2019 MITSUBISHI ECLIPSE CROSS Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Замена колеса
Действия в сложных ситуациях8-17
8
8.Медленно опускайте автомобиль, вращая
колесный ключ против часовой стрелки,
пока колесо не коснется земли.
9.Затяните гайки в последовательности,
указанной на рисунке. Каждую гайку
следует затянуть указанным моментом.
Момент затяжки: 88–108 Н·м.10.Если для кол е с а есть колесный колпак,
установите его на колесо (см. раздел
«Колесные колпаки», стр. 8–19).
11.Опустите и
уберите домкрат, затем уложите
в багажное отделение домкрат, спустившее
колесо и упорный башмак. Неисправную
шину следует отремонтировать при первой
же возможности.
12.Проверьте давление воздуха в шинах
в ближайшем сервисном центре.
Номинальное давление указано в табличке
на двери водителя (см. рисунок).
ПРИМЕЧАНИЕ
Можно временно использовать стальной
диск, закрепив его фланцевыми гайками,
как показано на изображении, однако
при первой же возможности следует
установить легкосплавный колесный диск
с соответствующей шиной.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Запрещается наносить смазку на шпильки
или гайки крепления кол е с, так как
смазанные детали будут затянуты
слишком сильно.
Тип 1
Тип 2
ПРИМЕЧАНИЕ
В автомобилях с легкосплавными
дисками при замене легкосплавных
дисков всех четырех кол е с стальными
(например, с зимними шинами)
используйте конические гайки.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Запрещается нажимать на колесный ключ
ногой или использовать трубу в качестве
удлинителя для увеличения усилия
вращения ключа: в этом случае гайки
будут затянуты слишком сильно.

Замена колеса
8-18Действия в сложных ситуациях
8
13.Если Ваш автомобиль оборудован системой
контроля давления в шинах (СКДШ), после
доведения до нормы давления в шинах
следует обнулить пороговое значение
системы контроля давления в шинах
(СКДШ).
См. раздел «Система контроля давления
в шинах (СКДШ)». «Обнуление порогового
значения для предупреждающего
сообщения системы контроля давления
в шинах» на стр. 6-110.
E008037016841.Поднимите настил пола багажного
отделения.
См. раздел «Настил пола багажного
отделения», стр. 7-92.
2.Уложите запасное колесо под настил пола
багажного отделения. Зафиксируйте
запасное колесо зажимом (А), вращая его
по часовой стрелке.3.Поврежденную шину следует
отремонтировать при первой же
возможности.
E00803800037
Чтобы уложить инструмент, домкрат и рукоятку
домкрата на место, выполните описанные
действия в обратном порядке.
См. раздел «Комплект инструмента и домкрат»,
стр. 8-11.
E00801301846
Оберните конец рукоятки домкрата тканью,
глубоко вставьте ее в паз колесного колпака
и отодвиньте колпак от колесного диска.
Повторите эту процедуру, вставляя рукоятку
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
После замены кол е с а и пробега около
1000 км (620 миль) колесные гайки
следует подтянуть, чтобы они не ослабли.
Если после замены кол е с а рулевое колесо
вибрирует, рекомендуется проверить
балансировку кол е с в авторизованном
сервисном центре MITSUBISHI
MOTORS.
Запрещается устанавливать шины разных
типоразмеров или использовать шины,
размерность которых не соответствует
указанной в технических характеристиках
автомобиля. Это ведет к повышенному
износу шин и ухудшению управляемости.
Установка запасного колеса
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕПРИМЕЧАНИЕ
В автомобилях, укомплектованных
запасным колесом размерности
T155/90D16 или T155/80D17, не
допускается использование его зажима
для крепления полноразмерного кол е с а.
Если на место для запасного кол е с а
под настилом пола багажного отделения
поместить спущенное колесо обычной
размерности, настил пола багажного
отделения будет расположен выше.
Укладка комплекта
инструмента и домкрата
Колесные колпаки*
Снятие

Буксировка
Действия в сложных ситуациях8-19
8
домкрата в остальные пазы колесного колпака,
пока колпак не снимется с кол е с а.
1.Перед установкой колпаков убедитесь,
что язычки (A) на обратной стороне
не повреждены и правильно надеты
на кольцо (B). В случае каких-либо
сомнений рекомендуется обратиться
в авторизованный сервисный центр
MITSUBISHI MOTORS.2.Совместите вырез (D) в колпаке с вентилем
кол е с а (C).3.Нажмите на нижнюю часть колпака (F)
и зафиксируйте ее на кол е с е.
