2021 TOYOTA PRIUS Manuel du propriétaire (in French)

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1352. Bloc d’instrumentation
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Bloc d’instrumentation
XContrôle d’énergie
Vous pouvez utiliser le contrôle d’énergie pour vérifier l’état de
conduite du véhicule, l’état de fonctionnement du système hybri de
et l’état de récupération d’énergie.
Lorsque l’énergie circule, une flèche apparaît et un point lumi neux
brillant se déplace pour indiquer la direction du flux d’énergi e.
Lorsque l’énergie ne circule pas, le point lumineux brillant n’ est pas
affiché.
Moteur à essence
Moteur électrique
(moteur de traction)
Batterie hybride
(batterie de traction)
Pneu
Point de lumière brillant indi-
quant le flux d’énergie
À titre d’exemple, toutes les flèches sont indiquées sur l’illu stration, mais le
contenu réel de l’affichage différera.
(Exemple d’affichage)
O Lorsque la batterie hybride (batterie de traction) est en cours de
charge, le point de lumière brillant se déplace vers .
O Pendant la conduite, le point lumineux brillant se déplace de
ou (ou des deux en fonction de la situation) .
*
OPendant la conduite, l’image des pneus pivote.
* : L’affichage peut varier en fonction de l’état de la conduite.
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2. Bloc d’instrumentation
QÉtat de la batterie hybrid e (batterie de traction)
O L’affichage indique 8 niveaux en fonction de la charge résiduelle de la batte-
rie hybride (batterie de traction).
O L’état de la batterie hybride (batterie de traction) est égalem ent affiché sur
l’écran suivant, mais le contenu de l’affichage est le même.
• Sous-écran de l’affichage principal ( P. 130)
• Indicateur du système hybride ( P. 137)
• Affichage sur le pare-brise (si le véhicule en est doté) ( P. 168)
O Le niveau de charge de la batterie hybride (batterie de tractio n) est contrôlé
automatiquement par le système hybride. C’est pourquoi le nivea u de
charge affiché de la batterie hy bride (batterie de traction) pourrait ne pas
atteindre le niveau le plus élevé (niveau 8), même si l’électri cité est récupé-
rée par le freinage à récupér ation d’énergie ou générée par le moteur à
essence. Toutefois, cela n’est pas le signe d’une anomalie.
Q Avertissement de charge résiduelle de la batterie hybride (batt erie de
traction)
O L’avertisseur sonore retentit de manière intermittente lorsque la batterie
hybride (batterie de traction) ne se recharge pas alors que le véhicule est en
position de changement de vitesse N, ou lorsque la charge résid uelle tombe
au-dessous d’un certain niveau.
Si la charge résiduelle descend encore plus bas, l’avertisseur sonore reten-
tit de manière continue.
O Lorsqu’un message d’avertissement s’affiche sur l’écran multifonction et
qu’un avertisseur sonore retentit, suivez les directives affich ées sur l’écran
pour effectuer le dépannage. Faible
Élevé
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1372. Bloc d’instrumentation
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Bloc d’instrumentation
XIndicateur du système hybride
L’affichage change selon le fonctionnement de la pédale d’accélé-
rateur et affiche l’état de conduite et l’état de récupération d’énergie
actuels.
Vous pouvez afficher l’indicateur du système hybride sur le sou s-écran
de l’affichage principal ( P. 130) et l’affichage sur le pare-brise (si le
véhicule en est doté) ( P. 168).
Q
Comment lire l’affichage
Zone de charge
Indique que l’énergie est récupérée par l’intermédiaire de la c harge par
récupération d’énergie.
Zone Eco
Indique que le véhicule roule de manière écologique.
Zone de puissance
Indique un dépassement de la plage de conduite écologique (pend ant
la conduite à pleine puissance, etc.).
Zone Eco hybride*1
Indique que la puissance du moteur à essence n’est pas utilisée très
souvent.
Le moteur à essence s’arrêtera et redémarrera automatiquement d ans
certaines conditions.
