2022 PEUGEOT PARTNER Manuel du propriétaire (in French)

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Ergonomie et confort
3chargement afin de ne pas perturber la
conduite du véhicule.
Placer le chargement près des parois
latérales, voire l'appuyer contre les parois
latérales, entre les passages de roues.
En cas de freinage important, il est toutefois
recommandé de placer les objets lourds le
plus proche possible de la cabine.
Arrimez solidement toutes les charges à l'aide des anneaux d'arrimage présents
sur le plancher de la zone de chargement.
Pour plus d'informations sur les
Aménagements intérieurs et notamment sur
les anneaux d'arrimage, reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Pour éviter les risques de blessures ou
d'accidents, le chargement doit être
stabilisé, afin de ne pas pouvoir glisser, se
renverser, tomber ou être projeté. Pour cela,
utiliser uniquement des sangles d'arrimage
conformes aux normes en vigueur (DIN par
exemple).
Pour plus d'informations sur la mise en
place des sangles, se reporter à la notice
d'utilisation du fabricant.
Pour éviter le glissement du chargement, il
ne doit pas y avoir d'espaces vides entre les
éléments du chargement et entre les parois
du véhicule.
En plus des sangles, optimiser la stabilité
du chargement avec des moyens de
manutention stables (cales, blocs de bois
rigides ou encore rembourrages).
Lors du lavage du véhicule, ne jamais
nettoyer l'intérieur directement au jet
d'eau.
Pour la Banquette Multiflex
et la Cabine approfondie
Ne placez pas d'objets coupants, acérés
dans la housse de protection afin de ne
pas la détériorer.


Ne pas placer d'objets sur la planche
de bord.
Désactiver l'airbag frontal passager en cas de
transport d'objets longs.
Pour plus d'informations sur la Désactivation
de l'airbag frontal passager, se reporter à la
rubrique correspondante.
Évitez de placer des charges courtes et
lourdes dans la housse de protection ;
privilégiez la zone de chargement.


Éviter d'arrimer des charges ou
d'accrocher des objets sur la paroi de la
cloison.
Pour des raisons de sécurité, prendre garde
à ce que des objets de petite dimension ne
glissent pas par les interstices d'environ
3

cm situés entre la cloison et la caisse du
véhicule.
Banquette Multiflex

Elle comprend la banquette avant 2 places et
une trappe amovible.
Pour plus d'informations sur la Banquette
avant 2
places, se reporter à la rubrique
correspondante.
Sur le plancher, derrière les sièges avant, une
cloison protège le conducteur et les passagers
avant contre les risques de déplacement de
charges.
Sur cette cloison, une trappe amovible se retire
pour permettre le chargement d’objets longs.
Une housse de protection est fournie dans le
véhicule afin d'assurer le transport d'objets longs
en toute sécurité.

72
Ergonomie et confort
Retirer la trappe

► Tout en maintenant la trappe d'une main,
avec l'autre main, tourner la commande située
en haut de la trappe pour la débloquer.
►
Baisser la trappe pour la sortir de son
logement.
►


La ranger derrière le siège conducteur
, en
tournant la commande située en haut de la
trappe pour la bloquer.
Remettre la trappe

► Présenter la trappe inclinée, charnières jaune
orientées vers le bas.
►

Placer les charnières dans leurs logements
puis appuyer à fond vers le bas (pour éviter les
vibrations).
►


D'une main, lever la trappe pour la refermer
puis de l'autre main, tourner la commande située
en haut de la trappe pour la bloquer

.
Placer la housse de
protection
Chaque fois que le dossier du siège
latéral est rabattu et que la trappe de la
cloison est ouverte, la housse de protection
doit être installée.


Ne pas installer de passager en place
centrale si le dossier du siège latéral
droit est abaissé et la trappe de la cloison
ouverte.


Lors du chargement d'objets long, veiller
à installer correctement la housse de
protection.
Lire attentivement la procédure suivante.
►

Basculer le dossier du siège passager latéral.

► Installer la housse de protection en fixant les
4 mousquetons de la housse sur les 4 pièces
situées sur la cloison.
►

Sortir les tiges d'appuis-tête du dossier
rabattu, en laissant deux crans apparents.
►


Charger les objets.

