2021 TOYOTA PRIUS Manuel du propriétaire (in French)

871-3. Assistance d’urgence
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Pour la sécurité

881-4. Système hybride
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Caractéristiques du système hybride
L’illustration est un exemple servant à des fins d’explication; elle peut
différer de la réalité.Moteur à essence
Moteur électrique avant (moteur de traction)
Moteur électrique arrière (moteur de traction)
*
*
: Modèles à traction intégrale uniquement
Votre véhicule est un véhicule hybride. Ses caractéristiques
sont différentes de celles des véhicules traditionnels. Assurez -
vous de bien connaître les caractéristiques de votre véhicule e t
utilisez-le avec soin.
Le système hybride utilise un moteur à essence et un moteur
électrique (moteur de traction) en fonction des conditions de
conduite, améliorant ainsi l’efficacité du carburant et réduisant
les émissions de gaz d’échappement.
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891-4. Système hybride
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Pour la sécurité
XLorsque le véhicule est arrêté/lors de la mise en route
Le moteur à essence s’arrête
* lorsque le véhicule est arrêté. Lors
de la mise en route, le moteur électrique (moteur de traction) pro-
pulse le véhicule. À basse vitesse ou lors de la descente d’une
pente douce, le moteur à essence s’arrête
* et le moteur électrique
(moteur de traction) prend la relève.
En position de changement de vitesse N, la batterie hybride (batte-
rie de traction) n’est pas chargée.
* : Lorsque la batterie hybride ( batterie de traction) a besoin d’être rechargée
ou que le moteur se réchauffe, etc., le moteur à essence ne s’a rrête pas
automatiquement. ( P. 90)
XPendant la conduite normale
Le moteur à essence est utilisé le plus souvent. Le moteur élec -
trique (moteur de traction) charge la batterie hybride (batteri e de
traction) au besoin.
XLors d’accélérations brusques
Lorsque la pédale d’accélérateur est enfoncée profondément, la
puissance de la batterie hybride (batterie de traction) s’ajoute à
celle du moteur à essence par le biais du moteur électrique (mo teur
de traction).
XLors du freinage (freinage à récupération d’énergie)
Les roues actionnent le moteur électrique (moteur de traction) qui
fait alors office de générateur afin de charger la batterie hyb ride
(batterie de traction).
Lorsque vous roulez avec le moteur à essence coupé, un son rete ntit
pour aviser les personnes à proximité de l’approche du véhicule ; le
volume de ce son varie en fonction de la vitesse du véhicule. L e son
cesse lorsque la vitesse du véhicule dépasse environ 22 mph (35 k m/h).
Système de notification de proximité de véhicule

901-4. Système hybride
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QFreinage à récupération d’énergie
Dans les situations suivantes, l’énergie cinétique est converti e en énergie
électrique, et la force de décélération peut être obtenue en mê me temps que
l’on recharge la batterie hybride (batterie de traction).
O Vous relâchez la pédale d’accélérateur pendant que le véhicule roule et que
la position de changement de vitesse est D ou B.
O Vous enfoncez la pédale de frein pendant que le véhicule roule et que la
position de changement de vitesse est D ou B.
Q Indicateur du système hybride
Q Circonstances dans lesquelles il est possible que le moteur à e ssence
ne s’arrête pas
Le moteur à essence démarre et s’arrête automatiquement. Cependant, il
pourrait ne pas s’arrêter automatiquement dans les circonstance s suivantes
* :
O Pendant la mise à température du moteur à essence
O Pendant l’opération de charge de l a batterie hybride (batterie de traction)
O Lorsque la température de la batte rie hybride (batterie de traction) est éle-
vée ou basse
O Lorsque le chauffage est activé
* : Selon les circonstances, le moteur à essence pourrait aussi n e pas s’arrê-
ter automatiquement dans des situations autres que celles énonc ées ci-
dessus.
Q Charge de la batterie hybr ide (batterie de traction)
Puisque le moteur à essence recharge la batterie hybride (batte rie de trac-
tion), il n’est pas nécessaire de recharger la batterie à l’aide d’une alimenta-
tion externe. Cependant, si le véhicule reste garé pendant une longue
période de temps, la batterie hybride (batterie de traction) se déchargera len-
tement. C’est pourquoi vous devez faire rouler le véhicule au m oins une fois
tous les deux ou trois mois pendant au moins 30 minutes ou 10 m iles
(16 km). Si la batterie hybride (batterie de traction) se décharge complète-
ment et qu’il vous est impossible de faire démarrer le système hybride,
contactez votre concessionnaire Toyota.
Q Charge de la batterie de 12 volts
P. 688 L’indicateur du système hybride indique la
puissance de sortie du système hybride et
de la charge par récupération d’énergie.
( P. 137)

