2021 TOYOTA PRIUS PRIME Manuel du propriétaire (in French)

PRIUS PRIME_OM_OM47D71D_(D)
952-1. Système hybride branchable
2
Système hybride branchable
■Sélection du mode de charge de la batterie hybride (batterie de
traction)
Maintenez le contacteur
enfoncé.
Retirez votre main du contac-
teur une fois que le voyant du
mode de charge de la batterie
hybride se met à clignoter.
Le voyant du mode de charge
de la batterie hybride s’allume
lorsque le basculement vers le
mode de charge de la batterie
hybride (batterie de traction) est
terminé.
Lorsque la batterie hybride (batterie de traction) est complètement char-
gée
*, le mode de charge de la batterie hybride (batterie de tractio n) est
automatiquement annulé et le mode de fonctionnement bascule en
mode HV.
Le mode de charge de la batterie hybride (batterie de traction) sera
annulé si vous appuyez sur le contacteur de sélection de mode EV/HV
ou sur le contacteur de mode EV auto.
*: La charge maximale en mode de charge de batterie hybride (batt erie de
traction) est d’environ 80 % de la capacité de charge complète p our une
charge effectuée à partir d’une source d’alimentation externe.
■ S’il est impossible de changer le mode de fonctionnement du sys tème
hybride branchable
Dans les situations suivantes, il est impossible de changer le mode de fonc-
tionnement du système hybride branchable même en appuyant sur l e contac-
teur de sélection de mode EV/HV ou sur le contacteur de mode EV auto.
(Dans ce cas, le message d’avertissement s’affiche sur l’écran multifonction
lorsque le contacteur est actionné.)
● Lorsque l’énergie électrique nécessaire à la conduite EV est in suffisante (en
mode EV/EV auto)
● Lorsque la batterie de traction est presque complètement chargé e (mode de
charge de la batterie hybride [batterie de traction])
■ Lors du basculement du mode EV à un autre mode à l’aide du cont acteur
Lorsque le contacteur d’alimentation est désactivé, l’opération de bascule-
ment de mode est annulée et le système reviendra en mode EV la prochaine
fois que le véhicule sera démarré.

96
PRIUS PRIME_OM_OM47D71D_(D)
2-1. Système hybride branchable
■Mode de charge de la batterie hybride (batterie de traction)
● Il est possible que ce qui suit se produise afin de protéger le système, etc.
• Impossible de basculer vers le mode de charge de la batterie h ybride
(batterie de traction) ou de l’annuler
• Le moteur à essence ne démarre pas ou s’arrête même après avoi r bas-
culé vers le mode de charge de la batterie hybride (batterie de traction)
● Si la charge du système est importante, comme lorsque la consom mation
d’énergie du climatiseur est importante ou lorsque la températu re du liquide
de refroidissement du moteur est élevée, l’opération de charge à l’aide du
mode de charge de la batterie hybride (batterie de traction) po urrait prendre
plus de temps que d’habitude, ou la charge de la batterie hybri de (batterie
de traction) pourrait ne pas être effectuée.
■
En mode EV/EV auto
En mode EV/EV auto, la conduite EV (c’est-à-dire en utilisant u ni-
quement le moteur électrique)
* est permise. Cependant, selon la
situation, la conduite EV peut être annulée, et le véhicule peu t utili-
ser le moteur à essence ainsi que le moteur électrique ( P. 1 0 0 ) .
De plus, si la charge résiduelle de la batterie hybride (batter ie de
traction) est insuffisante, le mode HV est automatiquement séle c-
tionné. Pour conduire le plus longtemps possible en mode EV/EV
auto, observez les consignes suivantes.
● Évitez les accélérations et les décélérations brusques, et assu -
rez-vous de conduire en douceur.
Si vous accélérez à répétition, la charge de la batterie hybrid e
(batterie de traction) s’épuisera rapidement. En outre, la cond uite
EV peut être annulée en cas d’accélération soudaine ou en fonc-
tion de la vitesse du véhicule.
● Limitez votre vitesse le plus possible. La distance pouvant êtr e
parcourue en mode EV/EV auto diminuera considérablement à
vitesse élevée.
*: Vous pouvez vérifier l’autonomie EV, etc., sur l’écran multifo nction
(  P. 229, 245, 253, 271)
Commande du véhicule selon le mode sélectionné

