2019 CITROEN BERLINGO VAN Lietošanas Instrukcija (in Latvian)

95
Parasti, kad ABS sistēma tiek aktivizēta,
var sajust nelielu bremzes pedāļa
vibrāciju.
Bremzējot ārkār tas gadījumā, ļoti
spēcīgi spiediet pedāli un saglabājiet
šo spiedienu.
Ja tiek mainīti riteņi (riepas un diski),
pārliecinieties, vai tie ir atbilstoši jūsu
automašīnai.
Pēc sadursmes pārbaudiet sistēmu
darbību CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
Dinamiskā stabilitātes
kontrole (CDS) un riteņu
pretslīdēšanas sistēma (ASR)
Aktivizēšana
Šīs sistēmas automātiski aktivizējas katru reizi,
iedarbinot automašīnu.
Tiklīdz konstatēta kāda ar saķeri vai trajektoriju
saistīta problēma, šīs sistēmas iedarbojas uz
dzinēja un bremžu darbību.To norāda mēraparātu panelī
mirgojoša signāllampiņa.
Atslēgšana/atkārtota ieslēgšana
Izņēmuma gadījumos (piemēram, izkustinot
automašīnu, kas ir iestigusi dubļos, sniegā vai
irdenā zemē utt.) var būt noderīgi atslēgt CDS/
ARS
sistēmu, lai riteņi varētu brīvi griezties un
atgūt saķeri.
Tomēr, tiklīdz iespējams, sistēmu ieteicams
atkal aktivizēt.
Šīs sistēmas tiek automātiski atkārtoti aktivizētas
pēc katras aizdedzes izslēgšanas reizes vai
automašīnai sākot braukt ar vismaz 50
km/h lielu
ātrumu.
Tomēr, ja ātrums ir mazāks par 50
km/h, jūs varat
manuāli atkārtoti aktivizēt šo sistēmas darbību.
Lai sistēmas atslēgtu, nospiediet šo
pogu vai pagrieziet regulētājslēdzi
šajā pozīcijā.
Pogas vai regulētājslēdža indikatorlampiņa
iedegas: DSC/ASR sistēma vairs nereaģē uz
dzinēja darbību. Lai atkārtoti ieslēgtu sistēmu:
Nospiediet šo pogu.
Vai Pagrieziet regulētājslēdzi šajā
pozīcijā.
Pogas vai regulētājslēdža diode nodziest.
Darbības traucējumi
Ja iedegas šī signāllampiņa un
vienlaikus redzams paziņojums un
atskan skaņas signāls, tas norāda
uz sistēmas kļūmi.
Lai sistēmu pārbaudītu, konsultējieties
CITROËN pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā.
5
Drošība

96
ASR/CDS
Šīs sistēmas palīdz braukt kritiskos
braukšanas apstākļos, taču tās nepalielina
automašīnas spējas, tāpēc vadītājam
nevajadzētu, paļaujoties uz sistēmām,
palielināt braukšanas ātrumu.
Tieši samazinātas saķeres apstākļos
(lietus, sniegs, atkala) palielinās risks
zaudēt saķeri. Tāpēc jūsu drošībai ir
svarīgi, lai šīs sistēmas būtu ieslēgtas
visos apstākļos, it sevišķi nelabvēlīgos
apstākļos.
Lai šīs sistēmas pareizi darbotos,
jāievēro ražotāja ieteikumi ne tikai par
riteņiem (riepām un balstgredzeniem),
bremzēšanas sistēmu un elektroniskajiem
komponentiem, bet arī par CITROËN
pārstāvniecību izmantotajām montāžas un
remonta procedūrām.
Ieteicams izmantot sniega riepas, lai
ziemas apstākļos varētu gūt labumu no šo
sistēmu efektivitātes.
Šajā gadījumā ir svarīgi aprīkot visus
riteņus ar riepām, kas ir atbilstošas jūsu
automašīnai.Post Collision Safety Brake
(PCSB)
Ar automātiskās pēcsadursmes bremzēšanas
funkciju ESC sistēma avārijas gadījumā
automātiski veic bremzēšanu, lai mazinātu
turpmāku sadursmju rašanās risku, piemēram,
ja nav reakcijas no autovadītāja.
Automātiskās bremzēšanas funkcija nostrādā
pēc frontālas, sānu vai aizmugures gala
sadursmes.
Lietošanas norādījumi
Sadursmes rezultātā ir nostrādājuši drošības
spilveni vai drošības jostu pirotehniskie
spriegotāji.
Bremžu sistēmām un elektriskajām funkcijām ir
jāturpina darboties pēc sadursmes.Automātiskās bremzēšanas laikā iedegas
automašīnas bremžu lukturi.
Sistēma neiedarbojas, ja autovadītājs veic
kādu no šīm darbībām:
-
N

