2020 JEEP COMPASS Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

95
predmet prisutni u isto vreme sa iste strane,
emitovaće se i vizuelna i zvučna
upozorenja. Osim emitovanja zvučnog
upozorenja, zvuk sa radija će se takođe iskl-
jučiti (ako je uključen).
Indikator upozorenja sistema BSM
Sistem BSM tokom vožnje nadzire zonu
detekcije iz tri različite tačke prilaženja (sa
strane, otpozadi, spreda) za slučaj da je
neophodno bilo kakvo upozorenje. Sistem
BSM će emitovati upozorenje tokom
sledećih prilaženja zoni.
Ulazak sa strane
Vozila koja se kreću u susednoj traci sa bilo
koje strane vašeg vozila. Ulazak otpozadi
Vozila koja nailaze iza vašeg vozila sa bilo
koje strane i stupaju u zonu detekcije na
zadnjem delu, a čija je relativna brzina
manja od 48 km/h (30 mph).
Preticanje
Ako polako pretičete drugo vozilo relativnom
brzinom koja je manja od 16 km/h (10 mph),
a vozilo ostane u slepom uglu tokom prib -
ližno 1,5 sekunde, indikator upozorenja će
zasvetleti. Ako je razlika u brzini između dva
vozila veća od 16 km/h (10 mph), indikator
upozorenja neće zasvetleti.
Sistem BSM napravljen je tako da ne
emituje upozorenje na stacionarne pred -
mete kao što su zaštitne ograde, stubovi,
zidovi, krošnje drveća, nasipi itd. Ipak, može
se dogoditi da sistem ponekad upozori i na
ove predmete. To je uobičajeni rad i vašem
vozilu servisiranje nije potrebno.
Sistem BSM vas neće upozoriti na predmete
koji promiču u susednim trakama u
suprotnom smeru kretanja vozila. NAPOMENA:
LED lampice BSM sistema na bočnim ogle
-
dalima mogu da zataje (počnu da se pale i
gase) kada motocikl ili neki drugi manji
objekat ostane pored B stuba vozila nešto
duže (više od nekoliko sekundi).
UPOZORENJE!
Sistem za nadzor slepog ugla (BSM)
predstavlja samo pomoćno sredstvo za
detektovanje objekata u zonama slepog
ugla. BSM sistem nije namenjen za
detektovanje pešaka, biciklista ili životinja.
Čak i ako je vozilo opremljeno sistemom
BSM, uvek gledajte u ogledala i
retrovizore i preko ramena i signalizirajte
skretanje pri promeni trake. U suprotnom,
može doći do teških povreda i smrti.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 95

BEZBEDNOST
96
Sistem za otkrivanje sečenja putanje
pri hodu unazad (RCP)
Namena funkcije za otkrivanje sečenja
putanje pri hodu unazad (RCP, engl. rear
cross path) je da pomogne vozaču prilikom
napuštanja prostora za parkiranje hodom
unazad kada je pogled na vozila koja dolaze
zatvoren. Krenite polako i oprezno iz pros-
tora za parkiranje dok vozilo ne izađe
zadnjim delom. Sistem RCP će tada imati
potpun pregled saobraćaja koji se odvija
poprečno i ako bude detektovao vozilo koje
nailazi, o tome će upozoriti vozača.

Sistem RCP nadzire zone detekcije u zadnjem
delu sa obe strane vozila i detektuje predmete
koji se kreću ka bočnoj strani vozila brzinom
od najmanje 3 mph (5 km/h) do približno
najviše 20 mph (32 km/h), što je uobičajeno u situacijama na parking mestima.