73
Ergonomie et confort
3La charge maximale sur le dossier
rabattu est de 100 kg.


► Positionner la sangle de la housse autour de
l'appui-tête.
►

Serrer la sangle à l'aide de la partie réglable
afin de maintenir correctement en place les
éléments chargés à l'intérieur de la housse.
Il est possible de laisser la housse de
protection en place après utilisation.
Vérifier régulièrement l'état de la housse
de protection.
La remplacer dès qu'elle présente des signes
d'usure ou de déchirure en consultant le
réseau PEUGEOT afin de la remplacer par
une housse de protection répondant aux
caractéristiques et qualités requises par
PEUGEOT et le véhicule.
Cabine approfondie



Une cloison mobile, pouvant se positionner
derrière le rang 2 ou le rang 1, protège le
conducteur et les passagers contre les risques
de déplacement de charges.
Sur cette cloison, un portillon peut être ouvert
pour permettre le chargement d’objets longs.
Une housse de protection est fournie dans le
véhicule afin d'assurer le transport d'objets long
en toute sécurité.
Verrouiller la cloison mobile uniquement
dans ces 2 positions.
Ne pas prendre appui sur la cloison
mobile lors de la montée à bord !
Rester vigilant si le véhicule se situe
dans une forte pente, avec des charges
derrière la cloison et des passagers à bord
!


Ne pas mettre de charges derrière la
cloison positionnée derrière le rang 2, si
le dossier de la partie
2/3 de la banquette est
rabattue.


Désactiver l'airbag frontal passager en
cas de transport d'objets longs.

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Ergonomie et confort
Déplacer la cloison
Avancer la cloison

► Rabattre les dossiers des sièges du rang 2 et
vérifier qu'ils sont bien rabattus. Si nécessaire,
ajuster la position des sièges du rang
1 (les
avancer).
►

Déverrouiller les verrous supérieurs A

et B.
►

Vérifier que les verrous C

et D sont bien
rentrés.
►

Faire coulisser la cloison vers l'avant.
►


V
errouiller les verrous inférieurs C et
D puis
vérifier que les pions sont bien engagés dans
leurs logements.
►

V
errouiller les verrous supérieurs A et
B.
Reculer la cloison
► Déverrouiller les verrous supérieurs A et B.
► Déverrouiller les verrous inférieurs C
et D.
►

Faire coulisser la cloison vers l'arrière.
►


V
errouiller les verrous supérieurs uniquement
A et
B.
► Remettre en place les dossiers des sièges
du rang 2.
Les butées supérieures peuvent être
ajustées dans le cas :
–

D'efforts excessifs lors de la manœuvre
des verrous supérieurs A

et B.
–

De bruits en roulage causés par un jeu trop
important.
Lors du verrouillage de la cloison derrière
les sièges du rang 2 ou du rang 1, un
bruit d'engâchage indique la fermeture des
verrous supérieurs et inférieurs.
Ne jamais rouler avec la cloison
déverrouillée.
La cloison ne doit pas être déplacée
avec les verrous sortis - Risque de
rayures ou de détérioration des habillages
plastique
!
La cloison ne doit en aucun cas être
démontée pour transformer le véhicule
utilitaire en véhicule particulier.
Cela engendrerait un risque pour la sécurité
des usagers en raison de l’absence de
sécurité enfant sur la porte du coffre
(obligatoire sur les véhicules particuliers).
Faire attention à la hauteur de charge
derrière la cloison et à la taille de la
charge longue dans le couvercle de
protection : le conducteur doit conserver un
bon champ de vision.
Ne pas mettre de charges entre la
cloison et le dossier de la banquette.
Ouvrir / Fermer le portillon

► Ouvrir / Fermer le portillon E à l'aide du
verrou.
►

Utiliser la béquille

F
pour le maintenir en
position ouverte.
En cas de transport de charge longue, le
portillon E doit obligatoirement être
maintenu en position ouverte avec la
béquille

F
.

75
Ergonomie et confort
3Fermer systématiquement le portillon E,
ranger la béquille F dans son logement
(à l'aide de l'agrafe) et redresser le dossier du
ou des sièges passagers latéraux (selon le
positionnement de la cloison) lorsqu'aucune
charge longue n'est transportée.
Éviter de placer des charges sur la barre
de seuil du portillon E . Privilégier le
chargement sur les dossiers des sièges
rabattus.
La charge maximale sur le seuil du portillon

E

est de 20
kg.
Placer la housse de
protection


Chaque fois que le dossier du siège
latéral est rabattu et que le portillon de la
cloison est ouvert, la housse de protection
doit être installée.




