2020 JEEP COMPASS Návod na použitie a údržbu (in Slovakian)

87
Prevádzkové režimy systému ESC
POZNÁMKA:
Systém ESC môže mať viaceré prevádz-
kové režimy, v závislosti od modelu
a režimu prevádzky.
Tlačidlo ESC OFF (ESC vyp.)
ESC On (ESC zap.)
Tento režim predstavuje bežnú prevádzku
systému ESC. Pri naštartovaní vozidla sa
systém ESC vždy aktivuje v tomto režime.
Tento režim je vhodný pre väčšinu jazdných
podmienok. Iné režimy ESC sa musia použiť
len pre konkrétne dôvody, ako je uvedené
v nasledujúcich odsekoch. Partial Off (Čiastočné vypnutie)
Režim „Partial Off“ (Čiastočné vypnutie) je
určený pre prípady, keď vodič chce
dosiahnuť intenzívnejší zážitok z jazdy.
Tento režim môže upravovať prahové
hodnoty aktivácie systémov TCS a ESC, čo
umožňuje väčšie pretáčanie kolies než je
normálne povolené. Tento režim môže byť
užitočný, keď vozidlo uviazne.

Ak chcete prepnúť do režimu „Partial Off“
(Čiastočné vypnutie), krátko stlačte tlačidlo
„ESC OFF“ (ESC vyp.) a indikátor „ESC OFF“
sa rozsvieti. Ak chcete systém ESC znova
zapnúť, krátko stlačte tlačidlo „ESC OFF“
(ESC vyp.). Indikátor „ESC OFF“ zhasne.

POZNÁMKA:
Pri jazde so snežnými reťazami či štartovaní
v hlbokom snehu, piesku či štrku môže byť
vhodné umožniť väčšie pretáčanie kolies.
To je možné dosiahnuť krátkym stlačením
tlačidla „ESC Off“ (ESC vyp.), čím aktivujete
režime „Partial Off“ (Čiastočné vypnutie). Po
prekonaní situácie, ktorá si vyžadovala čias
-
točné vypnutie systému ESC, znovu zapnite
systém ESC krátkym stlačením tlačidla
„ESC OFF“ (ESC vyp.). Túto činnosť možno
vykonať aj počas jazdy.Úprava vozidla alebo jeho nesprávna
údržba, môže zmeniť jeho jazdné vlast -
nosti a negatívne ovplyvniť výkon
systému ESC. Zmeny v systéme
riadenia, zavesení náprav, brzdovom
systéme, type a rozmere pneumatík
alebo rozmere kolesa môžu nepriaznivo
ovplyvniť výkon systému ESC.
Nesprávne nahustené alebo nerovno -
merne opotrebované pneumatiky môžu
tiež znížiť výkon systému ESC. Každá
úprava vozidla alebo jeho slabá údržba,
ktorá znižuje účinnosť systému ESC
zvyšuje riziko straty ovládania nad
vozidlom, prevrátenia vozidla, zranenia
a smrti.

UPOZORNENIE!
(Pokračovanie)
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 87