NAPOMENA:
U situacijama na parking mestu, vozila koja
nailaze mogu da budu zaklonjena vozilima
koja su parkirana sa strane. Ako su senzori
blokirani drugim strukturama ili vozilima,
sistem neće moći da upozori vozača.
Kada je sistem RCP uključen, a vozilo je u
stepenu prenosa „REVERSE“ (UNAZAD)
(R), vozač će biti upozoren i vizuelnim i zvučnim upozorenjima, uključujući sman
-
jenje jačine zvuka sa radija.
Režimi rada
U sistemu Uconnect dostupna su tri selek -
tivna režima rada. Dodatne informacije
možete da nađete u „Podešavanja sistema
Uconnect“ u korisničkom priručniku.
Upozorenje na slepi ugao – samo svet -
losno (podrazumevana postavka)
Kada radi u režimu upozorenja na slepi
ugao, sistem BSM će emitovati samo vizu -
elno upozorenje na odgovarajućem bočnom ogledalu u odnosu na detektovani predmet.
Ipak, kada sistem radi u režimu za otkrivanje
sečenja putanje pri hodu unazad (RCP),
sistem će se na prisustvo detektovanog
predmeta odazvati i vizuelnim i zvučnim
upozorenjima. Kad god se zahteva zvučno
upozorenje, isključuje se zvuk sa radija.
Svetlosno upozorenje / upozorenje
zvonom na slepi ugao
Kada radi u režimu svetlosnog upozorenja /
upozorenja zvonom na slepi ugao, sistem
BSM će emitovati samo vizuelno
upozorenje na odgovarajućem bočnom
ogledalu u odnosu na detektovani predmet.
Ako je u tom trenutku aktiviran pokazivač
pravca, a odnosi se na upozorenje sa iste
strane vozila, oglasiće se i zvuk zvona. Uvek
kada su pokazivač pravca i detektovani
predmet prisutni u isto vreme sa iste strane,
emitovaće se i vizuelna i zvučna
upozorenja. Osim emitovanja zvučnog
upozorenja, zvuk sa radija će se takođe iskl
-
jučiti (ako je uključen).
NAPOMENA:
Kad god sistem BSM zahteva zvučno
upozorenje, isključuje se i zvuk sa radija.
Kada sistem radi u režimu RCP, sistem će
se na prisustvo detektovanog predmeta
UPOZORENJE!
Sistem otkrivanja sečenja putanje pri
hodu unazad (RCP) nije sistem za pomoć
pri vožnji unazad. Projektovan je kao
sistem koji pomaže vozaču da otkrije
prilaženje vozila na parkingu. Vozači
moraju da budu oprezni prilikom vožnje
unazad čak i kada koriste RCP. Pre
kretanja unazad, uvek pažljivo proverite
šta se nalazi iza vašeg vozila, pogledajte
pozadi da biste bili sigurni da nema
pešaka, životinja, drugih vozila, prepreka i
slepih uglova. U suprotnom, može doći do
teških povreda i smrti.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 96

97
odazvati i vizuelnim i zvučnim upozoren-
jima. Kad god se zahteva zvučno
upozorenje, smanjuje se jačina zvuka sa
radija. Status pokazivača pravca / sva četiri
pokazivača pravca se ignoriše – stanje RCP
uvek zahteva upotrebu zvona.
Isključivanje upozorenja na slepi ugao
Kada je sistem BSM isključen, neće se
emitovati ni vizuelna ni zvučna upozorenja
ni iz sistema BSM ni iz sistema RCP.
NAPOMENA:
Sistem BSM će zadržati trenutni režim rada
kada se vozilo isključi. Svaki put kada se
vozilo pokrene, obnoviće se i koristiti
prethodno sačuvani režim.
Blokiran senzor
Ako sistem detektuje pad performansi usled
kontaminacije ili stranih tela, poruka će vas
upozoriti na blokirani senzor i aktiviraće se
indikatori upozorenja na bočnim ogledalima.
Indikatori upozorenja ostaće upaljeni sve
dok se ne uklone uslovi koji dovode do
blokade. Najpre očistite masku oko
blokiranog senzora. Posle uklanjanja
blokade, resetujte sistem okretanjem
paljenja sa UKLJUČENO na ISKLJUČENO,
a zatim ponovo na UKLJUČENO.
Upozorenje na opasnost od sudara spreda
(FCW) sa ublažavanjem – ako je u opremi