En rang 1, ne pas installer de passager
en place latérale si le dossier du siège
latéral situé derrière lui en rang
2 est abaissé
et le portillon ouvert avec une charge longue.
En rang
2, ne pas installer de passager en
place centrale si le dossier du siège latéral
est abaissé et le portillon ouvert avec une
charge longue.


Lors du chargement d'objets long, veiller
à installer correctement la housse de
protection.
►

Basculer le dossier du ou des sièges
passagers latéraux (selon le positionnement de
la cloison).
Pour plus d'informations sur la Banquette
arrière , et notamment le rabattement
des dossiers, se reportez à la rubrique
correspondante.
Pour plus d'informations sur la Banquette avant
2
places, et notamment la position escamotable
du siège latéral, se reporter à la rubrique
correspondante.


► Installer la housse de protection en fixant les
4 mousquetons de la housse sur les 4 pièces
situées sur la cloison.
►

Sortir les tiges d'appuis-tête du ou
des dossiers latéraux rabattus (selon le
positionnement de la cloison), en laissant
2

crans apparents.
►

Charger les objets.
Éviter de placer des charges lourdes sur
le dossier rabattu du rang 1. Privilégier

76
Ergonomie et confort
l'emplacement de charges lourdes sur le
plancher.
La charge maximale sur chacun des dossiers
rabattus du rang 2 est de 80 kg.
Il est normal de constater un surplus de
housse lorsque la cloison est placée
derrière le rang
1.
►

Placer
ce surplus de housse dans l'espace
situé sous la boîte à gant.


► Positionner la ou les sangles autour du ou
des appuis-tête (selon le positionnement de la
cloison).
►

Serrer la ou les sangles à l'aide de la partie
réglable afin de maintenir correctement en place
les éléments chargés à l'intérieur de la housse.
Ne placer aucune charge dans l'habitacle
en dehors de la housse protection
(notamment par-dessus la housse).
Vérifier régulièrement l'état de la housse
de protection.
La remplacer dès qu'elle présente des signes
d'usure ou de déchirure en consultant le
réseau PEUGEOT afin de la remplacer par
une housse de protection répondant aux
caractéristiques et qualités requises par
PEUGEOT et le véhicule.
Chauffage et Ventilation
Conseils
Utilisation de la ventilation et de l'air
conditionné
►

Pour obtenir une répartition d'air
homogène, veiller à ne pas obstruer les grilles
d'entrée d'air extérieur situées à la base du
pare-brise, les buses, les aérateurs et les
sorties d'air

, ainsi que l'extraction d'air située
dans le coffre.
►

Ne pas masquer le capteur
d'ensoleillement, situé sur la planche de
bord

; celui-ci sert à la régulation du système
d'air conditionné automatique.
►

Faire fonctionner le système d'air
conditionné au moins 5 à 10

minutes, une
à deux fois par mois, pour le maintenir en
bonne condition de fonctionnement.
►
Si le système ne produit pas de froid, le
désactiver et consulter le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié.
En cas de traction d'une charge importante
dans une forte pente par température élevée,
la coupure de l'air conditionné permet de
récupérer de la puissance moteur et donc
d'améliorer la capacité de remorquage.
Éviter de rouler trop longtemps
ventilation arrêtée ou en fonctionnement
prolongé du recyclage de l'air ambiant
-
Risque de formation de buée et de
dégradation de la qualité de l'air
!
Si après un arrêt prolongé au soleil, la
température intérieure est très élevée,
aérer l'habitacle pendant quelques instants.
Placer la commande de débit d'air à un
niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d'air dans l'habitacle.
La condensation créée par l'air
conditionné provoque à l'arrêt un
écoulement d'eau normal sous le véhicule.

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Ergonomie et confort
3Entretien de la ventilation et de l'air
conditionné
►

V
eiller au bon état du filtre habitacle et
faire remplacer périodiquement les éléments
filtrants.
Il est recommandé de privilégier un filtre
habitacle combiné. Grâce à son additif actif
spécifique, il contribue à la protection contre
les gaz polluants et les mauvaises odeurs.
►

Pour assurer le bon fonctionnement du
système d'air conditionné, le faire contrôler
suivant les préconisations du plan d'entretien
du Constructeur

.
Chauffage rapide de l’habitacle
► Appuyer sur le bouton 3c .
► Placer la molette 1
sur une température
élevée (minimum 21).
►

Placer la molette 2

sur une position d’au
moins 3. Par temps froid (environ 0 °C), le
réchauffement de l’habitacle est optimal
lorsque la ventilation atteint le niveau 5.
►

Appuyer sur le bouton 4

pour produire
des résultats plus rapides (ne pas maintenir
le fonctionnement prolongé du recyclage :
risque de buée sur les fenêtres).
►

Ne pas appuyer sur d'autres boutons.


