2020 JEEP COMPASS Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

103
Inoltre, sul grafico del quadro strumenti
il valore di pressione viene visualizzato
ancora in un colore diverso oppure
evidenziato.
3. Dopo aver guidato la vettura per 10 minuti a una velocità superiore a
24 km/h (15 miglia/h), la spia Tire Pres -
sure Monitoring System (Sistema di
controllo pressione pneumatici)
lampeggia per 75 secondi, quindi rimane
accesa fissa. Inoltre sul quadro strumenti
viene visualizzato il messaggio "SERVICE
TPM SYSTEM" (Richiesto intervento su
sistema TPM) per cinque secondi seguito
da dei trattini (- -) anziché dal valore
della pressione.
4. Per ciascun ciclo di accensione succes -
sivo, viene emesso un segnale acustico,
la spia Tire Pressure Monitoring System
(Sistema di controllo pressione pneuma -
tici) lampeggia per 75 secondi e succes -
sivamente rimane fissa, mentre sul
display quadro strumenti viene visualiz -
zato il messaggio "SERVICE TPM
SYSTEM" (Richiesto intervento su
sistema TPMS) per cinque secondi
seguito da trattini (- -) anziché dal valore
della pressione.
5. Quando si ripara o sostituisce lo pneuma
-
tico originale e lo si rimonta sulla vettura
al posto del ruotino di scorta, il TPMS si
aggiorna automaticamente. Inoltre, la
spia Tire Pressure Monitoring System
(Sistema di controllo pressione pneuma -
tici) si spegne e il grafico sul quadro stru -
menti visualizza un nuovo valore di
pressione anziché i trattini (- -), purché la
pressione degli pneumatici non risulti
inferiore al limite di pressione insuffi -
ciente su nessuna delle quattro ruote
attive. Potrebbe essere necessario guidare
la vettura per 10 minuti a una velocità
superiore a 24 km/h (15 miglia/h)
affinché il TPMS possa ricevere queste
informazioni.

DISATTIVAZIONE DEL SISTEMA TPMS – se in
dotazione
È possibile disattivare il TPMS se si sostitui -
scono tutti e quattro i complessivi cerchio/
pneumatico con complessivi cerchio/pneu -
matico sprovvisti di sensori TPMS, come
quelli invernali.
Per disattivare il TPMS, sostituire prima tutti
e quattro i complessivi pneumatico/ruota con
pneumatici non dotati di sensori di controllo
pressione pneumatici (TPM). Quindi, guidare
la vettura per 10 minuti ad una velocità superiore a 24 km/h (15 miglia/h). Il sistema
TPMS emette un segnale acustico; la spia
Tire Pressure Monitoring System (Sistema di
controllo pressione pneumatici) lampeggia
per 75 secondi, quindi rimane accesa. Sul
quadro strumenti viene visualizzato il
messaggio "SERVICE TPM SYSTEM"
(Richiesto intervento su sistema TPM)
seguito da dei trattini (--) anziché dal valore
della pressione.
Dal ciclo di accensione successivo, il
sistema TPMS non emette alcun segnale
acustico né visualizza più sul quadro stru
-
menti il messaggio "SERVICE TPM SYSTEM"
(Richiesto intervento su sistema TPM), ma i
trattini (--) restano visualizzati al posto dei
valori della pressione.

Per riattivare il sistema TPMS, sostituire tutti e
quattro i complessivi ruota e pneumatico con
pneumatici dotati di sensori TPM. Quindi,
guidare la vettura per massimo 10 minuti a una
velocità superiore a 24 km/h (15 miglia/h). Il
sistema TPMS emette un segnale acustico; la
spia Tire Pressure Monitoring System (Sistema
di controllo pressione pneumatici) lampeggia
per 75 secondi, quindi si spegne. Sul quadro
strumenti viene visualizzato il messaggio
"SERVICE TPM SYSTEM" (Richiesto intervento
su sistema TPM) e i valori della pressione
vengono visualizzati al posto dei trattini. Al
ciclo di accensione successivo il messaggio

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SICUREZZA
104

"SERVICE TPM SYSTEM" (Richiesto intervento
sul sistema TPM) non viene più visualizzato a
condizione che non siano presenti altre
anomalie del sistema.

