2021 TOYOTA PRIUS Manuel du propriétaire (in French)

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5356-2. Entretien
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Entretien et nettoyage
Intérieur du véhicule
ÉlémentsPoints de vérification
Pédale d’accélérateur
• La pédale d’accélérateur devrait s’enfoncerlibrement (sans effort irrégulier de la pédale ni
accrochage).
Mécanisme de station-
nement de la transmis-
sion hybride• Lorsqu’il est garé dans une pente et qu’il est
en position de changement de vitesse P, le
véhicule est-il arrêté de manière sécuritaire?
Pédale de frein
• La pédale de frein s’enfonce-t-elle librement?
• La garde entre la pédale de frein et le plan-cher est-elle correcte? ( P. 708)
• Le jeu de la pédale de frein est-il correct? (P. 708)
Freins
• Le véhicule ne devrait pas tirer d’un côté
lorsque vous freinez.
• Les freins devraient être efficaces.
• La pédale de frein ne devrait pas être molle.
• La pédale de frein ne devrait pas descendre trop près du plancher lorsque vous freinez.
Appuis-tête• Les appuis-tête se déplacent-ils librement etse verrouillent-ils de manière sécuritaire?
Voyants/avertisseurs
sonores• Les voyants et les avertisseurs sonores fonc-
tionnent-ils correctement?
Feux/Éclairages• Tous les feux s’allument-ils correctement?
Frein de stationnement
• La pédale de frein de stationnements’enfonce-t-elle librement?
• Lorsqu’il est garé dans une pente et que le frein de stationnement est engagé, le véhicule
est-il immobilisé de manière sécuritaire?
Ceintures de sécurité
• Les ceintures de sécurité fonctionnent-elleslibrement?
• Les ceintures de sécurité ne devraient pas être endommagées.
Sièges• Les dispositifs de réglage des sièges fonc-
tionnent-ils correctement?
Volant
• Le volant tourne-t-il librement?
• Le jeu du volant est-il correct?
• Aucun bruit inhabituel ne devrait provenir duvolant.

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6-2. Entretien
Extérieur du véhicule
ÉlémentsPoints de vérification
Portières• Les portières fonctionnent-elles librement?
Capot• Le système de verrouillage du capot fonc-tionne-t-il correctement?
Fuites de liquide• Il ne devrait y avoir aucune trace de fuite de
liquide là où le véhicule a été garé.
Pneus
• La pression de gonflage des pneus est-ellecorrecte?
• Les pneus ne devraient pas être endomma- gés ni trop usés.
• Les pneus ont-ils été permutés conformé- ment au programme d’entretien?
• Les écrous de roue ne devraient pas être
lâches.
Essuie-glaces avant/
essuie-glace de la
lunette arrière
(si le véhicule en est
doté)
• Les balais d’essuie-glaces ne devraient pas
montrer de signes de craquelure, de sépara-
tion, d’usure, de contamination ou de défor-
mation.
• Les balais d’essuie-glaces devraient nettoyer le pare-brise/la lunette arrière complètement,
sans faire de stries ni de manques.
AVERTISSEMENT
QSi le système hybride est en marche
Coupez le système hybride et assurez-vous d’être dans un endroi t aéré
avant d’entreprendre les vérifications d’entretien.

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6-2. Entretien
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Entretien et nettoyage
Programmes de vérification et d’entretien
du système antipollution
Le système OBD détecte un problème dans le système antipollution.
Votre véhicule risque de ne pas réussir le contrôle du système anti-
pollution et peut avoir besoin d’être réparé. Contactez votre c onces-
sionnaire Toyota pour qu’il répare le véhicule.
O Lorsque la batterie de 12 volts est débranchée ou déchargée
Les codes de disponibilité qui sont automatiquement enregistrés
pendant la conduite normale sont effacés.
De plus, en fonction de vos habitudes de conduite, il se peut q ue
les codes de disponibilité ne soient pas complètement enregistr és.
O Lorsque le bouchon du réservoir de carburant est desserré
Le témoin de mauvais fonctionnement s’allume pour indiquer un
problème temporaire; votre véhicule risque de ne pas réussir le
contrôle du système antipollution.
Le code d’erreur dans le système OBD ne s’effacera pas avant au
moins 40 trajets du véhicule.
Contactez votre concessionnaire Toyota afin qu’il prépare le véhicule
pour un nouveau contrôle.
Dans certains États, il existe des programmes de vérification d u
système antipollution des véhicules. Ces programmes incluent
la vérification de l’OBD (système de diagnostic de bord). Le sy s-
tème OBD contrôle le fonctionnement du système antipollution.
Si le témoin de mauvais fonctionnement s’allume
Votre véhicule risque de ne pas réussir le contrôle du système
antipollution dans les situations suivantes :
Lorsque le témoin de mauvais fonctionnement reste allumé
après avoir effectué quelques trajets
Si votre véhicule ne réussit pas le contrôle du système antipol lu-
tion

