2022 TOYOTA HILUX Betriebsanleitungen (in German)

3754-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
4
Fahren
HILUX_OM_OM71335M_(EM)QVom System zur elektronischen Bergabfahrkontrolle verursachte Geräusche und
Vibrationen
OBeim Starten des Motors oder direkt nach dem Anfahren kann ein Geräusch aus
dem Motorraum zu hören sein. Dieses Geräusch deutet nicht auf eine Störung des
Systems zur elektronischen Bergabfahrkontrolle hin.
OFolgende zwei Phänomene können beim Betrieb des Systems zur elektronischen
Bergabfahrkontrolle auftreten. Keines davon weist auf eine Funktionsstörung hin.
• Es können Vibrationen durch Karosserie und Lenkung spürbar sein.
• Nach dem Anhalten des Fahrzeugs kann ein Betriebsgeräusch zu hören sein.
QStörung des Systems
Lassen Sie Ihr Fahrzeug in den folgenden Fällen von einem Toyota-Vertragshändler
bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt über-
prüfen.
ODie Kontrollleuchte für die elektronische Bergabfahrkontrolle leuchtet nicht auf, wenn
der Motorschalter in Stellung “ON” (Fahrzeuge ohne intelligentes Zugangs- und
Startsystem) bzw. in den Modus IGNITION ON geschaltet wird (Fahrzeuge mit intelli-
gentem Zugangs- und Startsystem).
ODie Kontrollleuchte für die elektronische Bergabfahrkontrolle leuchtet nicht auf, wenn
der Schalter “DAC” gedrückt wird.
ODie Schlupf-Kontrollleuchte leuchtet auf.

3764-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
HILUX_OM_OM71335M_(EM)
WARNUNG
QBei Verwendung des Systems zur elektronischen Bergabfahrkontrolle
O Verlassen Sie sich nicht zu sehr auf das System zur elektronischen Bergabfahrkon-
trolle. Diese Funktion erweitert nicht die Leistungsgrenzen des Fahrzeugs. Prüfen
Sie immer gründlich die Straßenverhältnisse und Fahrbahnbeschaffenheit und fah-
ren Sie vorsichtig.
O Fahrzeuge mit Schaltgetriebe: Fahren Sie in einem niedrigen Gang. Wenn Sie das
System zur elektronischen Bergabfahrkontrolle in einem hohen Gang nutzen, kann
der Motor absterben. Dies kann dazu führen, dass die Bremswirkung verloren geht
und die Reifen blockieren, wodurch es zu einem Unfall kommen kann.
O Fahrzeuge mit Schaltgetriebe: Nutzen Sie an einem steilen Gefälle die Motor-
bremswirkung effizient aus. Wenn das Fahrzeug an einem steilen Gefälle in Stel-
lung “N” oder bei getretenem Kupplungspedal gefahren wird, erhöht sich die
Belastung der Bremsen und in der Folge ist es unter Umständen nicht mehr mög-
lich, die Geschwindigkeit unter Kontrolle zu halten, was zu einem Unfall führen
kann.
Q Beim Fahren auf den folgenden Untergründen funktioniert das System mögli-
cherweise nicht, wodurch es zu einem Unfall mit tödlichen oder schweren Ver-
letzungen kommen kann.
O Rutschige Untergründe wie nasse oder schlammige Straßen
O Vereiste Untergründe
O Unbefestigte Straßen

377
4
4-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
Fahren
HILUX_OM_OM71335M_(EM)
AUTO LSD
Das System kann beim Pre Runner sowie im Zweiradantriebsmodus bei
Modellen mit Allradantrieb verwendet werden.
Um das AUTO LSD-System einzu-
schalten, drücken Sie einmal kurz auf
. Die “AUTO LSD”-Kontroll-
leuchte und die Kontrollleuchte VSC
OFF leuchten daraufhin auf. Drücken
Sie erneut, um das System aus-
zuschalten.
Wenn die Antriebsräder durchdrehen,
blinkt die Schlupf-Kontrollleuchte, um
anzuzeigen, dass das AUTO LSD-
System das Durchdrehen der
Antriebsräder unter Kontrolle
gebracht hat.
: Falls vorhanden
Das AUTO LSD-System ist ein Traktionsunterstützungssystem, das die
Antriebsschlupfregelung nutzt, um die Motorleistung und die Bremsen
zu steuern, wenn eines der Antriebsräder beginnt durchzudrehen. Das
System darf nur verwendet werden, wenn sich eines der Antriebsräder
in einer Bodenvertiefung oder auf einer unebenen Oberfläche befindet
und frei dreht.
Systembetrieb
Wenn das AUTO LSD-System in Betrieb ist

