2020 JEEP COMPASS Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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DISPLAY QUADRO
STRUMENTI
Il veicolo può essere equipaggiato con un
display quadro strumenti, che offre informa-
zioni utili per il conducente. Con il disposi -
tivo di accensione in modalità OFF (Spento),
l'apertura/chiusura di una porta attiva la
visualizzazione del display e sul contachilo -
metri vengono visualizzati i chilometri o le
miglia totali. Il display quadro strumenti è
stato progettato per mostrare informazioni
importanti sui sistemi e sulle funzionalità
della vettura. Con un display interattivo
situato sulla plancia portastrumenti, è possi -
bile controllare i vari sistemi e ricevere noti -
fiche in caso di malfunzionamento sul
display quadro strumenti. I comandi montati
sul volante permettono di scorrere le opzioni
e accedere ai menu principali e ai sotto -
menu. È possibile accedere alle informazioni
specifiche desiderate ed effettuare selezioni
e regolazioni.
Posizione e comandi del display quadro
strumenti
Il display quadro strumenti è un display inte -
rattivo per il conducente situato nel quadro
strumenti.
Posizione e comandi del display quadro strumenti base
Posizione e comandi del display quadro strumenti Premium Il menu del display quadro strumenti si
compone delle seguenti voci:Speedometer (Tachimetro)
Vehicle Info (informazioni sulla vettura)
Driver Assist (Assistenza conducente)
Fuel Economy (Consumo del carburante)
Trip (Contachilometri parziale)
Stop/Start (Arresto/Avviamento) (se in
dotazione)
Audio
Messages (Messaggi)
Screen Setup (Impostazione schermata)
Vehicle Settings (Impostazioni vettura)
Il sistema consente al conducente di selezio -
nare le informazioni premendo i seguenti
pulsanti posti sul volante:
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DESCRIZIONE DELLA PLANCIA PORTASTRUMENTI
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Pulsanti del display del quadro strumenti
Pulsante freccia Up (Su)
Premere e rilasciare il pulsante freccia
Up (Su) per scorrere verso l'alto il menu
principale e i sottomenu.
Pulsante freccia Down (Giù)
Premere e rilasciare il pulsante freccia
Down (Giù) per scorrere verso il basso il
menu principale e i sottomenu.
Pulsante freccia Right (Destra)
Premere e rilasciare il pulsante freccia
Right (Destra) per accedere alle scherma -
te di informazione o ai sottomenu di una
voce del menu principale.
Pulsante freccia Left (Sinistra) Premere e rilasciare il pulsante freccia
Left
(Sinistra) per accedere alle scherma -
te di informazione o ai sottomenu di una
voce del menu principale.
Pulsante OK
Premere il pulsante OK per accedere/se-
lezionare le schermate di informazione o
i sottomenu di una voce del menu princi -
pale. Tenere premuto il pulsante OK per
un secondo per reimpostare le funzioni
visualizzate/selezionate.
Display diesel
Quando sussistono le condizioni adeguate,
sul display quadro strumenti vengono visua -
lizzati i seguenti messaggi.
Exhaust Filter Nearing Full Safely Drive at
Consistent Speeds to Clear (Filtro di
scarico quasi pieno, guidare la vettura a
velocità costante per pulire il filtro)
Exhaust Filter Full – Power Reduced See
Dealer (Filtro dello scarico pieno – Ridu -zione della potenza del motore – Rivolgersi
alla Rete assistenziale).
