2022 PEUGEOT PARTNER Manuel du propriétaire (in French)

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Sécurité
5Hill Assist Descent
Control
Système d'aide à la descente de pentes
moyennes à fortes, sur chaussées goudronnées
ou non (ex. : graviers, boue).
Ce système permet de réduire le risque de
glissade ou d'emballement du véhicule lors de
sa progression en descente, en marche avant
comme en marche arrière.
En descente, le système assiste le conducteur
dans la mise en mouvement du véhicule à
une vitesse constante, en fonction du rapport
engagé, tout en relâchant progressivement les
freins.
Pour que le système s'active, la pente
doit être supérieure à 5 %.
Le système peut être utilisé avec la boîte de
vitesses au point mort.
A défaut, engager un rapport correspondant à
la vitesse pour éviter que le moteur cale.
Avec une boîte de vitesses automatique, le
système peut être utilisé avec le sélecteur
en

N, D ou R.
Lorsque ce système entre en régulation,
l'Active Safety Brake est
automatiquement désactivé.
Le système n'est plus disponible, si la
vitesse du véhicule est :
–

Supérieure à 70
km/h.
– Gérée par le Régulateur de vitesse
adaptatif, suivant le type de boîte de vitesses.
Marche
Par défaut, le système n'est pas sélectionné.
L'état du système n'est pas mémorisé à la
coupure du contact.




► Pour séle ctionner le système, vitesse
inférieure à 50 km/h, appuyer sur ce
bouton jusqu'à l'allumage de son voyant
; ce
voyant apparaît en vert au combiné.
Le système devient actif à une vitesse inférieure
à 30

km/h.
►

Dès que le véhicule commence sa descente,
le conducteur peut relâcher les pédales
d'accélérateur et de frein, le système régule la
vitesse

:
– Si la boîte de vitesses est engagée sur
le premier ou le deuxième rapport, la
vitesse diminue et le témoin clignote rapidement.
–

Si la boîte de vitesses est au point mort ou si
la pédale d'embrayage est enfoncée, la vitesse
diminue et le témoin clignote lentement

; dans ce cas, la vitesse maintenue en descente est plus
faible.
Dans une pente descendante, véhicule à
l'arrêt, si le conducteur relâche les pédales
d'accélérateur et de frein, le système relâchera
les freins pour une mise en mouvement
progressive du véhicule.
Les feux de stop s'allument automatiquement
lorsque le système est en régulation.
Si la vitesse dépasse 30
km/h, la régulation
se met en pause automatiquement, le témoin
repasse en gris au combiné, mais le voyant vert
du bouton reste toujours allumé.
La régulation reprend automatiquement dès que
la vitesse repasse en dessous de 30 km/h, que
les conditions de pente et de relâchement des
pédales sont respectées.
À tout moment, il est possible d'appuyer de
nouveau sur la pédale d'accélérateur ou de frein.
Arrêt
► Appuyer sur le bouton jusqu'à l'extinction de
son voyant ; le témoin s'éteint au combiné.
Au-delà de 70
km/h, le système se désactive
automatiquement
; le voyant du bouton s'éteint.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ce témoin
s'allume en vert au combiné,
accompagné de l'affichage d'un message.

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Sécurité
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Ceintures de sécurité
Ceintures de sécurité avant

Les ceintures de sécurité avant sont équipées
d'un système de prétension pyrotechnique et de
limiteur d'effort.
Ce système améliore la sécurité aux places
avant, lors des chocs frontaux et latéraux. Selon
l'importance du choc, le système de prétension
pyrotechnique tend instantanément les ceintures
et les plaque sur le corps des occupants.
Les ceintures à prétension pyrotechnique sont
actives, lorsque le contact est mis.
Le limiteur d'effort atténue la pression de
la ceinture contre le thorax de l'occupant,
améliorant ainsi sa protection.