PRIUS PRIME_OM_OM47D71D_(D)
972-1. Système hybride branchable
2
Système hybride branchable
■En mode HV
Vous pouvez utiliser le véhicule de la même manière qu’un véhi-
cule hybride standard.
En mode HV, les commandes sont principalement exécutées
comme suit selon les conditions de conduite.
●Le moteur à essence s’arrête
* lorsque le véhicule est arrêté.
● Lors de la mise en route, le moteur électrique (moteur de trac-
tion) propulse le véhicule.
● En conduite normale, le moteur à essence et le moteur élec-
trique (moteur de traction) sont contrôlés de manière efficace, et
le véhicule profite de la meilleure consommation de carburant.
De plus, lorsque cela est nécessaire, le moteur électrique
(moteur de traction) fait office de générateur électrique pour
charger la batterie hybride (batterie de traction).
● Lorsque la pédale d’accélérateur est enfoncée profondément,
tant la force motrice du moteur à essence que celle du moteur
électrique (moteur de traction) sont utilisées pour accélérer.
* : Lorsque la batterie hybride (batterie de traction) a besoin d ’être rechar-
gée ou que le moteur se réchauffe, etc., le moteur à essence ne s’arrête
pas automatiquement. ( P. 100)
■
Lors du freinage (freinage à récupération d’énergie)
Le moteur électrique (moteur de traction) charge la batterie hybride
(batterie de traction).
L’autonomie EV peut être prolongée par l’utilisation active de ce
freinage à récupération d’énergie pour accumuler de l’énergie d ans
la batterie hybride (batterie de traction).
De plus, étant donné que la consommation de carburant est égale -
ment réduite en mode HV, le système de freinage à récupération
d’énergie peut être utilisé efficacement.

98
PRIUS PRIME_OM_OM47D71D_(D)
2-1. Système hybride branchable
Pour pouvoir conduire le véhicule
en mode EV/EV auto, chargez la
batterie hybride (batterie de trac-
tion) à partir d’une source d’ali-
mentation externe avant de
l’utiliser.
Vous pouvez utiliser le véhicule
même si la batterie hybride (batte-
rie de traction) n’est pas complète-
ment chargée. Cependant, si la
charge résiduelle de la batterie est
insuffisante, il se peut que vous ne
puissiez pas conduire en mode
EV/EV auto ou que l’autonomie EV
diminue.
Lorsque vous roulez avec le moteur à essence coupé, un son retentit
pour aviser les personnes à proximité de l’approche du véhicule ; le
volume de ce son varie en fonction de la vitesse du véhicule. L e son
cesse lorsque la vitesse du véhicule dépasse environ 22 mph
(35 km/h).
Charge ( P. 116)
Système de notification de proximité de véhicule

PRIUS PRIME_OM_OM47D71D_(D)
992-1. Système hybride branchable
2
Système hybride branchable
■Freinage à récupération d’énergie
Dans les situations suivantes, l’énergie cinétique est converti e en énergie
électrique, et la force de décélération peut être obtenue en mê me temps que
l’on recharge la batterie hybride (batterie de traction).
● Vous relâchez la pédale d’accélérateur pendant que le véhicule roule et que
la position de changement de vitesse est D ou B.
● Vous enfoncez la pédale de frein pendant que le véhicule roule et que la
position de changement de vitesse est D ou B.
■ Autonomie EV
●L’autonomie EV est affichée sur l’écran multifonction, etc.
(P. 229, 245, 253, 271)
● L’autonomie EV change selon l’état de charge de la batterie hyb ride (batte-
rie de traction), la vitesse du véhicule, etc.
● Même si la charge résiduelle de la batterie hybride (batterie d e traction) est
suffisante, la conduite EV peut être annulée, et le véhicule pe ut utiliser le
moteur à essence ainsi que le moteur électrique. ( P. 100)
■ Une fois que le système est passé du mode EV au mode HV en rais on
d’une faible charge de la batterie hybride (batterie de tractio n)
Si la batterie hybride (batterie de traction) s’est rechargée e n raison d’une
descente prolongée sur une longue pente, l’autonomie EV et d’au tres infor-
mations s’afficheront sur l’écran multifonction et le système p assera automa-
tiquement en mode EV.
Si le système ne passe pas en mode EV même si l’autonomie EV es t affi-
chée, vous pouvez passer en mode EV en appuyant sur le contacte ur de
sélection de mode EV/HV.
■ Remplissage de carburant
Les véhicules hybrides branchables peuvent être conduits après avoir été
chargés à partir d’une source d’alimentation électrique externe. Cependant,
comme le moteur à essence est utilisé dans différentes circonst ances, même
si le véhicule est en mode EV, et qu’il est installé à bord com me source d’ali-
mentation pour la conduite en mode HV, il est nécessaire de faire le plein de
carburant. Vérifiez la quantité de carburant et faites le plein immédiatement
lorsque le niveau de carburant devient bas. ( P. 393)