Exhaust System Service Required – See
Dealer (Intervenire sull'impianto di scarico
– Rivolgersi alla Rete Assistenziale)
Exhaust System – Filter XX% Full Service
Required See Dealer (Impianto di scarico
– Filtro pieno al XX% – Richiesto inter
-
vento – Rivolgersi alla Rete Assistenziale)
Exhaust System Regeneration in Process
Continue Driving (Rigenerazione impianto
di scarico in corso, proseguire la marcia)
Exhaust System – Regeneration
Completed (Impianto di scarico – Rigene-
razione completata)
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Messaggi filtro antiparticolato diesel
(DPF)
Questo motore soddisfa tutte le norme sulle
emissioni dei motori diesel. Per raggiungere
tali standard sulle emissioni, la vettura è
dotata di un motore e di un impianto di
scarico avanzati. Questi impianti sono
perfettamente integrati nella vettura e gestiti
dal modulo di comando gruppo propulsore
(PCM, Powertrain Control Module). Il modulo
PCM controlla la combustione del motore per
consentire al catalizzatore dell'impianto di
scarico di intrappolare e bruciare le sostanze
inquinanti del particolato atmosferico (PM)
senza alcun intervento o interazione da parte
del conducente.
AVVERTENZA!
L'impianto di scarico può raggiungere tem-
perature elevate e può innescare un incen -
dio qualora si arresti la vettura su
materiale infiammabile. Tenere presente
che anche erba o foglie secche possono
incendiarsi se vengono a contatto con
l'impianto di scarico. Evitare di parcheg -
giare la vettura o di utilizzarla dove
l'impianto di scarico potrebbe venire a
contatto con materiale infiammabile.
ATTENZIONE!
Guidare sempre a velocità adeguate al traf -
fico, al tempo atmosferico e alle norme di
circolazione stradale. Il motore può essere
spento anche se la spia è accesa: ripetute
interruzioni del processo di rigenerazione
potrebbero causare un deterioramento pre -
coce dell'olio motore. Per questo motivo, è
sempre opportuno attendere che il simbolo
si spenga prima di spegnere il motore,
seguendo le istruzioni riportate sopra. Non
completare la rigenerazione del DPF con la
vettura ferma.
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DESCRIZIONE DELLA PLANCIA PORTASTRUMENTI
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Messaggi relativi all'impianto di alimentazione
Nella tabella riportata di seguito viene riportato un elenco di messaggi differenti che possono comparire sul quadro strumenti a seconda dei
diversi sistemi o condizioni del carburante. Utilizzare le descrizioni per interpretare il significato del messaggio e individuare la migliore azione
da intraprendere.
MESSAGGIODESCRIZIONE
Messaggi di avvertimento additivo AdBlue® per emissioni diesel:
Low Diesel Emissions Additive
AdBlue® Level Warning (Avver -
tenza basso livello additivo
AdBlue® per emissioni diesel) Il primo avviso di basso livello viene fornito con un'autonomia di circa 2.400 km (1.490 miglia) e viene
stabilito in base al tasso di consumo corrente. La spia "UREA Low Level" (Basso livello di UREA) e il
relativo messaggio vengono visualizzati sulla plancia portastrumenti. La spia UREA Low Level (Basso
livello di urea) rimane accesa finché il serbatoio AdBlue® non viene rabboccato con almeno 5 litri
(1,32 galloni) di UREA.
Se il problema persiste, viene visualizzato un ulteriore messaggio quando si raggiunge una determinata
soglia fino a quando non sarà più possibile avviare il motore.
Quando rimangono 200 km (125 miglia) prima che il serbatoio di AdBlue® rimanga vuoto, viene visua-
lizzato un messaggio sulla plancia portastrumenti accompagnato da un avviso acustico. Quando l'inter
-
vallo è a 0, sul display viene visualizzato un messaggio dedicato (se previsto). In questo caso, il motore
non si riavvia.
Sarà possibile riavviare il motore non appena verrà aggiunto AdBlue®; la quantità minima richiesta
è 5 litri (1,32 galloni). Riempire il serbatoio AdBlue® non appena possibile con almeno 5 litri
(1,32 galloni) di UREA. Se il rabbocco viene effettuato con un'autonomia del serbatoio AdBlue® a
zero, potrebbe essere necessario attendere due minuti prima di avviare la vettura.
NOTA:
Quando il serbatoio AdBlue® è vuoto e la vettura viene arrestata, non è più possibile riavviarla fino a
quando non vengono aggiunti almeno 5 litri (1,32 galloni) di AdBlue® nel relativo serbatoio.
