2021 TOYOTA PRIUS change time

911-4. Système hybride
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1
Pour la sécurité
QSi la batterie de 12 volts s’est déchargée, ou si la borne a ét é retirée et
réinstallée lors d’un remplacement, etc.
Il se peut que le moteur à essence ne s’arrête pas, même si le véhicule fonc-
tionne sous la batterie hybride ( batterie de traction). Si cela se poursuit pen-
dant quelques jours, contactez votre concessionnaire Toyota.
Q Bruits et vibrations propres à un véhicule hybride
Même si le véhicule est en mesure de se déplacer et que le voya nt “READY”
est allumé, il se peut que le moteur ne génère aucun bruit ni a ucune vibration
de fonctionnement. Pour des raisons de sécurité, engagez le fre in de station-
nement et assurez-vous de passer en position de changement de vitesse P
lorsque le véhicule est garé.
Les vibrations et les bruits suivants peuvent être générés par le fonctionne-
ment du système hybride; ils n’indiquent pas une défaillance :
O Vous pouvez entendre les bruits de fonctionnement du moteur pro venant du
compartiment moteur.
O Vous pouvez entendre les bruits de fonctionnement de la batteri e hybride
(batterie de traction) provenant de sous les sièges arrière lorsque le sys-
tème hybride démarre ou s’arrête.
O Vous pouvez entendre les bruits de fonctionnement des relais de la batterie
hybride (batterie de traction), comme un déclic ou un léger cli quetis, prove-
nant de sous les sièges arrière lorsque le système hybride démarre ou
s’arrête.
O Vous pouvez entendre les bruits de fonctionnement du système hy bride
lorsque le hayon est ouvert.
O Vous pouvez entendre les bruits de fonctionnement de la transmi ssion
lorsque le moteur à essence démarre ou s’arrête, lorsque vous r oulez à
basse vitesse ou lors d’un ralenti.
O Vous pouvez entendre les bruits de fonctionnement du moteur lor s d’accé-
lérations brusques.
O Vous pouvez entendre les bruits de fonctionnement du freinage à récupéra-
tion d’énergie, lorsque vous appuyez sur la pédale de frein ou au fur et à
mesure que vous relâchez la pédale d’accélérateur.
O Vous pouvez ressentir des vibrations au démarrage ou à l’arrêt du moteur à
essence.
O Vous pouvez entendre les bruits de fonctionnement du ventilateu r de refroi-
dissement provenant de l’évent d’admission d’air. ( P. 94)

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1632. Bloc d’instrumentation
2
Bloc d’instrumentation
QParamètres “Personnalisation compteur” ( )
ÉlémentParamètresRésultat du réglage
“Bascul. écran
simple/
scindé”
*1
“Écran simple” Change le mode d’affichage de
l’affichage principal. (P. 128)
“Écran scindé”
“Désactiver
écran”
*2
“Oui”Désactive l’écran multifonction.“Non”
“Indic de syst
hybr” (
P. 137)
“Assist.
Accél. ÉCO” “Activé”Active et désactive la fonction
“Assist. Accél. ÉCO”.
“Désactivé”
“Activation
tém. EV.”
“Activé”Allume et éteint le voyant EV.“Désactivé”
“Affichage
pop-up Activé/
Désactivé”
“Navigation”*1“Activé”
Active et désactive l’affichage
contextuel de l’élément sélec-
tionné sur l’écran multifonction.
“Désactivé”
“Éclairage du
tableau de
bord”“Activé”
“Désactivé”
“Prix de
l’essence”
“Activé”
“Désactivé”
“Paramètres
climatisation”“Activé”
“Désactivé”
“Écr rég vit”
“Activ锓Désactivé”
“Param.HUD”*1“Activé”
“Désactivé”
“Sél. Mode”“Activ锓Désactivé”
“Menu
multimédia”
*1
“Activé”
“Désactivé”
“Limit. vit.”*1, 3
(
P. 172)
“Dés.”Change le contenu de fonc-
tionnement de la fonction de
limite de vitesse.
“Aff. Unique”
“Prudence”