BEZPEČNOSŤ

88
Full Off (Úplné vypnutie) (len modely
s pohonom štyroch kolies)

Tento model je určený na použitie mimo ciest
a v teréne, keď by funkcie stabilizácie ESC mohli
zhoršiť menévrovateľnosť vozidla v dôsledku
podmienok na vozovke. Tento režim aktivujete
stlačením a podržaním spínača „ESC OFF“
(ESC vyp.) na päť sekúnd, keď vozidlo stojí so
spusteným motorom. Po piatich sekundách sa
rozsvieti indikátor „ESC OFF Indicator Light“
(Svetelný indikátor vypnutia systému ESC) a na
displeji prístrojovej dosky sa zobrazí hlásenie
„ESC OFF“ (ESC vyp.).
V tomto režime sú vypnuté funkcie ESC
a TCS, okrem funkcie „limited slip“ (samo-
svorný diferenciál) opísanej v časti TCS, až
kým vozidlo nedosiahne rýchlosť 64 km/h
(40 mph). Pri rýchlosti 64 km/h (40 mph) sa
systém navráti do režimu „Partial Off“ (Čias
-
točné vypnutie) podľa vyššie uvedeného
opisu. Systém TCS zostáva vypnutý. Keď
rýchlosť vozidla klesne pod 48 km/h
(30 mph), systém ESC sa vypne. Funkcia
ESC sa deaktivuje pri nízkych rýchlostiach
vozidla, aby nezasahovala do jazdy v
teréne. Funkcia ESC sa však znovu aktivuje
pri rýchlostiach nad 64 km/h (40 mph), aby
poskytla stabilitu. Indikátor „SC OFF Indi -
cator Light“ (Svetelný indikátor vypnutia
systému SC) bude neustále svietiť, keď je
systém ESC vypnutý.
Systém ESC znovu zapnite krátkym stla -
čením spínača „ESC OFF“ (ESC vyp.).
Obnoví sa prevádzka v režime „ESC On“
(ESC zap.).
POZNÁMKA:

Keď preradíte volič prevodového stupňa do
polohy PARKOVANIE (P) z akejkoľvek inej
polohy a potom ho preradíte z tejto polohy, zobrazí sa hlásenie „ESC OFF“ (ESC vyp.)
a zaznie zvukový signál. Toto nastane aj
v prípade, ak ste hlásenie predtým vymazali.

Svetelný indikátor aktivácie/poruchy
systému ESC a svetelný indikátor
vypnutia systému ESC

Indikátor aktivácie/zlyhania systému
ESC na prístrojovej doske sa
rozsvieti, keď spínač zapaľovania
otočíte do polohy ON (Zapnuté). Po
naštartovaní motora by mal zhasnúť. Ak indi -
kátor aktivácie/zlyhania systému ESC nepretr -
žite svieti aj počas prevádzky motora,
zaznamenala sa porucha systému ESC. Ak
tento indikátor ostane svietiť aj po niekoľkých
cykloch zapaľovania, aj keď vozidlo prešlo
niekoľko kilometrov (míľ) rýchlosťou vyššou
ako 48 km/h (30 mph), čo najskôr navštívte
autorizovaného predajcu, ktorý tento problém
diagnostikuje a opraví.

UPOZORNENIE!

V režime „Partial Off“ (Čiastočné
vypnutie) bude funkcia TCS systému
ESC (okrem funkcie samosvorného
diferenciálu popísanej v časti TCS)
vypnutá a „kontrolka vypnutia systému
ESC“ bude svietiť. V režime „Partial Off“
(Čiastočné vypnutie) je funkcia redukcie
výkonu motora systému TCS vypnutá
a zvýšená stabilita vozidla zabezpečo -
vaná systémom ESC sa zníži.

Ak je systém ESC v režime „Partial Off“
(Čiastočné vypnutie), systém obmedzovania
pohybu prívesu do strán (TSC) sa vypne.
UPOZORNENIE!

V režime „Full Off” (Úplné vypnutie) nie sú
k dispozícií funkcie redukcie krútiaceho
momentu motora a stabilizácie. Pri
núdzovom úhybnom manévri sa systém
ESC neaktivuje, aby pomohol udržať
stabilitu. Režim „ESC Off“ (ESC vypnutý)
je určený na použitie iba mimo diaľnic
a na terénnu jazdu.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 88

89

Indikátor aktivácie/zlyhania systému ESC
(nachádza sa na prístrojovej doske) začne blikať,
ak pneumaticky stratia trakciu a systém ESC sa
aktivuje. Indikátor aktivácie/zlyhania systému
ESC bliká aj pri aktivácii systému TCS. Ak indi-
kátor aktivácie/zlyhania systému ESC začne
blikať počas zrýchľovania, zmiernite tlak na
plynový pedál a udržujte ho čo najmenší. Vždy
prispôsobte rýchlosť a spôsob jazdy aktuálnym
podmienkam vozovky.

