2022 TOYOTA HILUX Betriebsanleitungen (in German)

3514-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
4
Fahren
HILUX_OM_OM71335M_(EM)
QBei eingerückter Hinterachsdifferenzialsperre
Bei eingerückter Hinterachsdifferenzialsperre sind die folgenden Systeme außer
Betrieb gesetzt.
Es ist somit normal, dass in diesem Fall die “ABS”-Warnleuchte, die Kontrollleuchte
VSC OFF (falls vorhanden) und die “TRC OFF”-Kontrollleuchte (falls vorhanden) auf-
leuchten und dass “TRC ausgeschaltet.” auf dem Multi-Informationsdisplay (falls vor-
handen) angezeigt wird.
• ABS
• Bremsassistent (falls vorhanden)
• VSC (falls vorhanden)
• TRC/A-TRC (falls vorhanden)
• Anhängerstabilisierung (falls vorhanden)
• Berganfahrkontrolle (falls vorhanden)
• Elektronische Bergabfahrkontrolle (falls vorhanden)
QAusrücken der Hinterachsdifferenzialsperre
Falls die Kontrollleuchte für die Hinterachsdifferenzialsperre selbst nach dem Ausrü-
cken der Hinterachsdifferenzialsperre nicht aufhört zu blinken, vergewissern Sie sich,
dass die Umgebung sicher ist, und drehen Sie das Lenkrad ein wenig nach links oder
rechts, während das Fahrzeug in Bewegung ist.
QAutomatisches Ausschalten der Hinterachsdifferenzialsperre
Die Hinterachsdifferenzialsperre wird ebenfalls in einer der folgenden Situationen aus-
gerückt:
ODer Frontantrieb-Wahlschalter wird auf H2 oder H4 geschaltet (Modelle mit Allradan-
trieb)
ODer Motorschalter wird in Stellung “ACC” oder “LOCK” (Fahrzeuge ohne intelligentes
Zugangs- und Startsystem) bzw. in den Modus ACCESSORY geschaltet oder ausge-
schaltet (Fahrzeuge mit intelligentem Zugangs- und Startsystem)
QNach dem Ausrücken der Hinterachsdifferenzialsperre
Stellen Sie sicher, dass die Kontrollleuchte erlischt.

3524-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
HILUX_OM_OM71335M_(EM)
WARNUNG
QSo vermeiden Sie einen Unfall
Die Nichtbeachtung der folgenden Vorsichtsmaßregeln kann Unfälle zur Folge
haben.
O Verwenden Sie die Hinterachsdifferenzialsperre nur, wenn ein Rad in einer Boden-
vertiefung oder auf rutschigem oder unebenem Untergrund durchdreht. Es sind ein
höherer Lenkaufwand sowie größere Vorsicht in Kurven erforderlich.
O Die Hinterachsdifferenzialsperre darf erst eingerückt werden, wenn die Räder nicht
mehr durchdrehen. Andernfalls kann das Fahrzeug beim Einrücken der Differenzi-
alsperre ausbrechen, was zu einem Unfall führen könnte. Außerdem können Bau-
teile der Hinterachsdifferenzialsperre beschädigt werden.
O Fahren Sie mit eingerückter Differenzialsperre nicht schneller als 8 km/h.
O Fahren Sie mit eingeschaltetem Schalter für die Hinterachsdifferenzialsperre nicht
im Dauerbetrieb.

353
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4-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
Fahren
HILUX_OM_OM71335M_(EM)
Stopp-Start-System
QAusschalten des Motors
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
Treten Sie während der Fahrt in
Fahrstufe “D” das Bremspedal
und halten Sie das Fahrzeug an.
Der Motor wird automatisch
ausgeschaltet.
Wenn der Motor ausgeschaltet
ist, leuchtet die Stopp-Start-Kont-
rollleuchte.
Fahrzeuge mit Schaltgetriebe
Treten Sie das Kupplungspedal vollständig durch und treten Sie das
Bremspedal, um das Fahrzeug anzuhalten.
Schalten Sie den Schalt-/Wähl-
hebel auf “N” und lassen Sie
das Kupplungspedal los. Der
Motor wird automatisch ausge-
schaltet.
Wenn der Motor durch das
Stopp-Start-System ausgeschal-
tet wurde, leuchtet die Stopp-
Start-Kontrollleuchte.
: Falls vorhanden
Wenn das Fahrzeug z. B. an einer Ampel oder Kreuzung angehalten
wird, schaltet das Stopp-Start-System den Motor entsprechend der
Betätigung des Bremspedals (Fahrzeuge mit Automatikgetriebe) bzw.
des Kupplungspedals (Fahrzeuge mit Schaltgetriebe) oder des Schalt-/
Wählhebels aus und wieder ein, um den Kraftstoffverbrauch zu senken
und die durch den Motorleerlauf entstehende Lärmbelastung zu redu-
zieren.
Betrieb des Stopp-Start-Systems
1
N
2