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2193-3. Réglage des sièges
3
Fonctionnement de chaque composant
Tirez le levier de déverrouillage
du dossier, puis rabattez le dos-
sier.
Pour éviter de coincer la ceinture
de sécurité entre le siège et l’inté-
rieur du véhicule, passez celle-ci
dans le guide de ceinture de sécu-
rité, puis relevez le dossier de
façon sécuritaire en position ver-
rouillée.
Rabattement des dossiers
Relèvement des dossiers arrière
Guide de ceinture de sécurité
AVERTISSEMENT
QLorsque vous rabattez les dossiers
Observez les précautions suivantes. Les négliger pourrait occas ionner des
blessures graves, voire mortelles.
O Ne rabattez pas les dossiers pendant que vous conduisez.
O Arrêtez le véhicule sur une surface plane, engagez fermement le frein de
stationnement, puis passez en position de changement de vitesse P.
O Ne laissez personne s’asseoir sur un dossier rabattu ni dans le comparti-
ment de charge pendant que vous conduisez.
O Ne laissez pas d’enfants entrer dans le compartiment de charge.
O Ne manipulez pas le siège arrière s’il est occupé.
O Veillez à ne pas vous coincer les mains ni les pieds dans les p ièces
mobiles des sièges pendant l’opération.
O Ne laissez pas d’enfants faire fonctionner le siège.

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2874-3. Fonctionnement des phares et des essuie-glaces
4
Conduite
OLes vélos ou des objets similaires pourraient ne pas être détec tés.
O Dans les situations ci-dessous, le système pourrait ne pas être en mesure
de détecter correctement les niveaux d’intensité de la lumière environnante.
Les feux de croisement pourraient alors rester allumés ou les f eux de route
devenir incommodants, notamment pour les piétons et les véhicul es qui
vous précèdent. Si cela se produit, faites basculer manuellemen t les phares
entre les feux de route et les feux de croisement.
• Lorsque le temps est mauvais (pluie, neige, brouillard, tempêt e de sable,
etc.)
• Le pare-brise est obstrué par du brouillard, de la buée, de la glace, de la
saleté, etc.
• Le pare-brise est fêlé ou endommagé.
• La caméra avant est déformée ou sale.
• La température de la caméra avant est extrêmement élevée.
• Les niveaux d’intensité de la lumière environnante sont identi ques à ceux
des phares, des feux arrière ou des phares antibrouillards.
• Les phares des véhicules qui vous précèdent sont éteints, sont sales, changent de couleur ou sont mal alignés.
• Lorsque vous roulez dans une zone tantôt claire, tantôt obscure.
• Lorsque vous roulez fréquemment et à maintes reprises sur des routes
pentues ou dont la chaussée est rude, accidentée ou inégale (pa r
exemple des routes pavées de pierres, des pistes en gravier, et c.).
• Lorsque vous roulez fréquemment et à maintes reprises sur des routes
comportant de nombreux virages ou sur des routes sinueuses.
• Il y a un objet très réfléchissant à l’avant du véhicule, par exemple un
panneau de signalisation ou un miroir.
• L’arrière d’un véhicule qui vous précède, par exemple le conte neur d’un
camion, est très réfléchissant.
• Les phares du véhicule sont endommagés ou sales.
• Le véhicule gîte ou s’incline en raison d’un pneu crevé, de la traction
d’une remorque, etc.
• Les phares basculent à maintes reprises entre les feux de route et les feux de croisement de manière anormale.
• Le conducteur estime que les feux de route peuvent causer des pro-
blèmes aux autres conducteurs ou aux piétons à proximité, ou le s incom-
moder.