POZNÁMKA:
Indikátor aktivácie/zlyhania systému ESC
a kontrolka vypnutia systému ESC sa
krátko zapnú vždy po otočení spínača
zapaľovania do polohy ON (Zapnuté).
Po každom prepnutí spínača do polohy
ON (Zapnuté) sa systém ESC zapne aj
napriek tomu, že ste ho predtým vypli.
Keď je systém ESC aktívny, bude
vydávať zvuky bzučania alebo klikania.
Tieto zvuky sú normálne a skončia, keď
sa po jazdnej situácii vyžadujúcej akti -
váciu systému ESC tento systém vypne.

„Svetelný indikátor vypnutia systému
ESC“ indikuje, že používateľ si
vybral znížený režim elektronickej
regulácie stability (ESC).

Ovládanie zostupovania zo svahu
(HDC) – ak je súčasťou výbavy
Ovládanie zostupovania zo svahu (Trailhawk)

Systém ovládania zostupovania zo svahu
(HDC) je určený na jazdu mimo vozovky pri
nízkej rýchlosti v režime 4L v nízkom rozsahu. Systém HDC udržuje rýchlosť vozidla pri
zostupovaní zo svahu počas rôznych jazdných
situácií. Systém HDC reguluje rýchlosť vozidla
aktívnym ovládaním bŕzd.

HDC má tri polohy:
1. Off (Vyp.) (funkcia nie je zapnutá a neaktivuje sa).

2. Enabled (Zapnutá) (funkcia je zapnutá, ale nie sú splnené podmienky aktivácie alebo
vodič aktívne ovláda vozidlo brzdením
alebo použitím škrtiacej klapky).
3. Active (Aktívna) (funkcia je zapnutá
a aktívne reguluje rýchlosť vozidla).
Zapnutie funkcie HDC
Funkciu HDC zapnete stlačením spínača
HDC, ale musia byť pri tom splnené nasle -
dujúce podmienky:
Hnacia sústava je v rozsahu 4L

Rýchlosť vozidla je pod 12 km/h (7,5 mph)

Elektrická parkovacia brzda (EPB) je
uvoľnená
Dvere vodiča sú zatvorené
Aktivácia funkcie HDC
Po zapnutí sa funkcia HDC aktivuje automa -
ticky pri jazde dole dostatočne strmým
svahom (viac než približne 8 %). Vodič
môže nastaviť rýchlosť pre HDC v rámci
stanovených prahových hodnôt pomocou
radenia prevodového stupňa alebo použitím
bŕzd.
Vyradenie zásahom vodiča:
Vodič môže kedykoľvek potlačiť aktivačnú
rýchlosť funkcie HDC použitím plynového
pedálu alebo brzdy.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 89

BEZPEČNOSŤ

90
Deaktivácia funkcie HDC
Funkcia HDC sa deaktivuje, ale zostane
k dispozícii, ak sa vyskytne niektorá
z nasledujúcich podmienok:

Vodič zruší rýchlosť nastavenú systémom
HDC tým, že prekročí rýchlosť 12 km/h
(7,5 mph), no neprekročí rýchlosť 40 km/h
(25 mph).

Vozidlo ide dolu svahom (menej než
8 %), ktorý má nedostatočný sklon, je na
rovine alebo ide do kopca.
Radiaca páka vozidla je v polohe
PARKOVANIA (P).
Vypnutie funkcie HDC

Funkcia HDC sa deaktivuje a vypne, ak sa
vyskytne niektorá z nasledujúcich podmienok:

Vodič stlačí spínač funkcie HDC.
Hnacia sústava sa preradí z rozsahu 4L.
Dvere vodiča sa otvoria.

