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2794-3. Fonctionnement des phares et des essuie-glaces
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Conduite
États-Unis (type B)Les feux de gabarit, les feux de stationnement, les feux
d’accentuation à DEL (si le véhicule en est doté), les feux
arrière, l’éclairage de la plaque d’immatriculation, l’éclai-
rage du tableau de bord et les phares de jour ( P. 281)
s’allument.
Les phares et toutes les lumières énumérées ci-dessus
(sauf les phares de jour) s’allument.
Les phares de jour s’éteignent.
Les phares, les feux de
gabarit, les feux de sta-
tionnement, les feux
d’accentuation à DEL
(si le véhicule en est
doté), les phares de
jour ( P. 281) et toutes
les lumières connexes
s’allument et s’étei-
gnent automatique-
ment (lorsque le
contacteur d’alimenta-
tion est en mode ON).1
(si le véhicule en est doté)
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4-3. Fonctionnement des phares et des essuie-glaces
CanadaLes phares, les feux de
gabarit, les feux de sta-
tionnement, les feux
d’accentuation à DEL
(si le véhicule en est
doté), les phares de
jour (P. 281) et toutes
les lumières connexes
s’allument et s’étei-
gnent automatique-
ment (lorsque le
contacteur d’alimenta-
tion est en mode ON).
Les feux de gabarit, les feux de stationnement, les feux
d’accentuation à DEL (si le véhicule en est doté), les feux
arrière, l’éclairage de la plaque d’immatriculation, l’éclai-
rage du tableau de bord et les phares de jour ( P. 281)
s’allument.
Les phares et toutes les lumières énumérées ci-dessus
(sauf les phares de jour) s’allument.
Les phares de jour s’allument. ( P. 2 8 1 )
Lorsque les phares sont allu-
més, poussez le levier vers
l’avant pour allumer les feux de
route.
Ramenez le levier vers vous à la
position centrale pour éteindre les
feux de route.
Pour faire un appel de phares,
tirez le levier vers vous et relâ-
chez-le.
Vous pouvez faire un appel de phares lorsque les phares sont al lumés ou
éteints.
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Allumage des feux de route
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2814-3. Fonctionnement des phares et des essuie-glaces
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Conduite
Le système AFS (système d’éclairage avant adaptatif) améliore la
visibilité dans les virages et aux intersections en réglant aut omatique-
ment la direction de l’axe d’éclairage des phares en fonction de la
vitesse du véhicule et du degré d’inclinaison des roues contrôl ées par
l’action du volant.
Le système AFS fonctionne à des vitesses de 6 mph (10 km/h) envi-
ron ou supérieures.
Q Système des phares de jour
OLes phares de jour s’allument en utilisant les mêmes ampoules que les
phares, mais ils sont moins lumineux que les phares.
O Lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies, les phar es de jour
s’allument automatiquement afin que les autres conducteurs puis sent mieux
voir votre véhicule lorsque vous conduisez de jour. (Les phares de jour ne
sont pas conçus pour être utilisés la nuit.)
• Le système hybride est en fonction
• Le frein de stationnement est relâché
• Le contacteur des phares est en position , , ou
*
*
: Lorsque l’environnement est bien éclairé
Les phares de jour restent allumés après qu’ils se sont allumés , même si le
frein de stationnement est engagé de nouveau.
O Pour les États-Unis : Vous pouvez éteindre les phares de jour en actionnant
le contacteur.
O Par rapport aux phares, le système des phares de jour offre une plus
grande longévité et consomme moins d’électricité, ainsi il peut contribuer à
réduire la consommation de carburant.
Q Capteur de commande des phares (si le véhicule en est doté)
AFS (système d’éclairage avant adaptatif) (si le véhicule en es t
doté)
Il se peut que le capteur ne fonctionne
pas correctement si l’on place un objet
sur celui-ci ou si un objet fixé au pare-
brise le bloque.
Dans ce cas, l’interférence causée à la
détection de la lumière ambiante par le
capteur pourrait nuire au fonctionnement
du système de phares automatique.
Le climatiseur pourrait aussi cesser de
fonctionner.
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