314
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4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
AVERTISSEMENT
QLimites du système de sécurité préventive
OLe conducteur est l’unique responsable d’une conduite sécuritai re.
Conduisez toujours prudemment, en prenant soin d’observer votre envi-
ronnement.
N’utilisez en aucun cas le système de sécurité préventive à la place d’un
freinage normal. Ce système ne permettra pas d’éviter des colli sions ni de
réduire les dommages ou les blessures à la suite d’une collisio n en toute
circonstance. Ne vous fiez pas aveuglément à ce système. Néglig er de le
faire pourrait provoquer un accident susceptible d’occasionner des bles-
sures graves, voire mortelles.
O Bien que ce système soit conçu pour aider à éviter une collision ou à
réduire l’impact de la collision, son efficacité peut changer e n fonction de
multiples facteurs. Par conséquent, il est possible que le syst ème ne soit
pas toujours en mesure d’atteindre le même niveau de performanc e.
Lisez attentivement les conditions suivantes. Ne vous fiez pas aveuglé-
ment à ce système et conduisez toujours prudemment.
• Conditions dans lesquelles le système peut fonctionner même s’ il n’y a
aucun risque de collision : P. 318
• Conditions dans lesquelles le système peut ne pas fonctionner correc-
tement : P. 320
O N’essayez pas de tester le fonctionnement du système de sécurité pré-
ventive vous-même.
Selon les objets utilisés pour les tests (mannequins, objets en carton imi-
tant des objets détectables, etc.), le système pourrait ne pas fonctionner
correctement, ce qui serait susceptible de provoquer un acciden t.
Q Freinage à action préventive
OLorsque le freinage à action préventive est en fonction, une importante
force de freinage est appliquée.
O Si le véhicule est arrêté par le fonctionnement du freinage à a ction préven-
tive, le fonctionnement du freinage à action préventive sera an nulé après
environ 2 secondes. Enfoncez la pédale de frein au besoin.
O Le freinage à action préventive peut ne pas fonctionner si cert aines opéra-
tions sont exécutées par le conducteur. Si la pédale d’accélérateur est
enfoncée fermement ou que le volant est tourné, le système peut estimer
que le conducteur est en train d’effectuer une manœuvre d’évitement et il
peut empêcher le freinage à action préventive de fonctionner.
O
Dans certaines situations, alors que le freinage à action préve ntive est en
fonction, son fonctionnement peut être annulé si la pédale d’accélérateur
est enfoncée fermement, ou si le volant est tourné et que le sy stème estime
que le conducteur est en train d’effectuer une manœuvre d’évite ment.
OSi la pédale de frein est enfoncée, le système peut estimer que le conduc-
teur est en train d’effectuer une manœuvre d’évitement et il peut retarder
le déclenchement du freinage à action préventive.

318
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4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
QFonction de détection des objets
Q Annulation du freinage à action préventive
Si l’une des situations suivantes survient pendant le fonctionn ement du frei-
nage à action préventive, il sera annulé :
O La pédale d’accélérateur est enfoncée fermement.
O Le volant est tourné d’un coup sec ou brusquement.
Q Conditions dans lesquelles le système peut fonctionner même s’i l n’y a
aucun risque de collision
O Dans certaines situations, notamment celles décrites ci-dessous , le sys-
tème peut estimer qu’il y a un risque de collision frontale et fonctionner.
• Lorsque vous croisez un objet détectable, etc.
• Lorsque vous changez de voie lors du dépassement d’un objet dé tec-
table, etc.
• Lorsque vous vous rapprochez rapidement d’un objet détectable, etc.
• Lorsque vous approchez d’objets sur le bord de la route, comme des glis-
sières de sécurité, des poteaux électriques, des arbres, des murets ou
tout autre objet détectable
Le système détecte les objets en fonction
de leur taille, de leur profil, de leur mouve-
ment, etc. Cependant, il se peut qu’un
objet ne soit pas détecté tout dépendant
de la lumière ambiante, ainsi que du
déplacement, de la position et de l’angle
de l’objet détecté, empêchant le système
de fonctionner correctement. (
P. 320)
L’illustration montre une image des objets
détectables.
• Lorsque vous approchez d’un objetdétectable dans une voie adjacente
ou sur le bord de la route, par
exemple lorsque vous changez de
trajectoire ou que vous conduisez sur
une route sinueuse
• Lorsqu’il y a un objet détectable ou un autre objet sur le bord de la route à
l’entrée d’un virage