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Messaggi di avvertimento relativi ad anomalie dell'additivo AdBlue® per emissioni diesel:
Engine Will Not Restart Service
AdBlue® System See Dealer (Il
motore non si riavvierà, far ripa -
rare l'impianto AdBlue®, rivol -
gersi alla Rete Assistenziale) Questo messaggio viene visualizzato se il problema relativo al sistema AdBlue® rilevato non è stato
risolto durante il periodo ammesso. Il motore non si riavvia a meno che la vettura non venga sottoposta
a riparazione presso la Rete Assistenziale. Se il problema persiste, viene visualizzato un ulteriore mes
-
saggio quando si raggiunge una determinata soglia fino a quando non sarà più possibile avviare il
motore. Quando rimangono 200 km (125 miglia) prima che il serbatoio di AdBlue® rimanga vuoto,
viene visualizzato un messaggio sulla plancia portastrumenti accompagnato da un avviso acustico.
Engine Will Not Start Service
AdBlue® System See Dealer (Il
motore non si avvierà, far riparare
l'impianto AdBlue®, rivolgersi
alla Rete Assistenziale) NOTA:
Il display potrebbe richiedere fino a cinque secondi per l'aggiornamento dopo l'aggiunta di 7,5 litri
(2 galloni) o più di AdBlue® nel relativo serbatoio. In presenza di un'anomalia correlata all'impianto
AdBlue®, il display potrebbe non mostrare il nuovo livello aggiornato. Rivolgersi alla Rete Assisten
-
ziale.
Il liquido AdBlue® gela a temperature inferiori a -11 °C (12 °F). Se la vettura rimane a questa tempe -
ratura per un periodo prolungato, il rifornimento potrebbe essere difficoltoso. Per questo motivo, si
consiglia di parcheggiare la vettura in un garage e/o in un ambiente riscaldato e attendere che
l'AdBlue® torni allo stato liquido prima di procedere con il rabbocco.
MESSAGGIO DESCRIZIONE
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DESCRIZIONE DELLA PLANCIA PORTASTRUMENTI
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COMPUTER DI BORDO
Premere e rilasciare il pulsante freccia up
(Su) o down (Giù) fino a quando sul display
quadro strumenti non viene evidenziata
l'icona Trip A (Contachilometri parziale A) o
Trip B (Contachilometri parziale B) (premere
il pulsante left (Sinistra) o right (Destra) per
selezionare il contachilometri parziale A o
B). Premere e rilasciare il pulsante OK per
accedere alle informazioni sul contachilo -
metri parziale.
SPIE E MESSAGGI DI AVVISO
Le spie si accendono sulla plancia portastru -
menti insieme a un messaggio dedicato e/o
un segnale acustico dove applicabile. Tali
segnalazioni sono sintetiche e cautelative e
non devono essere considerate esaustive e/o
alternative a quanto specificato nel presente
Libretto Uso e Manutenzione, di cui si consi -
glia sempre un'attenta lettura. In caso di
segnalazione di guasto, fare riferimento alle
informazioni riportate in questo capitolo.
Tutte le spie attive verranno visualizzate, se
applicabili. Il menu di controllo del sistema
può avere un aspetto diverso in base alle
opzioni delle apparecchiature e allo stato
attuale della vettura. Alcune spie sono opzio -
nali e potrebbero non essere visualizzate.
Spie rosse
Spia Air bag
Con il dispositivo di accensione in
posizione RUN (Marcia) o ACC/
RUN (Accessori/Marcia), questa
spia indica un guasto nell'air bag e
si accende per quattro–otto secondi per
segnalare l'esecuzione del test lampade.
Quando viene rilevato un guasto nell'air bag,
questa spia si accende con un segnale
acustico singolo e rimane accesa fino a
quando il guasto non viene cancellato. Se la
luce non si accende al momento dell'avvia -
mento del motore, se rimane accesa oppure
se si accende durante la marcia, far control -
lare al più presto l'impianto dalla Rete Assi -
stenziale.