Les ceintures de sécurité avant sont équipées
d'un système de prétension pyrotechnique
simple (ou double côté conducteur, selon
équipement) et de limiteur d'effort (ou limiteur
d'effort progressif côté conducteur, selon
équipement).
Ce système améliore la sécurité aux places
avant, lors des chocs frontaux et latéraux. Selon l'importance du choc, le système
de prétension pyrotechnique
simple tend
instantanément les ceintures et les plaque sur le
corps des occupants.
Le système de prétention pyrotechnique double
fonctionne de manière identique, excepté qu'il
cumule deux points d'ancrage au lieu d'un,
renforçant ainsi son efficacité.
Les ceintures à prétension pyrotechnique sont
actives, lorsque le contact est mis.
Le limiteur d'effort atténue la pression de
la ceinture contre le thorax de l'occupant,
améliorant ainsi sa protection.
Le limiteur d'effort progressif fonctionne
de manière identique, excepté qu'il prend en
compte la stature du conducteur, optimisant ainsi
l'atténuation de la pression de la ceinture contre
le thorax, à la suite d'un choc.
Verrouillage

► Tirer la sangle, puis insérer le pêne dans la
boucle.
►

Vérifier le verrouillage en effectuant un essai
de traction sur la sangle.
Déverrouillage
► Appuyer sur le bouton rouge de la boucle.
► Accompagner l'enroulement de la ceinture.
Banquette avant 2 places



Si le véhicule est équipé d’une banquette avant,
veiller à mettre la bonne ceinture avec le bon
boîtier de verrouillage.
Ne pas inverser la ceinture ou le boîtier
conducteur avec le boîtier ou la ceinture de la
place centrale.

105
Sécurité
5Ceintures de sécurité arrière



Les places arrière sont chacune équipées d'une
ceinture, ne possédant pas de système de
prétention pyrotechnique et de limiteur d'effort.
Veiller à mettre la bonne ceinture avec le bon
boîtier de verrouillage.
Ne pas inverser la ceinture ou le boîtier des
places latérales avec la ceinture ou le boîtier de
la place centrale.
Ceintures de sécurité arrière
(rang 2)




Places latérales
Selon équipement, elles peuvent être équipées
d'un système de prétention simple et de limiteur
d'effort.
Veillez à mettre la bonne ceinture avec le bon
boîtier de verrouillage.
Ne pas inverser la ceinture ou le boîtier des
places latérales avec la ceinture ou le boîtier de
la place centrale.
Place centrale
La ceinture ne possède pas de système de
prétention pyrotechnique et de limiteur d'effort.
Installation


► Tirer la sangle et insérer le pêne A dans la
boucle de droite (sur la gauche du passager
assis dans le véhicule).
►

Insérer le pêne

B
dans la boucle de gauche
(sur la droite du passager assis dans le
véhicule).
►

Vérifier le verrouillage de chaque boucle en
effectuant un essai de traction sur la sangle.
Retrait et rangement
► Appuyez sur le bouton rouge de la boucle B ,
puis de la boucle A.
►

Accompagnez l’enroulement de la sangle et
amenez le pêne B

, puis A sur l’aimant du point
d’ancrage du pavillon.
Avant toute manipulation des sièges arrière, pour éviter la détérioration des
ceintures de sécurité, vérifiez que les
ceintures latérales sont bien tendues et fixez
les pênes à leur point d'ancrage. La ceinture
centrale doit être complètement enroulée.

106
Sécurité
Ceintures de sécurité arrière
(rang 3)




Elles ne possèdent pas de système de
prétension pyrotechnique et de limiteur d'effort.
Témoin(s) de ceinture(s)