ospiests akseleratora pedālis.
-

N
ospiests bremzes pedālis.
Sistēma darbojas fizikas likumu robežās.
Braukšanas ātruma nemitīga pielāgošana
satiksmes un ceļa apstākļiem ir
autovadītāja pienākums.
Darbības traucējumi
Bremžu sistēmas kļūme
Ar drošības spilvenu vai
pirotehnisko spriegotāju sistēmu
saistīti traucējumi
Brauciet piesardzīgi.
Pēc iespējas drīzāk vērsieties CITROËN
pārstāvniecībā vai kvalificētā remontdarbnīcā.
Piekabes stabilitātes
kontroles sistēma (TSM)
Vilkšanas laikā šī sistēma samazina
automašīnas un piekabes svārstīšanas risku. Vienlaicīgi deg šīs divas signāllampiņas.
Vienlaicīgi deg šīs divas signāllampiņas.
Drošība

97
Darbība
Sistēma tiek automātiski aktivizēta, ieslēdzot
aizdedzi.
Elektroniskajai stabilitātes programmai (ESC)
nedrīkst būt nekādu darbības traucējumu.
Tiklīdz sistēma ātrumā no 60 km/h līdz
160
km/h konstatē piekabes svārstīšanās
kustību, tā iedarbojas uz bremzēm, lai
stabilizētu piekabi un, ja nepieciešams,
samazina dzinēja jaudu, lai palēninātu
automašīnas gaitu.
Lai uzzinātu velkamās masas un kravas, skatiet
sadaļu „Tehniskie rādītāji” vai jūsu automašīnas
reģistrācijas apliecību.
Lai gādātu par drošību braukšanas laikā,
izmantojot sakabes ierīci , izskatiet attiecīgo
sadaļu.
Darbības traucējumi
Ja konstatēta sistēmas kļūme,
mēraparātu panelī iedegas šī
signāllampiņa, tiek parādīts
paziņojums, un atskan skaņas
signāls. Piekabes stabilitātes palīgsistēma
palielina drošību parastos braukšanas
apstākļos, ja tiek ievēroti ieteikumi par
piekabes vilkšanu. Tas nedrīkst rosināt
vadītāju uzņemties papildu riskus,
piemēram, vilkt piekabi nelabvēlīgos
darba apstākļos (pārmērīga slodze,
priekšgala svara pārsniegšana, nolietotas
vai nepietiekami piepumpētas riepas,
bojāta bremzēšanas sistēma utt.) vai
braukt ar pārāk lielu ātrumu.
Atsevišķos gadījumos, it īpaši tad, ja
piekabe ir viegla, ESC sistēma var
nekonstatēt piekabes svārstīšanos.
Braucot pa slidenu vai sliktas kvalitātes
ceļa virsmu, sistēma var nespēt novērst
piekabes strauju pār vietošanos no vienas
puses uz otru.
Advanced Grip Control
Šī īpaši patentētā vilces kontroles sistēma, kas
uzlabo vilcējspēku uz sniegotiem, dubļainiem
un smilšainiem ceļiem.
Šī sistēma, kuras darbība ir optimizēta katrai
situācijai, ļauj manevrēt gandrīz visos sliktas
saķeres apstākļos (kas rodas pasažieru
braucienu laikā).
Darbības režīmi
Par korekciju ziņo šī indikatora
mirgošana mēraparātu panelī un
bremžu gaismu iedegšanās.
Ja turpināsiet vilkt piekabi, samaziniet ātrumu
un brauciet piesardzīgi!
Sazinieties ar CITROËN pārstāvniecību vai
kvalificētu remontdarbnīcu, lai pārbaudītu
sistēmu. Šī sistēma ir saistīta ar vissezonas riepām
Peak Mountain Snow Flake un piedāvā
drošības, saķeres un vilcējspēka kompromisu.
Pietiekami jāpiespiež akseleratora pedālis, lai
sistēma varētu izmantot dzinēja jaudu. Augsta
dzinēja apgriezienu skaita laikā darbība ir
pavisam parasta.
Ar piecu pozīciju pārslēgu jūs varat izvēlēties
braukšanas apstākļiem atbilstošāko režīmu.
Izgaismojas ar katru režīmu saistītā
signāllampiņa, un displejā tiek parādīts
paziņojums, apstiprinot izvēli.
5
Drošība