Spia Brake (Freni)
Questa spia controlla varie funzioni
dei freni, incluso il livello del
liquido dei freni e l'inserimento del
freno di stazionamento. Se la spia
dei freni si accende, potrebbe indicare che il
freno di stazionamento è inserito, che il
livello liquido freni è basso oppure che è
stato riscontrato un problema nell'impianto
frenante antibloccaggio (ABS). Se la spia rimane accesa con freno di stazio
-
namento disinserito e il livello del liquido
raggiunge la tacca del pieno del serbatoio
pompa freni, è possibile che sia stato rilevato
un malfunzionamento dell'impianto idraulico
frenante oppure un problema al servofreno
dai sistemi ABS/ESC. In tal caso, la spia
rimarrà accesa fino a quando l'anomalia non
sarà stata eliminata. Se il problema riguarda
il servofreno, la pompa ABS si attiva durante
la frenata, di conseguenza si potrebbe avver -
tire una pulsazione al pedale del freno ogni
volta che si arresta la vettura.
L'impianto frenante sdoppiato assicura la
frenata della vettura, sia pure con efficacia
ridotta, in caso di inefficienza di una parte
dell'impianto idraulico. L'inefficienza di uno
dei circuiti dell'impianto frenante sdoppiato
è segnalata dalla spia freni che si accende
quando il livello del liquido dei freni nella
pompa freni è sceso al di sotto di un deter -
minato livello.
La spia rimarrà accesa fino a quando
l'anomalia non sarà stata eliminata.
NOTA:
La spia può lampeggiare brevemente quando
si affrontano curve strette per lo spostamento
del liquido freni nel serbatoio. È necessario
intervenire sulla vettura e verificare il livello
del liquido dei freni.
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In caso di accensione della spia far control-
lare al più presto l'impianto frenante.
Le vetture dotate di impianto frenante anti -
bloccaggio (ABS) montano anche un riparti -
tore di frenata elettronico (EBD). In caso di
avaria dell'EBD si accendono contemporane -
amente la spia freni e quella ABS. In questo
caso è necessaria l'immediata riparazione
del sistema ABS.
Il funzionamento della spia freni può essere
controllato portando il dispositivo di accen -
sione dalla posizione OFF (Spento) alla posi -
zione RUN (Marcia). La spia deve accendersi
per circa quattro secondi. La spia si deve
quindi spegnere se il freno di stazionamento
non è inserito e se non vi sono guasti
nell'impianto frenante. In caso di mancata
accensione, rivolgersi alla Rete Assisten -
ziale. Se il freno di stazionamento è inserito, la
spia si accenderà nel momento in cui il
dispositivo di accensione verrà portato in
posizione RUN (Marcia).
NOTA:
Questa spia indica solo l'avvenuto inseri
-
mento del freno di stazionamento. Non
indica la forza di blocco che il freno di stazio -
namento esercita sulle ruote.
Spia Battery Charge (Carica batteria)
Questa spia si accende quando la
batteria non si carica corretta -
mente. Se rimane accesa mentre il
motore è in funzione, è possibile
che sia presente una anomalia nell'impianto
di ricarica. Contattare la Rete Assistenziale
non appena possibile.
Ciò segnala la presenza di un problema
all'impianto elettrico o a un componente
correlato.
Spia Door Open (Porta aperta)
Questa spia si accende quando una
porta viene aperta completamente/
parzialmente e non è completa -
mente chiusa. NOTA:
Se la vettura è in movimento viene emesso
anche un segnale acustico.
Spia Electric Power Steering Fault (Anomalia
nel servosterzo elettrico)
Questa spia si accende quando è
presente un'anomalia del sistema
EPS (Servosterzo elettrico). Per
ulteriori informazioni, fare riferi
-
mento a “Servosterzo” in “Avviamento e
funzionamento” nel Libretto di Uso e Manu -
tenzione.
