2021 TOYOTA PRIUS PRIME Manuel du propriétaire (in French)

103
PRIUS PRIME_OM_OM47D71D_(D)
2-1. Système hybride branchable
2
Système hybride branchable
Précautions relatives au système hybride
branchable
L’illustration est un exemple servant à des fins d’explication; elle peut diffé-
rer de la réalité.
Soyez prudent lorsque vous manipulez le système hybride; il
contient un système à haute tension (environ 600 V au maxi-
mum) ainsi que des pièces qui deviennent brûlantes lorsque le
système hybride est en cours de fonctionnement. Respectez les
étiquettes de mise en garde présentes sur le véhicule.
Étiquette de mise en garde
Entrée de charge
Prise de service
Compresseur de climatiseur
Unité de commande électrique
et convertisseur DC/DC Moteur électrique (moteur de
traction)
Câbles à haute tension
(orange)
Chargeur de batterie de trac-
tion embarqué
Batterie hybride (batterie de
traction)1
2
3
4
5
6
7
8
9

104
PRIUS PRIME_OM_OM47D71D_(D)
2-1. Système hybride branchable
Les évents d’admission d’air
visant à refroidir la batterie
hybride (batterie de traction) sont
situés des deux côtés du dossier
du siège arrière. Si les évents
sont obstrués, il est possible que
la charge/la décharge de la batte-
rie hybride (batterie de traction)
soient limitées.
Lorsqu’une certaine force d’impact est détectée par le capteur
d’impact, le système de coupure d’urgence coupe le courant à haute
tension et arrête la pompe à carburant afin de réduire le risque d’élec-
trocution et les fuites de carburant. Si le système de coupure
d’urgence s’active, il sera impossible de faire redémarrer votr e véhi-
cule. Pour faire redémarrer le système hybride, contactez votre
concessionnaire Toyota.
Un message s’affiche automatiquement lorsqu’une défaillance se pro-
duit dans le système hybride ou si une manœuvre inadéquate est ten-
tée.
Si un message d’avertissement
s’affiche sur l’écran multifonction,
lisez ce message et suivez les
directives.
Évents d’admission d’air de la batterie hybride (batterie de tr ac-
tion)
Système de coupure d’urgence
Message d’avertissement du système hybride

PRIUS PRIME_OM_OM47D71D_(D)
1052-1. Système hybride branchable
2
Système hybride branchable
■Si une lampe témoin s’allume ou qu’un message d’avertissement
s’affiche, ou si la batterie de 12 volts est débranchée
Il se peut que le système hybride ne démarre pas. Dans ce cas, essayez de
faire redémarrer le système. Si le voyant “READY” ne s’allume p as, contac-
tez votre concessionnaire Toyota.
■ Panne de carburant
Lorsque le véhicule tombe en panne de carburant et qu’il est im possible de
faire démarrer le système hybride, ajoutez une quantité d’essen ce suffisante
pour que la lampe témoin de basse réserve de carburant ( P. 717) s’éteigne.
Si le réservoir ne contient qu’une petite quantité de carburant , il se peut que
le système hybride ne soit pas en mesure de démarrer. (La quant ité habi-
tuelle de carburant est d’environ 2,0 gal. [7,5 L, 1,7 Imp.gal.], lorsque le véhi-
cule est sur une surface plane. Cette valeur peut varier lorsqu e le véhicule
est dans une pente. Ajoutez un peu plus de carburant lorsque le véhicule est
incliné.)
■ Ondes électromagnétiques
●Les pièces et les câbles à haute tension des véhicules hybrides sont dotés
d’un blindage électromagnétique, et par conséquent, ils émetten t approxi-
mativement la même quantité d’ondes électromagnétiques que les véhi-
cules à essence traditionnels ou que les appareils électronique s
domestiques.
● Votre véhicule pourrait causer une interférence sonore avec des pièces de
radio fabriquées par des tiers.
■ Effet des champs magnétiques
Si des objets générant de forts champs magnétiques, comme des e nceintes
de grande taille, sont placés dans le coffre à bagages ou insta llés à proximité,
les champs magnétiques produits peuvent avec une incidence sur le système
hybride.
■ Batterie hybride (batterie de traction) (batterie au lithium-io n)
La durée de vie de la batterie hybride (batterie de traction) e st limitée.
Comme pour toute batterie rechargeable, la capacité de la batte rie hybride
(batterie de traction) (sa capacité de rester chargée) diminue avec le temps
et l’usage qu’on en fait. La vitesse à laquelle la capacité dim inue varie énor-
mément en fonction de l’environnement (température ambiante, etc.) et des
conditions d’utilisation, comme la façon dont le véhicule est c onduit et la
façon dont la batterie hybride (batterie de traction) est charg ée.
Il s’agit d’une caractéristique nor male des batteries au lithium-ion, et ce n’est
pas le signe d’une anomalie. De plus, bien que la diminution de la capacité
de la batterie hybride (batterie de traction) entraîne une dimi nution de la dis-
tance pouvant être parcourue en mode EV, les performances du vé hicule
n’empirent pas de façon notable.
Afin de réduire les risques d’une diminution de la capacité, su ivez les instruc-
tions à la P. 154, “Diminution de la capacité de la batterie hy bride (batterie de
traction)”.

