2020 CITROEN C5 AIRCROSS Kezelési útmutató (in Hungarian)

159
Aktív vészfék
Működés
- Álló jármű észlelésekor a jármű sebessége
nem lehet magasabb 80 km/h értéknél.
-

M
ozgó jármű észlelésekor a jármű
sebességének 10
km/h fölött kell lennie
(kamerával és radarral verziók), illetve
10
km/h és 85 km/h között kell lennie (csak
kamerával szerelt verziók).
Ha a
radar és/vagy a kamera
gépjárművet, gyalogost vagy
kerékpárost érzékel, villogni
kezd (kb. 10
másodpercig) ez
a
figyelmeztető jelzés, amint
a
funkció hatással van a gépjármű
fékrendszerére.
Automata sebességváltó esetén az automata
vészfék működésekor a
gépjármű teljes
megállásáig tartsa benyomva a
fékpedált,
hogy megakadályozza a
gépjármű ismételt
elindulását.
Ha a
jármű kézi sebességváltóval rendelkezik
és az automatikus vészfék a
gépjármű teljes
megállásáig aktív, lefulladhat a
motor.
A vezető egy határozott
kormánymozdulattal és/vagy a
gázpedálra
lépve bármikor visszaveheti az irányítást
a
gépjármű felett. Működés közben előfordulhat, hogy
a
fékpedál enyhe vibrálása észlelhető.
A gépjármű teljes megállása esetén
az automatikus fékhatás még
1–2
másodpercig ér vényesül.
Meghibásodás
A rendszer rendellenes működésére
a figyelmeztető lámpa folyamatos
világítása, hangjelzés és üzenet
figyelmeztet.
Forduljon egy CITROËN
márkakereskedéshez vagy
egy szakszervizhez a


rendszer
ellenőrzése érdekében.
Ez az automata vészféknek is hívott funkció
a

figyelmeztetést követően lép működésbe,
ha a

vezető nem reagál elég gyorsan, és nem
fékez időben.
A célja a

frontális ütközés elkerülése, ill.
az ütközési sebesség csökkentése olyan
esetekben, amikor a

gépjárművezető nem
megfelelően reagál.
A rendszer az alábbi feltételek teljesülése
mellett működik:
-

G

yalogos észlelésekor a

jármű sebessége
nem haladja meg a

60

km/h értéket.
Fáradtságérzékelő rendszer
Tanulmányozza a vezetést támogató és
p arkolássegítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat .
Amikor fáradtnak érzi magát, de legalább két
óránként, ajánlott pihenőt tartani.
A funkció tartalmazza a „Driver Attention
Warning” és a „Driver Attention Alert”
rendszert is.
6
Vezetés

160
Bekapcsolás/kikapcsolás
Ezeket a funkciókat
a z az érintőképernyős
tablet Gépjármű /Vezetés
menüjében lehet be- vagy
kikapcsolni.
A beállítást a
gyújtás kikapcsolása után
a

memória megőrzi.
Driver Attention Warning
A rendszer riasztást küld, ha úgy
érzékeli, hogy a vezető két órányi –
65
km/h fölötti sebességgel megtett
– út után nem tartott pihenőt.
A vezetőt hangjelzés kíséretében üzenet
figyelmezteti, hogy tartson pihenőt.
Ha a

vezető nem fogadja meg a tanácsot,
a gépjármű leállításáig a
rendszer óránként
megismétli a
figyelmeztetést.
A rendszer az alábbi feltételek valamelyikének
teljesülése esetén visszaáll alaphelyzetbe:
-

b

eindították a motort, azonban a jármű
15

percnél hosszabb ideje egy helyben áll,
-

n

éhány perce le lett véve a gyújtás,
-

a v

ezető biztonsági öve ki van kapcsolva és
nyitva van a
vezetőoldali ajtó. 65
km/h-s sebesség alatt a rendszer
készenléti állapotba kapcsol.
Amint a gépjármű sebessége meghaladja
a 65 km/h-t, a rendszer újra számolni
kezdi a vezetési időt.
Driver Attention Alert
A rendszer a szélvédő felső részén
e lhelyezett kamera segítségével
érzékeli, ha a
gépjármű pályája
nincs összhangban a
felfestésekkel,
és ezáltal képet alkot a
vezető
éberségi állapotáról.
A rendszer különösen gyors utakra alkalmas
(65

