2021 TOYOTA C-HR Manuale duso (in Italian)

7597-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
AVVISO
■Dopo avere ricaricato la batteria da 12 volt (motore M20A-FXS)
Far controllare appena possibile la batteria da 12 volt presso un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato. Se la batteria da 12 volt si sta deteriorando,
continuare a utilizzarla potrebbe causare l’emissione di gas maleodoranti anche
nocivi per la salute dei passeggeri.
■ Quando si sostituisce la batteria a 12 volt
● Se il tappo di sfiato e l’indicatore si trovano vicino al morsetto di ritegno, potrebbe
fuoriuscire liquido (acido solforico) dalla batteria.
● Per avere informazioni sulla sostituzione della batteria da 12 volt, contattare un
qualsiasi concessionario o officina autorizzati Toyota, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
● Motore M20A-FXS: Dopo la sostituzione, fissare saldamente il tubo di scarico e il
tappo del foro di scarico della batteria da 12 volt sostituita. Se non adeguatamente
installati, può verificarsi una perdita di gas (idrogeno) all’interno del veicolo con il
possibile rischio di accensione ed esplosione di gas.
NOTA
■ Quando si maneggiano i cavetti ponte
Quando si collegano i cavetti ponte, assicurarsi che non rimangano impigliati nella
ventola di raffreddamento, ecc.
■ Per evitare danni al veicolo (motore M20A-FXS)
Il morsetto di avviamento esclusivo può essere utilizzato in caso di emergenza per
caricare la batteria da 12 volt da un altro veicolo. Non può essere utilizzato per
avviare un altro veicolo.

7607-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10712L
Se il veicolo si surriscalda
●La lancetta del misuratore della temperatura refrigerante motore (P. 164)
raggiunge l’area rossa o si verifica una perdita di potenza del sistema
ibrido. (Ad esempio, la velocità del veicolo non aumenta.)
● Sul display multifunzione compare il messaggio “Sistema ibrido
surriscaldato. Potenza disponibile ridotta.”
● Del vapore fuoriesce dal cofano.
■Se la spia di avvertimento alta temperatura del refrigerante si
accende
Fermare il veicolo in un posto sicuro, spegnere l’impianto di
condizionamento aria e arrestare il sistema ibrido.
Se si notano fuoriuscite di vapore:
Attendere che la fuoriuscita di vapore si riduca e sollevare il cofano con
cautela.
Se non si notano fuoriuscite di vapore:
Sollevare il cofano con cautela.
Dopo che il sistema ibrido si è sufficientemente raffreddato, verificare i
tubi e la massa radiante (radiat ore) per evidenze di perdite.
Radiatore
Ventole di raffreddamento
Se dovessero verificarsi delle ingenti perdite di refrigerante, contattare
immediatamente un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o
un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
Le seguenti situazioni potrebbero indicare che il proprio veicolo è
surriscaldato.
Procedure di correzione
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3
Motore 2ZR-FXEMotore M20A-FXS

7617-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
Il livello di refrigerante è adeguato se è compreso tra le tacche “FULL”
(pieno) e “LOW” (vuoto) riportate sul serbatoio.
Serbatoio
Tacca “FULL”
Ta c c a “ L O W ”
Se necessario, rabboccare
refrigerante.
In caso d’emergenza è possibile
utilizzare dell’acqua se il
refrigerante non è disponibile.
Avviare il sistema ibrido e attivare l’impianto di condizionamento aria
per controllare il funzionamento delle ventole di raffreddamento del
radiatore e per verificare la presenza di perdite di refrigerante dal
radiatore o dai t ubi flessibili.
Le ventole entrano in funzione quando l’impianto di condizionamento aria viene
attivato immediatamente dopo un avviamento a freddo. Si ha la conferma che le
ventole siano effettivamente in funzione controllandone il rumore e il flusso
d’aria. In caso risulti difficile verificare questi aspetti, attivare e disattivare
ripetutamente l’impianto di condizionamento aria. (Le ventole potrebbero non
funzionare in presenza di temperature sotto zero.)
Se le ventole non funzionano:
Arrestare immediatamente il sistem a ibrido e contattare un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
Se le ventole sono in funzione:
Far controllare il veicolo dal più vicino concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.
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6
7

7627-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10712L
■Se sul display multifunzione compare il messaggio “Sistema ibrido
surriscaldato. Potenza disponibile ridotta.”
Arrestare il veicolo in un luogo sicuro.
Arrestare il sistema ibrido e sollevare con cautela il cofano.
Dopo che il sistema ibrido si è raffreddato, verificare i tubi e la massa
radiante (radiatore) per evidenze di perdite.
Radiatore
Ventole di raffreddamento
Se dovessero verificarsi delle ingenti perdite di refrigerante, contattare
immediatamente un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o
un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
Il livello di refrigerante è adeguato se è compreso tra le tacche “FULL” o
“F” (pieno) e “LOW” o “L” (vuoto) riportate sul serbatoio.
Serbatoio
Tacca “FULL” o “F”
Tacca “LOW” o “L”
1
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3
Motore 2ZR-FXEMotore M20A-FXS
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Motore 2ZR-FXEMotore M20A-FXS