3784-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
HILUX_OM_OM71335M_(EM)
QWenn der Motor ausgeschaltet und neu gestartet wird
Das AUTO LSD-System und die Kontrollleuchten werden automatisch ausgeschaltet.
Q Geschwindigkeitsabhängige Reaktivierung des VSC-Systems
Wenn das AUTO LSD-System eingeschaltet ist, werden das VSC- und das TRC-Sys-
tem automatisch aktiviert, sobald sich die Geschwindigkeit erhöht.
Q Wenn das Bremssystem überhitzt
Das System stellt den Betrieb ein und ein Warnsummer ertönt, um den Fahrer zu war-
nen. Gleichzeitig blinkt die “AUTO LSD”-Kontrollleuchte und auf dem Multi-Informati-
onsdisplay wird “TRC ausgeschaltet.” angezeigt. Halten Sie das Fahrzeug an einer
sicheren Stelle an. (Der normale Fahrbetrieb kann problemlos fortgesetzt werden.)
Das System kehrt nach kurzer Zeit automatisch wieder in den Normalzustand zurück.
WARNUNG
Q So vermeiden Sie einen Unfall
Bei Nichtbeachtung sind ein viel größerer Kraftaufwand bei der Lenkradbetätigung
und mehr Vorsicht bei Kurvenfahrten erforderlich.
O Verwenden Sie das AUTO LSD-System nur dann, wenn sich eines der Antriebs-
räder in einer Bodenvertiefung oder auf einer unebenen Oberfläche befindet und
frei dreht.
O Fahren Sie nicht längere Zeit mit eingeschaltetem AUTO LSD-System.
HINWEIS
QAktivieren während der Fahrt
Aktivieren Sie das AUTO LSD-System nicht, wenn das Rad gerade rutscht. Sorgen
Sie dafür, dass das Rad nicht mehr rutscht oder durchdreht, bevor Sie das System
aktivieren.

379
4
4-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
Fahren
HILUX_OM_OM71335M_(EM)
DPF-System (Dieselpar tikelfilter-System)
: Falls vorhanden
Wenn die vom Filter gesammelten Ablagerungen eine festgelegte
Menge erreicht haben, wird der Filter automatisch regeneriert.
WARNUNG
Q Während der Regeneration
Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßregeln.
Anderenfalls kann es durch das heiße Auspuffrohr und die Abgase zu schweren Ver-
letzungen wie z. B. Verbrennungen oder zu einem Brand kommen.
O Führen Sie die Regeneration nicht durch, wenn sich das Fahrzeug in einem
geschlossenen Raum (z. B. in einer Garage) befindet.
O Berühren Sie während der Regeneration weder das Auspuffrohr noch die Abgase.
HINWEIS
QSo vermeiden Sie Störungen des DPF-Systems
O Fahren Sie nicht längere Zeit, während die DPF-System-Warnmeldung “DPF voll Werkstatt aufsuchen” auf dem Multi-Informationsdisplay angezeigt wird und einWarnsummer ertönt (Motorkontrollleuchte leuchtet auf)
O Verwenden Sie ausschließlich den vorgeschriebenen Kraftstoff
O Verwenden Sie nur Motoröl des empfohlenen Typs
O Verändern Sie nicht das Auspuffrohr
OStellen Sie sicher, dass sich keine entflamm-
baren Materialien in der Nähe des Auspuf-
frohrs befinden, wenn Sie das Fahrzeug
anhalten.
O Stellen Sie sicher, dass sich keine Personen
in der Nähe des Auspuffrohrs aufhalten.

3804-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
HILUX_OM_OM71335M_(EM)
XRegeneration
OBei normalem Fahren wird nach einer Fahrleistung von jeweils mehre-
ren hundert Kilometern* automatisch eine Regeneration des Filters
durchgeführt. Während der Regeneration wird auf dem Multi-Informati-
onsdisplay die DPF-System-Warnmeldung “DPF-Regeneration läuft”
angezeigt.
OWenn die angesammelte Ablagerungsmenge einen bestimmten Gren-
zwert erreicht hat, können Sie die Regeneration durchführen. (S. 381)
*: Abhängig von Witterungsbedingungen, Fahrbedingungen usw.
XSystemmerkmale
Das DPF-System weist folgende Merkmale auf:
OWährend der Regeneration erhöht sich die Leerlaufdrehzahl
ODer Geruch der Abgase ist anders als bei einem herkömmlichen Diesel-
fahrzeug
OWährend der Regeneration tritt möglicherweise weißer Rauch aus dem
Auspuffrohr aus. Dies ist jedoch kein Zeichen für eine Funktionsstörung.
Auf dem Multi-Informationsdisplay können Sie überprüfen, wie groß die
Menge der Ablagerungen ist, die sich im DPF-System angesammelt haben.
Die aktuelle DPF-Ablagerungsmenge erscheint, wenn Sie den Schalter für das
DPF-System drücken oder wenn die Warnmeldung angezeigt wird. Verwenden Sie
die angezeigte DPF-Ablagerungsmenge als Richtwert.
Geringe Menge
Voll
Aktuelle DPF-Ablagerungsmenge
1
2