Vozidlo jazdí vyššou rýchlosťou ako 40 km/h
(25 mph) (HDC sa okamžite vypne).
Spätná väzba pre vodiča:
Na prístrojovej doske sa zobrazí ikona HDC
a spínač HDC má LED diódu, čím získa
vodič spätnú väzbu o tom, v ktorej polohe
sa HDC nachádza.
Pri zapnutí alebo aktivácii funkcie HDC sa
ikona na prístrojovej doske a kontrolka
spínača rozsvietia a zostanú svietiť. Je to
pre funkciu HDC normálny prevádzkový
stav.
Keď vodič stlačí spínač HDC, ale nie sú
splnené podmienky zapnutia, kontrolka
spínača bude blikať niekoľko sekúnd
a potom zhasne.

Spínač funkcie zostupovania zo svahu sa
nachádza na gombíku systému Selec-Terrain
v jeho pravej hornej časti.

Systém podpory brzdenia (HSA)
Systém podpory brzdenia (HSA) je určený
na minimalizovanie rolovania dozadu pri
úplnom zastavení na svahu. Ak vodič uvoľní
brzdu pri zastavení na svahu, systém HSA
podrží na chvíľu tlak v brzdovej sústave. Ak
vodič počas tohto krátkeho časového inter -
valu nešliapne na plyn, systém uvoľní tlak
v brzdovej sústave a vozidlo sa pohne dolu
svahom, ako bežne.
Na aktiváciu systému HSA musia byť
splnené nasledujúce podmienky:
Funkcia musí byť zapnutá.
Vozidlo musí stáť.
Parkovacia brzda musí byť uvoľnená.
Dvere vodiča musia byť zatvorené.
Vozidlo musí byť v dostatočnom stúpaní.
Výber prevodového stupňa sa musí
zhodovať so smerom otočenia vozidla
voči svahu (t. j. vozidlo otočené čelne
k svahu má zaradený prevodový stupeň
na jazdu vpred; vozidlo otočené zadnou
stranou k svahu má zaradený prevodový
stupeň CÚVANIE (R)).

UPOZORNENIE!

HDC má pomáhať vodičovi iba pri regulácii
rýchlosti vozidla pri jazde dolu kopcom.
Vodič sa musí neustále sústrediť na
podmienky na ceste a je zodpovedný za
udržiavanie bezpečnej rýchlosti vozidla.

20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 90

91
Systém HSA bude fungovať pri prevo-
dovom stupni CÚVANIA (R) a všetkých
stupňoch na jazdu vpred. Systém sa
neaktivuje, ak je prevodovka v polohe
PARKOVANIA (P) alebo NEUTRÁLU (N).
Pri vozidlách s manuálnou prevodovkou
zostane systém HSA aktívny, ak je
zošliapnutý spojkový pedál.Vlečenie so systémom HSA
Systém HSA tiež pomáha zmierňovať
stáčanie pri ťahaní prívesu.
Vypnutie a zapnutie systému HSA
Túto funkciu je možné zapnúť alebo vypnúť.
Ak chcete aktuálne nastavenie zmeniť,
postupujte nasledovne:
Ak vypínate systém HSA pomocou nasta -
vení systému Uconnect, ďalšie informácie
nájdete v odseku „Nastavenia systému
Uconnect“ v časti „Multimédiá“.
Asistent pri brzdení v daždi (RBS)
Asistent pri brzdení v daždi (RBS) môže
zvýšiť účinnosť bŕzd, keď je cesta mokrá.
Periodicky bude aplikovať drobné dávky
tlaku v brzdovej sústave, aby z predných
brzdových kotúčov odstraňoval nahroma -
denú vodu. Funguje vtedy, keď sú stierače
čelného skla v polohe LO (nízka rýchlosť)
alebo HI (vysoká rýchlosť). Keď je systém
asistenta RBS aktívny, vodič nedostane
žiadne upozornenie ani nie je potrebný
žiadny zásah z jeho strany.