106
PRIUS PRIME_OM_OM47D71D_(D)
2-1. Système hybride branchable
■Démarrage du système hybride dans un environnement extrêmement
froid
Lorsque la batterie hybride (batterie de traction) est extrêmement froide (en
dessous d’environ -22 F [-30 C]) en raison de l’influence de la température
extérieure, il se peut qu’il soi t impossible de faire démarrer le système
hybride. Dans ce cas, essayez de nouveau de faire démarrer le s ystème
hybride une fois que la batterie hybride se sera réchauffée en raison de l’aug-
mentation de la température extérieure, etc.
AVERTISSEMENT
■ Précautions relatives aux composants sous haute tension
Le véhicule est doté de systèmes CC et CA à haute tension, ainsi que d’un
système de 12 volts. Les hautes tensions CC et CA sont très dan gereuses;
elles peuvent causer de graves brûlures et des décharges électr iques sus-
ceptibles d’occasionner des blessures graves, voire mortelles.
● Vous ne devez jamais toucher, désassembler, enlever ou remplace r les
pièces et les câbles à haute tension, ni leurs connecteurs.
● Comme il utilise du courant à haute tension, le système hybride deviendra
chaud une fois qu’il aura démarré. Faites attention à la haute tension et à
la température élevée, et respectez toujours les étiquettes de mise en
garde présentes sur le véhicule.
● Ne tentez jamais d’ouvrir l’orifice
d’accès à la prise de service située
dans le compartiment de charge. La
prise de service ne sert qu’à l’entretien
du véhicule et pourrait être sous haute
tension.

