Si se acciona el interruptor de alimenta- ción con el vehículo en marcha, apare-
cerá un mensaje de aviso en el visualizador de información múltiple y sonará un avisador acústico.

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4-2. Procedimientos de conducción
Los modos se pueden cambiar pul-
sando el interruptor de alimentación
con el pedal del freno liberado. (El
modo cambia cada vez que se pulsa el
interruptor.)
“Accesorio”
“Encendido act.”
1 APAGADO*
Se pueden utilizar los intermitentes de emer-
gencia.
2 ACC
Se pueden utilizar ciertos componentes
eléctricos como, por ejemplo, el sistema de
audio.
“Accesorio” aparecerá en el visualizador de
información múltiple.
3 ENCENDIDO
Se pueden utilizar todos los componentes
eléctricos.
“Encendido act.” aparecerá en el visualiza-
dor de información múltiple.
*: Si la palanca de cambios se encuentra en
una posición distinta de P al desactivar el
sistema híbrido, el interruptor de alimenta-
ción no se apagará, sino que permane-
cerá encendido.
■Función de desconexión automática
Si el vehículo se deja en la posición ACC o en la posición de encendido (con el sistema híbrido apagado) durante más de 20 minutos
con la palanca de cambios en la posición P, el interruptor de alimentación se apagará automáticamente. Sin embargo, esta función
no puede evitar por completo que la batería de 12 V se descargue. No deje el vehículo con el interruptor de alimentación en la posi-
ción ACC o en la posición de encendido durante periodos prolongados de tiempo cuando el sistema híbrido no esté en funcio-
namiento.
Si se detiene el sistema híbrido con la
palanca de cambios en una posición
ADVERTENCIA
●Para reiniciar el sistema híbrido des-
pués de realizar una desconexión de emergencia, coloque la palanca de cambios en la posición N y después
pulse el interruptor de alimentación.
Cambio de los modos del inte-
rruptor de alimentación
AV I S O
■Para evitar que la batería de 12 V se
descargue
●No deje el interruptor de alimentación en la posición ACC o en la posición de encendido durante mucho tiempo sin
que el sistema híbrido esté encendido.
●Si aparece “Accesorio” o “Encendido act.” en el visualizador de información
múltiple, el interruptor de alimentación no está apagado. Salga del vehículo después de apagar el interruptor de ali-
mentación.
Al apagar el sistema híbrido
con la palanca de cambios en
una posición que no sea P

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4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
distinta de P, el interruptor de alimenta-
ción no se apagará. Realice el procedi-
miento siguiente para apagar el
interruptor:
1 Compruebe que el freno de estacio-
namiento está aplicado.
2 Coloque la palanca de cambios en
la posición P.
3 Compruebe que en el visualizador
de información múltiple se muestre
“Encendido act.” y pulse el interrup-
tor de alimentación brevemente y
con firmeza.
4 Compruebe que “Accesorio” o
“Encendido act.” están apagados
en el visualizador de información
múltiple.
Activa/desactiva el modo de conduc-
ción EV
Cuando se activa el modo de conducción
EV, se enciende el indicador de este modo
de conducción. Si pulsa el interruptor en el
modo de conducción EV, volverá al modo de
conducción normal (utilizando el motor de
gasolina y el motor eléctrico [motor de trac-
ción]).
■Situaciones en las que el modo de con-
ducción EV no se puede activar
En las siguientes situaciones quizás no sea posible activar el modo de conducción EV. Si
AV I S O
■Para evitar que la batería de 12 V se descargue
No detenga el sistema híbrido cuando la
palanca de cambios está en una posición distinta de P. Si el sistema híbrido se detiene con la palanca de cambios en una
posición distinta, el interruptor de alimen- tación no se apagará, sino que permane-cerá encendido. Si se deja el vehículo
encendido, puede que la batería se des- cargue.
Modo de conducción EV
En el modo de conducción EV, la
alimentación eléctrica es suminis-
trada por la batería híbrida (batería
de tracción) y solo se utiliza el
motor eléctrico (motor de trac-
ción) para propulsar el vehículo.
Este modo permite conducir por
zonas residenciales a primera
hora del día o por la noche, o esta-
cionar en un aparcamiento
cubierto, etc., sin preocuparse por
los ruidos ni los gases de escape.
Instrucciones de funciona-
miento