Upozorenje na opasnost od sudara
spreda (FCW) sa ublažavanjem
Upozorenje na opasnost od sudara spreda
(FCW) sa ublažavanjem vozaču daje
zvučna upozorenja, vizuelna upozorenja
(putem ekrana grupe instrumenata) i može
da nakratko aktivira kočnice da bi upozorio
vozača u slučaju da registruje mogući čeoni
sudar. Svrha upozorenja i ograničenog
kočenja je da se vozaču omogući dovoljno
vremena da reaguje, izbegne ili ublaži
mogući sudar.
NAPOMENA:
Sistem FCW nadgleda informacije koje šalju
prednji senzori kao i elektronski kontroler
kočnica (EBC), kako bi izračunao verovat -
noću čeonog sudara. Kada sistem utvrdi da
je moguć sudar spreda, vozač će dobiti
zvučna i vizuelna upozorenja, a može dobiti
i upozorenje trzanjem kočnica.
Ako vozač ne reaguje nakon ovih
upozorenja, sistem će izvršiti ograničeno
aktivno kočenje kako bi se vozilo usporilo i
ublažio mogući čeoni sudar. Ako vozač na
upozorenja reaguje kočenjem i sistem utvrdi
da vozač namerava da izbegne sudar kočenjem, ali ne primenjuje dovoljan pritisak
pedale, sistem će to nadoknaditi delujući
dodatnom silom na kočnice prema potrebi.
Ako se upozorenje na opasnost od sudara
spreda sa ublažavanjem aktivira pri brzini
manjoj od 42 km/h (26 mph), sistem može
da izvrši maksimalno moguće kočenje da bi
ublažio potencijalni čeoni sudar. Ako
upozorenje na opasnost od sudara spreda
sa ublažavanjem potpuno zaustavi vozilo,
sistem će zadržati vozilo u stanju mirovanja
dve sekunde, a zatim otpustiti kočnice.
Kada sistem utvrdi da sudar sa vozilom
ispred više nije izgledan, poruka upozorenja
će se isključiti.
NAPOMENA:
Minimalna brzina za aktiviranje FCW
sistema je 1 mph (2 km/h).

Osim vozila, FCW alarme mogu aktivirati i
drugi objekti kao što su zaštitne ograde ili
putokazi, u zavisnosti od predviđenog
pravca kretanja. Ovo je očekivano i deo je
uobičajenog aktiviranja i rada sistema FCW.

Testiranje sistema FCW nije bezbedno. U
cilju sprečavanja zloupotrebe sistema,
nakon četiri aktivna kočenja sistema
tokom jednog ciklusa vožnje, aktivno
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 97

