2020 CITROEN C5 AIRCROSS Kezelési útmutató (in Hungarian)

95
Advanced Grip Control kipörgésgátló
A szabadalmaztatott speciális kipörgésgátló
rendszer hóban, sárban és homokban javítja
a kerekek meghajtását.
A berendezés működését a
különböző
helyzetekhez optimalizálták, így gyenge
tapadás esetén is szavatolja a
haladást (a
hétköznapi felhasználás során).
A négyévszakos M+S (Mud and Snow)
gumiabroncsokkal társítva a
rendszer kiváló
kompromisszumot szavatol a
biztonság,
tapadás és hajtás szempontjából.
A motor erejét a
rendszer akkor tudja teljes
mértékben kihasználni, ha a
gázpedál
megfelelően le van nyomva. A működési
fázisok között lehetnek magas fordulatszám
mellett végrehajtottak, ez a
normál működés
része.
Az ötállású gombbal választhatja ki
a
különböző menetfeltételekhez legjobban illő
beállításokat.
Mindegyik Az egyes üzemmódokhoz tartozóik
egy visszajelzők lámpa, mely világítani
kezdenek, és ezt egy megjelenik egy üzenet
megjelenése kíséri, amely megerősíti az Ön
választását.
Üzemmódok
Normál (ESC)
Ennek az üzemmódnak
a beállításai alacsony kipörgési
szintet szavatolnak az utakon
előforduló különböző tapadási
feltételek mellett.
A gyújtás levételét követően a
rendszer
automatikusan ebbe a
módba áll vissza.
Havas út
Ebben az üzemmódban elinduláskor
a rendszer a két első kerék által
tapasztalt tapadási körülményekhez
igazítja a
stratégiáját.
(az üzemmód 80


km/h sebességig aktív)
Terep (sár, nedves fű, …)
Ebben az üzemmódban
a rendszer induláskor engedélyezi
a
legkevésbé tapadó kerék
nagyfokú kipörgését, így a
kerék
alól távozik a
sár és fellép
a
tapadás. Ezzel párhuzamosan
a

l
egjobban tapadó kerékre a
l
ehető
legnagyobb nyomatékot juttatja.
Haladáskor a
rendszer optimális kipörgéssel,
a lehető legteljesebb mértékben szolgálja
a

vezető igényeit.
(az üzemmód 50
km/h sebességig aktív)
Homok
Ebben az üzemmódban a rendszer kisfokú
k ipörgést engedélyez mindkét meghajtott
keréken, így segíti az autó haladását, és
csökkenti annak a
veszélyét, hogy beássa
magát.
(az üzemmód 120
km/h-s sebességig aktív)
Homokban ne használja az egyéb üzemmódokat,
mert a gépjármű beáshatja magát és elakadhat.
5
Biztonság

96
Kikapcsolhatja az ASR és
a CDS rendszereket a gomb
„ OFF ” helyzetbe állításával.
Javaslatok
A gépjárművet elsősorban aszfaltozott
útfelületen való közlekedésre ter vezték,
de alkalmanként kevésbé járható utakon is
közlekedhet vele.
Ugyanakkor a
gépjármű nem alkalmas az
alábbi terepviszonyokra:
-

o

lyan terepeken való áthaladásra
vagy közlekedésre, amelyek
megrongálhatják az alvázat, vagy
ahol olyan akadályok, kövek vannak,
amelyek különböző elemeket
szakíthatnak le (üzemanyag-vezeték,
üzemanyag-hűtő,…),
-

e

rős dőlésszögű és gyenge tapadású
terepen való közlekedésre,
-

f

olyóvizen való áthajtásra.Hegymenetvezérlő
Lejtmenet-szabályozó rendszer, amely segíti az
ereszkedést nem aszfaltozott úton (mur va, sár
stb.) vagy meredek lejtőn.
A rendszer csökkenti a gépjármű
megcsúszásának ill. felgyorsulásának
a
veszélyét lejtőn haladáskor, előre és
hátramenetben egyaránt.
Lejtmenetben támogatja a
vezetőt a gépjármű
állandó sebességen tartásával – a kapcsolt
fokozattól függően – a fékek fokozatos
felengedésével.
A rendszer csak akkor kapcsol be, ha
a lejtő meredeksége meghaladja az 5%-ot.
A rendszer akkor is használható, ha
a
sebességváltó üresben van.
A motor lefulladásának elkerülése
érdekében általában kapcsoljon megfelelő
sebességi fokozatba.
Automata sebességváltó esetén
a
rendszert a fokozatválasztó kar N , D
vagy R helyzetében lehet használni.
Ha a rendszer elindítja a szabályozást,
a z Active Safety Brake automatikusan
kikapcsol. A rendszer nem áll rendelkezésre:
-