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4-2. Procedimientos de conducción
no se puede activar, sonará un avisador acústico y aparecerá un mensaje en el visua-lizador de información múltiple.
●La temperatura del sistema híbrido es ele-vada.
Se ha dejado el vehículo al sol, se ha con- ducido cuesta arriba o a gran velocidad, etc.
●La temperatura del sistema híbrido es baja.
El vehículo se ha dejado expuesto a tem- peraturas inferiores a 0 °C (32 °F) durante mucho tiempo, etc.
●El motor de gasolina se está calentando.
●La batería híbrida (batería de tracción) se encuentra baja.El nivel restante de la batería indicado en
el monitor de energía es bajo. ( P.126)
●La velocidad del vehículo es elevada.
●Se pisa el pedal del acelerador con fir- meza o el vehículo está en una cuesta,
etc.
●El desempañador del parabrisas está en
funcionamiento.
■Cambie al modo de conducción EV con el motor de gasolina frío
Si se pone en marcha el sistema híbrido con el motor de gasolina frío, el motor de gaso-
lina se pondrá en marcha automáticamente después de un corto periodo de tiempo para calentarse. En este caso, no podrá cambiar
al modo de conducción EV.
Después de que el sistema híbrido se haya puesto en marcha y el indicador “READY” se haya iluminado, pulse el interruptor de modo
de conducción EV antes de que el motor de gasolina se ponga en marcha para cambiar al modo de conducción EV.
■Cancelación automática del modo de
conducción EV
Durante la conducción en el modo EV, es posible que el motor de gasolina arranque automáticamente y que el vehículo sea pro-
pulsado por el motor de gasolina y el motor eléctrico (motor de tracción) en las situacio-nes siguientes. Cuando se cancele el modo
de conducción EV, sonará un avisador acús- tico, parpadeará el indicador del modo de
conducción EV y aparecerá un mensaje en el visualizador de información múltiple.
●La batería híbrida (batería de tracción) se está descargando.El nivel restante de la batería indicado en
el monitor de energía es bajo. ( P.126)
●La velocidad del vehículo es elevada.
●Se pisa el pedal del acelerador con fir- meza o el vehículo está en una cuesta,
etc.
■Distancia de conducción admitida en modo EV
La distancia de conducción admitida en el modo de conducción EV puede variar entre
unos cientos de metros y 1 km (0,6 millas) aproximadamente. No obstante, según las condiciones de vehículo, hay situaciones en
las que no es posible utilizar el modo de con- ducción EV. (La distancia que se puede recorrer depende
del nivel de la batería híbrida [batería de trac- ción] y de las condiciones de conducción.)
■Economía de combustible
El sistema híbrido está diseñado para lograr la máxima economía de combustible durante
una conducción normal (utilizando el motor de gasolina y el motor eléctrico [motor de tracción]). Si se conduce en el modo EV
durante más tiempo del necesario, puede reducir la economía de combustible.
■Si aparece “Modo EV no disponible.” en el visualizador de información múltiple
El modo de conducción EV no está disponi-
ble. Puede que se muestre el motivo por el que el modo de conducción EV no está dis-ponible (el vehículo está al ralentí, el nivel de
carga de la batería es bajo, la velocidad del vehículo supera el intervalo de velocidad de funcionamiento del modo de conducción EV,
el pedal del acelerador está demasiado pisado). Use el modo de conducción EV cuando esté disponible.
■Si aparece “Modo EV desactivado.” en
el visualizador de información múltiple
El modo de conducción EV se ha cancelado automáticamente. Puede que se muestre el motivo por el que el modo de conducción EV
no está disponible (el nivel de carga de la batería es bajo, la velocidad del vehículo