BEZBEDNOST
98
kočenje sistema FCW će se deaktivirati
do sledećeg pokretanja vozila.
Sistem FCW je namenjen samo za
upotrebu na putu. Ako vozite van puta,
trebalo bi da isključite sistem FCW da
biste sprečili nepotrebna upozorenja na
objekte iz okoline.
Podešavanja sistema FCW
Podešavanja opcija u slučaju čeonog
sudara se nalaze u podešavanjima sistema
Uconnect, u odeljku „Multimedija“ u
korisničkom priručniku.NAPOMENA:
Podrazumevani status FCW jeste „Full On“
(Uključen pun režim), što omogućava da
sistem daje upozorenje i vrši samostalno
kočenje u slučaju potencijalnog čeonog
sudara.
Promena statusa FCW u „Warning Only“
(Samo upozorenje) sprečava sistem da vrši
samostalno kočenje ili da daje dodatnu
podršku pri kočenju ako vozač ne koči
dovoljnim intenzitetom u slučaju mogućeg
čeonog sudara.
Promena FCW statusa na „off“ (isključeno)
deaktivira sistem, tako da nema ni
upozorenja ni samostalnog kočenja od
strane sistema u slučaju mogućeg sudara
NAPOMENA:
Stanje upozorenja na sudar spreda je
podrazumevano na On (Uključeno) od
jednog ciklusa paljenja do sledećeg. Ako se
sistem isključi, resetovaće se u uključen
režim kad se vozilo ponovo pokrene.Promena osetljivosti i radnog statusa
sistema FCW
Podešavanja osetljivosti i radnih postavki
upozorenja na sudar spreda se mogu
programirati putem Uconnect sistema. Višeinformacija potražite u odeljku „Podeša
-
vanja sistema Uconnect“ u poglavlju „Multi -
medija“ u korisničkom priručniku.
Podrazumevani status stanja upozorenja na
sudar spreda (FCW) je podešen na
„Medium“ (Srednje), a upozorenje na sudar
spreda je podešeno na “Full On” (Uključen
pun režim). To omogućava da sistem
upozori vozača na mogući sudar sa vozilom
ispred pomoću zvučnih/vizuelnih
upozorenja. Takođe, sistem primenjuje
nezavisno kočenje.
Promena statusa upozorenja na sudar
spreda na „Far“ (Daleko) omogućava
sistemu da upozori vozača na mogući sudar
sa vozilom ispred pomoću zvučnih/vizuelnih
upozorenja kada je ovo drugo na većoj udal -
jenosti od podešavanja „Medium“ (Srednje).
Na taj način imate dovoljno vremena da
reagujete i izbegnete moguć sudar.
Promena statusa upozorenja na sudar
spreda na „Near“ (Blizu) omogućava
sistemu da upozori vozača na mogući sudar
sa vozilom kad se vozilo ispred mnogo prib -
liži. Ovo podešavanje ostavlja manje
vremena za reagovanje od režima „Far“
(Daleko) i „Medium“ (Srednje) što
omogućava dinamičniju vožnju.
UPOZORENJE!
Sistem upozorenja na opasnost od sudara
spreda (Forward Collision Warning -
FCW) nije namenjen za to da spreči
pojavu sudara, niti može da detektuje
svaki potencijalni sudar. Za izbegavanje
sudara odgovoran je vozač, koji na
odgovarajući način upravlja vozilom
pomoću upravljača i kočnica.
Nepoštovanje ovog upozorenja može da
dovede do teških telesnih povreda ili
smrtnog ishoda.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 98

99
NAPOMENA:
Sistem neće zadržati poslednje podeša-
vanje koje je izabrao vozač nakon ISKL -
JUČIVANJA motora. Sistem će se
resetovati na podrazumevano podeša -
vanje kad se vozilo ponovo pokrene.
Upozorenje na sudar spreda možda vas
neće upozoriti na nebitne objekte kao što
su predmeti koji vise iznad puta, predmeti
koji nisu ispred vozila, statični objekti koji
su daleko, vozila u suprotnoj traci ili vozila
ispred koja se kreću istom brzinom ili brže
od vas.
Ako je upozorenje na sudar spreda
(FCW) deaktivirano, biće prikazani ekrani
koji nisu dostupni.
Upozorenje za ograničen rad sistema
FCW
Ako ekran grupe instrumenata prikaže
„FCW Limited Functionality“ (Ograničen rad
sistema FCW) ili „ACC/FCW Limited Func -
tionality Clean Front Windshield“
(Ograničen rad sistema ACC/FCW očistite
prednje vetrobransko staklo), možda
trenutno postoji problem koji ograničava rad
upozorenja na sudar spreda. Iako i dalje
možete upravljati vozilom u uobičajenim okolnostima, sistem aktivnog kočenja
možda neće biti potpuno dostupan. Nakon
otklanjanja problema koji je ograničavao rad
sistema, on će se vratiti u stanje potpune
pripravnosti. Ako se problem ne reši, pose
-
tite ovlašćenog prodavca.
Upozorenje za servisiranje sistema
FCW
Ako se sistem isključi, a ekran grupe instru -
menata prikazuje „FCW Unavailable
Service Required“ (Sistem FCW nedos -
tupan, neophodan servis), to znači da
postoji kvar internog sistema. Iako i dalje
možete upravljati vozilom u uobičajenim
okolnostima, obratite se ovlašćenom
prodavcu kako bi proverio sistem.