1. Témoin de non-bouclage / débouclage des
ceintures
2. Témoin de non-bouclage
/ débouclage de
ceinture avant gauche (ou selon destination,
ceinture conducteur).
3. Témoin de non-bouclage
/ débouclage de
ceinture avant droite (ou selon destination,
ceinture conducteur).
4. Témoin de non-bouclage
/ débouclage de
ceinture avant centrale (rang
1).
5. Témoin de non-bouclage
/ débouclage de
ceinture arrière gauche (rang
2).
6. Témoin de non-bouclage
/ débouclage de
ceinture arrière centrale (rang
2).
7. Témoin de non-bouclage
/ débouclage de
ceinture arrière droite (rang
2).
Non-bouclage à l'avant
À la mise du contact, le témoin 1 s'allume
dans le combiné (selon version) et le voyant
correspondant (2, 3 ou 4 (selon version))
s'allume, si le conducteur et/ou le passager
avant n'a pas bouclé sa ceinture de sécurité.
À une vitesse supérieure à 20 km/h, ces témoins
clignotent, accompagnés d'un signal sonore
croissant pendant 2
minutes environ. Au-delà de
ce délai, ces témoins restent allumés tant que
les ceintures avant ne sont pas bouclées.
Non-bouclage à l'arrière
À la mise du contact, moteur tournant ou
véhicule roulant à une vitesse inférieure à
20
km/h, le témoin 1 (selon version) et les
voyants correspondants ( 5 à 7) s'allument
pendant 60
secondes environ, si une ou
plusieurs ceintures de sécurité arrière (rang
2)
ne sont pas bouclées.


Les témoins de ceintures ne concernent
pas le rang 3.
Débouclage
Après la mise du contact, le témoin 1 (selon
version) et les voyants correspondants
s'allument, dès que le conducteur et/ou un ou
plusieurs passagers déboucle sa ceinture de
sécurité.
À une vitesse supérieure à 20
km/h, ces témoins
clignotent, accompagnés d'un signal sonore
pendant 2
minutes environ. Au-delà de ce
délai, ces témoins restent allumés tant que les
ceintures ne sont pas rebouclées.

107
Sécurité
5Conseils
Le conducteur doit s'assurer que les
passagers utilisent correctement les
ceintures de sécurité et qu'ils sont tous bien
attachés avant de rouler.
Quelle que soit sa place dans le véhicule,
toujours mettre sa ceinture de sécurité, même
pour des trajets de courte durée.
Ne pas inverser les boucles de ceinture, car
celles-ci ne rempliraient pas entièrement leur
rôle.
Pour garantir le bon fonctionnement des
boucles de ceinture, s'assurer de l'absence
de tout corps étranger (ex.
: pièce de
monnaie) avant le bouclage.
Avant et après utilisation, s'assurer que la
ceinture est correctement enroulée.
Après rabattement ou déplacement d'un
siège ou d'une banquette arrière, s'assurer
que la ceinture est correctement positionnée
et enroulée.
Installation
La partie basse de la sangle doit être
positionnée le plus bas possible sur le bassin.
La partie haute doit être positionnée dans le
creux de l'épaule.
A l'avant, l'ajustement de la position de
la ceinture de sécurité peut nécessiter le
réglage en hauteur du siège.
Pour être efficace, une ceinture de sécurité
:
–

Doit être tendue au plus près du corps.
– Doit être tirée devant soi par un
mouvement régulier , en vérifiant qu'elle ne se
vrille pas.
–

Ne doit maintenir qu'une seule personne.
–


Ne doit pas porter de trace de coupure ou
d'effilochage.
–


Ne doit pas être transformée ou modifiée
afin de ne pas altérer sa performance.
Recommandations pour les enfants
Utiliser un siège enfant adapté, si le
passager a moins de 12
ans ou mesure
moins d'un mètre cinquante.
Ne jamais utiliser la même ceinture de
sécurité pour attacher plusieurs enfants.
Ne jamais transporter un enfant sur les
genoux.
Pour plus d'informations sur les Sièges
enfants, se reporter à la rubrique
correspondante.
Entretien
En raison des prescriptions de sécurité
en vigueur, pour toute intervention sur les
ceintures de sécurité de votre véhicule,
s'adresser à un atelier qualifié disposant de la
compétence et du matériel adapté, ce que le
réseau PEUGEOT est en mesure d'apporter.
Faire vérifier périodiquement les ceintures par
le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié
et particulièrement si les sangles présentent
des traces de détérioration.
Nettoyer les sangles de ceinture avec de l'eau
savonneuse ou un produit nettoyant textile,
vendu dans le réseau PEUGEOT.
En cas de choc
En fonction de la nature et de
l'importance des chocs, le dispositif
pyrotechnique peut se déclencher avant
et indépendamment du déploiement
des airbags. Le déclenchement des
prétensionneurs s'accompagne d'un léger
dégagement de fumée inoffensive et d'un
bruit, dus à l'activation de la cartouche
pyrotechnique intégrée au système.
Dans tous les cas, le témoin d'airbag
s'allume.
Après un choc, faire vérifier et éventuellement
remplacer le système des ceintures de
sécurité par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Airbags
Généralités
Ce système est conçu pour renforcer la sécurité
des occupants situés aux places avant et aux
places latérales arrière, en cas de collision
violente. Les airbags complètent l'action des
ceintures de sécurité équipées de limiteur
d'effort.