PRIUS PRIME_OM_OM47D71D_(D)
1072-1. Système hybride branchable
2
Système hybride branchable
AVERTISSEMENT
■Précautions relatives aux accidents de la route
Observez les précautions suivantes pour réduire les risques de blessures
graves, voire mortelles :
● Rangez le véhicule sur le bas-côté de la route, engagez le frei n de station-
nement, passez en position de changement de vitesse P, puis dés activez
le système hybride.
● Ne touchez pas aux pièces, aux câbles ni aux connecteurs à haut e ten-
sion.
● Si des fils électriques sont à découvert à l’intérieur ou à l’e xtérieur de votre
véhicule, il y a un risque de décharge électrique. Ne touchez j amais aux
fils électriques à découvert.
● Ne touchez pas à la batterie si un liquide est collé dessus ou semble fuir.
Si de l’électrolyte (électro lyte organique à base de carbone) d e la batterie
hybride (batterie de traction) entre en contact avec les yeux o u la peau,
elle peut causer la cécité ou des blessures sur la peau. Dans l e cas impro-
bable où les yeux ou la peau entrerait en contact avec le liqui de, rincez-les
immédiatement à grande eau et consultez immédiatement un médeci n.
● Si de l’électrolyte fuit de la batterie hybride (batterie de tr action), n’appro-
chez pas du véhicule.
Même dans le cas improbable où la batterie hybride (batterie de traction)
serait endommagée, la batterie est conçue pour éviter qu’une gr ande
quantité d’électrolyte ne fuie. Cependant, l’électrolyte qui pa rvient à fuir
provoque une vapeur. Cette vapeur est irritante pour la peau et les yeux et
pourrait provoquer un grave empoisonnement si elle était inhalé e.
● N’approchez pas de flammes ni d’éléments très chauds de l’élect rolyte.
L’électrolyte pourrait s’enflammer et provoquer un incendie.
● Si un incendie survient à l’intérieur du véhicule hybride, sort ez du véhicule
au plus vite. N’utilisez jamais d’extincteur non conçu pour les incendies
électriques. Même l’utilisation d’une petite quantité d’eau pou rrait s’avérer
dangereuse.
● Si votre véhicule doit être remorqué, les roues avant doivent ê tre soule-
vées. Si les roues reliées au moteur électrique (moteur de trac tion) étaient
au sol pendant le remorquage, le moteur pourrait continuer à produire de
l’électricité. Cela pourrait provoquer un incendie. ( P. 707)
● Vérifiez attentivement le sol sous le véhicule. Si du liquide a coulé sur le
sol, le système d’alimentation est peut-être endommagé. Sortez du véhi-
cule au plus vite.

108
PRIUS PRIME_OM_OM47D71D_(D)
2-1. Système hybride branchable
AVERTISSEMENT
■Batterie hybride (batterie de traction)
●Votre véhicule est doté d’une batterie scellée au lithium-ion.
● Assurez-vous de ne jamais revendre, céder ni modifier la batterie hybride.
Pour éviter tout accident, les batteries hybrides qui ont été r etirées d’un
véhicule mis au rebut sont récupérées par l’entremise du conces sionnaire
Toyota. Ne mettez pas la batterie au rebut vous-même.
Si la batterie n’était pas récupérée correctement, les situatio ns suivantes
pourraient se produire, ce qui pourrait occasionner des blessur es graves,
voire mortelles :
• Il est possible que la batterie hybride soit mise au rebut ou jetée de
manière illégale, ce qui constituerait un risque pour l’environ nement, ou
que quelqu’un touche à une pièce sous haute tension, ce qui pou rrait
occasionner une décharge électrique.
• La batterie hybride est conçue pour être utilisée uniquement avec votre véhicule hybride. Si la batterie hybride est utilisée en dehors de votre
véhicule, ou si elle est modifiée de quelque façon que ce soit, un acci-
dent tel qu’une décharge électrique, une émission de chaleur ou de
fumée, une explosion ou une fuite d’électrolyte peut se produir e.
Lorsque vous vendez ou cédez votre véhicule, les risques d’accident
sont très élevés, car la personne qui réceptionne le véhicule p eut ne
pas être consciente de ces dangers.
● Si vous mettez votre véhicule au rebut sans retirer la batterie hybride, il y a
un risque qu’une personne subisse une violente décharge électri que si
elle touche aux pièces ou aux câbles à haute tension et à leurs connec-
teurs. Si vous devez mettre votre véhicule au rebut, vous devez demander
à votre concessionnaire Toyota ou à un garagiste compétent de s e char-
ger de la mise au rebut de la batterie hybride. Si la batterie hybride n’était
pas mise au rebut de la manière appropriée, elle pourrait provo quer une
décharge électrique susceptible de causer des blessures graves, voire
mortelles.