SISTEMI DI PROTEZIONE
OCCUPANTI
Una delle più importanti dotazioni di sicu-
rezza della vettura è rappresentata dai
sistemi di protezione:
Funzioni dei sistemi di protezione
occupanti
Sistemi delle cinture di sicurezza
Air bag del sistema di protezione supple-
mentare (SRS)
Sistema di protezione per bambini
Alcune delle funzioni di sicurezza descritte
in questo capitolo possono essere dotazioni
di serie su alcuni modelli o opzionali su altri.
In caso di dubbi, rivolgersi alla Rete Assi -
stenziale.
Precauzioni di sicurezza importanti
Prestare la massima attenzione alle informa -
zioni fornite in questo capitolo. È di fonda -
mentale importanza, infatti, che i sistemi di
protezione siano utilizzati nel modo corretto per garantire la massima sicurezza possibile
a conducente e passeggeri.
Di seguito sono descritti alcuni semplici
accorgimenti che possono essere adottati per
ridurre al minimo il rischio di lesioni in caso
di intervento dell'air bag.
1. Fino a 12 anni di età i bambini devono
sempre viaggiare sul sedile posteriore
della vettura con sistema di protezione
idoneo.
Etichetta di avvertenza sull'aletta parasole del passeggero anteriore 2. I bambini la cui statura non consente
ancora di indossare la cintura di sicu -
rezza in modo adeguato (per ulteriori
informazioni, fare riferimento a "Sistema
di protezione per bambini" in questo
capitolo) devono sedere sui sedili poste -
riori con gli appositi sistemi di protezione
per bambini o su cuscini rialzati indos -
sando la cintura di sicurezza.
3. Se un bambino di età compresa tra 2 e 12 anni deve viaggiare sul sedile ante -
riore lato passeggero (non in un seggio -
lino per bambini posizionato
contromarcia), spostare il sedile nella
posizione più arretrata e utilizzare il
sistema di protezione per bambini
corretto (per ulteriori informazioni, fare
riferimento a "Sistema di protezione per
bambini" in questo capitolo).
4. Non consentire mai ai bambini di far passare il tratto a bandoliera della
cintura di sicurezza dietro la schiena o
sotto le braccia.
5. Leggere attentamente le istruzioni rela -
tive al sistema di protezione per bambini
per essere certi di utilizzarlo corretta -
mente.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 104

105
(Segue)
6. Tutti gli occupanti devono sempre indos-
sare correttamente la cintura a tre punti.
7. I sedili anteriori lato guida e lato passeg -
gero devono essere regolati in modo da
lasciare uno spazio adeguato per il
gonfiaggio degli air bag anteriori.
8. Non appoggiarsi alla porta o al cristallo. Se la vettura è dotata di air bag laterali,
in caso di attivazione, gli air bag,
gonfiandosi, impegneranno lo spazio tra
l'occupante del sedile e la porta e potreb -
bero causare lesioni.
9. Se occorre modificare l'impianto air bag per il trasporto disabili, fare riferimento
alla sezione "Assistenza" per informazioni
sui contatti per il servizio di assistenza al
cliente.Sistemi delle cinture di sicurezza
Vincolarsi sempre al sedile anche se si
ritiene di essere conducenti esperti e anche
su brevi tragitti. È sempre possibile rimanere
coinvolti in un incidente provocato da
un'altra vettura. Può accadere anche a poca
distanza da casa.
La ricerca ha dimostrato che le cinture di
sicurezza salvano la vita e limitano la gravità
delle lesioni in caso di incidente. Le lesioni
più gravi si hanno quando gli occupanti
vengono proiettati fuori dalla vettura. Le
cinture proteggono da questa eventualità e
riducono il rischio di lesioni provocate da
impatti all'interno dell'abitacolo. Tutti gli
occupanti della vettura devono indossare
sempre le cinture di sicurezza.
