2021 TOYOTA C-HR Manuale duso (in Italian)

5194-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
4
Guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10712L
NOTA
●Se il fondo stradale presenta avvallamenti o pendenze, lo spazio di parcheggio
finale non può essere impostato correttamente. Pertanto, il veicolo potrebbe essere
parcheggiato con una certa angolazione o non rispettare la delimitazione dello
spazio di parcheggio. In questi casi non utilizzare la modalità di parcheggio a
pettine assistito.
● Se lo spazio di parcheggio è stretto, il veicolo si avvicina ai veicoli vicini. Se si teme
che il veicolo possa urtarli, arrestarlo premendo il pedale del freno.
● Potrebbe non essere possibile rilevare la presenza di oggetti troppo bassi.
Verificare direttamente la zona circostante e, se si teme che il veicolo possa urtare
un ostacolo, arrestare il veicolo premendo il pedale del freno.
● In funzione delle condizioni dell’ambiente circostante, ad esempio la presenza di
altri veicoli parcheggiati, il veicolo potrebbe essere parcheggiato con una certa
angolazione o non rispettare la delimitazione dello spazio di parcheggio. Regolare
manualmente l’allineamento del veicolo, se necessario.

5204-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10712L
Se non può essere azionato il sistema Simple Intelligent Parking Assist,
oppure quando il funzionamento viene interrotto, annullato, ecc., sul display
multifunzione viene visualizzato uno dei messaggi seguenti. Intervenire in
modo appropriato in base al messaggio visualizzato.
■Quando non è possibile azionare il sistema
Messaggi sul display multifunzione
MessaggioSituazione/metodo di trattamento
“Controllo sistema IPA Recarsi
dal concessionario”
Il sistema potrebbe non funzionare correttamente.
Portare l’interruttore POWER su spento,
quindi avviare il sistema ibrido.
Far controllare il veicolo da un qualsiasi
concessionario o officina autorizzati Toyota,
o un altro professionista adeguatamente
qualificato e attrezzato.
“Attualmente non disponibile”
Potrebbe esserci un guasto al sistema.
Il servosterzo è temporaneamente surriscaldato.
Spegnere l’interruttore POWER, attendere
qualche istante e quindi riavviare
nuovamente il sistema ibrido.
Il sistema ibrido non è in funzione.
Avviare il sistema ibrido.
Ghiaccio, neve, sporcizia, ecc. si sono attaccati a
un sensore. Rimuovere il ghiaccio, la neve, la
sporcizia, ecc.
Rimuovere il ghiaccio, la neve, la sporcizia,
ecc.
Il sensore è gelato.
Una volta sciolto il ghiaccio sul sensore, il
sistema tornerà a funzionare normalmente.
La batteria da 12 volt è stata scollegata e
ricollegata.
Procedere mantenendo ben dritto il volante
per 5 secondi o più a una velocità di circa
35 km/h o superiore.

5214-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
4
Guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10712L“Velocità eccessiva”
L’interruttore S-IPA viene azionato quando la
velocità del veicolo supera i 30 km/h.
Azionare l’interruttore quando la velocità
del veicolo è all’incirca uguale o inferiore a
30 km/h.
“Non disponibile”
“Prova un altro posto”
L’interruttore S-IPA viene azionato in un’area priva
di stalli di parcheggio, oppure viene azionato in
un’area in cui la strada in cui è presente lo stallo è
stretta.
Non è possibile usare il controllo di
assistenza, in quanto non vi è alcuno stallo
di parcheggio. Andare a uno stallo di
parcheggio che abbia una larghezza di circa
2,6 m o superiore.
Non può essere utilizzato il controllo di
assistenza in quanto la strada è stretta.
Andare a uno stallo di parcheggio dove la
strada abbia una larghezza di circa 4,5 m o
superiore.
“Spazio stretto”
“Prova un altro posto”
L’interruttore S-IPA viene azionato dove non vi è
spazio insufficiente davanti e dietro il veicolo per
l’uscita da uno stallo di parcheggio in linea.
Non è possibile usare il controllo di
assistenza, in quanto non vi è alcuno stallo
di parcheggio. Andare a uno stallo di
parcheggio che abbia una larghezza di circa
2,6 m o superiore.
“Ostacolo”
“Prova un altro posto”
L’interruttore S-IPA viene azionato in un’area in cui
sono presenti degli ostacoli davanti e il veicolo non
può muoversi in avanti fino al punto di partenza
per la retromarcia.
Non può essere utilizzato il controllo di
assistenza, in quanto vi sono degli ostacoli
davanti al veicolo. Usare uno stallo di
parcheggio che non presenti ostacoli di
fronte ad esso.
MessaggioSituazione/metodo di trattamento

