2021 TOYOTA PRIUS Manuel du propriétaire (in French)

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5676-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
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Entretien et nettoyage
QHomologations du système témoin de basse pression des pneus
Pour les véhicules commercialisés aux États-Unis, à Hawaï, aux
Samoa américaines, à Guam, à Saipan et à Porto Rico
Pour les véhicules commercialisés au Canada

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6-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
AVERTISSEMENT
QLorsque vous vérifiez ou remplacez des pneus
Observez les précautions suivantes pour éviter tout accident.
Les négliger pourrait endommager certaines parties du groupe moto-
propulseur et avoir des conséquences dangereuses sur la tenue d e
route, ce qui pourrait entraîner un accident susceptible d’occa sionner
des blessures graves, voire mortelles.
ONe mélangez pas des pneus de marques, de modèles ou de sculp-
tures de bande de roulement différents.
Ne mélangez également pas des pneus dont les indicateurs d’usur e
moulés sont visiblement différents.
ON’utilisez pas des pneus de dimensions autres que celles recomm an-
dées par Toyota.
ONe mélangez pas des pneus de conception différente (radiaux, ce intu-
rés ou à nappes croisées).
ONe mélangez pas des pneus d’été, toutes saisons et neige.
ON’utilisez pas de pneus usagés provenant d’un autre véhicule.
N’utilisez pas de pneus si vous ne connaissez pas leur historiq ue d’uti-
lisation.
QLorsque vous initialisez le système témoin de basse pression de s
pneus
N’initialisez pas le système témoin de basse pression des pneus sans
avoir d’abord réglé la pression de gonflage des pneus au niveau pres-
crit. Sinon, la lampe témoin de pression des pneus risque de ne pas
s’allumer même si la pression de gonflage des pneus est faible ou de
s’allumer quand la pression de gonflage des pneus est normale.

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5696-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
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Entretien et nettoyage
NOTE
QRéparation ou remplacement des pneus, des roues, des capteurs
de pression de pneu, des émetteurs et des capuchons de valves de
pneu
OLorsque vous retirez ou installez les roues, les pneus ou les c apteurs
de pression et les émetteurs, contactez votre concessionnaire T oyota,
car les capteurs de pression et les émetteurs pourraient être e ndom-
magés s’ils n’étaient pas manipulés correctement.
OAssurez-vous d’installer les capuchons de valves de pneu. Si vo us
n’installiez pas les capuchons de valves de pneu, de l’eau pour rait
pénétrer dans les capteurs de pression des pneus et ceux-ci pou r-
raient rester collés.
OLorsque vous remplacez les capuchons de valves de pneu, n’utili sez
que les capuchons indiqués. Sinon, ceux-ci pourraient se coince r.
QPour éviter d’endommager les capteurs de pression de pneu et le s
émetteurs
Lorsqu’un pneu est réparé avec un produit d’étanchéité liquide, il se
peut que le capteur de pression de pneu et l’émetteur ne foncti onnent
pas correctement. Si un produit d’étanchéité liquide est utilis é, contac-
tez au plus vite votre concessionnaire Toyota ou un garagiste c ompé-
tent. Après l’utilisation d’un produit d’étanchéité liquide, as surez-vous
de remplacer le capteur de pression de pneu et l’émetteur lorsq ue vous
réparez ou remplacez le pneu. ( P. 560)
QConduite sur des routes accidentées
Soyez particulièrement vigilant lorsque vous conduisez sur une route où
il y a des nids-de-poule ou à surface inégale.
Ces conditions pourraient provoquer une baisse de la pression d e gon-
flage des pneus, réduisant ainsi leurs propriétés d’amortisseme nt. De
plus, conduire sur des routes accidentées peut endommager les pneus
ainsi que les roues et la carrosserie du véhicule.
QPneus à profil bas (véhicules dotés de pneus 215/45R17)
Les pneus à profil bas risquent d’endommager davantage la roue que
les pneus standard lors d’un impact sur la chaussée. Par conséq uent,
prêtez attention à ce qui suit :
OAssurez-vous de gonfler les pneus à la pression adéquate. Des p neus
qui ne sont pas suffisamment gonflés peuvent subir davantage de
dommages.
OÉvitez les nids-de-poule, les chaussées inégales, les bordures de trot-
toir et autres dangers de la route. Sinon, cela pourrait entraî ner
d’importants dommages aux pneus et aux roues.
QSi la pression de gonflage de chacun des pneus baisse pendant l a
conduite
Ne poursuivez pas votre route; vous pourriez endommager vos pne us
ou vos roues de façon permanente.