Sistema avanzato di segnalazione cintura di
sicurezza non allacciata (BeltAlert)
BeltAlert lato guida e lato passeggero (se in
dotazione)
BeltAlert è una funzione finalizzata a
ricordare al conducente e al passeggero del
sedile anteriore (se BeltAlert è in dotazione
per il sedile anteriore lato passeggero
esterno) di allacciare le cinture di sicurezza.
La funzione BeltAlert è attiva quando il
dispositivo di accensione si trova in posi -
zione START (Avviamento) o RUN (Marcia). AVVERTENZA!
NON USARE MAI un sistema di prote-
zione per bambini rivolto in posizione
contromarcia su un sedile protetto da un
AIR BAG ATTIVO, si potrebbero provo-
care LESIONI GRAVI o MORTALI al
BAMBINO.
Si consiglia di trasportare i bambini in
un sistema di protezione montato sul
sedile posteriore, in quanto questa
risulta essere la posizione più protetta in
caso di urto.
Se fosse necessario portare un bambino
sul sedile anteriore lato passeggero in un
sistema di protezione per bambini in
contromarcia, l'air bag anteriore lato
passeggero deve essere disattivato.
Accertarsi sempre che la spia di disatti -
vazione dell'air bag sia accesa quando si
utilizza un sistema di protezione per
bambini. Inoltre, il sedile lato passeg-
gero deve essere il più arretrato possi -
bile, per evitare che il sistema di
protezione per bambini venga a contatto
con il cruscotto.
L'attivazione di un air bag anteriore lato
passeggero può causare gravi lesioni,
con conseguenze anche letali, per i
bambini di 12 anni o età inferiore e per
i neonati che viaggiano in un sistema di
protezione rivolto contromarcia.
AVVERTENZA! (Segue)
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SICUREZZA
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Prime indicazioni
Se la cintura di sicurezza del conducente
non è allacciata quando il dispositivo di
accensione viene portato per la prima volta
in posizione START (Avviamento) o RUN
(Marcia), viene emesso un segnale acustico
intermittente per alcuni secondi. Se la
cintura di sicurezza del conducente o del
passeggero del sedile anteriore esterno (se
BeltAlert è in dotazione per il sedile del
passeggero anteriore esterno) non è allac-
ciata quando il dispositivo di accensione
viene portato per la prima volta in posizione
START (Avviamento) o RUN (Marcia), la spia
Seat Belt Reminder (Segnalazione cintura di
sicurezza non allacciata) si accende e
rimane accesa finché entrambe le cinture di
sicurezza anteriori esterne non vengono
allacciate. BeltAlert non è attivo per il sedile
anteriore lato passeggero esterno quando
non è occupato.
Sequenza di avvertenza di BeltAlert
La sequenza di avvertenza di BeltAlert è
attiva quando la vettura viaggia a una velo -
cità superiore a una determinata gamma di
velocità e quando la cintura di sicurezza del
conducente o del passeggero del sedile ante -
riore esterno non è allacciata (se BeltAltert
per il sedile anteriore lato passeggero è in
dotazione, questa funzione non è attiva per il sedile anteriore lato passeggero esterno
quando questo non è occupato). La sequenza
di avvertenza di BeltAlert si avvia con il
lampeggio della spia di segnalazione cintura
di sicurezza non allacciata e l'emissione di
un segnale acustico intermittente. Una volta
completata la sequenza di avvertenza di
BeltAlert, la spia di segnalazione cintura di
sicurezza non allacciata rimane accesa
finché le cinture di sicurezza non vengono
allacciate. La sequenza di avvertenza di
BeltAlert potrebbe riavviarsi in base alla
velocità della vettura finché le cinture di
sicurezza del sedile del conducente e del
sedile anteriore esterno occupato non
vengono allacciate. Il conducente deve
comunicare ai passeggeri di allacciare le
rispettive cinture di sicurezza.