100
PRIUS PRIME_OM_OM47D71D_(D)
2-1. Système hybride branchable
■Fonctionnement du moteur à essence en mode EV/EV auto
Même si la charge résiduelle de la batterie hybride (batterie d e traction) est
suffisante et que l’autonomie EV ( P. 229, 245, 253, 271) est affichée sur
l’écran multifonction, etc., la conduite EV (c’est-à-dire en ut ilisant uniquement
le moteur électrique) peut être annulée, et le véhicule peut ut iliser le moteur à
essence ainsi que le moteur électrique selon la situation (le s ystème revien-
dra automatiquement en mode de conduite EV lorsque cela sera de nouveau
possible).
La conduite EV peut être automatiquement annulée dans les circo nstances
suivantes :
● Lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à environ 84 mph (135 km/h).
● Lorsque de la puissance est requise temporairement, par exemple lorsque
la pédale d’accélérateur est enfoncée fermement ou lors d’une a ccélération
soudaine.
*
● Lorsque la température du système hybride est élevée.
Le véhicule est resté exposé au soleil, a gravi une côte, a rou lé à vitesse
élevée, etc.
● Lorsque la température du système hybride est basse.
● Lorsque le chauffage est activé et que la température extérieure est infé-
rieure à environ 14 °F (-10 °C).
● Lorsque le contacteur du désembueur de pare-brise est actionné.
( P. 544, 557)
● Lorsque le système estime que le moteur à essence doit être dém arré.
En fonction des conditions, il se peut que le moteur à essence fonctionne
également dans des circonstances autres que celles énumérées ci -dessus.
*: Lorsque vous roulez uniquement en mode EV auto
■ Circonstances dans lesquelles il est possible que le moteur à e ssence
ne s’arrête pas
Le moteur à essence démarre et s’arrête automatiquement. Cepend ant, il
pourrait ne pas s’arrêter automatiquement dans les circonstance s
suivantes
*:
● Pendant la mise à température du moteur à essence
● Pendant la charge de la batterie hybride (batterie de traction)
● Lorsque la température de la batte rie hybride (batterie de traction) est éle-
vée ou basse
● Lorsque le contacteur du désembueur de pare-brise est actionné.
( P. 544, 557)
*: Selon les circonstances, le moteur à essence pourrait aussi ne pas s’arrê-
ter automatiquement dans des situations autres que celles énonc ées ci-
dessus.