4.Аккуратно нажмите на обе стороны (G)
колпака и коленями посадите их на место.
5.Аккуратно постучите по окружности
колпака в верхней части (H), затем вдавите
его на место.
E00801506292
Если необходима буксировка, рекомендуется
обратиться в авторизованный сервисный центр
MITSUBISHI MOTORS или в коммерческую
службу эвакуации.
В следующих случаях необходимо
транспортировать автомобиль с помощью
эвакуатора:
Двигатель работает, но автомобиль не
движется или слышен необычный шум.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Пытаясь снять колесный колпак руками
без использования инструмента, можно
поранить пальцы.
ПРИМЕЧАНИЕ
Колесный колпак изготовлен из пластика.
Снимайте колпак аккуратно.
Установка ПРИМЕЧАНИЕ
На обратной стороне колпаков
полноразмерных кол е с есть метки (E),
указывающие на место выреза под
вентиль.
Перед установкой колпака убедитесь,
что вырез с меткой точно совмещен
с вентилем.
Буксировка
Буксировка автомобиля

Буксировка
8-20Действия в сложных ситуациях
8
При осмотре днища автомобиля обнаружена
утечка масла или какой-либо другой
жидкости.
Запрещается пытаться буксировать автомобиль,
кол е с а которого застряли в глубокой яме.
Если необходима буксировка, рекомендуется
обратиться в авторизованный сервисный центр
MITSUBISHI MOTORS или в коммерческую
службу эвакуации.
Только в том случае, ко гд а невозможно вызвать
эвакуатор из авторизованного сервисного
центра MITSUBISHI MOTORS или
из
коммерческой службы эвакуации,
разрешается осторожно буксировать
автомобиль другим автомобилем
в соответствии с инструкциями, приведенными
в разделе «Аварийная буксировка» в этой главе.
Правила буксировки различаются в разных
странах. Необходимо строго соблюдать правила
дорожного движения страны, в которой Вы
находитесь.
Буксировка автомобиля
с помощью эвакуатора
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Запрещается буксировать автомобиль
с помощью эвакуатора, оснащенного
подъемной лебедкой (вариант А
на рисунке). Тро с лебедки повредит
бампер и переднюю часть автомобиля.
Буксировать полноприводные (4WD) автомобили
или переднеприводные (2WD) автомобили с CVT
таким способом запрещается.
Буксировать полноприводные (4WD)
автомобили таким способом запрещается.
Запрещается буксировать
переднеприводные (2WD) автомобили
с CVT с ведущими колесами на земле
(вариант В на рисунке).
Это может привести к повреждению
трансмиссии.
Запрещается буксировать
полноприводные (4WD) автомобили
с вывешенными передними или задними
колесами (варианты В и С на рисунке).
Это может привести к повреждению
трансмиссии, кроме того, автомобиль
может соскочить с тележки.
При необходимости буксировки
полноприводного автомобиля нужно
применять оборудование, показанное
на рисунке (варианты D и Е).
На переднеприводных (2WD)
автомобилях, если коробка передач вышла
из строя или повреждена, буксировать
автомобиль следует, установив ведущие
кол е с а на тележку (варианты C, D или E
на рисунке).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Буксировка
Действия в сложных ситуациях8-21
8
Рычаг переключения передач следует
установить в положение N (нейтральная
передача).
Поверните ключ в замке зажигания в положение
АС С или включите режим работы ACC
и зафиксируйте рулевое колесо в положении
прямолинейного движения с помощью веревки.
Во время буксировки запрещается поворачивать
ключ в замке зажигания в положение LOCK или
включать режим работы OFF.
Выключите стояночный тормоз.
Включите
нейтральную передачу в M/T или
переведите рычаг селектора CVT в положение
N (нейтральная передача).
E00804201110
Если в чрезвычайной ситуации невозможно
связаться со службой эвакуации, автомобиль
временно можно буксировать при помощи
троса или цепи, закрепив их за специальную
проушину.Если необходимо буксировать Ваш автомобиль
с помощью другого автомобиля или Вам
приходится буксировать другой автомобиль,
обратите особое внимание на указанную ниже
информацию.
1.Передняя буксировочная проушина
расположена в
месте, показанном
на рисунке. Зацепите буксирный трос
за переднюю буксировочную проушину.