km/h-nál nagyobb sebességre). Amint a
rendszer a gépjármű viselkedéséből
arra következtet, hogy a vezető a fáradtság
vagy a figyelmetlenség jeleit mutatja, egyes
szintű figyelmeztetést bocsát ki.
A vezetőt hangjelzés és a „ Ta k e c a r e !” (Legyen
óvatos!) üzenet figyelmezteti.
Három egyes szintű figyelmeztetés után
a rendszer újabb figyelmeztetést küld: erősebb
hangjelzés kíséretében a „ Kockázatos
vezetés: tar tson pihenőt! ” üzenet látható.
Bizonyos vezetési feltételek mellett
(rossz minőségű útfelület vagy erős szél)
előfordulhat, hogy a vezető éberségi
állapotától függetlenül is riasztást küld
a
r
endszer.
Vezetés

161
A rendszer működésében zavar léphet fel,
vagy le is állhat a következő esetekben:
-

r
ossz látási viszonyok (az úttest nem
megfelelő megvilágítása, hóesés,
heves zivatar, sűrű köd stb.),
-

v
akító fény esetén (ellentétes
irányba haladó járművek fényei,
vízszintesen beérkező napsugarak,
nedves aszfalt tükröződése, alagútból
kijövő gépjármű, napos és árnyékos
szakaszok váltakozása stb.),
-

a
szélvédő kamera előtti része piszkos,
párás, jeges, havas, sérült vagy
matrica takarja,
-

a
z út felfestései hiányoznak, kopottak,
hó vagy sár takarja őket, vagy túl sok
van belőlük (úton zajló munkák stb.),
-

t
úl kicsi a távolság az autó és az előtte
haladó gépjármű között (a felfestéseket
nem érzékeli a
rendszer),
-

k
eskeny, kanyargós utakon.
Lane Keeping Assist
Tanulmányozza a vezetést támogató és
p arkolássegítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat .A rendszer a
hosszirányú és az útszéli
útburkolati jelek vagy az útpadka véletlen
átlépésének veszélye esetén (modellváltozattól
függően) figyelmezteti a vezetőt, és
korrigálja a gépjármű menetpályáját.
Ebben a szélvédő felső részébe beépített
kamera van a segítségére, amely képes
felismerni a felfestéseket vagy az útpadkát
(modellváltozattól függően).
A rendszer használata különösen autópályákon
és gyorsforgalmi utakon hasznos.
Működési feltételek
A gépkocsi 65 és 180 km/h közötti sebességgel
hala d.
A vezetőnek két kézzel kell fognia a
kormányt.
Az irányváltásnak az irányjelzők használata
nélkül kell történnie.
Az ESC rendszer nem lehet hibás.
Az ASR /DSC rendszerek nem lehetnek
kikapcsolva.
A rendszer csak véletlen sávelhagyás
veszélye esetén segíti a
vezetőt. Nincs
tekintettel a
követési távolságra, és nincs
hatással a
gépjármű sebességére, ill. a
fékrendszerre.
Működés
Amikor a rendszer útburkolati jel véletlen
á tlépésének lehetőségét érzékeli, úgy
korrigálja a
gépjármű menetpályáját, hogy
a
jármű az eredeti sávban maradjon.
A vezető ilyenkor a
kormánykerék elfordulását
tapasztalja.
A korrekció ideje alatt ez
a
figyelmeztető visszajelzés villog.
A vezető a
kormány határozott
megmarkolásával megakadályozhatja
a
korrekciót (pl. valamilyen akadály
kikerülésekor).
A menetpálya-korrekció az irányjelzők
bekapcsolásakor automatikusan
megszakad.
Amennyiben a
rendszer úgy találja, hogy
a
vezető nem kellő határozottsággal fogja
a
kormányt az automatikus menetpálya-
korrekció során, megszakítja a
korrigálást.
Üzenet formájában szólítja fel a
vezetőt,
hogy vegye vissza a
gépjármű feletti
felügyeletet.
6
Vezetés