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6-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
Pression de gonflage des pneus
La pression de gonflage des
pneus à froid recommandée et la
dimension des pneus sont ins-
crites sur l’étiquette d’information
sur la charge et les pneus.
(P. 7 0 9 )
Pression de gonflage des pneus

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5716-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
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Entretien et nettoyage
Valve du pneu
Manomètre pour pneus
Retirez le capuchon de valve de pneu.
Appuyez la pointe du manomètre pour pneus sur la valve du pneu.
Consultez la pression indiquée par les graduations du manomètre.
Si la pression de gonflage du pneu n’est pas conforme au niveau
recommandé, ajustez-la.
Si vous ajoutez trop d’air, appuyez sur le centre de la valve pour en
laisser sortir.
Après avoir terminé la mesure et le réglage de la pression de g on-
flage du pneu, mettez de l’eau savonneuse sur la valve pour vérifier
la présence éventuelle de fuites.
Remettez en place le capuchon de valve de pneu.
QIntervalle de vérification de la pression de gonflage des pneus
Vous devriez vérifier la pression de gonflage des pneus toutes les deux
semaines ou au moins une fois par mois.
N’oubliez pas de vérifier également le pneu de secours.
QEffets d’une pression de gonflage des pneus incorrecte
Rouler avec des pneus dont la pression de gonflage est incorrec te pour-
rait entraîner les conséquences suivantes :
OAugmentation de la consommation de carburant
OConduite moins confortable et mauvaise tenue de route
ORéduction de la longévité des pneus en raison de l’usure
ODiminution de la sécurité
ODommages au groupe motopropulseur
Si un pneu se dégonfle fréquemment, faites-le vérifier par votr e conces-
sionnaire Toyota.
Procédure de vérification et de réglage
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6-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
QDirectives de vérification de la pression de gonflage des pneus
Lorsque vous vérifiez la pression de gonflage des pneus, respec tez les
directives suivantes :
ONe procédez à la vérification que lorsque les pneus sont froids .
Vous obtiendrez une lecture précise de la pression de gonflage des
pneus à froid si le véhicule est resté immobilisé pendant au mo ins 3
heures ou s’il n’a pas parcouru plus de 1 mile (1,5 km).
OUtilisez toujours un manomètre pour pneus.
Il est difficile d’évaluer si un pneu est gonflé correctement e n se fiant
seulement à son apparence.
OIl est normal que la pression de gonflage des pneus soit plus é levée
juste après avoir roulé, car de la chaleur est générée dans le pneu. Ne
réduisez pas la pression de gonflage des pneus après avoir roul é.
ONe dépassez jamais la capacité de charge du véhicule.
Le poids des occupants et des bagages devrait être réparti de m anière
à ne pas déséquilibrer le véhicule.
AVERTISSEMENT
QUne pression de gonflage adéquate est essentielle pour préserve r
la performance des pneus
Maintenez vos pneus gonflés correctement.
Si les pneus n’étaient pas gonflés correctement, les situations suivantes
pourraient se produire ce qui risquerait de provoquer un accide nt sus-
ceptible d’occasionner des blessures graves, voire mortelles :
OUsure excessive
OUsure inégale
OMauvaise tenue de route
OPossibilité d’éclatement due à la surchauffe des pneus
OFuite d’air entre le pneu et la roue
OJante voilée et/ou pneu endommagé
ORisque plus élevé d’endommager les pneus pendant la conduite (à
cause des dangers de la route, des joints de dilatation, des bo rdures
marquées de la route, etc.)
NOTE
QLorsque vous vérifiez et réglez la pression de gonflage des pne us
Assurez-vous de remettre les capuchons de valve de pneu.
Si un capuchon de valve n’est pas installé, de la poussière ou de l’humi-
dité peut pénétrer dans la valve et causer une fuite d’air, pro voquant
ainsi une baisse de la pression de gonflage des pneus.