Sistem za nadzor pritiska u gumama
(TPMS)

Sistem za nadzor pritiska u gumama
(TPMS) upozorava vozača o niskom pritisku
u gumama, na osnovu preporučenog
pritiska za hladne gume na identifikacionoj
pločici.
NAPOMENA:
Sistem upozorava samo ako je pritisak u
gumama nizak: on nema mogućnost da ih
naduva. Pritisak u gumama se menja sa tempera
-
turom okoline, približno za 7 kPa (1 psi) na
svakih 6,5 °C (12° F). Ovo znači da će se u
slučaju smanjenja spoljašne temperature
smanjiti i pritisak u gumama. Pritisak bi uvek
trebalo da se zasniva na pritisku u hladnim
gumama. Ovo se definiše kao pritisak u
gumama vozila koje nije voženo bar tri sata
ili je prešlo manje od 1,6 km (1 milje) posle
perioda od tri sata. Pritisak naduvavanja
hladnih guma ne sme da pređe maksimalan
pritisak naduvavanja izliven u bočnom zidu
gume. Pogledajte odeljak „Gume“ u
poglavlju „Servisiranje i održavanje“ za
informacije o pravilnom naduvavanju guma
na vozilu. Pritisak u gumama se povećava u
toku vožnje. To je normalna pojava i ne
treba vršiti kompenzaciju za taj povećan
pritisak.
TPMS će upozoriti vozača da je pritisak u
gumama nizak ako iz bilo kog razloga padne
ispod granične vrednosti za nizak pritisak,
uključujući uticaj niske temperature i
prirodan gubitak pritiska usled poroznosti
gume. TPMS će nastaviti da upozorava
vozača sve dok pritisak bude nizak i neće se
isključiti dok se pritisak ne vrati na ili iznad
pritiska naznačenog na identifikacionoj
pločici.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 99

BEZBEDNOST
100
(Nastavak)
NAPOMENA:
Kada se upozorenje na nizak pritisak u
gumama (indikator upozorenja sistema za
nadzor pritiska u gumama) uključi, potrebno
je da povećate pritisak u gumama do
preporučenog pritiska za hladne gume
navedenog na identifikacionoj pločici da bi
se indikator isključio.
Kada sistem primi nove podatke o pritisku u
gumama, sistem će se automatski ažurirati,
a indikator upozorenja sistema za nadzor
pritiska u gumama će se isključiti. Da bi
TPMS primio tu informaciju, potrebno je da
se vozilo 10 minuta vozi brže od 24 km/h
(15 mph).

Na primer, identifikaciona pločica vašeg vozila
može da navodi da je preporučen pritisak u
hladnim gumama (auto je parkiran duže od tri
sata) 227 kPa (33 psi). Ako je temperatura
okoline 20 °C (68 °F) a izmeren pritisak u
gumama je 193 kPa (28 psi), pad temperature na
-7 °C (20 °F) će prouzrokovati smanjenje pritiska
u gumama do približno 165 kPa (24 psi). Ta vred-
nost pritiska je dovoljno niska da aktivira indikator
upozorenja sistema za nadzor pritiska u
gumama. U toku vožnje pritisak u gumama može
da se poveća na približno 193 kPa (28 psi), ali
indikator upozorenja sistema za nadzor pritiska u
gumama će i dalje biti aktivan. U tom slučaju, indikator upozorenja sistema za nadzor pritiska u
gumama će se isključiti tek kada napumpate
gume do preporučenog pritiska za hladne gume
na identifikacionoj pločici.

NAPOMENA:
Pri pumpanju toplih guma, potrebno je
povećati pritisak za dodatnih 4 psi (28 kPa)
preko pritiska preporučenog na identifika
-
cionoj pločici da bi se indikator upozorenja
sistema za nadzor pritiska u gumama iskl -
jučio.
NAPOMENA:
TPMS nije zamena za normalnu negu i
održavanje guma, niti pruža upozorenje o
kvaru gume ili informacije o stanju gume.
TPMS ne bi trebalo koristiti kao merač
pritiska u gumama prilikom podešavanja
pritiska.

Guma u kojoj je pritisak suviše nizak može da
se pregreje u toku vožnje i da se ošteti. Nizak
pritisak u gumama povećava potrošnju goriva
i potrošnju šara i može da utiče na vozne
osobine i zaustavni put vozila.