98
Standarta režīms (ESC)
Režīms paredzēts nelielas
slīdēšanas gadījumiem dažādiem
saķeres apstākļiem, kādi parasti
sastopami uz ceļa.
Katru reizi pēc aizdedzes izslēgšanas
sistēma automātiski tiek atiestatīta šajā
režīmā.
Sniega režīms
Režīms, uzsākot kustību,
iedarbojas uz katru no abiem
priekšējiem riteņiem atkarībā no
saķeres apstākļiem.
(režīms aktīvs līdz 80 km/h)
Visurgājējs (dubļi, slapja zāle
u.tml.)
Režīms, uzsākot kustību, pieļauj
stipru izslīdēšanu ritenim ar
vismazāko saķeri, lai veicinātu
izkļūšanu no dubļiem un saķeres
atjaunošanu. Paralēli tam ritenim
ar vislielāko saķeri tiek pievadīta
iespējami lielākā jauda. Uzsākot kustību, sistēma optimizē izslīdēšanu,
lai pēc iespējas labāk atbildētu vadītāja
darbībām
(režīms aktīvs līdz 50
km/h).
Smilšu režīms
Šis režīms pieļauj nelielu,
vienlaicīgu divu dzenošo riteņu
griešanos, lai automašīna varētu
uzsākt kustību uz priekšu un
samazinātu iestigšanas smiltīs
risku.
(režīms aktīvs līdz 120
km/h)
Atrodoties smiltīs, neizmantojiet citus
braukšanas režīmus, jo automašīna var
iestigt.
Jūs varat deaktivizēt ASR un
DSC sistēmas, pagriežot pogu
pozīcijā „OFF” (Izsl.). Ieteikumi
Jūsu automašīna galvenokārt paredzēta
braukšanai pa asfaltētiem ceļiem, taču
atsevišķos gadījumos varat to lietot arī uz
citiem, grūtāk izbraucamiem ceļiem.
Tomēr tā nav izmantojama kā apvidus
automašīna, piemēram:
-
b raucot pa apvidu, kurā pret šķēršļiem
vai akmeņiem var sabojāt automašīnas
apakšdaļu vai noraut tās komponentus
(degvielas cauruli, degvielas dzesētāju
u t t .);
-