108
Sécurité
Des détecteurs électroniques enregistrent et
analysent les chocs frontaux et latéraux subis
dans les zones de détection de choc :
–

En cas de choc violent, les airbags se
déploient instantanément et contribuent à
mieux protéger les occupants du véhicule

;
aussitôt après le choc, les airbags se dégonflent
rapidement afin de ne gêner ni la visibilité, ni la
sortie éventuelle des occupants.
–

En cas de choc peu violent, d'impact sur la
face arrière et dans certaines conditions de
retournement, les airbags peuvent ne pas se
déployer

; seule la ceinture de sécurité contribue
à assurer votre protection dans ces situations.
L'importance d'un choc dépend de la nature de
l'obstacle et de la vitesse du véhicule au moment
de la collision.
Les airbags ne fonctionnent pas
contact coupé.
Cet équipement ne se déploie qu'une seule
fois. Si un second choc survient (lors du
même accident ou d'un autre accident),
l'airbag ne se déclenchera plus.
* Pour plus d'informations sur la Désactivation de l'airbag frontal pas\
sager , se reporter à la rubrique correspondante.
Zones de détection de choc
A.Zone d'impact frontal
B. Zone d'impact latéral
Le déclenchement d'un ou des airbags
s'accompagne d'un léger dégagement de
fumée et d'un bruit, dus à l'activation de la
cartouche pyrotechnique intégrée au
système.
Cette fumée n'est pas nocive, mais peut
se révéler irritante pour des personnes
sensibles.
Le bruit de la détonation liée au
déclenchement d'un ou des airbags peut
entraîner une légère diminution de la capacité
auditive pendant un bref laps de temps.
Airbags frontaux

Ce système protège, en cas de choc frontal
violent, le conducteur et le(s) passager(s) avant
afin de limiter les risques de traumatisme à la
tête et au thorax.
Pour le conducteur, l'airbag est intégré au centre
du volant ; pour le passager avant, il se trouve
dans le pavillon.


Avec la Banquette avant 2 places, le passager
installé sur la place centrale est également
protégé.
Déclenchement
Ils se déclenchent, sauf l'airbag frontal passager
s'il est désactivé*, en cas de choc frontal violent
appliqué sur tout ou partie de la zone d'impact
frontal
A.

109
Sécurité
5L'airbag frontal s'interpose entre le thorax et la
tête de l'occupant avant du véhicule et le volant,
côté conducteur, et la planche de bord, côté
passager, pour amortir sa projection en avant.


Pendant la conduite, garder le
vide-poches fermé. Sinon, cela pourrait
provoquer des blessures en cas d’accident ou
de freinage brusque.
Airbags latéraux

Ce système protège, en cas de choc latéral
violent, le conducteur et le passager avant afin
de limiter les risques de traumatisme au thorax,
entre la hanche et l'épaule.
Chaque airbag latéral est intégré dans l'armature
du dossier de siège, côté porte.
Déclenchement
Les airbags latéraux se déclenchent
unilatéralement en cas de choc latéral violent
appliqué sur tout ou partie de la zone d'impact
latéral
B.
L'airbag latéral s'interpose entre le thorax de
l'occupant du véhicule et le panneau de porte
correspondant.
Airbags rideaux

Si le véhicule en est équipé, c'est un système
qui contribue à renforcer la protection, en
cas de choc latéral violent, du conducteur
et du passager afin de limiter les risques de
traumatisme sur le côté de la tête.
Chaque airbag rideau est intégré dans les
montants et la partie supérieure de l'habitacle.
Avec la Banquette avant 2 places, le
passager installé en place centrale n'est
pas protégé.