7637-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10712L
7
Se sono presenti anomalie
Se necessario, rabboccare refrigerante.
Se in caso d’emergenza è stata utilizzata dell’acqua, far controllare il
veicolo appena possibile da un qualsiasi concessionario autorizzato
Toyota o officina autorizzata Toyota, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
Dopo aver arrestato il sistema ibrido e aver atteso almeno 5 minuti,
avviare nuovamente il sistema ibrido e verificare se il messaggio
“Sistema ibrido surriscaldato.” è ancora visualizzato sul display
multifunzione.
Se il messaggio continua ad essere visualizzato:
Arrestare il sistema ibrido e contattare un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente
qualificato e attrezzato.
Se non viene visualizzato alcun messaggio:
La temperatura del sistema ibrido si è ridotta e il veicolo può essere
guidato normalmente.
Tuttavia, se il messaggio ricompare con una certa frequenza, contattare un
qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
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Motore 2ZR-FXEMotore M20A-FXS
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7647-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10712L
AVVISO
■Per evitare incidenti o lesioni quando si controlla l’area sottostante il cofano
del veicolo
Osservare le seguenti precauzioni.
La mancata osservanza di questa precauzione può provocare lesioni gravi come ad
esempio ustioni.
● Se si verifica la fuoriuscita di vapore dal cofano, attendere che questa si riduca
prima di aprire il cofano. Il vano motore potrebbe essere molto caldo.
● Dopo aver spento il sistema ibrido, verificare che l’indicatore sull’interruttore
POWER e l’indicatore “READY” siano spenti.
Quando il sistema ibrido è in funzione, il motore a benzina potrebbe avviarsi
automaticamente, o le ventole di raffreddamento improvvisamente entrare in
funzione anche se il motore a benzina è spento. Non toccare o avvicinarsi a
componenti in rotazione come la ventola, in cui dita o indumenti (in particolare
cravatte, foulard o sciarpe) potrebbero rimanere impigliati con conseguenti lesioni
gravi.
● Non svitare il tappo del serbatoio del liquido refrigerante finché il sistema ibrido e il
radiatore sono caldi.
Potrebbero fuoriuscire vapore o schizzi di refrigerante a temperature elevate.
NOTA
■ Quando si aggiunge il refrigerante motore/unità di controllo alimentazione
Dopo che il sistema ibrido si sarà raffreddato a sufficienza, aggiungere lentamente il
refrigerante. Se si aggiunge il refrigerante freddo ad un sistema ibrido caldo in modo
troppo veloce, si può danneggiare il sistema ibrido.
■ Per evitare danni al sistema di raffreddamento
Osservare le seguenti precauzioni:
● Evitare la contaminazione del refrigerante con sostanze estranee (quali sabbia o
polvere, ecc.).
● Non usare additivi per il refrigerante.

7657-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10712L
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Se sono presenti anomalie
Se il veicolo rimane in panne
Inserire il freno di stazionamento e portare la leva del cambio in posizione
P. Arrestare il sistema ibrido.
Togliere fango, neve o sabbia dall’area intorno alle ruote anteriori.
Collocare pezzi di legno, pietre o altri materiali sotto le ruote anteriori per
aumentare l’aderenza.
Riavviare il sistema ibrido.
Portare la leva del cambio su D o R e rilasciare il freno di stazionamento.
Poi, agendo con cautela, premere il pedale dell’acceleratore.
■ Quando si incontrano delle difficoltà nel liberare il veicolo
Se le ruote pattinano o il veicolo si blocca nel fango, tra lo sporco o
nella neve, procedere come indicato:
Premere per disattivare il sistema TRC.
Verrà visualizzato un messaggio sul display
multifunzione.
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7667-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10712L
AVVISO
■Quando si tenta di liberare un veicolo bloccato
Se si spinge il veicolo in avanti e indietro per tentare di liberarlo, controllare che
l’area circostante sia libera, per evitare collisioni con altri veicoli, oggetti o persone.
Non appena si libera, il veicolo potrebbe compiere uno scatto in avanti o indietro.
Usare estrema cautela.
■ Quando si innestano le marce con la leva del cambio
Prestare attenzione a non spostare la leva del cambio con il pedale dell’acceleratore
premuto.
Ciò potrebbe causare una rapida accelerazione improvvisa del veicolo, che potrebbe
generare un incidente con lesioni gravi o mortali.
NOTA
■ Per evitare danni al cambio ibrido e ad altri componenti
● Evitare il pattinamento delle ruote anteriori e non premere il pedale
dell’acceleratore più del necessario.
● Se il veicolo rimane bloccato anche dopo che sono state eseguite queste
procedure, è possibile che debba essere trainato.