h
a a gépjármű sebessége meghaladja
a 70 km/h-t,
-
h
a a gépjármű sebességét az Adaptive
Cruise Control vezérli, sebességváltó-
típustól függően.
Működtetés
Bekapcsolás
Alapértelmezett állapotban a rendszer nincs bekapcsolva.
A f unkció állapotát a rendszer nem menti a gyújtás
levételekor.
A vezető járó motornál, a gépjármű álló helyzetében,
vagy menet közben, legfeljebb körülbelül 50
km/h-s
sebességnél választhatja ki a
rendszert.
Az ASR és a DSC rendszereknek nem lesz
h atásuk a motor és a fékek működésére,
amennyiben önkéntelenül eltér a
menetpályától.
Ezek a
rendszerek automatikusan újra
bekapcsolnak 50
km/h-s sebességnél vagy
a
g

yújtás ráadásakor.
Mérőműszerekkel ellátott kombinált kijelzők
F A rendszer kiválasztásához 50 km/h sebesség alatt nyomja
ezt a
gombot addig, amíg ki
nem gyullad a
jelzőlámpa; a
figyelmeztető lámpa zöld színnel
kezd világítani a
kombinált kijelzőn.
Biztonság

97
F Amint a gépjármű megkezdi a lejtmenetet,
felengedheti a gáz- és a fékpedált, a
rendszer szabályozza a
sebességet:
A rendszer 30
km/h-s sebesség alatt működik.
Digitális kombinált kijelző
F A rendszer kiválasztásához 50 km/h sebesség alatt nyomja
ezt a
gombot addig, amíg a zöld
jelzőlámpa ki nem gyullad; a
figyelmeztető lámpa szürke színben
jelenik meg a
kombinált kijelzőn.
F A rendszer 30 km/h-s sebesség alatt
működik; a figyelmeztető lámpa zöld
színnel kezd világítani a
kombinált kijelzőn.
- ha a sebességváltó első
vagy második fokozatban
van, a sebesség csökken és
a
figyelmeztető visszajelzés
gyorsan villog,
-

h
a a sebességváltó üresben van
vagy a
tengelykapcsoló pedál be
van nyomva, a sebesség csökken
és a
figyelmeztető visszajelzés
lassan villog; ebben az esetben
a
lejtőn tartott sebesség
alacsonyabb. Ha a
gépjármű álló helyzetben van a lejtőn,
a gáz- és a fékpedált felengedve a rendszer
kioldja a féket, és fokozatosan mozgásba
lendíti a gépjárművet.
A féklámpák automatikusan bekapcsolnak, ha
a rendszer szabályoz.
Ha a sebesség meghaladja a 30 km/h-t,
a szabályozás automatikusan szünetel, a
figyelmeztető lámpa újra szürkén jelenik meg
a műszer falon, de a zöld jelzőlámpa továbbra
is világít.
A szabályozás automatikusan újraindul, ha
a sebesség ismét 30 km/h alá csökken, és
a lejtés és a pedálkezelés feltételei teljesülnek.
A gáz- ill. fékpedált bármikor ismét
lenyomhatja.
Leállítás
Meghibásodás
A rendszer működési rendellenessége esetén
a kombinált kijelzőn megjelenik egy üzenet.
F

N

yomja ezt a

gombot addig, amíg
a

visszajelző ki nem alszik; a visszajelző
kialszik a

kombinált kijelzőn.
70

km/h sebesség felett a

rendszer
automatikusan kikapcsol; a gomb visszajelzője
kialszik. Ellenőriztesse a
hibát a CITROËN-hálózatban
vagy egy szakszer vizben.
Biztonsági övek
Első biztonsági övek
Az első biztonsági övek pirotechnikai előfeszítő
rendszerrel és erőhatárolókkal rendelkeznek.
5
Biztonság

98
A rendszer az első ülésen utazók biztonságát
növeli frontális és oldalirányú ütközések
esetén. Az ütközés nagyságától függően az
előfeszítő rendszer egy pillanat alatt megfeszíti
és az utasok testére szorítja a biztonsági
öveket.
Az előfeszítéssel ellátott biztonsági övek csak
bekapcsolt gyújtás mellett működőképesek.
Az erőhatároló ütközés esetén csökkenti
a
biztonsági övnek az utas testére gyakorolt
nyomását, így fokozza annak védelmét.
Reteszelés
F Húzza ki a hevedert, majd csúsztassa
a nyelvet a csatba.
F