Spia Electronic Throttle Control (ETC)
(Comando elettronico farfalla)
Questa spia si illumina per segna -
lare un problema nel sistema ETC
(Electronic Throttle Control,
comando elettronico farfalla). Se
viene rilevato un problema con la vettura in
funzione, la spia si accende a luce fissa
AVVERTENZA!
È estremamente pericoloso utilizzare la
vettura con la spia rossa dei freni accesa.
Una parte dell'impianto frenante potrebbe
essere inefficiente, con conseguente
aumento degli spazi di frenata e rischio di
un incidente. Far controllare immediata -
mente la vettura.
AVVERTENZA!
L'uso continuato della vettura con assi -
stenza ridotta potrebbe ridurre la sicurezza
del conducente e di altre persone. È dun -
que opportuno procedere alla riparazione il
più presto possibile.
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DESCRIZIONE DELLA PLANCIA PORTASTRUMENTI
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oppure lampeggia a seconda del tipo di
anomalia. Ruotare il dispositivo di accen-
sione a vettura completamente ferma e con il
cambio in posizione P (parcheggio). La spia
deve spegnersi. Se la spia rimane accesa con
la vettura in funzione, è ancora possibile
guidare la vettura, ma è indispensabile
richiedere l'intervento della Rete Assisten -
ziale non appena possibile.
NOTA:
Questa spia si potrebbe accendere se
vengono premuti contemporaneamente i
pedali dell'acceleratore e del freno.
Se la spia continua a lampeggiare con il
motore in funzione, è necessario intervenire
tempestivamente. È probabile che si
riscontri una riduzione delle prestazioni del
motore, un minimo elevato o insufficiente o
lo stallo del motore, con conseguente neces -
sità di traino della vettura. La spia si accende
quando il dispositivo di accensione viene
ruotato in posizione RUN (Marcia) o ACC/
RUN (Accessori/Marcia) e rimane accesa per
alcuni istanti durante l'esecuzione del test
lampade. In caso di mancata accensione
all'avviamento, rivolgersi alla Rete Assisten -
ziale.Spia Engine Temperature (Allarme tempera -
tura motore)
Questa spia si accende per segna -
lare una condizione di surriscalda -
mento del motore. Se la
temperatura del liquido di raffred -
damento del motore è troppo elevata, questa
spia si accende e viene emesso un segnale
acustico.
Se la spia si accende durante la marcia,
accostare a bordo strada e arrestare la
vettura. Se l'aria condizionata (A/C) è inse -
rita, disinserirla. Inoltre, portare il cambio in
posizione N (folle) e far girare il motore al
minimo. Se la temperatura non torna a valori
normali, spegnere immediatamente il motore
e rivolgersi all'assistenza.
Per ulteriori informazioni, fare riferimento a
"Surriscaldamento motore" in "In caso di
emergenza".
Spia Hood Open (Cofano aperto)
Questa spia si accende quando il
cofano è aperto e non è chiuso
completamente.
NOTA:
Se la vettura è in movimento viene emesso
anche un segnale acustico.
Spia Liftgate Open (Segnalazione portellone
aperto)
Questa spia si accende quando il
portellone è aperto.
NOTA:
Se la vettura è in movimento viene emesso
anche un segnale acustico.
Spia Oil Pressure (Allarme pressione olio)
Questa spia si accende per segna -
lare una bassa pressione dell'olio
motore. Se la spia si accende
durante la marcia, arrestare imme -
diatamente la vettura, spegnere il motore
non appena possibile e rivolgersi alla Rete
Assistenziale. L'accensione della spia è
accompagnata da una segnalazione
acustica.
Non usare la vettura fino a che l'anomalia
non sarà stata individuata ed eliminata.
Questa spia non indica la quantità di olio
presente nel motore. Il controllo del livello
dell'olio motore deve essere effettuato
mediante l'apposita asta sotto il cofano.
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