Si le véhicule en est équipé, c'est un système
qui contribue à renforcer la protection, en cas
de choc latéral violent, du conducteur et des
passagers (sauf aux places centrales) afin de
limiter les risques de traumatisme sur le côté de
la tête.
Chaque airbag rideau est intégré dans les
montants et la partie supérieure de l'habitacle.
Déclenchement
Il se déclenche simultanément avec l'airbag
latéral correspondant en cas de choc latéral
violent appliqué sur tout ou partie de la zone
d'impact latéral

B
.
L'airbag rideau s'interpose entre les occupants
avant et arrière du véhicule et les vitres
correspondantes.

11 0
Sécurité
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ce témoin
s'allume au combiné. Consulter
impérativement le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié pour vérification du système.
Les airbags pourraient ne pas se déclencher en
cas de choc violent.
Lors d'un choc ou d'un accrochage léger
sur le côté du véhicule ou en cas de
tonneaux, les airbags peuvent ne pas se
déclencher.
Lors d'une collision arrière ou frontale, aucun
des airbags latéraux ne se déclenche.
Conseils
Pour que les airbags soient
pleinement efficaces, respecter les
règles de sécurité ci-dessous.
Adopter une position assise normale et
verticale.
S'attacher dans son siège et positionner
correctement la ceinture de sécurité.
Ne rien laisser s'interposer entre les
occupants et les airbags (ex.
: enfant, animal,
objet), ne rien fixer ou coller à proximité et
sur la trajectoire de sortie des airbags, cela
pourrait occasionner des blessures lors de
leur déploiement.
Ne pas placer d'objets sur la planche de bord.
Ne jamais modifier la définition d'origine
du véhicule, tout particulièrement dans
l'environnement direct des airbags.
Même en observant toutes les précautions
évoquées, un risque de blessures ou de
légères brûlures à la tête, au buste ou aux
bras, lors du déclenchement d'un airbag n'est
pas exclu. En effet, le sac se gonfle de façon
quasi-instantanée (quelques millisecondes)
puis, se dégonfle dans le même temps en
évacuant les gaz chauds par des orifices
prévus à cet effet.
Après un accident ou le vol du véhicule, faire
vérifier les systèmes d'airbags.
Toute intervention doit être effectuée
exclusivement par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Airbags frontaux
Ne pas conduire en tenant le volant par
ses branches ou en laissant les mains sur le
moyeu central du volant.
Ne pas poser les pieds sur la planche de
bord, côté passager.
Ne pas fumer, car le déploiement des airbags
peut occasionner des brûlures ou des risques
de blessures dus à la cigarette ou à la pipe.
Ne jamais démonter, percer ou soumettre le
volant à des coups violents.
Ne rien fixer ou coller sur le volant et sur la
planche de bord, cela pourrait occasionner
des blessures lors du déploiement des
airbags.
Airbags latéraux
Recouvrir les sièges uniquement avec
des housses homologuées, compatibles
avec le déclenchement de ces airbags. Pour
connaître la gamme de housses adaptées au
véhicule, consulter le réseau PEUGEOT. Ne rien fixer ou coller sur les dossiers des
sièges (ex.
: vêtements), cela pourrait
occasionner des blessures au thorax ou au
bras lors du déploiement de l'airbag.
Ne pas approcher plus que nécessaire le
buste de la porte.
Les panneaux de portes avant du véhicule
comportent des capteurs de chocs latéraux.
Une porte endommagée ou toute intervention
non conforme (modification ou réparation) sur
les portes avant ou leur garniture intérieure
peut compromettre le fonctionnement de ces
capteurs
- Risque de dysfonctionnement des
airbags latéraux
!
Toute intervention doit être effectuée
exclusivement par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Airbags rideaux
Ne rien fixer ou coller sur le pavillon, cela
pourrait occasionner des blessures à la tête
lors du déploiement de l'airbag rideau.
Ne pas démonter les poignées de maintien
implantées sur le pavillon, elles participent à
la fixation des airbags rideaux.