2021 TOYOTA PRIUS Manuel du propriétaire (in French)

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2634-2. Procédures liées à la conduite
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Conduite
AVERTISSEMENT
QLors du démarrage du système hybride
Ne faites démarrer le système hybride qu’après vous être assis sur le siège
du conducteur. N’appuyez en aucun cas sur la pédale d’accélérat eur pen-
dant que vous faites démarrer le système hybride.
Cela pourrait provoquer un accident susceptible d’occasionner des bles-
sures graves, voire mortelles.
Q Arrêt du système hybride en cas d’urgence
OEn cas d’urgence, si vous voulez arrêter le système hybride pen dant que
le véhicule roule, maintenez le contacteur d’alimentation enfon cé pendant
plus de 2 secondes, ou appuyez brièvement sur celui-ci 3 fois d e suite ou
plus. ( P. 6 11 )
Cependant, ne touchez pas au contacteur d’alimentation pendant que
vous conduisez, sauf en cas d’urgence. Si vous coupez le systèm e
hybride pendant que vous conduisez, vous ne perdrez pas le cont rôle de
la direction ni des freins. Cependant, la direction assistée ce ssera de fonc-
tionner. Il sera alors plus dif ficile de tourner le volant sans à-coups. Vous
devriez par conséquent arrêter le véhicule sur le bas-côté dès que vous
pourrez le faire de façon sécuritaire.
O Si le contacteur d’alimentation est actionné pendant que le véhicule roule,
un message d’avertissement s’affichera sur l’écran multifonctio n et un
avertisseur sonore retentira.
O Lorsque vous faites redémarrer le système hybride après l’avoir arrêté
d’urgence pendant que vous conduisiez, appuyez sur le contacteu r d’ali-
mentation. Lorsque vous faites redémarrer le système hybride ap rès avoir
arrêté le véhicule, changez la position de changement de vitesse pour P,
puis appuyez sur le contacteur d’alimentation.
Q Lorsque vous garez le véhicule
Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde de carbone (CO), un
gaz dangereux qui est incolore et inodore. Observez les précaut ions sui-
vantes.
Si vous les négligiez, des gaz d’échappement pourraient pénétre r dans le
véhicule et provoquer un accident dû à un étourdissement, ou mê me entraî-
ner la mort ou un grave danger pour la santé.
O Si le véhicule se trouve dans un endroit mal aéré ou fermé, par exemple
dans un garage, arrêtez le système hybride.
O Ne laissez pas le véhicule avec le système hybride en marche su r une
longue période de temps. Si vous ne pouvez pas éviter cette sit uation,
garez le véhicule dans un endroit dégagé et assurez-vous que le s gaz
d’échappement n’entrent pas à l’intérieur du véhicule.
O Ne laissez pas le système hybride en marche dans des endroits o ù la
neige peut s’accumuler ni où il neige. Si de la neige s’accumul ait autour du
véhicule pendant que le système hybride est en marche, les gaz d’échap-
pement pourraient s’accumuler et pénétrer à l’intérieur du véhi cule.

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4-2. Procédures liées à la conduite
NOTE
QPour éviter que la batterie de 12 volts ne se décharge
O Si le système hybride est à l’arrêt, ne laissez pas le contacte ur d’alimenta-
tion en mode ACCESSORY ou ON sur une longue période de temps.
O Si “Accessoire”, “Contact mis” ou l’affichage du kilométrage ( P. 126)
apparaît sur l’affichage principal pendant que le système hybri de n’est pas
en fonction, le contacteur d’alimentation n’est pas désactivé. Quittez le
véhicule après avoir désactivé le contacteur d’alimentation.
Q Lors du démarrage du système hybride
Si le système hybride démarre difficilement, faites immédiatement vérifier
votre véhicule par votre concessionnaire Toyota.
Q Symptômes indiquant une défaillance du contacteur d’alimentatio n
Si le contacteur d’alimentation semble fonctionner d’une manièr e légère-
ment différente qu’à l’habitude, par exemple s’il est légèremen t coincé, il
peut y avoir une défaillance. Contactez immédiatement votre con cession-
naire Toyota.