911-4. Système hybride
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Pour la sécurité
QSi la batterie de 12 volts s’est déchargée, ou si la borne a ét é retirée et
réinstallée lors d’un remplacement, etc.
Il se peut que le moteur à essence ne s’arrête pas, même si le véhicule fonc-
tionne sous la batterie hybride ( batterie de traction). Si cela se poursuit pen-
dant quelques jours, contactez votre concessionnaire Toyota.
Q Bruits et vibrations propres à un véhicule hybride
Même si le véhicule est en mesure de se déplacer et que le voya nt “READY”
est allumé, il se peut que le moteur ne génère aucun bruit ni a ucune vibration
de fonctionnement. Pour des raisons de sécurité, engagez le fre in de station-
nement et assurez-vous de passer en position de changement de vitesse P
lorsque le véhicule est garé.
Les vibrations et les bruits suivants peuvent être générés par le fonctionne-
ment du système hybride; ils n’indiquent pas une défaillance :
O Vous pouvez entendre les bruits de fonctionnement du moteur pro venant du
compartiment moteur.
O Vous pouvez entendre les bruits de fonctionnement de la batteri e hybride
(batterie de traction) provenant de sous les sièges arrière lorsque le sys-
tème hybride démarre ou s’arrête.
O Vous pouvez entendre les bruits de fonctionnement des relais de la batterie
hybride (batterie de traction), comme un déclic ou un léger cli quetis, prove-
nant de sous les sièges arrière lorsque le système hybride démarre ou
s’arrête.
O Vous pouvez entendre les bruits de fonctionnement du système hy bride
lorsque le hayon est ouvert.
O Vous pouvez entendre les bruits de fonctionnement de la transmi ssion
lorsque le moteur à essence démarre ou s’arrête, lorsque vous r oulez à
basse vitesse ou lors d’un ralenti.
O Vous pouvez entendre les bruits de fonctionnement du moteur lor s d’accé-
lérations brusques.
O Vous pouvez entendre les bruits de fonctionnement du freinage à récupéra-
tion d’énergie, lorsque vous appuyez sur la pédale de frein ou au fur et à
mesure que vous relâchez la pédale d’accélérateur.
O Vous pouvez ressentir des vibrations au démarrage ou à l’arrêt du moteur à
essence.
O Vous pouvez entendre les bruits de fonctionnement du ventilateu r de refroi-
dissement provenant de l’évent d’admission d’air. ( P. 94)

921-4. Système hybride
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Système de notification de proximité de véhicule
Dans les cas suivants, il peut être difficile pour les personne s à proximité
d’entendre le système de notificat ion de proximité de véhicule.
O Dans les zones très bruyantes
O S’il vente ou s’il pleut
De plus, comme le système de notification de proximité de véhic ule est ins-
tallé à l’avant du véhicule, il peut être plus difficile à ente ndre pour les per-
sonnes situées derrière le véhicule que pour celles situées dev ant celui-ci.
Q Lorsque “Panne du VPNS. Consulte z votre concessionnaire.” s’affiche
sur l’écran multifonction
Il est possible que le système de notification de proximité de véhicule subisse
une défaillance. Faites immédiatem ent vérifier le véhicule par votre conces-
sionnaire Toyota.
Q Entretien, réparation, r ecyclage et mise au rebut
Contactez votre concessionnaire Toyota pour ce qui a trait à l’ entretien, aux
réparations, au recyclage et à la mise au rebut. Ne mettez pas le véhicule au
rebut vous-même.

931-4. Système hybride
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Pour la sécurité
Précautions relatives au système hybride
L’illustration est un exemple servant à des fins d’explication; elle peut
différer de la réalité.
Soyez prudent lorsque vous manipulez le système hybride; il
s’agit d’un système à haute tension (environ 600 V au maximum)
et les pièces qu’il contient deviennent brûlantes lorsque le sys-
tème hybride est en cours de fonctionnement. Respectez les éti-
quettes d’avertissement présentes sur le véhicule.
Étiquette d’avertissement
Prise de service
Inverseur arrière (moteur de
traction)
*
Moteur électrique arrière
(moteur de traction)
*
Batterie hybride (batterie de
traction) Câbles à haute tension
(orange)
Moteur électrique avant
(moteur de traction)
Unité de commande électrique
Compresseur du climatiseur*: Modèles à traction intégrale uni-
quement
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941-4. Système hybride
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Un évent d’admission d’air visant
à refroidir la batterie hybride (bat-
terie de traction) est situé sous le
côté droit du siège arrière. Si
l’évent est obstrué, la charge/
décharge de la batterie hybride
(batterie de traction) peut devenir
limitée.
Lorsqu’une certaine force d’impact est détectée par le capteur
d’impact, le système de coupure d’urgence coupe le courant à haute
tension et arrête la pompe à carburant afin de réduire le risque d’élec-
trocution et les fuites de carburant. Si le système de coupure
d’urgence s’active, il sera impossible de faire redémarrer votre véhi-
cule. Pour faire redémarrer le système hybride, contactez votre
concessionnaire Toyota.
Un message s’affiche automatiquement lorsqu’une défaillance se pro-
duit dans le système hybride ou si une manœuvre inadéquate est ten-
tée.
Si un message d’avertissement
s’affiche sur l’écran multifonction,
lisez ce message et suivez les
directives.
Évent d’admission d’air de la batterie hybride (batterie de tra c-
tion)
Système de coupure d’urgence
Message d’avertissement du système hybride