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6-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
Précautions à prendre lorsque vous réalisez
l’entretien vous-même
Si vous procédez vous-même à l’entretien, assurez-vous de
suivre correctement la procédure indiquée dans ces sections.
ÉlémentsPièces et outils
État de la batterie
de 12 volts
(P. 550)•Graisse
• Clé standard (pour boulons du collier de borne)
Niveau de liquide
de frein ( P. 554)
• Liquide de frein SAE J1703, FMVSS No.116 DOT 3,
SAE J1704 ou FMVSS No.116 DOT 4
• Chiffon ou serviette en papier
• Entonnoir (utilisé pour faire l’appoint de liquide defrein uniquement)
Niveau de liquide
de refroidisse-
ment du moteur/
de l’unité de com-
mande électrique
(P. 548)
• “Toyota Super Long Life Coolant” (liquide de refroi-
dissement super longue durée Toyota) ou un liquide
de refroidissement longue durée de haute qualité
équivalent à base d’éthylène glycol, fabriqué selon la
technologie hybride des acides organiques et
exempt de silicate, d’amine, de nitrite et de borate
Pour les États-Unis :
Le liquide de refroidissement “Toyota Super Long
Life Coolant” (liquide de refroidissement super
longue durée Toyota) est composé de 50 % de
liquide de refroidissement et de 50 % d’eau déioni-
sée.
Pour le Canada :
Le liquide de refroidissement “Toyota Super Long
Life Coolant” (liquide de refroidissement super
longue durée Toyota) est composé de 55 % de
liquide de refroidissement et de 45 % d’eau déioni-
sée.
• Entonnoir (utilisé pour faire l’appoint de liquide derefroidissement uniquement)
Niveau d’huile
moteur ( P. 545)
• “Toyota Genuine Motor Oil” (huile moteur d’origine
Toyota) ou produit équivalent
• Chiffon ou serviette en papier
• Entonnoir (utilisé pour faire l’appoint d’huile moteuruniquement)
Fusibles
(P. 591)• Fusible d’intensité identique à celle du fusible d’ori-
gine

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5396-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
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Entretien et nettoyage
Évent
d’admission d’air
de la batterie
hybride (batterie
de traction)
(P. 579)• Aspirateur, etc.
• Tournevis cruciforme
Ampoules
(P. 596)
• Ampoule d’un numéro et d’une puissance (watt)
identiques à ceux de l’ampoule d’origine
• Tournevis cruciforme
• Tournevis à tête plate•Clé
Radiateur et
condenseur
(P. 550)

Pression de
gonflage des
pneus ( P. 570)• Manomètre pour pneus
• Source d’air comprimé
Liquide de
lave-glace
(P. 556)• Eau ou liquide de lave-glace contenant de l’antigel (à
utiliser en hiver)
• Entonnoir (utilisé pour faire l’appoint d’eau ou deliquide de lave-glace uniquement)
ÉlémentsPièces et outils

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6-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
AVERTISSEMENT
Le compartiment moteur contient plusieurs mécanismes et liquides pouvant
se déplacer soudainement, devenir chauds ou se charger électriq uement.
Pour éviter des blessures graves, voire mortelles, observez les précautions
suivantes.
Q Lorsque vous travaillez dans le compartiment moteur
OAssurez-vous que “Accessoire”, “Contact mis READY” ou l’afficha ge du
kilométrage ( P. 123) sur l’affichage principal et le voyant “READY” sont
désactivés.
O Gardez les mains, les vêtements et les outils à l’écart du ventilateur en
marche.
O Immédiatement après avoir roulé, prenez soin de ne pas toucher au
moteur, ni à l’unité de commande électrique, ni au radiateur, n i au collec-
teur d’échappement, etc.; ces composants pourraient être chauds . L’huile
et les autres liquides peuvent aussi être chauds.
O Ne laissez aucun matériau facilement inflammable, comme du papi er et
des chiffons, dans le compartiment moteur.
O Ne fumez pas, ne provoquez pas d’étincelles et évitez toute fla mme nue à
proximité du carburant. Les vapeurs de carburant sont inflammab les.
O Soyez extrêmement prudent lorsque vous travaillez sur la batterie de
12 volts. Elle contient de l’acide sulfurique, un produit toxiqu e et corrosif.
Q Lorsque vous travaillez près des ventilateurs de refroidissemen t élec-
triques ou de la calandre
Assurez-vous que le contacteur d’alimentation est désactivé.
Lorsque le contacteur d’alimentation est en mode ON, les ventil ateurs de
refroidissement électriques peuvent démarrer automatiquement si le clima-
tiseur fonctionne et/ou si la température du liquide de refroid issement du
moteur est élevée. ( P. 550)
Q Lunettes de protection
Portez des lunettes de protection pour éviter que des projectio ns ou des
chutes de matériaux, de liquides ou autre n’atteignent vos yeux .
NOTE
QSi vous retirez le filtre à air
Si vous conduisez sans le filtre à air du moteur, la poussière de l’air peut
provoquer une usure excessive du moteur.

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6-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
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Entretien et nettoyage
Capot
Tirez le levier de déverrouillage
du capot.
Le capot se soulèvera légèrement.
Tirez le levier du crochet auxi-
liaire vers la gauche, puis sou-
levez le capot.
Maintenez le capot ouvert en
insérant la tige de maintien
dans la fente.
Déverrouillez le mécanisme depuis l’intérieur du véhicule pour
ouvrir le capot.
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6-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
AVERTISSEMENT
QVérification avant de conduire
Vérifiez que le capot est bien fermé et verrouillé.
Si le capot n’était pas bien verrouillé, il pourrait s’ouvrir pendant que le véhi-
cule est en mouvement et provoquer un accident susceptible d’occasionner
des blessures graves, voire mortelles.
Q Après avoir inséré l’extrémité de la tige de maintien à l’endro it prévu à
cet effet
Assurez-vous que la tige retient bien le capot et l’empêche de vous tomber
sur la tête ou sur une autre partie de votre corps.
Q Lorsque vous fermez le capot
NOTE
QLorsque vous fermez le capot
Avant de fermer le capot, assurez-vous de replacer la tige de m aintien dans
son logement. Si vous fermiez le capot sans avoir rabattu la ti ge de main-
tien correctement, le capot pourrait se plier.
Soyez particulièrement prudent lorsque
vous fermez le capot afin d’éviter de vous
coincer les doigts ou autre chose.