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6-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
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Entretien et nettoyage
Roues
Lors du remplacement des roues, veillez à ce que les nouvelles roues
aient une capacité de charge, un diamètre, une largeur et un déport
interne
* de jante identiques aux anciennes.
Des roues de remplacement sont disponibles chez votre concessio n-
naire Toyota.
* : Habituellement appelé “déport interne”.
Toyota ne recommande pas l’utilisation :
O De roues de dimensions ou de types différents
O De roues usagées
O De roues voilées qui ont été réparées
O Utilisez exclusivement les écrous de roue et la clé Toyota prévus
pour les jantes en aluminium de votre véhicule.
O Si vos pneus ont été permutés, réparés ou remplacés, vérifiez q ue
les écrous de roue sont bien serrés après avoir parcouru
1000 miles (1600 km).
O Si vous utilisez des chaînes antidérapantes, veillez à ne pas
endommager les jantes en aluminium.
O Pour l’équilibrage des roues, utilisez uniquement des contrepoi ds
Toyota ou équivalents et un maillet en plastique ou en caoutcho uc.
Si une roue est voilée, fissurée ou très corrodée, vous devez la
remplacer. Sinon, le pneu pourrait s’en détacher ou provoquer
une perte de contrôle.
Choix des roues
Précautions à prendre avec les jantes en aluminium

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6-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
QLorsque vous remplacez les roues
Les roues de votre véhicule sont dotées d’un système témoin de basse
pression des pneus qui utilise des capteurs de pression de pneu et des
émetteurs pour détecter une basse pression de gonflage des pneu s
avant qu’un problème grave ne survienne. Lorsque vous remplacez les
roues, assurez-vous également d’installer les capteurs de press ion de
pneu et les émetteurs. ( P. 560)
AVERTISSEMENT
QLorsque vous remplacez les roues
ON’utilisez pas de roues de dimensions autres que celles recomma n-
dées dans le Manuel du propriétaire, car cela pourrait provoque r une
perte de contrôle du véhicule.
ON’utilisez jamais de chambre à air pour réparer une fuite à une roue
prévue pour des pneus sans chambre à air. Cela pourrait provoqu er
un accident susceptible d’occasionner des blessures graves, voi re
mortelles.
QLorsque vous installez les écrous de roue
OAssurez-vous d’installer les écrous de roue avec les extrémités
coniques orientées vers l’intérieur. ( P. 675)
Si les extrémités coniques étaient orientées vers l’extérieur lors de
l’installation des écrous, la roue pourrait se briser et vous r isqueriez de
perdre la roue pendant la conduite, ce qui pourrait provoquer u n acci-
dent susceptible d’occasionner des blessures graves, voire mort elles.
ON’utilisez jamais d’huile ni de graisse sur les boulons ou les écrous de
roue.
L’huile ou la graisse peuvent entraîner un serrement excessif d es
écrous de roue, ce qui risque d’endommager le boulon ou la jant e. De
plus, l’huile ou la graisse peuvent entraîner un desserrement des
écrous de roue et la roue risque alors de se détacher, provoqua nt ainsi
un accident susceptible d’occasionner des blessures graves, voi re
mortelles. Essuyez toute trace d’huile ou de graisse présente s ur les
boulons ou les écrous de roue.
QL’utilisation de roues défe ctueuses est interdite
N’utilisez pas de roues fissurées ou déformées.
Cela pourrait entraîner une fuite d’air du pneu pendant la conduite et
provoquer éventuellement un accident.