2020 TOYOTA CAMRY Kezelési útmutató (in Hungarian)

971-3. Vészhelyzeti szolgáltatás
1
Biztonság és védelem

981-3. Vészhelyzeti szolgáltatás

991-3. Vészhelyzeti szolgáltatás
1
Biztonság és védelem

1001-3. Vészhelyzeti szolgáltatás
nFogyasztóvédelmi törvény

101
1
Biztonság és védelem
1-4. Hibrid rendszer
Az illusztráció csupán szemléltető jellegű, a valóságban különbözhet
a beszerelt alkatrésztől.
Benzinmotor
Elektromos motor (hajtómotor)
Hibrid rendszer jellemz ői
Az Ön gépjárműve hibrid rendszerű. Jellegében eltér a hagyo-
mányos gépjárművektől. Ismerje meg alaposan gépjárművének
tulajdonságait, és üzem eltesse körültekintően.
A hibrid rendszer benzinmotor és elektromos motor (hajtómo-
tor) használatát kombinálja a vezetési körülményeknek megfele-
lően, ezáltal javítja az üzemanyag-fogyasztást és csökkenti a
károsanyag-kibocsátást.
1
2

1021-4. Hibrid rendszer
uMegálláskor/elinduláskor
A benzinmotor a gépjármű megállásakor leáll
*. Elinduláskor az
elektromos motor (hajtómotor) ha jtja a gépjárművet. Kis sebesség-
nél, vagy enyhe lejtőn lefelé haladva a benzinmotor leáll
*, és az
elektromos motor ( hajtómotor) működik.
Ha a sebességváltó kar N helyzetbe n van, akkor a hibrid akkumulá-
tor (hajtóakkumulátor) nem töltődik.
*: Ha a hibrid akkumulátornak (hajtóakkumulátor) töltésre van szüksége vagy a motor felmelegszik stb., a benzinmotor nem áll le automa tikusan.
( 103. o.)
uNormál haladás közben
Elsősorban a benzinmotor működik. Az elektromos motor (hajtómo-
tor) tölti a hibrid akkumulátort (hajtóakkumulátort).
uErőteljes gyorsításkor
A gázpedál erőteljes lenyomásakor a hibrid akkumulátor (hajtóak -
kumulátor) teljesítménye az elektromos motor (hajtómotor) révén
hozzáadódik a benzinmotoréhoz.
uFékezéskor (energia-visszatápláló fékezés)
A kerekek az elektromos motort (hajtómotor) generátorként működ -
tetik, így töltődik a hibrid a kkumulátor (hajtóakkumulátor).

1031-4. Hibrid rendszer
1
Biztonság és védelem
nEnergia-visszatápláló fékezés
lA következő helyzetekben a mozgási energia elektromos energiává alakul
át, és a lassításra fordított erő kinyerése a hibrid akkumuláto r (hajtóakkumu-
látor) töltésével együtt történik.
• A gázpedált felengedi, miközben D vagy S sebességváltó-helyzet ben ha-
lad.
• A fékpedált lenyomja, miközben D vagy S sebességváltó-helyzetben ha-
lad.
l Ukrajna kivételével: A GPF-rendszer ( 362. o.) kipufogógáz-szűrő rend-
szert regeneráló működése közben elképzelhető, hogy a hibrid akkumulátor
(hajtóakkumulátor) nem töltődik.
n EV visszajelző
n Körülmények, melyek között a benzinmotor nem áll le
A benzinmotor automatikusan indul be és áll le. A következő ese tekben azon-
ban mégsem áll le automatikusan
*:
l Amíg a benzinmotor nem melegedett fel
l A hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) töltése során
l Ha a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) hőmérséklete magas v agy ala-
csony
l Ha a fűtés be van kapcsolva
*: A körülményektől függően előfordulhat, hogy a benzinmotor a fentiektől
eltérő helyzetben sem áll le automatikusan.
n A hibrid akkumulátor (h ajtóakkumulátor) töltése
Mivel a hibrid akkumulátort (haj tóakkumulátort) a benzinmotor tölti, nincs szük-
ség külső forrásból történő töl tésre. Ha azonban a gépjármű hos szú ideig áll,
akkor a hibrid akkumulátor (hajt óakkumulátor) lassan lemerül. É ppen ezért fel-
tétlenül vezesse a gépjárművet néhány havonta legalább 30 perci g, vagy te-
gyen meg 16 km-t (10 mérföldet). Ha a hibrid akkumulátor (hajtó akkumulátor)
teljesen lemerül, és nem lehet bei ndítani a hibrid rendszert, akkor lépjen kap-
csolatba bármely hivatalos Toyot a márkakereskedéssel, szervizzel vagy más,
megbízható szakemberrel.
n A 12 V-os akkumulátor töltése
598. o. Az EV visszajelző bekapcsol, ha a gép-
jármű csak elektromos motor (hajtómotor)
meghajtással halad, vagy a benzinmotort
leállítja.

1041-4. Hibrid rendszer
nA 12 V-os akkumulátor lemerülése után, vagy ha a csatlakozókat eltávo-
lította és újra beillesztette a csere alkalmával stb.
A benzinmotor akkor sem áll le, ha a gépjárművet a hibrid akkum ulátor (hajtó-
akkumulátor) hajtja. Ha a je lenség néhány napon belül nem szűni k meg, fordul-
jon hivatalos Toyota márkakeresk edéshez, szervizhez vagy más, megbízható
szakemberhez.
n A hibrid gépjárművekre jellemző hangok és rezgések
Nem hallható motorhang és nem érezhető rezgés, jóllehet a gépjá rmű képes
mozogni, ha a „READY” (üzemkész) visszajelző világít. A biztonság érdekében
parkoláskor működtesse a rögzítő féket, és kapcsolja a sebességváltót P hely-
zetbe.
A következő hangok és rezgések a hibrid rendszer működésének velejárói, és
nem utalnak hibára:
l Motorhang hallható a motortér felől.
l A hibrid rendszer beindulásakor és leállásakor hangok hallhatók a hibrid ak-
kumulátor (hajtóakkumulátor) felől, a hátsó ülések alól.
l Relé működési hangok, mint halk ütődés vagy kattogás, szűrődnek elő a
hibrid akkumulátorból (hajtóakkumulátor) a hátsó ülések alól a hibrid rend-
szer elindításakor és leállításakor.
l Nyitott csomagtértető esetén hangok hallhatók a hibrid rendszer felől.
l Hangok hallhatók a sebességváltó felől a benzinmotor leállásakor vagy be-
indulásakor, illetve alacsony fordulatszámon vagy alapjáraton.
l Erőteljes gyorsításkor motorhang hallható.
l Energia-visszatápláló fékezés során is hallhatók hangok, amikor a gázpe-
dált felengedi, vagy a fékpedált lenyomja.
l A benzinmotor beindulásakor és leállásakor rezgés érzékelhető.
l Hűtőventilátor-hangok hallhatók a levegőbeszívó csatorna felől. (106. o.)
n Karbantartás, javítás, újrafelhasználás és selejtezés
A karbantartást, javítást, újrafe lhasználást és selejtezést illetően forduljon hiva-
talos Toyota márkakereskedéshez , szervizhez vagy más, megbízható szakem-
berhez. Ne selejtezze ki a gépjárművet önállóan.