OPREZ!
TPMS sistem je optimizovan za origi-
nalno isporučene gume i točkove.
TPMS pritisci i upozorenje su utvrđeni
za veličinu guma koje se isporučuju uz
vaše vozilo. Korišćenje zamenske
opreme koja nije ista po veličini, tipu i/ili
stilu može da dovede do neželjenog
ponašanja sistema ili oštećenja
senzora. TPM senzor nije namenjen za
upotrebu na točkovima iz postprodaje i
to može biti uzrok loših performansi
sistema ili dovesti do oštećenja senzora.
Kupcima se preporučuje da koriste orig -
inalne točkove kako bi osigurali pravilan
rad TPM funkcije.

Korišćenje zaptivki iz postprodaje može
da dovede do kvara senzora sistema za
nadzor pritiska u gumama (TPMS). Posle
korišćenja zaptivke za gumu iz post -
prodaje preporučuje se da odvezete vozilo
kod ovlašćenog prodavca kako bi se
izvršila provera funkcije senzora.

Posle pregleda i podešavanja pritiska u
gumama, uvek ponovo postavite kapicu
ventila. To će sprečiti ulazak vlage i
prljavštine u telo ventila, što bi moglo
oštetiti TPMS senzor.
OPREZ! (Nastavak)
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 100

101
TPMS nije zamena za odgovarajuće
održavanje guma i odgovornost je vozača
da održava odgovarajući pritisak u
gumama pomoću tačnog merača pritiska,
čak i ako pritisak u gumama nije toliko
opao da bi aktivirao indikator upozorenja
sistema za nadzor pritiska u gumama.
Sezonske promene temperature utiču na
pritisak u gumama, a sistem TPMS prati
stvarni pritisak u gumi.
SIstem za nadzor pritiska u gumama
Sistem za nadzor pritiska u gumama
(TPMS) nadzire pritisak u gumama pomoću
bežičnih elektronskih senzora postavljenih
na naplatke točkova. Senzori se nalaze na
vretenu ventila svakog točka i emituju
očitane vrednosti pritiska u gumama modulu
prijemnika.
NAPOMENA:
Od naročitog je značaja da svakog meseca
proverite pritisak u svim gumama i da održa-
vate odgovarajući pritisak. TPMS čine sledeće komponente:
Modul prijemnika
Četiri senzora za nadzor pritiska u
gumama
Različite poruke sistema za nadzor
pritiska u gumama, koje se prikazuju u
grupi instrumenata
Indikator upozorenja sistema za nadzor
pritiska u gumama
Upozorenjа sistema za nadzor pritiska
u gumama o niskom pritisku
Ako je pritisak u jednoj ili više guma
na vozilu nizak, indikator
upozorenja sistema za nadzor
pritiska u gumama u grupi instrumenata
počeće da svetli i oglasiće se zvučni signal.
Osim toga, na ekranu grupe instrumenata
će biti prikazana poruka „Tire Low“ (Nizak
pritisak u gumama) i grafika koja prikazuje
vrednosti pritiska svake gume će prikazati
niže vrednosti drugom bojom. Ako dođe do toga, stanite što pre i naduvajte
gumu u kojoj je nizak pritisak (istaknute ili
označene različitom bojom na grafičkom
prikazu grupe instrumenata) na preporučeni
pritisak za hladne gume na identifikacionoj
pločici. Kada sistem primi nove podatke o
pritisku u gumama, automatski će se ažuri
-
rati, vrednosti pritiska na ekranu grupe
instrumenata više neće biti istaknute ili će se
vratiti na početnu boju, a indikator
upozorenja sistema za nadzor pritiska u
gumama će se isključiti.
NAPOMENA:
Pri pumpanju toplih guma, potrebno je
povećati pritisak za dodatnih 4 psi (28 kPa)
preko pritiska preporučenog na identifika -
cionoj pločici da bi se indikator upozorenja
sistema za nadzor pritiska u gumama iskl -
jučio.
Da bi TPMS primio tu informaciju, potrebno
je da se vozilo 10 minuta vozi brže od
24 km/h (15 mph).
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 101