Modifica dello stato
Se il conducente o il passeggero del sedile
anteriore esterno (se BeltAlert è in dotazione
per il sedile del passeggero anteriore
esterno) slaccia la cintura di sicurezza
mentre la vettura è in movimento, la
sequenza di avvertenza BeltAlert si avvia
finché le cinture di sicurezza non vengono
nuovamente allacciate.
BeltAlert non è attivo per il sedile anteriore
lato passeggero esterno quando questo non è
occupato. BeltAlert potrebbe attivarsiquando un animale o altri oggetti si trovano
sul sedile anteriore lato passeggero esterno o
quando il sedile è in posizione ribaltata (se in
dotazione). Si consiglia di trasportare gli
animali domestici sul sedile posteriore, se in
dotazione, all'interno di apposite gabbie
fissate mediante le cinture di sicurezza e di
stivare correttamente il carico.
Il sistema BeltAlert può essere abilitato o
disabilitato dalla Rete Assistenziale. FCA
sconsiglia la disattivazione del sistema
BeltAlert.
NOTA:
Se il sistema BeltAlert è stato disattivato e la
cintura di sicurezza del conducente o del
passeggero del sedile anteriore esterno (se
BeltAlert è in dotazione per il sedile del
passeggero anteriore esterno) non è allac
-
ciata, la spia di segnalazione cintura di sicu -
rezza non allacciata si accende e rimane
accesa fino a quando il conducente e il
passeggero del sedile anteriore esterno non
allacciano le cinture di sicurezza.
Cinture di sicurezza a tre punti
Tutti i sedili della vettura sono provvisti di
cinture a tre punti.
Il meccanismo dell'arrotolatore interviene
bloccando il nastro in caso di arresti improv -
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107
(Segue)
(Segue)
visi o incidenti. Questo dispositivo, in condi -
zioni normali, consente il libero scorrimento
del tratto a bandoliera della cintura.
Tuttavia, in caso di incidente, la cintura si
blocca riducendo il rischio di impatto
all'interno dell'abitacolo o di venire proiettati
all'esterno della vettura.
AVVERTENZA!
Affidarsi ai soli air bag può avere gravi
conseguenze in caso di incidente. Gli air
bag costituiscono infatti un dispositivo
che integra ma non sostituisce le cinture
di sicurezza. In alcuni tipi di incidenti gli
air bag non si gonfiano. Indossare quindi
sempre le cinture di sicurezza nono-
stante la presenza degli air bag.
Se le cinture di sicurezza non sono allac-
ciate correttamente, gli occupanti
rischiano, in caso di incidente, di subire
gravi lesioni. L'impatto tra di loro o
contro le pareti dell'abitacolo può essere
molto violento, o possono addirittura
rischiare di essere proiettati fuori dalla
vettura. Accertarsi quindi sempre che
tutti gli occupanti indossino corretta-
mente le cinture.
È pericoloso viaggiare nel vano di carico
della vettura. In caso di incidente le
persone che vi si dovessero trovare
sarebbero molto più esposte al rischio di
subire lesioni gravi o addirittura letali.
Non consentire mai la sistemazione dei
passeggeri in una zona della vettura non
attrezzata con sedili e cinture di sicu -
rezza.
Accertarsi sempre che tutte le persone a
bordo della vettura siano sedute e indos-
sino correttamente le cinture di sicu -
rezza. Gli occupanti, compreso il
conducente, devono sempre allacciare la
cintura di sicurezza, sia che la posizione
che occupano sia fornita o meno di air
bag, per ridurre al minimo il rischio di
lesioni gravi o di morte in caso di inci -
dente.
AVVERTENZA! (Segue)
Una cintura di sicurezza non indossata
correttamente costituisce un serio peri -
colo in caso di incidente. Potrebbe,
infatti, provocare lesioni interne o lasciar
scivolare il passeggero non trattenendolo
adeguatamente. È quindi importante
attenersi scrupolosamente alle seguenti
norme che garantiscono la massima
sicurezza possibile per tutti gli occu -
panti.