A
z öv meghúzásával ellenőrizze
a
megfelelő rögzítést.
Kireteszelés
F Nyomja meg a csat piros gombját.
F A k ezével kísérje az övet, ahogy az
felcsévélődik.
Magasság beállítása
F A rögzítési pont magasságának beállításához szorítsa össze az A kapcsolót,
és csúsztassa addig, amíg meg nem akad.
Hátsó biztonsági övek
A hátsó ülőhelyek övtekercselővel ellátott
hárompontos biztonsági övekkel rendelkeznek.
A szélső ülések övfeszítővel és erőhatárolóval
is el vannak látva.
Mielőtt bármilyen műveletet végezne a hátsó
ü léseken, a biztonsági övek esetleges
sérüléseinek elkerülése érdekében ellenőrizze,
hogy:
-

a s
zélső biztonsági övek a megfelelő tárolási
helyzetben vannak-e, és felfekszenek-e
függőlegesen az oszlopra,
-

i
lletve a középső biztonsági öv a helyén van-e.
Reteszelés
F Húzza ki a hevedert, majd csúsztassa
a nyelvet a csatba.
F

A h
eveder meghúzásával ellenőrizze
a
megfelelő reteszelődést.
Nyitás
F Nyomja meg a csat piros gombját.
F A k ezével kísérje az övet, ahogy az
felcsévélődik.
F

A s
zélső üléseknél a csatot tolja fel
a
háttámla tetejéig, hogy ne verődjön az
oldalsó borításhoz.
Hátsó középső biztonsági öv
A hátsó sor középső ülésének biztonsági öve
be van építve a tetőbe.
Biztonság

99
Felszerelés
Eltávolítás és tárolás
F Húzza át a hevedert, és illessze az A
zárnyelvet a jobb oldali csatba (amely a bal
oldalán található, amikor a
gépjárműben ül).
F

I
llessze a B zárnyelvet a bal oldali csatba
(amely a
jobb oldalán található, amikor
a
gépjárműben ül).
F

A h
eveder meghúzásával ellenőrizze, hogy
mindkét csat megfelelően reteszelődött-e. F

K
ezével segítse a heveder felcsévélődését,
valamint a
B
majd az A csatok rögzülését
a tetőn lévő mágneses ponthoz.
Mielőtt bármilyen műveletet végezne
a hátsó üléseken, a biztonsági övek
esetleges sérüléseinek elkerülése
érdekében ellenőrizze, hogy az oldalsó
övek megfelelően feszülnek-e, és rögzítse
a
nyelveket azok rögzítési pontjaiba.
A középső biztonsági övnek teljesen
felcsévélt állapotban kell lennie.
Be nem csatolt/kicsatolt
biztonsági övekre
vonatkozó figyelmeztetés
Be nem csatolt/kicsatolt biztonsági övekre
vonatkozó figyelmeztető visszajelzés
Be nem csatolt/kicsatolt biztonsági övet
azonosító figyelmeztető visszajelzés
Be nem csatolt első biztonsági
övek figyelmeztetés
Ha a vezető és/vagy az első utas nem
c satolta be a biztonsági övét, a gyújtás
ráadásakor a
figyelmeztető visszajelzés és az
ülésazonosító lámpák kigyulladnak.
Ha a
sebesség meghaladja a 20 km/h-át, ezek
a
figyelmeztető visszajelzések, hangjelzés
kíséretében, két percig villognak. A két perc
elteltével, a figyelmeztető jelzések addig
láthatóak, amíg a
biztonsági öveket be nem
csatolták.
F

N

yomja meg a

piros gombot a

B csaton,
majd a

fekete gombot az A csaton. A kombinált kijelzőn kigyullad az
utasoldali légzsák és a

biztonsági öv
figyelmeztető lámpája, ha a

rendszer
be nem csatolt vagy kicsatolt
biztonsági övet észlel.
Megjelenik a

kijelzőn: a kijelzőn
kigyulladó lámpa jelzi a

be nem
csatolt vagy kicsatolt biztonsági
öv helyét.
Kicsatolt biztonsági övek
figyelmeztetés
Ráadott gyújtás mellett, ha a vezető és/vagy
b ármelyik utas kikapcsolja a biztonsági övét, a
figyelmeztető visszajelzés és az ülésazonosító
lámpák kigyulladnak.
Ha a
sebesség meghaladja a 20 km/h-át, ezek
a
figyelmeztető visszajelzések, hangjelzés
kíséretében, két percig villognak. A két perc
elteltével, a figyelmeztető jelzések addig
láthatóak, amíg a
biztonsági öveket újra be
nem csatolták.
5
Biztonság