3544-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
HILUX_OM_OM71335M_(EM)Q
Neustarten des Motors
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
Lassen Sie das Bremspedal los. Der Motor wird automatisch gestartet.
Wenn der Motor gestartet wurde, erlischt die Stopp-Start-Kontrollleuchte.
Fahrzeuge mit Schaltgetriebe
Treten Sie bei Schalt-/Wählhebelstellung “N” das Kupplungspedal. Der
Motor wird automatisch gestartet.
Wenn der Motor gestartet wurde, erlischt die Stopp-Start-Kontrollleuchte.
Drücken Sie den Deaktivierungs-
schalter für das Stopp-Start-System,
um das System zu deaktivieren.
Die Kontrollleuchte für ausgeschaltetes
Stopp-Start-System leuchtet daraufhin
auf.
Bei einem erneuten Drücken des
Schalters wird das Stopp-Start-System
reaktiviert und die Kontrollleuchte für
ausgeschaltetes Stopp-Start-System
erlischt.
Q
Automatische Aktivierung des Stopp-Start-Systems
Wenn das Stopp-Start-System mit dem Deaktivierungsschalter für das
Stopp-Start-System deaktiviert wurde, wird es automatisch reaktiviert,
wenn der Motorschalter in Stellung “LOCK” geschaltet
*1 oder ausgeschal-
tet
*2 und der Motor anschließend wieder gestartet wird.
*1: Fahrzeuge ohne intelligentes Zugangs- und Startsystem
*2: Fahrzeuge mit intelligentem Zugangs- und Startsystem
Deaktivieren des Stopp-Start-Systems

3554-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
4
Fahren
HILUX_OM_OM71335M_(EM)
Wenn das Fahrzeug an einem Hang angehalten und der Motor durch das
Stopp-Start-System ausgeschaltet wurde, wird beim Loslassen des Bremspe-
dals ein Zurückrollen des Fahrzeugs verhindert, indem die Bremskraft vorü-
bergehend aufrechterhalten wird, bis der Motor wieder gestartet und
Antriebskraft erzeugt wird. Das Aufrechterhalten der Bremskraft wird automa-
tisch beendet, wenn Antriebskraft erzeugt wird.
ODiese Funktion arbeitet auf ebenen Flächen sowie an steilen Hängen.
OEs können Betriebsgeräusche des Bremssystems zu hören sein, was
jedoch kein Zeichen für eine Störung ist.
ODas Bremspedalverhalten kann sich ändern und es können Vibrationen
auftreten, was jedoch kein Zeichen für eine Störung ist.
QHinweise zur Nutzung
OWenn der Motorschalter gedrückt wird, nachdem der Motor durch das Stopp-Start-
System ausgeschaltet wurde, kann der Motor nicht wieder durch die automatische
Motorstartfunktion gestartet werden. Verwenden Sie in diesem Fall das normale
Motorstartverfahren zum Neustarten des Motors. (S. 224, 227)
OWenn der Motor durch das Stopp-Start-System wieder gestartet wird, können die
Bordnetz-Steckdosen eventuell vorübergehend nicht verwendet werden, was jedoch
keine Funktionsstörung darstellt.
ODer Einbau und Ausbau von elektrischen Bauteilen und drahtlosen Geräten kann die
Funktion des Stopp-Start-Systems stören. Setzen Sie sich für weitere Einzelheiten
mit einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer
anderen zuverlässigen Werkstatt in Verbindung.
OSoll das Fahrzeug längere Zeit angehalten werden, schalten Sie den Motorschalter
in Stellung “LOCK”
*1 bzw. aus*2, damit der Motor ausgeschaltet bleibt.
OWenn der Motor durch das Stopp-Start-System wieder gestartet wird, kann sich das
Lenkrad vorübergehend schwergängig anfühlen.
ONur Modelle mit Allradantrieb: Es wird empfohlen, das Stopp-Start-System beim Fah-
ren im Modus L4 zu deaktivieren, da das System möglicherweise nicht ordnungsge-
mäß funktioniert.
*1: Fahrzeuge ohne intelligentes Zugangs- und Startsystem
*2: Fahrzeuge mit intelligentem Zugangs- und Startsystem
Berganfahrkontrolle (Fahrzeuge mit Automatikgetriebe)