(Для переднеприводного (2WD)
автомобиля с динамической системой
стабилизации (ASC))
При буксировке автомобиля
с включенным зажиганием или
включенным режимом работы ON
и вывешенными только передними или
только задними колесами (вариант В или
С на рисунке) может сработать система
ASC, что приведет к аварии. При
буксировке автомобиля с вывешенными
задними колесами ключ зажигания
должен находиться
в положении АС С или
должен быть включен режим работы
ACC. При буксировке автомобиля
с вывешенными передними колесами
положение ключа зажигания или
включенный режим работы должны быть,
как указано ниже.
Модификации с системой
дистанционного управления замками
дверей
Ключ зажигания должен находиться
в положении LOCK или ACC.
Автомобили оборудованные системой
бесключевого доступа
Должен быть включен режим работы
OFF
или ACC.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕБуксировка автомобиля
с вывешенными задними колесами
(Вариант B на рисунке — только
для переднеприводных
автомобилей с M/T)
Буксировка автомобиля
с вывешенными передними
колесами (вариант С на рисунке —
только для переднеприводных
автомобилей)
Аварийная буксировка
При буксировке автомобиля другим
автомобилем
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Если зацепить буксирный трос
не за специальную буксировочную
проушину, а за какую-либо другую
деталь, можно повредить кузов
автомобиля.

Буксировка
8-22Действия в сложных ситуациях
8
2.Не выключайте двигатель.
Если двигатель не работает, выполните
следующую операцию для разблокировки
рулевого кол е с а.
Автомобили с системой дистанционного
управления замками дверей
Поверните ключ в замке зажигания
в положение ACC или ON в автомобилях
с M/T.
Поверните ключ в замке зажигания
в положение ON в автомобилях с CVT.
Автомобили оборудованные системой
бесключевого доступа
Включите режим работы ACC или ON
в автомобилях с M/T.
Включите режим работы ON в автомобилях
с CVT.3.Включите нейтральную передачу в M/T
или переведите рычаг селектора CVT
в положение N (нейтральная передача).4.Включите аварийную световую
сигнализацию, если это предписано
Правилами дорожного движения.
(Выполняйте требования Правил дорожного
движения и других местных
законодательных норм.)
5.Перед началом буксировки водители двух
автомобилей должны договориться
об
условных сигналах или ином способе связи.
Автомобили должны двигаться с малой
скоростью.
ПРИМЕЧАНИЕ
Использование для буксировки стального
троса или цепи может привести
к повреждению кузова. Рекомендуется
использовать неметаллический трос.
При использовании стального троса или
цепи их следует обернуть ветошью
в местах соприкосновения с кузовом
автомобиля.
Буксирный трос должен быть расположен
как можно ближе к горизонтали.
Расположенный под углом буксирный
трос может повредить кузов
автомобиля.
Крепить буксирный трос следует с одной
и той же стороны на обоих автомобилях,
чтобы он располагался по возможности
прямо.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При выключенном двигателе
усилители тормозов и рулевого
управления не работают. При этом
на педаль тормоза приходится
нажимать сильнее, а для вращения
рулевого колеса требуется большее
усилие. В этом случае управлять
автомобилем труднее, чем обычно.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не следует оставлять ключ в замке
зажигания в положении LOCK или
оставлять включенным режим работы
OFF. Рулевое колесо заблокируется, что
приведет к потере управления.
В автомобилях, оснащенных системой
адаптивного круиз-контроля (ACC)
и системой смягчения последствий
лобового столкновения (FCM), следует
отключить названные системы, чтобы
предотвратить несчастный случай или
их неправильное срабатывание во время
буксировки.
См. разделы «Система адаптивного круиз-
контроля (ACC)» на стр. 6-66 и «Система
смягчения последствий лобового
столкновения (FCM)» на стр. 6-80.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Следует избегать резкого торможения,
резких разгонов и резкого
маневрирования; это может привести
к повреждению буксировочных
проушин и буксирного троса.
Находящиеся рядом люди могут
получить травмы.
При длительном движении под уклон
тормоза могут перегреться,
что приводит к снижению
их эффективности. Следует перевозить
автомобиль на эвакуаторе.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Водитель буксируемого автомобиля
должен следить за стоп-сигналами
буксирующего автомобиля и не допускать
провисания троса.