Contient des gaz à effet de serre
fluorés R134A
Selon version et pays de commercialisation,
le système d'air conditionné contient des gaz
à effet de serre fluorés R134A.
Stop & Start
Les systèmes de chauffage et d'air
conditionné ne fonctionnent que moteur
tournant.
Afin de maintenir le confort thermique
souhaité dans l'habitacle, neutraliser
temporairement la fonction Stop & Start.
Pour plus d'informations sur la fonction
Stop & Start, se reporter à la rubrique
correspondante.
Chauffage

Air conditionné manuel
Le système d'air conditionné fonctionne
uniquement moteur tournant.


1. Température.
2. Débit d'air.
3. Répartition d'air.
4. Recyclage de l'air ambiant.
5. Marche
/ Arrêt de l'air conditionné.
Débit d'air
► Tourner la molette 2 pour obtenir un débit
d'air suffisant afin d'assurer votre confort.
Le niveau maximum de ventilation doit
être réservé au dégivrage ou au
refroidissement de la température dans le
véhicule si celui est trop élevé.
Si la molette de commande de débit d'air
est placée en position minimum
(neutralisation du système), le confort
thermique n'est plus géré. Un léger flux d'air,
dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
Température
► Tournez la molette 1 de "LO" (froid) à "HI"
(chaud) pour moduler la température à votre
convenance.

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Ergonomie et confort
Un réglage autour de 21 permet d'obtenir
un confort optimal. Selon votre besoin,
un réglage entre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d'éviter une
différence de réglage gauche/droite
supérieure à 3.
En entrant dans le véhicule, si la
température intérieure est beaucoup plus
froide ou plus chaude que la valeur de
confort, il n'est pas utile de modifier la valeur
affichée pour atteindre le confort souhaité. Le
système compense automatiquement et le
plus rapidement possible l'écart de
température.
Pour rafraîchir ou réchauffer au
maximum l'habitacle, il est possible de
dépasser les valeurs minimale de 14 ou
maximale de 28.
►

T

ourner la commande 1 vers la gauche
jusqu'à "LO" ou vers la droite jusqu'à "HI".
Répartition d'air
Pare-brise et vitres latérales (3a).
Aérateurs centraux et latéraux (3b).
Pieds des occupants (3c).
La répartition de l'air peut être modulée en
additionnant les touches correspondantes.
Pour un confort optimal, selon la
température extérieure
< 15°C
: appuyer sur les touches 3a et 3c.
15°C
- 25°C : appuyer sur les touches 3b et
3c.
> 25°C
: appuyer sur la touche 3b.
Air conditionné
Moteur tournant, l’air conditionné est prévu pour
fonctionner efficacement en toutes saisons,
vitres fermées.
Il vous permet :
–

en été, d'abaisser la température,
–


en hiver
, au-dessus de 3°C, d'augmenter
l'efficacité du désembuage.
Marche / Arrêt
► Appuyez sur la touche 5 pour mettre en
marche / arrêter l'air conditionné.
Lorsque l'air conditionné est en marche, pour
obtenir de l’air frais plus rapidement, vous
pouvez utiliser la recirculation d’air intérieur
pendant quelques instants, en appuyant sur
la touche 4. Ensuite, revenez en entrée d’air
extérieur.
L'air conditionné ne fonctionne pas
lorsque le réglage du débit d'air est
neutralisé.
L'arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).
Air conditionné automatique bizone


1. Température.
2. Débit d'air.
3. Répartition d'air.
4. Recyclage de l'air ambiant.
5. Marche
/ Arrêt de l'air conditionné.
6. Mode automatique confort.
7. Programme visibilité.
8. Fonction "Mono".
Mode automatique confort
► Appuyez successivement sur la touche 6
"AUTO".
Le mode activé apparaît dans l'afficheur comme
décrit ci-après
:
Privilégie une douceur optimale et le
silence de fonctionnement en limitant le
débit d'air.
Offre le meilleur compromis entre confort
thermique et silence de fonctionnement.
Privilégie une diffusion d'air dynamique et
efficace.
Moteur froid, afin d'éviter une trop grande
diffusion d'air froid, le débit d'air