PRIUS PRIME_OM_OM47D71D_(D)
1012-1. Système hybride branchable
2
Système hybride branchable
■Si le véhicule n’est pas utilisé pendant une longue période
●Il se peut que la batterie de 12 volts se décharge. Dans ce cas , rechargez la
batterie de 12 volts. ( P. 645)
Pour éviter que la charge de la batterie hybride (batterie de t raction) ne
devienne très faible, chargez la batterie hybride (batterie de traction) à par-
tir d’une source d’alimentation externe ou faites démarrer le s ystème
hybride au moins une fois tous les 2 ou 3 mois, et désactivez l e contacteur
d’alimentation une fois que le moteur à essence s’est arrêté au tomatique-
ment. (Si le moteur à essence ne démarre pas, même si plus de 1 0
secondes se sont écoulées depuis que le voyant “READY” s’est al lumé, le
contacteur d’alimentation peut être désactivé sans rien faire d ’autre.)
● Lorsque le véhicule est laissé avec le câble de charge branché, la consom-
mation d’électricité de la batterie de 12 volts augmente en rais on du fonc-
tionnement de certaines commandes, comme la vérification du sys tème.
Lorsque le câble de charge n’est pas nécessaire, retirez-le du véhicule
immédiatement.
■ Bruits et vibrations propres à un véhicule hybride
Même si le véhicule est en mesure de se déplacer et que le voya nt “READY”
est allumé, il se peut que le moteur ne génère aucun bruit ni a ucune vibration
de fonctionnement. Pour des raisons de sécurité, engagez le fre in de station-
nement et assurez-vous de passer en position de changement de vitesse P
lorsque le véhicule est garé.
Les vibrations et les bruits suivants peuvent être générés par le fonctionne-
ment du système hybride; ils n’indiquent pas une défaillance.
● Vous pouvez entendre les bruits de fonctionnement du moteur pro venant du
compartiment moteur.
● Vous pouvez entendre les bruits de fonctionnement de la batteri e hybride
(batterie de traction) lorsque le système hybride démarre ou s’ arrête.
● Vous pouvez entendre les bruits de fonctionnement des relais de la batterie
hybride (batterie de traction), comme un déclic ou un léger cli quetis, prove-
nant de derrière les sièges arrière lorsque le système hybride démarre ou
s’arrête.
● Vous pouvez entendre les bruits de fonctionnement du système hy bride
lorsque le hayon est ouvert.
● Vous pouvez entendre les bruits de fonctionnement de la transmi ssion
lorsque le moteur à essence démarre ou s’arrête, lorsque vous r oulez à
basse vitesse ou lors d’un ralenti.
● Vous pouvez entendre les bruits de fonctionnement du moteur lor s d’accé-
lérations brusques.
● Vous pouvez entendre les bruits de fonctionnement du freinage à récupéra-
tion d’énergie, lorsque vous appuyez sur la pédale de frein ou au fur et à
mesure que vous relâchez la pédale d’accélérateur.
● Vous pouvez ressentir des vibrations au démarrage ou à l’arrêt du moteur à
essence.
● Vous pouvez entendre les bruits de fonctionnement du ventilateu r de refroi-
dissement provenant des év ents d’admission d’air. (P. 104)

102
PRIUS PRIME_OM_OM47D71D_(D)
2-1. Système hybride branchable
■Système de notification de proximité de véhicule
Dans les cas suivants, il peut être difficile pour les personne s à proximité
d’entendre le système de notificat ion de proximité de véhicule.
● Dans les zones très bruyantes
● S’il vente ou s’il pleut
De plus, comme le système de notification de proximité de véhic ule est ins-
tallé à l’avant du véhicule, il peut être plus difficile à ente ndre pour les per-
sonnes situées derrière le véhicule que pour celles situées dev ant celui-ci.
■ Lorsque “Panne du VPNS. Consulte z votre concessionnaire.” s’affiche
sur l’écran multifonction
Il est possible que le système de notification de proximité de véhicule subisse
une défaillance. Faites immédiatem ent vérifier le véhicule par votre conces-
sionnaire Toyota.
■ Entretien, réparation, r ecyclage et mise au rebut
Contactez votre concessionnaire Toyota pour ce qui a trait à l’ entretien, aux
réparations, au recyclage et à la mise au rebut. Ne mettez pas le véhicule au
rebut vous-même.
AVERTISSEMENT
■ Lorsque vous utilisez le mode de charge de la batterie hybride (batterie
de traction)
Observez les précautions suivantes lorsque vous utilisez le mod e de
charge de la batterie hybride (batterie de traction) alors que le véhicule est
garé
Les négliger pourrait entraîner la mort ou présenter un grave d anger pour la
santé, car le moteur à essence est en marche lorsque le mode de charge
de la batterie hybride (batte rie de traction) est utilisé.
● N’arrêtez pas le véhicule à proxi mité de matières inflammables.
● N’utilisez pas le mode de charge de la batterie hybride (batter ie de trac-
tion) dans un endroit mal aéré ou fermé, par exemple dans un ga rage ou
un lieu très enneigé.