BEZBEDNOST
102
Upozorenje „Service TPMS“ (Potrebno
je servisirati TPMS)
U slučaju da se otkrije kvar sistema,
indikator upozorenja sistema za nadzor
pritiska u gumama treptaće 75 sekundi, a
zatim će nastaviti neprekidno da svetli. U
slučaju kvara sistema, oglasiće se i zvučni
signal. Dodatno, na grupi instrumenata će
minimalno pet sekundi biti prikazana poruka
„SERVICE TPM SYSTEM“ (POTREBNO JE
SERVISIRATI SISTEM TPM) a zatim će se
umesto vrednosti pritiska sa senzora koji ne
šalje signal prikazati dve crtice (- -).
Upozorenje će se prikazivati pri svakom
paljenju ako kvar nije otklonjen. Ako je kvar
otklonjen, indikator upozorenja sistema za
nadzor pritiska u gumama više ne trepće, ne
prikazuje se poruka „SERVICE TPM
SYSTEM“ (POTREBNO JE SERVISIRATI
SISTEM TPM), a na ekranu se umesto
crtica prikazuje vrednost pritiska. Kvar
sistema može da nastane zbog jednog od
sledećih uzroka:
Zaglavljivanje zbog smetnji koje uzrokuju
elektronski uređaji ili vožnja pored
objekata koje emituju radio-talase iste
frekvencije kao TPMS senzori
Ugradnja postprodajne folije za zatamn-
jivanje prozora koja ometa signale
radio-talasa
Nagomilan sneg ili led na točkovima i oko
njih
Vožnja sa lancima za sneg
Korišćenja guma/točkova koji nisu oprem -
ljeni senzorima TPMS
Vožnja sa kompaktnom rezervnom
gumom ili rezervnom gumom čija se
veličina razlikuje od ostalih guma
1. Kompaktna rezervna guma ili rezervna guma čija se veličina razlikuje od ostalih
guma nisu opremljene senzorom za
nadzor pritiska u gumama. Ako je to
slučaj, TPMS ne može da nadzire
pritisak u kompaktnoj rezervnoj gumi ili
rezervnoj gumi neodgovarajuće pune
veličine.
2. Ako postavite kompaktnu rezervnu gumu ili rezervnu gumu čija se veličina
razlikuje od ostalih guma umesto gume
u kojoj je pritisak ispod granične vred -
nosti za aktiviranje upozorenja zbog
niskog pritiska, indikator upozorenja
sistema za nadzor pritiska u gumama i
zvučni signal aktiviraće se i pri sledećem paljenju vozila. Takođe, grupa instrume
-
nata će i dalje da prikazuje vrednost
pritiska drugom bojom ili istaknuto.
3. Ako vozite vozilo brže od 24 km/h (15 mph) duže od 10 minuta, indikator
upozorenja sistema za nadzor pritiska u
gumama treptaće 75 sekundi, a zatim će
ostati stalno uključen. Dodatno, na grupi
instrumenata će pet sekundi biti prika -
zana poruka „SERVICE TPM SYSTEM“
(POTREBNO JE SERVISIRATI SISTEM
TPM) a zatim će se umesto vrednosti
pritiska prikazati dve crtice (- -).
4. Pri svakom sledećem okretanju ključa za paljenje, oglasiće se zvučni signal,
indikator upozorenja sistema za nadzor
pritiska u gumama treptaće 75 sekundi,
a zatim će ostati stalno uključen, a na
ekranu grupe instrumenata prikazaće se
poruka „SERVICE TPM SYSTEM“
(POTREBNO JE SERVISIRATI SISTEM
TPM) tokom pet sekundi, a zatim će se
umesto vrednosti pritiska prikazati dve
crtice (- -).
5. Kada popravite ili zamenite originalnu gumu i postavite je na vozilo umesto
kompaktne rezervne gume, TPMS se
automatski ažurira. Pored toga, indikator
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 102