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4-2. Procédures liées à la conduite
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Conduite
Mode de conduite EV
Active/désactive le mode de
conduite EV
Lorsque le mode de conduite EV
est activé, le voyant de mode de
conduite EV s’allume.
Si vous appuyez sur le contacteur
alors que le mode de conduite EV
est actif, le véhicule repassera en
mode de conduite normal (utilisa-
tion du moteur à essence et du
moteur électrique [moteur de trac-
tion]).
QCirconstances empêchant l’activation du mode de conduite EV
Il se peut qu’il soit impossible d’activer le mode de conduite EV dans les cir-
constances suivantes. S’il est impossible de l’activer, un aver tisseur sonore
retentira et un message s’affichera sur l’écran multifonction.
O La température du système hybride est élevée.
Le véhicule est resté exposé au soleil, a gravi une côte, a rou lé à vitesse
élevée, etc.
O La température du système hybride est basse.
Le véhicule est resté longtemps exposé à des températures inférieures à
environ 32 °F (0 °C).
O Le moteur à essence est en phase de mise en température.
O La batterie hybride (batterie de traction) est faible.
La charge résiduelle de la batterie indiquée sur l’écran de con trôle d’énergie
est basse. ( P. 136, 176)
O La vitesse du véhicule est élevée.
O Vous appuyez fermement sur la pédale d’accélérateur, le véhicul e est dans
une côte, etc.
O Le désembueur de pare-brise es t en cours d’utilisation.
En mode de conduite EV, l’énergie électrique est fournie par la
batterie hybride (batterie de traction), et seul le moteur élec -
trique (moteur de traction) est utilisé pour faire rouler le vé hi-
cule.
Ce mode vous permet de conduire dans des zones résidentielles
tard dans la nuit, dans des parcs de stationnement intérieurs,
etc., sans vous soucier des bruits ni des émissions de gaz
d’échappement.

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4-2. Procédures liées à la conduite
QPassage au mode de conduite EV lorsque le moteur à essence est froid
Si vous faites démarrer le système hybride alors que le moteur à essence est
froid, le moteur à essence démarrera automatiquement après un p etit
moment afin de se réchauffer. Dans ce cas, vous ne pourrez plus passer au
mode de conduite EV.
Pour passer au mode de conduite EV, appuyez sur le contacteur du mode de
conduite EV une fois que le système hybride a démarré et que le voyant
“READY” est allumé, et avant que le moteur à essence démarre.
Q Annulation automatique du mode de conduite EV
Lorsque vous conduisez en mode de conduite EV, le moteur à esse nce peut
redémarrer automatiquement dans les cas suivants. Lorsque le mo de de
conduite EV est annulé, un avertisseur sonore retentit et le voyant de mode
de conduite EV clignote, puis s’éteint.
O La batterie hybride (batterie de traction) devient faible.
La charge résiduelle de la batterie indiquée sur l’écran de con trôle d’énergie
est basse. ( P. 136, 176)
O La vitesse du véhicule est élevée.
O Vous appuyez fermement sur la pédale d’accélérateur, le véhicul e est dans
une côte, etc.
Lorsqu’il est possible d’informer à l’avance le conducteur de l ’annulation
automatique, un préavis s’affic he sur l’écran multifonction.
Q Distance de déplacement possi ble en mode de conduite EV
La distance de déplacement possible en mode de conduite EV vari e de
quelques centaines de mètres à environ 0,6 mile (1 km). Toutefo is, en fonc-
tion des conditions du véhicule, le mode de conduite EV ne peut pas être uti-
lisé dans certaines circonstances. (La distance de déplacement possible
dépend du niveau de charge de la batterie hybride [batterie de traction] et des
conditions de conduite.)
Q Changement de mode de conduite sous le mode de conduite EV
Vous pouvez utiliser le mode de conduite EV conjointement avec le mode de
conduite Eco et le mode Power.
Cependant, le mode de conduite EV peut être annulé automatiquem ent
lorsqu’il est utilisé conjointement avec le mode Power.
Q Économie de carburant
Le système hybride est conçu pour consommer le moins de carbura nt pos-
sible en conduite normale (lorsque vous utilisez le moteur à es sence et le
moteur électrique [moteur de traction]). Si vous abusez de la c onduite en
mode EV, la consommation de carburant pourrait augmenter.