100
Ta n á c s o k
A vezetőnek meg kell győződnie arról,
hogy az utasok megfelelően használják
a biztonsági öveket, és indulás előtt
valamennyien becsatolták magukat.
Bárhol is ül a

g
épjárműben, mindig kapcsolja
be a
biztonsági övét, még rövid utazások
alkalmával is.
Az övek csatjait ne cserélje fel, mert ebben
az esetben nem képesek tökéletesen ellátni
a
f

eladatukat.
A biztonsági övek fel vannak szerelve
egy feltekercselő szerkezettel, amelynek
köszönhetően a
heveder hossza
automatikusan igazodik az Ön testéhez.
A biztonsági öv automatikusan visszatér
a
helyére, ha nem használják.
Az automata biztonsági övek fel vannak
szerelve egy olyan szerkezettel, amely
ütközés, vészfékezés vagy a
jármű
felborulása esetén automatikusan reteszeli
a
hevedert. A rögzítőszerkezet kioldásához
határozott mozdulattal húzza meg, majd
engedje el a
hevedert, hogy lassan
feltekeredjen.
Használat előtt és után győződjön meg arról,
hogy az öv megfelelően felcsévélődött-e.
Az ülések vagy a
hátsó üléssor lehajtását
vagy elmozdítását követően mindig
győződjön meg arról, hogy a
biztonsági öv
megfelelően van-e elhelyezve és felteker ve.
Elhelyezkedés
Az öv alsó részét medencetájékon
a
lehető legalacsonyabban kell elhelyezni.
Az öv felső részét a
vállgödörhöz kell
igazítani.
A hatékony használat érdekében:
-

a b
iztonsági övnek a lehető legjobban
a
testhez kell simulnia,
-

a
z övet egyenletes mozdulattal kell
áthúznia maga előtt, ellenőrizve, hogy
nincs-e megtekeredve,
-

a
z övnek egyetlen személyt szabad
csak rögzítenie,
-

a
z öv anyagán nem lehet vágás és
nem lehet foszlott,
-

a m
űködés hatékonyságának
megőrzése érdekében az öveket nem
szabad átalakítani.
Ajánlások gyermekek szállításához
A gyermek korának, súlyának és
méretének megfelelő gyermekülést
használjon.
Soha ne használja ugyanazt az övet több
gyerek becsatolásához.
Utazás közben soha ne tartsa ölben
a
gyermekeket.
A gyermekülésekről bővebben lásd
a
megfelelő részt.Időszakos vizsgálatok
A hatályos biztonsági előírások értelmében
a gépjármű biztonsági öveivel kapcsolatos
beavatkozásokat kizárólag megfelelő
szakértelemmel és felszereltséggel
rendelkező szakszer vizben végeztesse. A
CITROËN márkakereskedés garantáltan
megfelel ezeknek a
feltételeknek.
Szabályos időközönként és főleg akkor,
ha a
hevedereken sérülést tapasztal,
ellenőriztesse a
biztonsági öveket egy
CITROËN márkakereskedésben vagy egy
szakszervizben.
A heveder szappanos vízzel vagy
a
CITROËN hálózatban beszerezhető
textiltisztítóval tisztítható.
Ütközés esetén
Az ütközés jellegének és nagyságának
függvényében a
pirotechnikai övfeszítő
a
légzsákoktól függetlenül, azok kinyílását
megelőzően is működésbe léphet.
Az előfeszítők működésbe lépésekor
a
rendszerbe épített pirotechnikai
patron felrobbanásából fakadóan enyhe,
ártalmatlan füst szabadul fel, és zaj
hallatszik.
A légzsák visszajelzője minden esetben
világítani kezd.
Ütközést követően a
biztonsági övek
rendszerének ellenőrzését és esetleges
cseréjét a
CITROËN hálózatban vagy egy
szakszer vizben végeztesse el.
Biztonság

101
Légzsákok
Általános információ
A rendszer célja erősíteni az első ülésekben
és a hátsó szélső ülésekben ülők biztonságát
súlyos ütközés esetén. A légzsákok kiegészítik
az erőhatárolókkal ellátott biztonsági övek
nyújtotta védelmet az első üléseknél és a
hátsó
szélső üléseknél.
Ütközés esetén az elektronikus érzékelők
észlelik és elemzik az ütközésérzékelési
zónákban történő frontális és oldalirányú
erőhatásokat:
-