162
Vezetési helyzetek és
kapcsolódó figyelmeztetések
A következő táblázat ismerteti az egyes
Vezetés helyzetekhez kapcsolódó
figyelmeztetéseket és a kijelzett üzeneteket.
A figyelmeztetések nem egymás után jelennek
meg. Az irányjelzők bekapcsolásakor és
a kikapcsolásuk után még néhány másodpercig
a rendszer úgy ítéli, hogy a sávelhagyás
szándékos, és nem kezdeményez semmilyen
menetpálya-korrekciót.
Ha azonban a „Blind Spot Detection” be
van kapcsolva, és a vezető úgy próbál meg
sávot váltani, hogy a gépjármű holtterében
a rendszer egy másik gépjárművet érzékel, a
menetpálya-korrekció akkor is megtörténik, ha
az irányjelző be lett kapcsolva.
A Blind Spot Detection funkcióról a megfelelő
szakaszban talál további információt. A funkció
állapota
Visszajelző
lámpaKijelzés és/vagy
üzenet jelenik meg
Megjegyzések
KI
(s zü r ke)A funkció ki van kapcsolva.
Világít (s zü r ke)A funkció aktív, de a működési feltételek
nem teljesülnek:
-
6
5 km/h-nál alacsonyabb sebesség,
-
a r
endszer nem érzékel felfestést,
-
a
z ASR /DSC rendszerek ki vannak
kapcsolva, vagy az ESC rendszer
vezérli a működést,
-
„
sportos” vezetés esetén.
Világít
(s zü r ke)A funkció ki van kapcsolva/
automatikusan készenléti állapotba
kapcsolt (például utánfutó érzékelése
vagy a gépjárműhöz mellékelt
szükségpótkerék használata esetén).
Vezetés

163
A funkció
állapotaVisszajelző
lámpaKijelzés és/vagy
üzenet jelenik meg
Megjegyzések
Világít
(zöld)A rendszer felfestést érzékel.
A gépjármű sebessége meghaladja
a
65 km/h-t.
Világít (narancssárga)/(zöld) A rendszer azon az oldalon korrigálja
a
gépjármű menetpályáját, ahol az
átlépésveszélyt érzékeli (narancssárga
vonal).
Világít
(narancssárga)/(zöld)
„Vegye át
a
gépjármű
irányítását”. -

H
a a menetpálya korrekciója közben
a
rendszer azt érzékeli, hogy a vezető
néhány másodperce elengedte
a
kormánykereket, megszakítja
a
műveletet, és visszaadja az
irányítást a
vezetőnek.
-

H
a a menetpálya korrekciója
közben a
rendszer azt érzékeli,
hogy a
korrekció nem elégséges, és
a
gépjármű folyamatos útburkolati
jelet (narancssárga vonal) készül
átlépni, figyelmezteti a
vezetőt, hogy
a
menetpálya korrekciójában neki is
részt kell vennie.Működési korlátok
A rendszer a következő esetekben
a utomatikusan készenléti állapotba kapcsol:
-