Affichage sur le
pare-brise (si le
véhicule en est doté)
Sous-écran
Écran
multifonction
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2. Bloc d’instrumentation
Voyant EV*2, 3
Le voyant EV s’allume lorsque vous conduisez le véhicule en utilisant
seulement le moteur électrique (moteur de traction) ou que le m oteur à
essence est arrêté.
État de la batterie hybride (batterie de traction)
P. 136
Score Eco
P. 139
O En gardant l’indicateur à l’intérieur de la zone Eco, vous pouvez
conduire de manière plus écologique.
O La zone de charge indique l’état de récupération
*4. L’énergie
récupérée servira à charger la batterie hybride (batterie de tr ac-
tion).
*1 : Non affiché sur le sous-écran.
*2 : Non affiché sur le sous-écran ni sur l’affichage sur le pare- brise.
*3 : Vous pouvez désactiver la fonction du voyant EV dans les paramètres
“Personnalisation compteur”. ( P. 163)
*4 : Dans ce manuel, le terme “récupération” se rapporte à la conv ersion de
l’énergie créée par le mouvement du véhicule en énergie électrique.
Q
“Assist. Accél. ÉCO”
Une zone bleue s’affiche dans
la zone Eco qui peut être utili-
sée comme une plage de fonc-
tionnement de référence pour
l’utilisation de la pédale d’accé-
lérateur en fonction des condi-
tions de conduite, par exemple
le démarrage et la conduite sur
route.
L’affichage “Assist. Accél. ÉCO” change en fonction de l’état d e
conduite, par exemple le démarrage ou la conduite sur route.
Il est plus facile de conduire de manière écologique en suivant l’affi-
chage qui indique les manœuvres de la pédale d’accélérateur et en res-
tant dans la plage “Assist. Accél. ÉCO”. ( P. 242)
Vous pouvez désactiver la fonction “Assist. Accél. ÉCO” dans le s para-
mètres “Personnalisation compteur”. ( P. 163)
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“Assist. Accél. ÉCO”

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1392. Bloc d’instrumentation
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Bloc d’instrumentation
QScore Eco
L’état de conduite pour les 3 situations suivantes est évalué en 5
niveaux : Accélération de démarrage en douceur (“Démarrage
éco”), conduite sans accélération brusque (“Conduite éco”) et arrêt
en douceur (“Arrêt éco”). Chaque fois que le véhicule est arrêt é, un
score s’affiche pour un maximum de 100 points.
Résultat du score
État “Démarrage éco”
État “Conduite éco”
État “Arrêt éco”
Comment lire l’affichage de la barre :
* : Pour les éléments qui ne sont pas actuellement évalués, l’aff ichage
indique 0.
O Le score Eco est remis à zéro chaque fois que le véhicule démar re
pour commencer une nouvelle évaluation.
O Lorsque la position de changement de vitesse est P, seule la zone
d’affichage du score Eco est agrandie et affichée. Lorsque vous
passez à une position de changement de vitesse autre que P, l’a ffi-
chage revient à la normale.
O Lorsque le système hybride s’arrête, le résultat total du score actuel
et des conseils sur la façon d’augmenter le score s’affichent.
( P. 108)
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ScoreFaible*Élevé
Affichage de la
barre

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2. Bloc d’instrumentation
QLorsque le fonctionnement de chaque fonction s’arrête
OL’indicateur du système hybride cesse de fonctionner dans les s ituations
suivantes.
• Le voyant “READY” n’est pas allumé.
• La position de changement de vitesse n’est pas D ou B.
O Le score Eco et “Assist. Accél. ÉCO” cessent de fonctionner dans les situa-
tions suivantes.
• L’indicateur du système hybride n’est pas en fonction.
• Le régulateur de vitesse (si le véhicule en est doté) ou le ré gulateur de
vitesse dynamique à radar avec plage complète de vitesses (si l e véhi-
cule en est doté) est en cours d’utilisation.
Q À propos du score Eco
OAprès le démarrage, l’affichage du score Eco ne commence pas tant que la
vitesse du véhicule n’a pas dépassé environ 19 mph (30 km/h).