b
raucot pa stāvām nogāzēm un
virsmām ar sliktu saķeri;
-

š
ķērsojot ūdens tilpnes.
Trajektorijas saneses gadījumā ASR un
DSC sistēmas vairs neietekmēs motora un
bremžu darbību.
Šīs sistēmas tiek automātiski aktivizētas,
kad ātrums sasniedz 50
km/h vai kad tiek
ieslēgta aizdedze.
Lejupbraukšanas
palīdzības vadība
Sistēma, kas nodrošina palīdzību, braucot lejup
pa nestabilām vai mīkstām virsmām (grants,
dubļi utt.) vai lielu slīpumu.
Ar šo sistēmu var samazināt automašīnas
slīdēšanas vai pārāk straujas braukšanas risku,
pār vietojoties lejup, gan braucot uz priekšu,
gan atpakaļgaitā.
Nogāzē tā palīdz vadītājam, uzsākot ar
automašīnu kustību nemainīgā ātrumā atkarībā
no ieslēgtā pārnesuma, pakāpeniski atlaižot
bremzes.
Drošība

99
Lai sistēma aktivētos, slīpumam jābūt
lielākam par 5 %.
Sistēmu var izmantot, ja pārnesumkārba
ieslēgta neitrālajā pārnesumā.
Ja tā nedarbojas, ieslēdziet ātrumam
atbilstošu pārnesumu, lai novērstu dzinēja
noslāpšanu.
Ar automātisko pārnesumkārbu sistēmu
var izmantot, ja pārslēgs ir pozīcijā N , D
vai R .
Ja šī sistēma sāk regulēšanu, „ Active
Safety Brake” sistēma tiek automātiski
dezaktivēta.
Sistēma nav pieejama šādos gadījumos:
-

j
a automašīnas ātrums ir lielāks par
70
km/h,
-

j
a transportlīdzekļa ātrumu regulē
Adaptive Cruise Control, atkarībā no
pārnesumkārbas veida.
Ieslēgšana
Pēc noklusējuma sistēma nav atlasīta.
Funkcijas stāvoklis netiek saglabāts atmiņā,
izslēdzot aizdedzi.
Vadītājs var atlasīt sistēmu, dzinējam
darbojoties, automašīnai stāvot vai braucot ar
ātrumu līdz aptuveni 50
km/h. F

J
a ātrums ir mazāks par 50 km/h,
spiediet šo pogu, līdz iedegas tās
gaismas indikators, lai atlasītu
šo sistēmu; šis brīdinājuma
indikators parādās zaļā krāsā
mērinstrumentu panelī.
F
T
iklīdz automašīna sāk kustību slīpumā uz
leju, jūs varat atlaist akseleratora un bremžu
pedāļus, sistēma regulē ātrumu:
-
j
a pārnesumkārba ieslēgta
pirmajā vai otrajā pārnesumā,
ātrums samazinās un
signāllampiņa ātri mirgo;
-
j
a pārnesumkārba ieslēgta
neitrālajā pārnesumā vai ja ir
nospiests sajūga pedālis, ātrums
samazinās un signāllampiņa ātri
mirgo; šādā gadījumā saglabātais
braukšanas pa nogāzi uz leju
ātrums ir zemāks. Automašīnai stāvot uz slīpa ceļa, atlaižot
akseleratora un bremžu pedāli, sistēma atlaidīs
bremzes un ļaus automašīnai lēnām uzsākt
kustību.
Ja sistēma veic regulēšanu, bremžu gaismas
iedegas automātiski.
Ja ātrums pārsniedz 30
km/h, sistēma
automātiski pārtrauc regulēšanu, signāllampiņa
mēraparātu panelī atkal iedegas pelēkā krāsā,
bet pogas diode joprojām paliek iedegta.
Sistēma atsāk regulēšanu no jauna
automātiski, tiklīdz ātrums ir mazāks par
30 km/h un ja tiek ievēroti slīpuma un pedāļu
atlaišanas nosacījumi.
Jūs jebkurā brīdī varat atkal nospiest
akseleratora vai bremžu pedāli.
Izslēgšana
Sistēma tiek aktivizēta, ja ātrums ir mazāks par
20 jūdzēm/h (30 km/h).
F