A
z ASR /DSC rendszerek kikapcsolnak,
vagy aktiválódik az ESC művelet,
-

6
5 km/h alatti vagy 180 km/h feletti
sebességnél,
-

h
a utánfutót csatlakoztat a gépjármű
elektromos rendszerére,
-

h
a a rendszer szükségpótkerék használatát
érzékeli (mivel ezt a
rendszer nem azonnal
érzékeli, ajánlott ilyenkor kikapcsolni),
-

d
inamikus vezetés stílus esetén, a fék- vagy
a
gázpedál erőteljes lenyomásakor,
-

h
a a gépjármű folyamatosan átlépi az
útburkolati jeleket,
-

a
z irányjelzők bekapcsolásakor,
-

a k
anyar belső ívének átlépésekor,
-
s

zűk kanyarban,
-

a v
ezető korrekciós fázisban tapasztalt
passzivitása esetén.
6
Vezetés

164
A rendszer működésében zavar léphet fel,
vagy le is állhat a következő esetekben:
-

r
ossz látási viszonyok között (nem
megfelelően megvilágított úttest,
havazás, eső, köd),
-

v
akító fény esetén (ellentétes
irányba haladó járművek fényei,
vízszintesen beérkező napsugarak,
nedves aszfalt tükröződése, alagútból
kijövő gépjármű, napos és árnyékos
szakaszok váltakozása stb.),
-

a
szélvédő kamera előtti része piszkos,
párás, jeges, havas, sérült vagy
matrica takarja,
-

a
z út felfestései kopottak, hó vagy sár
takarja őket, vagy túl sok van belőlük
(úton zajló munkák),
-

t
úl kicsi a távolság az autó és az előtte
haladó gépjármű között (nem látszanak
a
fe

lfestések),
-

k
eskeny, kanyargós utakon,
-

h
a nincs elegendő kontraszt (például
árnyékban) az út és az út széle között.
A rendszer nem kívánt
bekapcsolásának megelőzése
A következő esetekben ajánlott kikapcsolni
a funkciót:
-

r
ossz minőségű útfelületen közlekedve,
-

k
edvezőtlen éghajlati körülmények között,
-

g
yenge tapadási feltételek között (pl. jeges
ú to n).
Bekapcsolás/kikapcsolás
A rendszer a gyújtás minden bekapcsolásakor
b ekapcsol .
F

A r
endszer kikapcsolásához nyomja meg
ezt a
gombot.A kikapcsolást a
gomb és
a
kombinált kijelző jelzőlámpáinak
világítása jelzi.
Egy újabb gombnyomással a
rendszer
visszakapcsolható, ekkor a
gomb és a kijelző
jelzőlámpái kialszanak.
MeghibásodásA rendszer az alábbi szituációkban történő
használatra nem alkalmas:
-


versenypályán,
-

u
tánfutó vontatása esetén,
-

g
örgős próbapadon,
-

e
gyenetlen talajon közlekedve. A rendszer rendellenes működésére
a
kombinált kijelző visszajelzői, hangjelzés és
üzenet figyelmeztet.
Ellenőriztesse a
rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszer vizben.
Active Blind Spot
Monitoring System
Tanulmányozza a vezetést támogató és
p arkolássegítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat .
Vezetés

165
Ez a rendszer a vezetőt a gépjármű holtterében
( a vezető látóterén kívül) tartózkodó és
a
gépjárműre potenciális veszélyt jelentő
gépjárművekre figyelmezteti.
Megjelenik az adott oldali visszapillantó
tükörbe beépített visszajelzés:
-

a
zonnal kigyullad, ha a gépkocsit egy másik
gépjármű készül megelőzni,
-

k
b. egy másodperc elteltével kigyullad, ha
lassan előz meg egy gépjárművet.
Ha bekapcsolt irányjelző mellett próbál sávot
váltani, az adott oldali visszapillantó tükörbe
beépített visszajelző fényén kívül a
menetpálya
automatikus korrekcióját is érzékelni fogja, ami
egy esetleges ütközés elkerülését célozza. A rendszer növeli a
vezetési biztonságot,
de nem mentesíti a
külső és belső
visszapillantó tükrök használata alól. A
vezetőnek folyamatosan figyelnie kell
a
többi gépjárműre, és mielőtt sávot
váltana, fel kell mérnie azok távolságát,
sebességét és várható manővereit.
Bekapcsolás/kikapcsolás
A funkciót az érintőképernyős
táblagép Vezetés/Gépjármű
menüjében lehet be- vagy
kikapcsolni.
A funkció állapota a
gyújtás kikapcsolása után
is megőrződik a
memóriában.
A rendszer automatikusan kikapcsol, ha
a