3814-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
4
Fahren
HILUX_OM_OM71335M_(EM)
OWenn die DPF-System-Warnmeldung “DPF voll Siehe Handbuch” auf dem
Multi-Informationsdisplay erscheint, gehen Sie wie folgt vor, um die Rege-
neration durchzuführen.
Regenerieren des Filters während der Fahrt
Zur Regeneration des Filters werden die folgenden Fahrweisen empfohlen.
*1
• Ununterbrochenes Fahren (zum Beispiel 20 bis 30 Minuten mit ca. 60 km/h).
• Vermeidung von Kurzstreckenbetrieb bzw. ununterbrochenes Fahren
(wobei der Motor für einen längeren Zeitraum ununterbrochen laufen
gelassen wird).
Stellen Sie sicher, dass der Motor warmgelaufen ist, bevor Sie das Fahrzeug zur
Regeneration des Filters fahren. Wenn der Motor kalt ist, lassen Sie ihn warmlau-
fen, indem Sie das Fahrzeug zur Erhöhung der Motordrehzahl in einem niedrigeren
Gang fahren, also indem Sie hochtourig fahren.
*2
Nach Abschluss der Regeneration erlischt die Warnmeldung auf dem Multi-Infor-
mationsdisplay. In Abhängigkeit von den Fahrbedingungen, wie z. B. starkes Ver-
kehrsaufkommen, kann jedoch die angesammelte Ablagerungsmenge zunehmen,
sodass die Warnmeldung auf dem Multi-Informationsdisplay nicht erlischt. Wenn
die Warnmeldung auf dem Multi-Informationsdisplay nach dem Fahren nicht
erlischt, drücken Sie den Schalter für das DPF-System, um den Filter manuell zu
regenerieren.
Eine Regeneration des Filters während der Fahrt kann nicht durchgeführt werden,
wenn sich das Fahrzeug in einer Höhe von mehr als 4000 m über dem Meeresspie-
gel befindet.
*1: Achten Sie beim Fahren auf die Wetterbedingungen, den Straßenzustand, die
Gelände- und die Verkehrsbedingungen und befolgen Sie die Straßenverkehrs-
ordnung.
*2: Je nach Situation ist es möglicherweise erforderlich, herunterzuschalten, bis die
Motordrehzahl 3000 rpm (min-1) beträgt. Wenn die Motorkühlmittel-Temperatur
oder die Abgastemperatur niedrig ist, dauert die Regeneration möglicherweise
lange oder kann nicht durchgeführt werden.
Warnung bei Störung des DPF-Systems

3824-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
HILUX_OM_OM71335M_(EM)
Regenerieren des Filters durch Drücken des Schalters für das DPF-Sys-
tem
Halten Sie das Fahrzeug an einem sicheren Ort an.
Schalten Sie den Schalt-/Wählhebel in Stellung “P” (Automatikgetriebe)
bzw. “N” (Schaltgetriebe) und betätigen Sie die Feststellbremse kräftig.
Schalten Sie den Motor nicht aus.
Stellen Sie sicher, dass sich in der Nähe des Auspuffrohrs keine entflammbaren
Materialien befinden. (S. 379)
Stellen Sie sicher, dass der Motor warmgelaufen ist. Wenn der Motor kalt ist, lassen
Sie den Motor warmlaufen, indem Sie das Gaspedal treten.
*1
Drücken Sie den Schalter für das DPF-System.
Die in der Abbildung gezeigte DPF-
System-Warnmeldung wird auf dem
Multi-Informationsdisplay angezeigt
und die Leerlaufdrehzahl des Motors
erhöht sich.
Es dauert etwa 15 - 40 Minuten, bis die
Regeneration abgeschlossen ist.
*2
Wenn die DPF-System-Warnmeldung auf dem Multi-Informationsdisplay
erlischt, befindet sich die Leerlaufdrehzahl wieder im Normalbereich.
Der Schalter für das DPF-System funktioniert möglicherweise nicht, wenn
sich das Fahrzeug in einer Höhe von mehr als 4000 m über dem Meeresspie-
gel befindet.
*1: Je nach Situation ist es möglicherweise erforderlich, das Gaspedal so weit zu
treten, bis die Motordrehzahl 3000 rpm (min-1) beträgt. Wenn die Motorkühlmit-
tel-Temperatur oder die Abgastemperatur niedrig ist, dauert die Regeneration
möglicherweise lange oder kann nicht durchgeführt werden.
*2: Die für die Regeneration benötigte Zeit ist abhängig von der Außentemperatur.
Auch wenn die Motordrehzahl 10 Minuten nach dem Drücken des Schalters für
das DPF-System noch ca. 2000 rpm (min
-1) beträgt, kann die Abgastemperatur
niedrig sein. Treten Sie in diesem Fall das Gaspedal, um den Motor für einem
Weile mit ca. 3000 rpm (min
-1) laufen zu lassen.
Wenn Sie das Gaspedal treten, wird die Regeneration abgebrochen. Starten Sie
die Regeneration in diesem Fall erneut.
1
2
3