2020 JEEP COMPASS Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

263
Kilometraža ili proteklo vreme
(štagod bude prvo)
12.500
25.000
37.500
50.000
62.500
75.000
87.500
100.000 112.500
125.000
137.500
150.000
162.500
175.000
187.500
Ili godine: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Ili kilometri:
20.000
40.000
60.000
80.000
100.000
120.000
140.000
160.000
180.000
200.000
220.000
240.000
260.000
280.000
300.000
Dodatni pregledi
Zamenite motorno ulje i filter za ulje. (*)
Proverite homokinetičke/univerzalne zglobove. X X X X X X X X X X X X X X X
Proverite prednje vešanje, krajeve spona i zaptivne
navlake i zamenite ih ako je potrebno. X X X X X X X
Vizuelno proverite stanje: spoljašnosti karoserije,
zaštite donjeg dela šasije, cevi i creva (izduvnog
sistema – vodova goriva – kočionog sistema),
gumenih elemenata (presvlaka, omota, košuljica itd.). X X X X X X X
Ako koristite vozilo na prašnjavim putevima ili za
terensku vožnju, proverite filter za vazduh i zamenite
ga ako je potrebno. X X X X X X X X X X X X X X X
Proverite vodove kočnice i zamenite ih ako je
potrebno. X X X X X X X
Proverite i po potrebi dopunite nivoe tečnosti. (°) X X X X X X X X X X X X X X X
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 263

SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
264
Dodatno održavanje
Zamenite filter za čišćenje vazduha motora.X X X X X X X
Zamenite filter klima uređaja / filter vazduha u kabini. X X X X X X X
Ako koristite DOT 4 kočionu tečnost, promenite je na
svaka 24 meseca. (***) X X X X X X X
Zamenite filter za gorivo. X X X X X X X
Proverite pomoćni kaiš. (**) XX X
Zamenite pomoćni kaiš. (**) XX
Zamenite tečnost ručnog menjača ako ste koristili
vozilo za bilo šta od sledećeg: vuča prikolice, prevoz
teških tovara, taksiranje, policijsko vozilo, dostavna
služba (komercijalna vozila), rad u terenskim ili
pustinjskim uslovima i ako 50% i više vremena vozite
na temperaturi iznad 32 °C (90 °F). X
XX
Ispustite i zamenite rashladnu tečnost motora posle
10 godina ili 240.000 km (150.000 milja), štagod bude
prvo. X X
Kilometraža ili proteklo vreme
(štagod bude prvo)
12.500
25.000
37.500
50.000
62.500
75.000
87.500
100.000 112.500
125.000
137.500
150.000
162.500
175.000
187.500
Ili godine: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Ili kilometri:
20.000
40.000
60.000
80.000
100.000
120.000
140.000
160.000
180.000
200.000
220.000
240.000
260.000
280.000
300.000
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 264

265
(*) Odgovarajući interval za zamenu
motornog ulja i filtera zavisi od uslova u
kojima se koristi vozilo i označava se
porukom ili indikatorom upozorenja na
instrument tabli. U svakom slučaju, ne sme
da prekorači 20.000 km (12.500 milja) ili 1
godinu.
(**) Oblasti koje nisu prašnjave:
preporučeno maksimalno rastojanje
120.000 km (75.000 milja). Bez obzira napređenu razdaljinu, remen mora da se
zameni svakih 6 godina. Prašnjave oblasti i/
ili nepovoljni uslovi (vremenske neprilike,
veoma niske ili veoma visoke temperature
tokom dužih perioda, vožnja po gradu, dugi
periodi rada motora u praznom hodu): preporučena maksimalna razdaljina je
60.000 km (37.500 milja). Bez obzira na
pređenu razdaljinu, remen mora da se
zameni svakih 4 godina.
(***) Interval za zamenu kočionog ulja je
vremenski, kilometražni intervali se ne
koriste.
(°) Potrošnja aditiva AdBlue® (UREA) zavisi
od uslova upotrebe vozila i na nju ukazuju
LED indikator i poruka na instrument tabli.
Pregledajte pogonski kaiš bregaste osovine (**)
XX X
Zamenite pogonski kaiš bregaste osovine. (**) XX
Kilometraža ili proteklo vreme
(štagod bude prvo)
12.500
25.000
37.500
50.000
62.500
75.000
87.500
100.000 112.500
125.000
137.500
150.000
162.500
175.000
187.500
Ili godine: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Ili kilometri:
20.000
40.000
60.000
80.000
100.000
120.000
140.000
160.000
180.000
200.000
220.000
240.000
260.000
280.000
300.000
UPOZORENJE!
Radeći na motornom vozilu ili blizu
njega, možete se ozbiljno povrediti.
Servisirajte samo ono za šta posedujete
adekvatno znanje i opremu. Ako sumn -
jate u svoje sposobnosti da obavite neki
servis, odvezite vozilo kod stručnog
mehaničara.
Neadekvatna kontrola i održavanje
vozila može da dovede do kvara kompo -
nenti i da utiče na performanse i upravl -
janje vozilom. To može da dovede do
saobraćajne nezgode.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 265

SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
266

ODELJAK MOTORA
Motor od 1,4 l

1 — Filter za čišćenje vazduha motora6 – Čep rezervoara tečnosti za pranje vetrobranskog stakla
2 – Šipka za merenje količine motornog ulja 7 — Čep hladnjaka rashladnog sistema motora
3 – Rezervoar kočione tečnosti 8 – Čep posude sa rashladnom tečnošću pod pritiskom
4 — Akumulator 9 — Poklopac otvora za dosipanje motornog ulja
5 – Centar za razvođenje električne energije (osigurači)
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 266

267

Motor od 2,4 l

1 — Filter za čišćenje vazduha motora6 – Čep rezervoara tečnosti za pranje vetrobranskog stakla
2 — Poklopac otvora za dosipanje motornog ulja 7 — Akumulator
3 – Rezervoar kočione tečnosti 8 — Čep hladnjaka rashladnog sistema motora
4 — Akumulator 9 – Čep posude sa rashladnom tečnošću pod pritiskom
5 – Centar za razvođenje električne energije (osigurači) 10 – Šipka za merenje količine motornog ulja
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 267

SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
268

Dizel-motor od 2,0 l

1 — Filter za čišćenje vazduha motora6 – Čep rezervoara tečnosti za pranje vetrobranskog stakla
2 — Poklopac otvora za dosipanje motornog ulja 7 — Čep hladnjaka rashladnog sistema motora
3 – Rezervoar kočione tečnosti 8 – Čep posude sa rashladnom tečnošću pod pritiskom
4 — Akumulator 9 – Šipka za merenje količine motornog ulja
5 – Centar za razvođenje električne energije (osigurači)
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 268

269

Dizel-motor od 1,6 l

1 — Filter za čišćenje vazduha motora6 – Čep rezervoara tečnosti za pranje vetrobranskog stakla
2 — Poklopac otvora za dosipanje motornog ulja 7 — Čep hladnjaka rashladnog sistema motora
3 – Rezervoar kočione tečnosti 8 – Čep posude sa rashladnom tečnošću pod pritiskom
4 — Akumulator 9 – Šipka za merenje količine motornog ulja
5 – Centar za razvođenje električne energije (osigurači)
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 269

SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
270
(Nastavak)

Provera nivoa ulja

Da bi se motor pravilno podmazivao,
motorno ulje mora da bude na odgovara-
jućem nivou. Redovno proveravajte nivo
ulja, na primer, prilikom svakog dosipanja
goriva. Najbolje je proveravati nivo ulja pet
minuta nakon isključenja potpuno zagre -
janog motora.
Provera ulja dok je vozilo na ravnom obez -
beđuje preciznije rezultate merenja. Šipke za merenje količine ulja se izrađuju u
četiri varijante:
– sa šrafiranom površinom,
– sa šrafiranom površinom sa natpisom
SAFE (BEZBEDNO),
– sa šrafiranom površinom sa natpisima
MIN (MINIMUM) na donjem kraju raspona
i MAX (MAKSIMUM) na gornjem kraju
raspona.
Šrafirana površina obeležena ulegnućima
na MIN (minimalnom) i MAX (maksi
-
malnom) kraju opsega.
NAPOMENA:
Nivo ulja bi uvek trebalo da bude u visini
šrafiranih oznaka.
Dosipanje 1 litra (1 kvarte) ulja ako je nivo
ulja na donjoj granici će ga podići do gornje
granice.
UPOZORENJE!
Nikada nemojte da pušite kada radite u
odeljku motora: gasovi i zapaljiva
isparenja mogu da budu prisutni što
predstavlja rizik od požara.
Budite veoma pažljivi kada radite u
odeljku motora ako je motor vruć:
možete da se opečete. Nemojte previše
da se približavate ventilatoru hladnjaka:
električni ventilator može da se pokrene;
opasnost od povrede. Šalove, kravate i
drugu široku odeću mogu da povuku
delovi u pokretu.
OPREZ!
Pazite da ne zamenite različite tipove
tečnosti prilikom dosipanja: nisu među -
sobno kompatibilne jedna sa drugom!
Dosipanje neodgovarajuće tečnosti
može ozbiljno da ošteti automobil.
Nivo ulja ne sme nikada da premaši
oznaku MAX (MAKSIMALNO).
Uvek dospite motorno ulje istih specifik-
acija kao ono koje je već u motoru.
Ako dosipate motorno ulje, sačekajte da
se motor ohladi pre nego što otpustite
čep na otvoru za dolivanje, naročito u
slučaju vozila sa aluminijumskim čepom
(ako je u opremi). UPOZORENJE:
opasnost od opekotina!
Prepunjavanje ili nedovoljno punjenje
kartera će izazvati aeraciju ili gubitak
pritiska. To bi moglo da ošteti motor.
OPREZ! (Nastavak)
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 270