UPOZORNENIE!

Môžu nastať situácie, keď sa funkcia Hill
Start Assist (Asistent rozjazdu do kopca,
HSA) neaktivuje a môže dôjsť k miernemu samovoľnému pohybu – napríklad na
miernych svahoch, pri naloženom vozidle
alebo pri ťahaní prívesu. HSA nie je
náhrada za aktívnu angažovanosť vodiča.
Je vždy na zodpovednosti vodiča dávať
pozor na vzdialenosť k iným vozidlám,
ľuďom a predmetom, a čo je
najdôležitejšie, na brzdenie, aby zaistil
bezpečnú obsluhu vozidla za všetkým
podmienok na ceste. Počas jazdy je
neustále potrebná vaša plná pozornosť,
aby sa zachovalo bezpečné ovládanie
vozidla. Nedodržanie týchto varovaní
môže spôsobiť nehodu a usmrtenie alebo
vážne zranenie osôb.

UPOZORNENIE!

Ak na prívese používate ovládač bŕzd
prívesu, brzdy prívesu môžete aktivovať
a deaktivovať pomocou brzdového
spínača. Ak je tomu tak, pri uvoľnení
brzdového pedálu nemusí byť k dispozícii
dostatočný brzdný tlak na udržanie
vozidla aj prívesu nehybne na svahu. Aby
ste nezišli dolu svahom, keď znovu pridáte
plyn, manuálne aktivujte brzdu prívesu
alebo pred uvoľnením brzdového pedálu
vyviňte vyšší brzdný tlak vozidla.

Systém HSA nemá slúžiť ako parko -
vacia brzda. Pri opúšťaní vozidla vždy
celkom zatiahnite parkovaciu brzdu.
Tiež sa uistite, či ste prevodovku nechali
v polohe PARKOVANIE (P).
Nedodržanie týchto varovaní môže
spôsobiť nehodu a usmrtenie alebo
vážne zranenie osôb.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 91

BEZPEČNOSŤ

92
Brzdový asistent (RAB)
Brzdový asistent (RAB) môže skrátiť dobu
potrebnú na dosiahnutie úplného zabrz-
denia v situáciách núdzového brzdenia.
Monitorovaním rýchlosti, akou vodič uvoľ -
ňuje plynový pedál, systém predvída výskyt
situácií núdzového brzdenia. Elektronický
ovládač bŕzd (EBC) pripraví brzdový systém
na prudké brzdenie.
Systém regulácie trakcie (Traction
Control System, TCS)

Tento systém monitoruje rýchlosť otáčania
všetkých poháňaných kolies. Ak sa zazna -
mená pretáčanie kolies, systém regulácie
trakcie (TCS) pomocou tlaku v brzdovej
sústave vyvinie tlak na pretáčané kolesá
a zníži výkon vozidla, aby sa zlepšilo jeho
zrýchlenie a stabilita. Súčasť systému TCS,
Brake Limited Differential (diferenciál
s obmedzeným brzdením, BLD), funguje
podobne ako diferenciál s obmedzeným
preklzom a reguluje preklzovanie kolies cez
poháňanú nápravu. Ak sa jedno koleso na
poháňanej náprave otáča rýchlejšie ako
druhé, systém pretáčané koleso pribrzdí.
Vďaka tomu sa môže krútiaci moment vozidla
preniesť na koleso, ktoré sa netočí. Funkcia
BLD môže zostať zapnutá, aj keď sú systémy
TCS a ESC v zníženom režime.