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4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
supera el intervalo de velocidad de funciona- miento del modo de conducción EV, el pedal del acelerador está demasiado pisado). Con-
duzca el vehículo durante un tiempo e intente activar de nuevo el modo de conducción EV.
*: A fin de mejorar el rendimiento del com-
bustible y reducir los ruidos, coloque la
palanca de cambios en la posición D para
la conducción normal.
■Limitación de los arranques bruscos
(control de arranque)
 P.173
■Al conducir mientras está activado el control de crucero con radar dinámico para todas las velocidades
Aunque intente habilitar el frenado del motor
estableciendo el modo de conducción en el modo de potencia, el frenado del motor no se producirá, ya que el control de crucero con
radar dinámico para t odas las velocidades no se cancelará. ( P.284)
ADVERTENCIA
■Extreme las precauciones durante la
conducción
Durante la conducción en modo EV, preste especial atención a la zona próxima al vehículo. Dado que el motor no produce
ruidos, los peatones, los ciclistas y otras personas y vehículos que pueda haber cerca pueden no darse cuenta de que el
vehículo se pone en marcha o se les acerca.
Extreme las precauciones durante la con- ducción incluso cuando el sistema de
advertencia acústica del vehículo esté activo.
Transmisión híbrida
Seleccione la posición del cam-
bio de acuerdo con el objetivo y la
situación.
Objetivo y funciones de la posi-
ción del cambio
Posición del
cambioObjetivo o función
P
Estacionamiento del vehí-
culo/puesta en funciona-
miento del sistema híbrido
RMarcha atrás
N
Punto muerto (Estado en el
que no se transmite la poten-
cia)
DConducción normal*
B
Aplicación moderada del fre-
nado del motor al conducir
por una pendiente descen-
dente

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4-2. Procedimientos de conducción
: Con el interruptor de alimentación
en la posición de encendido y el pedal
del freno pisado*, mueva la palanca de
cambios mientras presiona el botón de
desbloqueo de la palanca de cambios.
: Mueva la palanca de cambios
mientras presiona el botón de desblo-
queo de la palanca de cambios.
: Mueva la palanca de cambios con
normalidad.
Al desplazar la palanca de cambios entre P
y D, asegúrese de que el vehículo esté com-
pletamente detenido.
*: Para pasar de la posición P en el vehí-
culo, es necesario pisar el pedal del freno
antes de presionar el botón de desblo-
queo del cambio. Si se presiona primero
el botón de desbloqueo del cambio, no se
liberará el bloqueo del cambio.
■Sistema de bloqueo del cambio
El sistema de bloqueo del cambio es un sis-
tema para evitar la activación accidental de la palanca de cambios en el arranque.La palanca de cambios solo se puede quitar
de la posición P cuando el interruptor de ali- mentación está en la posición de encendido y el pedal del freno está pisado.
■Si la palanca de cambios se ha quedado
atascada en la posición P
Compruebe primero si está pisado el pedal del freno.Si la palanca de cambios se ha quedado
atascada con el pie en el pedal del freno, es posible que haya un problema con el sistema de bloqueo del cambio. Solicite inmediata-
mente una revisión del vehículo a un conce- sionario Toyota autorizado, un taller de reparación Toyota autorizado o cualquier
taller de reparación fiable. Puede aplicar el siguiente procedimiento como medida de emergencia para asegu-
rarse de que la palanca de cambios no está
ADVERTENCIA
■Durante la conducción sobre superfi-
cies resbaladizas
No acelere ni cambie de marcha de manera repentina. Los cambios repentinos en el freno motor
pueden hacer que el vehículo dé vueltas o patine y provocar así un accidente.
AV I S O
■Carga de la batería híbrida (batería de tracción)
Si la palanca de cambios está en la posi- ción N, la batería híbrida (batería de trac-
ción) no se cargará a pesar de que el motor esté en funcionamiento. Por tanto, si se deja el vehículo con la palanca de
cambios en la posición N durante un periodo de tiempo prolongado, la batería híbrida (batería de tracción) se descargará
y es posible que no pueda arrancar el vehículo.
Cambio de la posición de la
palanca de cambios