340
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4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
Les types de panneaux routiers suivants sont reconnus, y compris les
panneaux électroniques et les panneaux clignotants.
Un panneau de signalisation non officiel ou récemment introduit pourrait
ne pas être reconnu.
Dans les circonstances suivantes, le système RSA avertira le conduc-
teur.
O Lorsque la vitesse du véhicule dépasse le seuil de notification de la
vitesse indiquée sur le panneau affiché, l’affichage du panneau
sera agrandi et un avertisseur sonore retentira.
O Lorsque le système RSA reconnaît un panneau de sens interdit et
estime que votre véhicule est entrée à contresens sur une route , le
panneau affiché clignotera et un avertisseur sonore retentira.
Selon la situation, il se peut que le système de notification ne fonc-
tionne pas correctement.
Q Procédure de réglage
P. 159
Q Désactivation automatique de l’affichage des panneaux RSA
Dans les situations suivantes, l’affichage en cours d’un panneau de limite de
vitesse et/ou du panneau Sens interdit s’interrompra automatiqu ement :
O Aucun panneau n’a été reconnu sur une certaine distance.
O La route change en raison d’un virage à gauche ou à droite, etc .
Dans les situations suivantes, l’affichage des panneaux Arrêt e t Cédez le
passage s’interrompra automatiquement :
O Le système estime que votre véhicule a dépassé le panneau.
O La route change en raison d’un virage à gauche ou à droite, etc .
Types de panneaux routiers pris en charge
Limite de vitesseSens interdit
ArrêtCédez le passage
Fonction de notification

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3414-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
4
Conduite
QCirconstances dans lesquelles le système pourrait ne pas fonctionner ni
détecter correctement
Dans les situations suivantes, le système RSA ne fonctionne pas normale-
ment et peut ne pas reconnaître les panneaux, afficher le mauva is panneau,
etc. Toutefois, cela n’est pas le signe d’une anomalie.
O La caméra avant est mal alignée en raison d’un choc violent sub i par le cap-
teur, etc.
O De la saleté, de la neige, des autocollants, etc. se trouvent s ur le pare-brise
à proximité de la caméra avant.
O Par mauvais temps, par exemple en cas de pluie forte, de brouillard, de
neige ou de tempête de sable
O La lumière d’un véhicule venant en sens inverse, le soleil, etc., éblouissent
la caméra avant.
O Le panneau est sale, décoloré, incliné ou plié.
O Le panneau électronique a un faible contraste.
O Tout ou partie du panneau est caché par les feuilles d’un arbre, par un
poteau, etc.
O Le panneau est seulement visible par la caméra avant pendant un e courte
période.
O L’environnement de conduite (virage, changement de voie, etc.) est estimé
de façon incorrecte.
O Si un panneau n’est pas approprié pour la voie sur laquelle vou s roulez
actuellement, mais que ce panneau existe immédiatement après le s
embranchements d’une autoroute, ou dans une voie adjacente just e avant
la convergence.
O Des autocollants sont fixés à l’arrière du véhicule qui vous pr écède.
O Un panneau ressemblant à un panneau compatible avec le système est
reconnu.
O Pendant que le véhicule roule sur la route principale, les pann eaux de
vitesse de la route latérale peuvent être détectés et affichés (s’ils sont posi-
tionnés à la vue de la caméra avant).
O Pendant que vous circulez dans un rond-point, les panneaux indi quant la
vitesse de sortie du rond-point peuvent être détectés et affichés (s’ils sont
positionnés à la vue de la caméra avant).
O L’avant du véhicule est élevé ou abaissé en raison de la charge transportée
O La luminosité ambiante est insuffisante ou change brusquement.
O Lorsqu’un panneau destiné aux camions, etc. est reconnu.
O La vitesse affichée sur le compteur peut différer de celle affi chée sur le sys-
tème de navigation, car ce dernier utilise les données cartographiques.