3564-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
HILUX_OM_OM71335M_(EM)
Q Betriebsbedingungen
O Das Stopp-Start-System ist betriebsbereit, wenn alle folgenden Bedingungen erfüllt
sind:
• Das Fahrzeug wurde für eine bestimmte Zeit gefahren.
• Das Bremspedal wird fest getreten. (Fahrzeuge mit Automatikgetriebe)
• Das Kupplungspedal wird nicht getreten. (Fahrzeuge mit Schaltgetriebe)
• Die Fahrstufe “D” ist gewählt. (Fahrzeuge mit Automatikgetriebe)
• Der Schalt-/Wählhebel befindet sich in Stellung “N”. (Fahrzeuge mit Schaltge-
triebe)
• Der Fahrer-Sicherheitsgurt wurde angelegt.
• Die Fahrertür ist geschlossen.
• Als Fahrmodus ist der Normal- oder der Eco-Fahrmodus gewählt. (falls vorhan-
den)
• Das Hinterachsdifferenzial ist nicht gesperrt. (falls vorhanden)
• ist ausgeschaltet. (Fahrzeuge ohne manuelle Klimaanlage)
• Das Gaspedal wird nicht getreten. (Fahrzeuge mit Automatikgetriebe)
• Der Motor ist ausreichend warmgelaufen.
• Die Außentemperatur beträgt mindestens -5 °C.
• Der Motorhaube ist geschlossen. ( S. 357)
O In den folgenden Situationen wird der Motor eventuell nicht durch das Stopp-Start-
System ausgeschaltet. Dabei handelt es sich nicht um eine Funktionsstörung des
Stopp-Start-Systems.
• Wenn die Klimaanlage in Betrieb ist.
• Wenn die Batterie einer regelmäßigen Aufladung unterzogen wird.
• Wenn die Batterie nicht ausreichend geladen ist, weil das Fahrzeug z. B. lange
Zeit geparkt war und die Batterieladung gesunken ist, die elektrische Belastung
hoch ist, die Temperatur der Batterieflüssigkeit extrem niedrig ist oder die Batterie
überaltert ist.
• Wenn der Bremskraftverstärker-Unterdruck niedrig ist.
• Wenn seit dem erneuten Starten des Motors nur wenig Zeit vergangen ist.
• Wenn das Fahrzeug häufig angehalten wird, z. B. in einem Stau.
• Wenn die Motorkühlmitteltemperatur oder die Getriebeöltemperatur sehr niedrig
oder hoch ist.
• Wenn das Fahrzeug an einem steilen Hang angehalten wird. (Fahrzeuge mit
Automatikgetriebe)
• Wenn das Lenkrad bewegt wird.
• Wenn das Fahrzeug in großer Höhe gefahren wird.
• Wenn die Temperatur der Batterieflüssigkeit sehr niedrig oder hoch ist.
• Für eine Weile nachdem die Batteriepole ab- und wieder angeklemmt wurden.