Systém obmedzovania pohybu prívesu do
strán (Trailer Sway Control, TSC)

Systém obmedzovania pohybu prívesu do
strán (TSC) používa senzory vo vozidle na
rozpoznanie nadmerného pohybu prívesu
do strán a vykoná príslušné kroky na zasta -
venie tohto pohybu. Systém TSC sa aktivuje
automaticky, ak zaznamená nadmerný
pohybu prívesu do strán.
POZNÁMKA:
Systém TSC nedokáže zabrániť všetkým
prívesom pohybovať sa do strán. Ak ťaháte
príves, buďte vždy opatrní a dodržiavajte
odporúčanú hmotnosť čapu prívesu. Ďalšie
informácie nájdete v odseku „Ťahanie
prívesu“ v časti „Štartovanie a prevádzka“.
Keď je systém TSC aktívny, bliká „indikátor
aktivácie/poruchy systému ESC“, zníži sa
výkon motora a pocítite aplikáciu brzdnej
sily na jednotlivé kolesá, pomocou ktorej sa
systém snaží zastaviť pohyb prívesu do
strán. Ak je systém ESC v režime „Partial
Off“ (Čiastočné vypnutie) alebo „Full Off“
(Úplné vypnutie), systém TSC sa vypne.
POMOCNÉ JAZDNÉ
SYSTÉMY
Monitorovanie slepého bodu (BSM) – ak je
súčasťou výbavy
Systém monitorovania slepého bodu (BSM)
využíva dva radarové senzory umiestnené
vnútri obloženia zadného nárazníka a slúži
na detekciu automobilov s oprávnením
jazdy na diaľnici (automobily, nákladné
vozidlá, motocykle atď.), ktoré sa dostanú
do slepej zóny z pohľadu zadnej/prednej/
bočnej časti vozidla.

UPOZORNENIE!

Ak sa počas jazdy aktivuje systém TSC,
spomaľte, zastavte vozidlo na najbližšom
bezpečnom mieste a upravte zaťaženie prívesu
tak, aby sa príves nepohyboval do strán.

20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 92

93
Zadné detekčné zóny
Keď je vozidlo naštartované, na okamih sa
rozsvieti indikátor BSM na oboch spätných
zrkadlách, čím upozorňuje vodiča na to, že
systém je v prevádzke. Senzory systému
BSM sú v činnosti, keď je vo vozidle zara-
dený ľubovoľný prevodový stupeň jazdy
vpred alebo CÚVANIE a do pohotovostného
režimu prejdú vtedy, keď je prevodovka
v polohe PARKOVANIE. Detekčná zóna systému BSM pokrýva
približne jednu šírku jazdného pruhu na
oboch stranách vozidla (3,8 m (12 stôp)).
Dĺžka zóny sa začína na vonkajšom
spätnom zrkadle a siaha približne 3 m
(10 stôp) za zadný nárazník vozidla. Systém
BSM monitoruje detekčné zóny na oboch
stranách vozidla, keď rýchlosť vozidla
dosiahne približne 10 km/h (6 mph) alebo
viac a bude vodiča upozorňovať na prítom
-
nosť vozidiel v týchto zónach.
POZNÁMKA:
Systém BSM NEUPOZORŇUJE vodiča
na rýchlo sa približujúce vozidlá mimo
detekčných zón.
Detekčná zóna systému BSM sa
NEZMENÍ, ak vaše vozidlo ťahá za sebou
príves. Preto pred prechodom do iného
jazdného pruhu vizuálne skontrolujte, či
máte pre vozidlo aj príves dostatok
priestoru. Ak príves alebo iný predmet
(napr. bicykel, športové potreby) presa -
huje cez bočnú stranu vozidla, môže to
mať za následok, že výstražný indikátor
systému BSM zostane svietiť celý čas, kým má vozidlo zaradenú rýchlosť pre
jazdu vpred. Aby sa predišlo nesprávnej
detekcii, môže byť potrebné dezaktivovať
systém BSM. Ďalšie informácie nájdete
v odseku „Nastavenia systému Uconnect“
v časti „Multimédiá“ v používateľskej
príručke.
Systém monitorovania slepého bodu
(BSM) môže zaznamenať výpadky
(prerušované rozsvecovanie a zhasí
-
nanie) výstražných svetelných indikátorov
v bočnom zrkadle, ak sa vedľa vozidla
bude dlhšiu dobu (viac než niekoľko
sekúnd) nachádzať motocykel alebo
akýkoľvek malý objekt.
V oblasti na zadnom obložení, kde sa
nachádzajú radarové senzory, sa nesmie
ponechávať usadený sneh, ľad ani iné látky,
inak systém BSM nemusí fungovať správne.
Oblasť zadného obloženia, kde sú umiest -
nené radarové senzory, neblokujte cudzími
predmetmi (nálepky na nárazník, stojany na
bicykle atď.).
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 93