N
agy erejű ütközés esetén a légzsákok
azonnal kinyílnak, és fokozzák
a
gépjárműben helyet foglaló személyek
védelmét, az ütközést követően pedig
a
szabad kilátás biztosítása, illetve
a
gépjármű elhagyásának megkönnyítése
érdekében rövid időn belül leengednek.
-

K
evésbé jelentős ütközés, a gépjármű hátsó
részét érő erőhatás és egyes borulásos
balesetek esetén előfordulhat, hogy
a
légzsákok nem aktiválódnak, ilyenkor
egyedül a
biztonsági öv biztosítja az utasok
védelmét.
A légzsákok levett gyújtásnál nem
működnek.
A berendezés csupán egyetlen alkalommal lép
működésbe. Ha újabb ütközés következik be
(akár az adott, akár egy rákövetkező baleset
során), a légzsák többé nem aktiválódik.
Ütközésérzékelési zónák
A. Frontális ütközési zóna.
B. Oldalsó ütközési zóna.
A légzsák(ok) kinyílásakor enyhe füst
szabadul fel, és a
rendszerbe épített
pirotechnikai patron felrobbanásából
adódó zaj hallatszik.
A füst nem mérgező, de az arra
érzékenyek számára irritáló lehet.
A légzsák(ok) berobbanásának hangja
rövid ideig tartó halláscsökkenést okozhat.
Elülső légzsákok
A rendszer a vezetőt és az első utast védi nagy
e rejű frontális ütközések alkalmával a fejet és
a
mellkast fenyegető sérülésektől.
A vezetőoldalon a
légzsákot a kormány
középső részébe, az utasoldalon a

k
esztyűtartó
fölé, a műszer falba építették be.
Az elülső légzsákok adaptívak. Ez azt
jelenti, hogy a
kisebb termetű utasok és
az ülés előre néző hosszirányú beállítása
esetén a
légzsákok kevésbé kemények.
5
Biztonság

102
Működésbe lépés
* Az első utasoldali légzsák
kikapcsolásáról bővebben lásd
a
megfelelő részt.
A légzsákok az inaktivált első utasoldali
légzsák kivételével kinyílnak* az A frontális
ütközési zóna egészét vagy egy részét érő
nagy erejű frontális ütközés esetén.
A vezetőoldalon a
kormánykerék és a vezető
között, az utasoldalon a műszer fal és az első
utas között kinyíló, a fejet és a törzset védő
frontlégzsák az előre lendülő utas mozgási
energiáját csökkenti.
Oldallégzsákok
Elöl
Működésbe lépés
A légzsákok az oldalsó B ütközési zóna
egészét vagy egy részét érő nagy erejű
oldalirányú ütközés esetén működésbe lépnek
az érintett oldalon.
Az oldallégzsák az utas felsőteste (csípő és
váll közötti rész) és az adott ajtótábla közé
ékelődik.
Függönylégzsákok
Erőteljes oldalirányú ütközés esetén
a függönylégzsákok hozzájárulnak a vezető
és az utasok (a hátsó középső helyen utazó
személy kivételével) védelméhez azzal,
hogy csökkentik az oldalirányú fejsérülések
kockázatát.
A függönylégzsákokat az ajtóoszlopokba és az
utastér felső részébe építették be.
Működésbe lépés
A légzsák az oldalsó B ütközési zóna egészét
vagy egy részét érő nagy erejű oldalirányú
ütközés esetén lép működésbe, az érintett
oldalon található oldalsó légzsákkal együtt.
A függönylégzsák az első és a
hátsó utasok és
a
mellettük lévő ablak közé ékelődik.
Üzemzavar
Ha a kombinált kijelzőn ez
a visszajelző lámpa kigyullad,
feltétlenül ellenőriztesse a
rendszert
a
CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben.
Előfordulhat, hogy a
légzsákok egy újabb
nagyerejű ütközésnél nem aktiválódnak.
Kis erejű oldalirányú ütközés vagy
koccanás esetén, illetve a
gépjármű
megpördülésekor a
légzsákok nem mindig
aktiválódnak.
Hátsó vagy frontális ütközés esetén egyik
oldallégzsák sem aktiválódik.
Ez a

védőrendszer erőteljes oldalirányú
ütközés esetén csökkenti a

vezető és az első utas felsőtestét (a csípő és a

váll között) érő
sérülések kockázatát.
Az oldallégzsákokat az első ülések ajtó felőli
oldalán a

háttámla vázába építették be.
Biztonság