O En plus de l’état de conduite du véhicule, le score Eco évalue également la
condition d’utilisation du climatiseur ( P. 156). Le score affiché lorsque le
système hybride s’arrête est le résultat total de l’état de con duite après le
démarrage du système hybride et l a condition d’utilisation du climatiseur.
Q Conduite efficace prédictive (assistance à la décélération préd ictive)
(véhicules dotés d’un écran de 11,6 pouces)
Lorsque le véhicule se rapproche d’un point de données de décél ération pré-
dictive enregistré dans le système de navigation, le système dé sactive le
guide d’accélération Eco et indique au conducteur de relâcher à l’avance la
pédale d’accélérateur.
Pour plus de détails sur la conduite efficace prédictive (assis tance à la décé-
lération prédictive), reportez-v ous au “SYSTÈME DE NAVIGATION M ANUEL
DU PROPRIÉTAIRE”.

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1412. Bloc d’instrumentation
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Bloc d’instrumentation
X“Historique de consommation”
Vous pouvez vérifier l’évolution de la consommation moyenne de
carburant après le démarrage du système hybride à différents inter-
valles, comme toutes les 5 minutes ou tous les 1 mile (1,6 km)
*1 ou
1 km (0,6 mile)
*2. En outre, il est possible de vérifier l’historique de
consommation moyenne de carburant pour chaque mois en pas-
sant à l’affichage “Mensuel”.
*1 : Lorsque l’unité est réglée sur “MPH”
*2 : Lorsque l’unité est réglée sur “km/h”
Q
Comment lire l’écran
L’affichage “5min” n’est présenté qu’à titre d’exemple. Toutefo is, la
façon de lire l’écran est la même pour chaque écran de l’histor ique
de consommation moyenne de carburant.
Antécédent de la consomma-
tion moyenne de carburant
actuelle (affichage en
jaune)
*1
Lorsque l’unité enregistrée est
dépassée (toutes les 5 min.,
tous les 1 mile [1,6 km]
*2 ou
1 km [0,6 mile]
*3, etc.), l’histo-
rique actuellement affiché se
déplace vers le côté gauche et
l’antécédent le plus ancien est
supprimé.
Antécédent de la consommation moyenne de carburant passée
(affichage en vert)
Affichage des onglets
Affiche les types de “Historique de consommation”.
*1 : Lorsque l’affichage est “Mensuel”, la consommation moyenne de carbu-
rant pour le mois en cours s’affiche.
*2 : Lorsque l’unité est réglée sur “MPH”
*3 : Lorsque l’unité est réglée sur “km/h”
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2. Bloc d’instrumentation
QTypes de “Historique de consommation”
Lorsque l’unité est réglée sur “MPH”
*1 : Cet antécédent est remis à zéro chaque fois que le système hybride
s’arrête.
*2 : La valeur maximale du graphique peut être sélectionnée parmi les 3
niveaux proposés (150 MPG, 100 MPG et 50 MPG) en actionnant le
contacteur de commande du compteur ou alors que l’affichage d e
l’onglet “Mensuel” est sélectionné.
*3 : Vous pouvez remettre à zéro l’antécédent “Mensuel” sur l’écra n des para-
mètres “Personnalisation compteur”. ( P. 163)
Affichage des
ongletsContenu enregistréPlage enregistrée
“5 min”
Consommation moyenne
de carburant pour chaque
intervalle de 5 minutes
*1Les 30 minutes passées
“1 miles”
Consommation moyenne de
carburant pour chaque inter-
valle de 1 mile (1,6 km)
*1
Les 15 derniers miles
(24,1 km) parcourus
“5 miles”
Consommation moyenne de
carburant pour chaque inter-
valle de 5 miles (8 km)
*1
Les 30 derniers miles
(48,3 km) parcourus
“Mensuel”Consommation moyenne de
carburant de ce mois
*2, 3
Antécédent des 4 derniers
mois et du même mois de
l’année précédente