Вождение автомобиля в сложных условиях
Действия в сложных ситуациях8-23
8
Используйте только заднюю буксировочную
проушину, указанную на рисунке.
Зацепите буксирный трос за заднюю
буксировочную проушину.
Другие указания аналогичны тем, что
приведены в разделе «При буксировке
автомобиля другим автомобилем».
E00801704216
Избегайте движения по затопленным дорогам.
Движение по затопленным дорогам может
вызвать следующие серьезные повреждения
автомобиля:
На максимально возможную глубину
преодолеваемого брода или участка
затопленной дороги влияет множество
факторов,
которые невозможно определить заранее,
поэтому водитель самостоятельно
принимает решение
о возможности движения по затопленной
дороге или преодоления брода под свою
собственную ответственность
.
После движения по затопленной дороге следует
обратиться в авторизованный сервисный центр
MITSUBISHI MOTORS для принятия
соответствующих мер.
При движении под дождем или по дороге,
покрытой лужами, между шинами и
поверхностью дорожного полотна может
образоваться слой воды.
При этом сцепление шины с дорогой
уменьшается, что приводит к ухудшению
Если буксируется автомобиль с CVT,
запрещается превышать приведенные
ниже максимальные значения скорости
и расстояния буксировки. В противном
случае коробка передач будет повреждена.
Скорость при буксировке: 40 км/ч
(25 миль/ч).
Расстояние буксировки: 40 км (25 миль).
Скорость при буксировке определяется
Правилами дорожного движения
и местным законодательством.
При буксировке другого
автомобиля
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Если зацепить буксирный трос
не за специальную буксировочную
проушину, а за какую-либо другую
деталь, можно повредить кузов
автомобиля.
Запрещается буксировать автомобиль,
масса которого превышает массу данного
автомобиля.
Вождение автомобиля
в сложных условиях
На затопленной дороге
На мокрой дороге

Вождение автомобиля в сложных условиях
8-24Действия в сложных ситуациях
8
управляемости и к снижению эффективности
торможения.
Чтобы сохранить управляемость,
придерживайтесь следующих правил:
Для движения по заснеженным или
обледенелым дорогам рекомендуется
использовать зимние шины или цепи
противоскольжения
(см. разделы «Зимние шины» и «Цепи
противоскольжения»).
Избегайте движения с высокой скоростью,
резких разгонов и торможений, а также
резких поворотов.При торможении на заснеженных
и обледенелых дорогах возможно
скольжение колес и занос автомобиля.
При уменьшении сцепления шин с дорогой
кол е с а могут сорваться в скольжение
и остановить автомобиль обычными
приемами торможения будет сложно.
Торможение осуществляется по-разному,
в зависимости от того, установлена ли
в автомобиле антиблокировочная система
тормозов (ABS). Так как на Вашем
автомобиле установлена антиблокировочная
система тормозов (ABS), следует сильно
нажимать на педаль тормоза и удерживать
ее в нажатом состоянии.
Соблюдайте увеличенную дистанцию
до движущегося впереди автомобиля
и избегайте резкого торможения.
Скопление льда на тормозных механизмах
может вызвать блокирование кол е с а.
Начинайте движение с места осторожно,
убедившись в безопасной обстановке вокруг
автомобиля.При движении по неровным дорогам
или
дорогам, на которых есть повреждение
покрытия (ямы, выбоины, трещины и т. п.),
по возможности старайтесь объезжать
неровности. Обязательно выбирайте скорость
движения, соответствующую состоянию
дороги. Движение по неровным дорогам или
дорогам с поврежденным покрытием может
привести к преждевременному износу деталей
подвески или повреждению автомобиля.
При движении по неровной дороге соблюдайте
осторожность, избегайте задевания
за неровности кузовом, бамперами, глушителем
и другими деталями. При наезде на серьезное
препятствие автомобиль может получить
повреждение. (а)Ведите автомобиль на низкой скорости.
(б) Не используйте шины с изношенным
протектором.
(в)Поддерживайте предписанное давление
воздуха в шинах.На заснеженной
или обледенелой дороге
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не следует резко нажимать на педаль
акселератора. Ко гд а кол е с а освободятся
от блокировавшего их намерзшего льда,
автомобиль может внезапно начать
движение, что может привести к аварии.
На неровной дороге
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Удары, передаваемые шинам и колесным
дискам при движении по ухабам и колеям,
могут привести к повреждениям шин
и/или колесных дисков.