Non cercare di assicurare più persone
con la stessa cintura. Questo per evitare
che, in caso di incidente, possano urtare
l'una contro l'altra procurandosi gravi
lesioni. Ogni cintura a tre punti o addo-
minale deve proteggere una sola persona
indipendentemente dalla sua corpora-
tura.
AVVERTENZA! (Segue)
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SICUREZZA
108
(Segue)
(Segue)
AVVERTENZA!
Il tratto addominale, se sistemato troppo
in alto, aumenta il rischio di lesioni in
caso di incidente. La cintura, infatti,
agirebbe contro l'addome anziché contro
le anche e il bacino che sono più resi -
stenti. Aver cura di sistemare sempre il
tratto addominale della cintura quanto
più bassa possibile e aderente al corpo.
Se attorcigliata, la cintura potrebbe non
fornire una protezione adeguata. In caso
di incidente potrebbe addirittura provo-
care ferite. Accertarsi che la cintura di
sicurezza sia dritta sul corpo senza attor -
cigliamenti. Qualora non lo fosse, e non
fosse possibile porvi rimedio, rivolgersi
immediatamente alla Rete Assistenziale
per la riparazione.
Se non agganciata alla fibbia corrispon -
dente, la cintura non garantisce una
protezione adeguata. La parte addomi -
nale della cintura può, infatti, risalire
lungo il corpo con il rischio di provocare
lesioni interne. Accertarsi sempre di
inserire la linguetta con clip di serraggio
nella fibbia più vicina.
Se troppo allentata, la cintura non garan -
tisce la protezione corretta. In caso di
brusca frenata, infatti, consentirebbe un
eccessivo spostamento in avanti del
corpo con conseguente aumento del
rischio di lesioni. Accertarsi quindi del
corretto tensionamento della cintura.
Se fatta passare sotto il braccio, la
cintura costituisce un serio pericolo. In
caso di incidente il corpo potrebbe sbat -
tere contro l'interno della vettura con
serie conseguenze per la testa e il collo.
La cintura potrebbe provocare a sua volta
lesioni interne, perché le costole sono
meno resistenti delle spalle. Indossare la
cintura facendola passare sulla spalla, in
modo che siano le parti del corpo più
robuste ad assorbire le sollecitazioni di
un eventuale urto.
AVVERTENZA! (Segue)
Il tratto a bandoliera sistemato dietro il
corpo non è di nessuna utilità in caso di
incidente. Se non si indossa corretta-
mente il tratto a bandoliera, si è più
esposti al pericolo di battere la testa in
caso di incidente. Il tratto addominale e
quello a bandoliera devono essere utiliz-
zati insieme.
Se logora o sfilacciata, la cintura
potrebbe rompersi in caso di incidente
lasciando chi la indossa senza prote-
zione. Controllare periodicamente le
cinture di sicurezza e i relativi accessori
per accertarsi che i nastri non siano
tagliati o sfilacciati o che non esistano
elementi allentati. I particolari danneg-
giati devono essere sostituiti immediata-
mente. Non tentare di smontare o
modificare il sistema della cintura di
sicurezza. Dopo un incidente, i gruppi
pretensionatori cinture devono essere
sostituiti.
AVVERTENZA! (Segue)
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Istruzioni per l'uso delle cinture a tre punti
1. Entrare in vettura e chiudere la porta.Regolare il sedile nella posizione deside -
rata.
2. La linguetta con clip di serraggio della cintura di sicurezza si trova sopra lo
schienale del sedile anteriore o vicino
alla posizione del braccio sul sedile
posteriore (sulle vetture dotate di sedile
posteriore). Afferrare la linguetta con clip
di serraggio ed estrarre la cintura. Far
scorrere la linguetta con clip di serraggio
sulla cintura in modo da avvolgere
l'addome.