3574-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
4
Fahren
HILUX_OM_OM71335M_(EM)
O Wenn der Motor durch das Stopp-Start-System ausgeschaltet wurde, wird er auto-
matisch wieder gestartet, sobald eine der folgenden Bedingungen erfüllt ist:
(Damit der Motor wieder vom Stopp-Start-System ausgeschaltet werden kann, legen
Sie eine gewisse Fahrstrecke zurück.)
• Die Klimaanlage wird eingeschaltet. (Fahrzeuge ohne manuelle Klimaanlage)
• wird eingeschaltet. (Fahrzeuge ohne manuelle Klimaanlage)
• Der Schalt-/Wählhebel wird aus “D” oder “P” herausgeschaltet. (Fahrzeuge mit
Automatikgetriebe)
• Der Schalt-/Wählhebel wird aus “P” herausgeschaltet. (Sofern der Motor vom
Stopp-Start-System ausgeschaltet wurde, als sich der Schalt-/Wählhebel in Stel-
lung “P” befand.) (Fahrzeuge mit Automatikgetriebe)
• Der Fahrer-Sicherheitsgurt wird gelöst.
• Die Fahrertür wird geöffnet.
• Vom Normal- oder Eco-Fahrmodus wird in einen anderen Fahrmodus gewechselt.
(falls vorhanden)
• Das Hinterachsdifferenzial wird gesperrt. (falls vorhanden)
• Der Deaktivierungsschalter für das Stopp-Start-System wird gedrückt.
• Das Lenkrad wird betätigt.
• Das Gaspedal wird getreten. (Fahrzeuge mit Automatikgetriebe)
• Das Fahrzeug fängt an einem Hang an zu rollen.
O Wenn der Motor durch das Stopp-Start-System ausgeschaltet wurde, wird er in den
folgenden Situationen eventuell automatisch wieder gestartet:
(Damit der Motor wieder vom Stopp-Start-System ausgeschaltet werden kann, legen
Sie eine gewisse Fahrstrecke zurück.)
• Wenn das Bremspedal gepumpt oder kräftig getreten wird.
• Wenn die Klimaanlage in Betrieb ist.
• Wenn ein Klimaanlagenschalter betätigt wird. ( usw.).
• Wenn der Batterieladestand niedrig ist.
Q Wenn die Motorhaube geöffnet wird
O Wenn die Motorhaube geöffnet wird, nachdem der Motor durch das Stopp-Start-Sys-
tem ausgeschaltet wurde, bleibt der Motor ausgeschaltet und kann nicht wieder
durch die automatische Motorstartfunktion gestartet werden. Verwenden Sie in die-
sem Fall das normale Motorstartverfahren zum Neustarten des Motors.
( S. 224, 227)
O Wenn die Motorhaube geschlossen wird, nachdem der Motor bei geöffneter Motor-
haube gestartet wurde, arbeitet das Stopp-Start-System nicht. Schließen Sie die
Motorhaube, schalten Sie den Motorschalter in Stellung “LOCK”*1 oder aus*2, war-
ten Sie mindestens 30 Sekunden lang und starten Sie den Motor dann erneut.
*1: Fahrzeuge ohne intelligentes Zugangs- und Startsystem
*2: Fahrzeuge mit intelligentem Zugangs- und Startsystem

3584-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
HILUX_OM_OM71335M_(EM)
Q Verhalten der Klimaanlage bei durch das Stopp-Start-System ausgeschaltetem
Motor
Fahrzeuge mit automatischer Klimaanlage: Wenn der Motor durch das Stopp-Start-
System ausgeschaltet wird, während sich die Klimaanlage im Automatik-Modus befin-
det, arbeitet das Gebläse möglicherweise auf niedriger Stufe, um ein Ansteigen oder
Absinken der Temperatur im Innenraum zu verhindern, oder der Gebläsebetrieb wird
gestoppt.
Damit die Leistung der Klimaanlage bei stehendem Fahrzeug aufrechterhalten bleibt,
deaktivieren Sie das Stopp-Start-System, indem Sie den Deaktivierungsschalter für
das Stopp-Start-System drücken.
O Wenn die Windschutzscheibe beschlagen ist
Schalten Sie ein. (S. 453)
Wenn die Windschutzscheibe häufig beschlägt, drücken Sie den Deaktivierungs-
schalter für das Stopp-Start-System, um das Stopp-Start-System zu deaktivieren.
O Wenn von der Klimaanlage Gerüche ausgehen
• Fahrzeuge mit manueller Klimaanlage:
Wenn für die Leerlauf-Stoppzeit “Verlängert” gewählt ist, ändern Sie die Einstel-
lung auf “Standard”. Wenn auch bei der Einstellung “Standard” für die Leerlauf-
Stoppzeit ein Geruch auftritt, drücken Sie den Deaktivierungsschalter für das
Stopp-Start-System, um das Stopp-Start-System zu deaktivieren.
• Fahrzeuge mit automatischer Klimaanlage:
Drücken Sie den Deaktivierungsschalter für das Stopp-Start-System, um das Sys-
tem zu deaktivieren.
Q Ändern der Leerlauf-Stoppzeit bei eingeschalteter Klimaanlage
Wie lange das Stopp-Start-System bei eingeschalteter Klimaanlage arbeiten soll, kann
unter auf dem Multi-Informationsdisplay eingestellt werden ( S. 661). (Wie
lange das Stopp-Start-System bei ausgeschalteter Klimaanlage arbeiten soll, kann
nicht eingestellt werden.)
Q Statusanzeige des Stopp-Start-Systems
 S. 146