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2674-2. Procédures liées à la conduite
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Conduite
AVERTISSEMENT
QPrécautions à prendre pendant la conduite
Lorsque vous conduisez en mode de conduite EV, soyez particuliè rement
attentif à la zone entourant le véhicule. Comme le moteur n’éme t aucun
bruit, les piétons, les cyclistes et les autres personnes ou vé hicules à proxi-
mité n’auront peut-être pas conscience que votre véhicule démar re ou
s’approche d’eux; soyez donc particulièrement prudent lorsque v ous
conduisez.

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4-2. Procédures liées à la conduite
Transmission hybride
Levier sélecteur de vitesses
Déplacez le levier sélecteur de vitesses en douceur et assurez-vous que le
changement de vitesse est correct.
Relâchez le levier sélecteur de vitesses après chaque opération de chan-
gement de vitesse pour lui permettre de revenir en position .
Lorsque vous passez de la position de changement de vitesse P à la posi-
tion de changement de vitesse N, D ou R, de la position de changement de
vitesse D à la position de changement de vitesse R, ou de la position de
changement de vitesse R à la position de changement de vitesse D, assu-
rez-vous que la pédale de frein est bien enfoncée et que le véh icule est
immobilisé.
Déplacement du levier sélecteur de vitesses
1
Lorsque vous passez en position de changement de vitesse D ou
R, déplacez le levier sélecteur de vitesses le long de son guid e.
Pour passer en position de changement de vitesse N, faites glis -
ser le levier sélecteur de vitesses vers la gauche et maintenez -le
à cette position. La position de changement de vitesse passera à
N.
Pour passer en position de changement de vitesse B, tirez le
levier sélecteur de vitesses vers le bas. Le passage en positio n
de changement de vitesse B n’est possible que lorsque la positi on
de changement de vitesse D est sélectionnée.

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2694-2. Procédures liées à la conduite
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Conduite
Indicateur de position de changement de vitesse
La position de changement de vitesse actuelle est en surbrillance.
Lorsqu’une position de changement de vitesse autre que D ou B e st sélec-
tionnée, la flèche vers le B et l’indicateur de position B disp araissent de
l’indicateur de position de changement de vitesse.
Lorsque vous sélectionnez la position de changement de vitesse,
assurez-vous que la position de changement de vitesse a bien ét é
changée pour celle souhaitée en vérifiant l’indicateur de posit ion de
changement de vitesse présent sur le bloc d’instrumentation.
* : En général, la position D devrait être utilisée pour faire des économies de carburant et pour diminuer le bruit.
 P. 3 6 4
Fonctions associées aux positions de changement de vitesse
2
Position de chan-
gement de vitesseBut ou fonction
PStationnement du véhicule/démarrage du système
hybride
RMarche arrière
NPoint mort
(État dans lequel la puissance n’est pas transmise)
DConduite normale*
B
Utilisation du freinage moteur ou d’un freinage puis-
sant lorsque la pédale d’accélérateur a été relâchée dans des pentes abruptes, etc.
Sélection d’un mode de conduite

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4-2. Procédures liées à la conduite
QLorsque vous passez en position de changement de vitesse P
Arrêtez complètement le véhi-
cule et engagez le frein de sta-
tionnement, puis appuyez sur le
contacteur de position P.
Lorsque vous changez la posi-
tion de changement de vitesse
pour P, le voyant du contacteur
s’allume.
Vérifiez que la position P est en
surbrillance sur l’indicateur de
position de changement de
vitesse.
Q
Passage de la position de changement de vitesse P aux autres
positions
O Tout en enfonçant fermement la pédale de frein, actionnez le
levier sélecteur de vitesses. Si vous actionnez le levier sélec teur
de vitesses sans enfoncer la pédale de frein, l’avertisseur son ore
retentira et l’opération de changement de vitesse sera annulée.
O Lorsque vous sélectionnez la position de changement de
vitesse, assurez-vous que la position de changement de vitesse
a bien été changée pour celle souhaitée en vérifiant l’indicate ur
de position de changement de vitesse présent sur le bloc d’ins-
trumentation.
O Il est impossible de passer directement de la position de chang e-
ment de vitesse P à la position B.
Contacteur de position P