CITROËN által ajánlott vonószemmel
végez vontatást.
Működés
Amikor a rendszer a holttérben másik járművet
– személygépjárművet, tehergépjárművet,
kerékpárt – érzékel, az adott oldali
visszapillantó tükörben lévő narancssárga
figyelmeztető visszajelzésen keresztül
figyelmezteti a
vezetőt.
Ha az irányjelző bekapcsolása mellett próbál
sávot váltani, a menetpálya automatikus
korrekcióját is érzékelni fogja.
Ehhez az alábbi feltételeknek kell teljesülniük:
-

a g
épjárművek szomszédos sávban és egy
irányba haladnak,
-

f
igyelmeztetéshez a gépkocsi
sebességének 12
és 140 km/h között kell
lennie, menetpálya-korrekcióhoz pedig
65
és 140 km/h között.
-

a m
enetpálya-korrekcióhoz a rendszert be
kell kapcsolni.
-

g
épjárműve és az előzendő gépjármű
sebessége közötti eltérés nem haladja meg
a
10 km/h-t,
-

g
épjárműve és az azt előző gépjármű
sebessége közötti eltérés nem haladja meg
a
25 km/h-t,
-

a f
orgalom folyamatos,
-

h
osszú ideig tartó előzés esetén
a
megelőzni kívánt gépjármű hosszabb
ideig a
holttérben tartózkodik,
-

g
épjárművével egyenes vagy enyhén
kanyarodó úton halad,
-

n
em vontat utánfutót, lakókocsit stb.
Az első és hátsó lökhárítókon elhelyezett
érzékelők figyelik a

gépjármű holtterét.
6
Vezetés

166
Üzemzavar
A rendszer működését bizonyos időjárási
körülmények (eső, jég stb.) átmenetileg
zavarhatják.
Nedves burkolaton haladva vagy száraz
útszakaszt követően vizes útra érkezve
előfordulhat, hogy a rendszer téves
figyelmeztetést ad (pl. a holttérben
található vízpárát gépjárműként érzékeli).
Rossz időben és télen ellenőrizze, hogy
az érzékelőket nem borítja-e sár, jég vagy
hó.
Ügyeljen rá, hogy ne takarja el matricákkal
vagy bármilyen más tárggyal a
külső
visszapillantó tükrökön lévő jelzőzónát,
vagy az első és hátsó lökhárítón
található érzékelési zónát, ezek ugyanis
akadályozhatják a
r

endszer megfelelő
működését.
A rendszer automatikusan kikapcsol, ha
a
CITROËN által ajánlott vonószemmel
végez vontatást.
Meghibásodás esetén ez a

figyelmeztető
visszajelzés egy üzenet kíséretében világítani
kezd.
Forduljon egy CITROËN márkakereskedéshez
vagy egy szakszer vizhez a

rendszer
ellenőrzése érdekében.
Az alábbi esetekben nem érkezik
figyelmeztetés, és nem történik korrekció: -
m
ozdulatlan tárgyak (álló gépjárművek,
szalagkorlát, lámpaoszlop, közlekedési
táblák stb.) érzékelésekor,
-

e

llentétes irányba közlekedő járművek
esetén,
-

k

anyargós úton vagy éles kanyarokban,
-

h

osszú gépjármű (tehergépkocsi, autóbusz
stb.) előzésekor, vagy ha ilyen gépjármű
előzi az autót, ha a

hosszú gépjármű hátul,
a holttérben tartózkodik, és elöl a

vezető
érzékeli,
-

g

yors előzés esetén,
-

s

űrű forgalomban: az elöl vagy hátul
érzékelt gépjárműveket a

rendszer
tehergépjárműként vagy mozdulatlan
tárgyként kezeli,
-

h

a a

Park Assist funkció be van kapcsolva.
Vezetés