Estrazione della linguetta con clip di serraggio
3. A questo punto inserire la linguetta con clip di serraggio nella fibbia fino ad
avvertire lo scatto che indica il blocco. Inserimento della linguetta con clip di
serraggio nella fibbia
4. Sistemare il tratto addominale della cintura in modo che sia quanto più in
basso, al di sotto dell'addome, e il più
aderente possibile. Per mettere in
tensione il tratto addominale della
cintura, tirare leggermente verso l'alto il
tratto a bandoliera. Per allentare la
tensione qualora fosse eccessiva, incli -
nare la linguetta con clip di serraggio e
agire direttamente sul tratto addominale.
Il corretto tensionamento della cintura di
sicurezza riduce il rischio di scivolare in
avanti in caso di incidente. Posizionamento del tratto addominale della
cintura
5. Sistemare il tratto a bandoliera lungo la spalla e il torace in modo che non sia
eccessivamente teso e non risulti
scomodo o poggi sul collo. La corretta
tensione sarà assicurata automatica -
mente dall'arrotolatore.
6. Per slacciare la cintura premere il pulsante rosso sulla fibbia. L'arrotolatore
richiamerà automaticamente la cintura
nella propria sede. Accompagnare
all'occorrenza il movimento del nastro
per consentire alla cintura di rientrare
completamente.
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SICUREZZA
110
(Segue)
Come distendere una cintura a tre punti
attorcigliata
Procedere come segue per sistemare corret-
tamente una cintura a tre punti attorcigliata.
1. Posizionare la linguetta con clip di
serraggio quanto più vicino possibile al
punto di ancoraggio.
2. A circa 15 – 30 cm (6 – 12 poll.) al di sopra della linguetta con clip di
serraggio, afferrare e ruotare il nastro
della cintura di sicurezza di 180 gradi in
modo da creare una piega che inizi subito
sopra la linguetta.
3. Far scorrere la linguetta con clip di serraggio verso l'alto lungo il nastro
piegato. Questa parte del nastro deve
inserirsi nell'asola sulla parte superiore
della linguetta con clip di serraggio.
4. Continuare a far scorrere la linguetta con clip di serraggio verso l'alto fino a farle
superare la zona ritorta del nastro e la
cintura di sicurezza non è più attorci -
gliata.
Ancoraggio superiore regolabile del tratto a
bandoliera
Sulle cinture dei sedili anteriori lato guida e
passeggero esterno, è possibile regolare in
altezza la parte superiore del tratto a bando -
liera in modo che non poggi sul collo.
Premere l'apposito pulsante per rilasciare
l'ancoraggio e spostarlo in alto o in basso in
modo da portarlo nella posizione più adatta.
Ancoraggio regolabile
A titolo indicativo, per stature inferiori alla
media è preferibile una regolazione più
bassa per l'ancoraggio del tratto a bando -
liera, mentre per stature superiori alla media
è più idonea una regolazione più alta. Dopo
aver rilasciato il relativo pulsante, provare a
spostare l'ancoraggio verso l'alto o verso il
basso per accertarsi che sia bloccato in posi -
zione. NOTA:
L'ancoraggio del tratto a bandoliera regola
-
bile superiore è dotato di una funzione Easy
Up. Questa funzione consente di regolare
l'ancoraggio del tratto a bandoliera nella
posizione più alta senza premere il pulsante
di rilascio. Per verificare che l'ancoraggio del
tratto a bandoliera sia agganciato, tirarlo
verso il basso fino a quando non viene bloc -
cato in posizione.
AVVERTENZA!
Una cintura di sicurezza non indossata
correttamente costituisce un serio peri -
colo in caso di incidente. Potrebbe,
infatti, provocare lesioni interne o lasciar
scivolare il passeggero non trattenendolo
adeguatamente. È quindi importante
attenersi scrupolosamente alle seguenti
norme che garantiscono la massima
sicurezza possibile per tutti gli occu -
panti.
Sistemare il tratto a bandoliera lungo la
spalla e il torace in modo che non sia
eccessivamente teso e non risulti
scomodo o poggi sul collo. La corretta
tensione sarà assicurata automatica-
mente dall'arrotolatore.
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