PRIUS PRIME_OM_OM47D71D_(D)
1092-1. Système hybride branchable
2
Système hybride branchable
NOTE
■Évents d’admission d’air de la b atterie hybride (batterie de traction)
● Assurez-vous de ne pas bloquer l’évent d’admission d’air avec q uelque
chose, comme une housse de siège, un couvercle en plastique ou un
bagage. Si les évents sont obstrués, il est possible que la cha rge/la
décharge de la batterie hybride (batterie de traction) soient l imitées.
● Lorsque de la poussière, etc. s’est accumulée dans l’évent d’ad mission
d’air, nettoyez-le avec un aspirateur pour empêcher l’obstructi on de
l’évent.
● Ne mouillez pas les évents d’admission d’air et ne laissez pas de corps
étrangers y pénétrer; cela pourrait provoquer un court-circuit et endomma-
ger la batterie hybride (batterie de traction).
● Ne transportez pas de grande quantité d’eau, par exemple des bo uteilles
pour rafraîchisseur d’eau, dans le véhicule. Si de l’eau giclai t sur la batte-
rie hybride (batterie de tracti on), celle-ci pourrait être endommagée. Faites
vérifier le véhicule par votre concessionnaire Toyota.
● Un filtre est installé dans l’évent d’admission d’air. Lorsque le filtre
demeure visiblement sale même après le nettoyage de l’évent d’a dmis-
sion d’air, le nettoyage du filtre ou son remplacement est reco mmandé.
Lorsque vous nettoyez le filtre, reportez-vous à la P. 618.
■ Remarque relative au carburant
●Dans les véhicules hybrides branchables, il est possible que le carburant
reste dans le réservoir pendant une longue période de temps et que sa
qualité change en fonction de l’utilisation du véhicule. Ajoute z au moins
5,3 gal. (20 L, 4,4 lmp.gal.) de carburant tous les 12 mois (ajoute z au
moins 5,3 gal. [20 L, 4,4 Imp.gal.] de carburant sur une période d e
12 mois), car cela peut avoir une incidence sur les composants d u sys-
tème d’alimentation ou sur le moteur à essence.
● Si aucun carburant n’a été ajouté depuis un certain temps, il est possible
que la qualité du carburant restant dans le réservoir se soit d égradée. “Il
n’y a pas eu d’ajout récent de carburant. Ajoutez du carburant.” s’affiche
sur l’écran multifonction lorsque le contacteur d’alimentation est placé en
mode ON. Si le message est affic hé, faites immédiatement le plein.

110
PRIUS PRIME_OM_OM47D71D_(D)
2-1. Système hybride branchable
Conseils relatifs à la conduite d’un véhicule
hybride branchable
◆Utilisation efficace des modes EV et HV
Utiliser principalement le mode EV en ville et le mode HV sur auto-
route peut aider à économiser du carburant et de l’électricité.
( P. 94)
◆Utilisation du mode de conduite Eco
Lorsque vous utilisez le mode de conduite Eco, le couple corres -
pondant à l’effort exercé sur la pédale d’accélérateur peut êtr e pro-
duit plus facilement que dans des conditions normales. De plus, le
climatiseur (chauffage/refroidissement) fonctionnera le moins pos-
sible, améliorant l’économie de carburant et d’électricité. ( P. 4 5 5 )
◆Utilisation de l’indicateur du système hybride
Il est possible d’avoir une conduite écologique en gardant l’in dica-
teur du système hybride à l’intérieur de la zone Eco. ( P. 240)
◆Fonctionnement de la position de changement de vitesse
Passez en position de changement de vitesse D lorsque le véhicu le
est arrêté aux feux de circulation, lorsque vous conduisez dans une
circulation dense, etc. Passez en position de changement de
vitesse P lorsque vous garez le véhicule. Lorsque vous utilisez la
position N, cela n’améliore pas la consommation de carburant. E n
position N, le moteur à essence fonctionne, mais l’électricité ne
peut pas être produite. De plus, lorsque vous utilisez le clima tiseur,
etc., l’énergie de la batterie hybride (batterie de traction) e st
consommée.
Pour une conduite économique et écologique, soyez attentif aux
éléments suivants :