5224-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10712L“Spazio stretto”
L’interruttore S-IPA viene azionato dove non vi è
spazio insufficiente davanti e dietro il veicolo per
l’uscita da uno stallo di parcheggio in linea.
Il veicolo non può ripartire utilizzando il
sistema di assistenza perché lo spazio
davanti e dietro il veicolo è insufficiente.
Verificare la zona circostante prima della
partenza.
“Non disponibile”
L’interruttore S-IPA viene azionato in un’area in cui
non vi sono ostacoli davanti al veicolo, oppure vi
sono ostacoli sui lati e il veicolo non può uscire
dallo stallo di parcheggio in linea.
Non può essere utilizzato il controllo di
assistenza per uscire dallo stallo, in quanto
vi sono degli ostacoli sui lati del veicolo
oppure l’uscita può essere eseguita
facilmente in modo manuale. Verificare la
zona circostante prima della partenza.
“Pressione esercitata sul
volante”
Il controllo di assistenza viene avviato mentre si
afferra il volante.
Appoggiare le mani sul volante senza
esercitare alcuno sforzo. Il controllo di
assistenza entrerà in funzione.
“Arresta il veicolo”
Il veicolo viene spostato e il controllo di assistenza
viene avviato mentre si afferra il volante.mentre si
afferra il volante.
Arrestare il veicolo e seguire le istruzioni
fornite dal sistema per avviare il controllo di
assistenza.
MessaggioSituazione/metodo di trattamento

5234-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
4
Guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10712L■
Quando viene annullata l’operazione
MessaggioSituazione/metodo di trattamento
“Assist. parch. annullata”
Mentre è in funzione il controllo di assistenza, il
guidatore porta la leva del cambio su P oppure
aziona l’interruttore S-IPA.
“Velocità eccessiva”
La velocità del veicolo supera i 30 km/h mentre si
cerca uno stallo in modalità di parcheggio in linea
assistito.
“Spazio stretto”
Il controllo di assistenza viene avviato in un’area
con stalli di parcheggio stretti.
“Direz. uscita non definitaa”
La leva del cambio viene spostata senza aver
usato la leva indicatore di direzione per
selezionare una direzione di partenza quando si
sta utilizzando la modalità di uscita assistita dai
parcheggi in linea.
Seguire le istruzioni fornite dal sistema.
“Direzione errata”
Quando inizia il controllo di assistenza, il veicolo
procede in una direzione opposta a quanto
indicato nelle istruzioni.
Seguire le istruzioni fornite dal sistema per
avanzare.
“Impossibile raggiungere la
posizione desiderata”
Durante il controllo di assistenza viene raggiunto il
numero massimo di movimenti durante le manovre
multiple con il volante, oppure non è possibile
raggiungere lo stallo di parcheggio desiderato per
via del controllo utilizzato su una strada con una
forte pendenza.
Seguire le istruzioni per il controllo di
assistenza e usare il sistema in uno stallo
ampio che non presenti una forte pendenza.

5244-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10712L■
Quando viene sospesa l’operazione
MessaggioSituazione/metodo di trattamento
“Volante girato”
Il guidatore afferra il volante durante il controllo di
assistenza.
Arrestare il veicolo e appoggiare le mani sul
volante senza esercitare alcuno sforzo.
Quindi, premere l’interruttore S-IPA per
riavviare il controllo di assistenza.
“Velocità eccessiva”
La velocità del veicolo supera i 7 km/h durante il
controllo di assistenza.
Arrestare il veicolo e appoggiare le mani sul
volante senza esercitare alcuno sforzo.
Quindi, premere l’interruttore S-IPA per
riavviare il controllo di assistenza.
“Pressione esercitata sul
volante”
Viene premuto l’interruttore S-IPA mentre il
controllo di assistenza è temporaneamente
interrotto e il volante viene afferrato saldamente.
Appoggiare le mani sul volante senza
esercitare alcuno sforzo. Quindi arrestare il
veicolo per riavviare il controllo di
assistenza.
“Arresta il veicolo”
Viene premuto l’interruttore S-IPA mentre il
controllo di assistenza è temporaneamente
interrotto e il veicolo è in movimento.
Appoggiare le mani sul volante senza
esercitare alcuno sforzo. Quindi arrestare il
veicolo per riavviare il controllo di
assistenza.

5254-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
4
Guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10712L
■Sensori
Rilevano il veicolo per individuare lo stallo di parcheggio.
Sensori anteriori laterali
Sensori posteriori laterali
“Riprendi”
Il controllo di assistenza è temporaneamente
interrotto (può essere riavviato)
 Arrestare il veicolo e appoggiare le mani sul
volante senza esercitare alcuno sforzo.
Quindi, premere l’interruttore S-IPA per
riavviare il controllo di assistenza.
“Ostacolo anteriore troppo
vicino”
“Retrocedi”
Il veicolo si è avvicinato troppo a un ostacolo di
fronte ad esso.
 Premere l’interruttore S-IPA dopo aver
spostato la leva del cambio su R per
riavviare il controllo di assistenza.
“Ostacolo posteriore troppo
vicino”
“Avanza”
Il veicolo si è avvicinato troppo a un ostacolo dietro
ad esso.
 Premere l’interruttore S-IPA dopo aver
spostato la leva del cambio su D per
riavviare il controllo di assistenza.
Precauzioni durante l’uso
MessaggioSituazione/metodo di trattamento

5264-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10712L
●In presenza di un veicolo parcheggiato dietro lo spazio di parcheggio finale, esso
potrebbe non essere rilevato a causa della distanza. Inoltre, a seconda della forma
del veicolo e di altri fattori, la portata di rilevamento potrebbe ridursi o il rilevamento
potrebbe non essere possibile.
● Portata di rilevamento del sensore in
modalità di parcheggio a pettine assistito
Spazio di parcheggio desiderato
● Portata di rilevamento del sensore in
modalità di parcheggio in linea assistito
Spazio di parcheggio desiderato