BEZPEČNOSŤ

94
Systém BSM bude v príslušnom spätnom
zrkadle vizuálne upozorňovať na rozpo-
znaný objekt. Ak sa následne aktivuje
smerovka, ktorá zodpovedá výstrahe na
príslušnej strane vozidla, zaznie zvuková
signalizácia. Keď sa v rovnakom čase na
rovnakej strane vozidla zaznamená zapnutá
smerovka a rozpoznaný objekt, aktivuje sa
vizuálna i zvuková signalizácia. Okrem
zvukového upozornenia sa zároveň stlmí aj
hlasitosť rádia (ak je zapnuté).
Výstražný indikátor systému BSM
Systém BSM počas jazdy monitoruje
detekčnú zónu z troch rôznych vstupných
bodov (bočný, zadný a predný) a určuje, či
je potrebné aktivovať výstrahu. Systém
BSM aktivuje výstrahu pri nasledujúcich
typoch vstupu do zóny. Vstup z bočnej strany
Vozidlá, ktoré sa dostanú do prúdov vedľa
vás z ľavej alebo pravej strany vozidla.
Vstup zo zadnej strany
Vozidlá, ktoré sa priblížia k zadnej časti
vozidla na ľubovoľnej strane a dostanú sa
do zadnej detekčnej zóny s relatívnou rých
-
losťou nižšou ako 48 km/h (30 mph).
Predbiehanie vozidiel
Výstražný indikátor sa rozsvieti, ak pomaly
predbiehate iné vozidlo s relatívnou rých -
losťou nižšou ako 16 km/h (10 mph)
a vozidlo zostane v slepom bode približne 1,5 s. Ak je rozdiel medzi rýchlosťami vozi -
diel vyšší než 16 km/h (10 mph), výstražný
indikátor sa nerozsvieti.
Systém BSM je navrhnutý tak, aby neakti -
voval výstrahu pre zvodidlá, stĺpy, steny,
lístie, lavičky atď. Niekedy však systém
môže upozorniť aj na takéto predmety. Ide
o bežný prevádzkový jav, ktorý nevyžaduje
servisný zásah. Systém BSM vás nebude upozorňovať na
objekty vo vedľajších prúdoch, ktoré sa
pohybujú v opačnom smere ako vaše
vozidlo.
POZNÁMKA:
Systém BSM môže zaznamenať výpadky
(prerušované rozsvecovanie a zhasínanie)
ikon LED v bočnom zrkadle, ak sa na úrovni
stredného stĺpika karosérie bude dlhšiu
dobu (viac než niekoľko sekúnd) nachádzať
motocykel alebo akýkoľvek malý objekt.

UPOZORNENIE!

Systém monitorovania slepého bodu má
slúžiť len ako pomôcka na rozpoznávanie
predmetov v slepých zónach. Systém BSM
nemá za účel rozpoznávať chodcov,
cyklistov ani zvieratá. Hoci je vaše vozidlo
vybavené systémom BSM, vždy sledujte
dianie v spätných zrkadlách, obzerajte sa za
seba a pred zmenou jazdného pruhu
zapnite smerovku. V opačnom prípade hrozí
riziko vážneho alebo smrteľného zranenia.

20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 94