N
ospiediet šo pogu, līdz nodziest tās
signāllampiņa; signāllampiņa nodziest
mēraparātu panelī.
Pārsniedzot 70
km/h, sistēma tiek automātiski
dezaktivēta; pogas indikators nodziest.
5
Drošība

100
Darbības kļūme
Ja parādās sistēmas darbības
traucējumi, iedegas šī signāllampiņa
kopā ar paziņojumu mēraparātu
panelī.
Pārbaudiet to CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
Drošības jostas
Priekšējās drošības jostas
Priekšējās drošības jostas ir aprīkotas ar vienu
pirotehnisko spriegotāju (vai diviem vadītāja
pusē atkarībā no aprīkojuma) un sprieguma
ierobežotājiem (vai progresīviem sprieguma
ierobežotājiem vadītāja pusē atkarībā no
aprīkojuma).
Šī sistēma uzlabo drošību priekšējos sēdekļos
frontāla vai sānu trieciena gadījumā.
Atkarībā no trieciena stipruma viena
pirotehniskā spriegotāja sistēma nekavējoties
ciešāk pievelk drošības jostas pie braucēju
ķermeņiem.
Dubultā pirotehnisko spriegotāju sistēma
darbojas tāpat, izņemot to, ka šai sistēmai
ir divi fiksācijas punkti, nevis viens, kas
paaugstina tās efektivitāti.
Drošības jostu pirotehniskie spriegotāji
aktivizējas pēc aizdedzes ieslēgšanas.
Drošības jostu piesprādzēšana
F Pavelciet siksnu un pēc tam ievietojiet sprādzi fiksētājā.
F

P
ārbaudiet, vai drošības josta ir pareizi
aizsprādzēta, pavelkot siksnu.
Atvēršana
F Nospiediet sarkano pogu uz sprādzes.
F P areizi virziet drošības jostu, kamēr tā
sarullējas.
Sprieguma ierobežotāji regulē drošības jostas
spriegojumu uz braucēju krūškur vja, tādējādi
uzlabojot viņu drošību.
Progresīvie sprieguma ierobežotāji darbojas
tāpat, izņemot to, ka tie ņem vērā vadītāja
uzbūvi, tā samazinot drošības jostas spiedienu
uz krūtīm pēc trieciena.
Aizmugurējās drošības
jostas (2.

r
inda)
Ārējie sēdekļi
Atkarībā no aprīkojuma tās var būt aprīkotas
ar viena pirotehniskā spriegotāja sistēmu un
spiediena ierobežotāju.
Nodrošiniet, lai pareizā drošības josta tiktu
nostiprināta pareizajā fiksācijas slēdzī.
Nesajaukt sānu vietu drošības jostas vai
fiksācijas slēdžus ar centrālās vietas drošības
jostu un fiksācijas slēdzi.
Centrālā sēdvieta
Sēdvieta nav aprīkota ar pirotehnisko
spriegotāju sistēmu un spiediena
ierobežotājiem.
Drošība

101
Uzstādīšana
Noņemšana un uzglabāšana
F Piespiediet sarkano pogu uz sprādzes B un pēc tam pogu uz sprādzes A .
F

P
alīdziet siksnai pareizi ieritināties turētājā
un novietojiet sprādzi B un pēc tam arī
sprādzi A uz magnēta stiprinājuma vietā uz
jumta. Lai izvairītos no drošības jostu bojājuma,
pirms jebkādu darbību veikšanas ar
aizmugurējiem sēdekļiem pārbaudiet,
vai sānu siksnas ir pareizi nospriegotas.
Vidējai drošības jostai jābūt pilnīgi ietītai.
Aizmugurējās drošības
jostas (3.
r

inda)
F Pavelciet siksnu un pēc tam ievietojiet
sprādzi A labās puses fiksētājā.
F

I
evietojiet mēlīti B kreisās puses sprādzē.
F

P
ārbaudiet, vai katra sprādze ir pareizi
aizsprādzēta, pavelkot siksnu.
Sēdvietas nav aprīkotas ar pirotehnisko
spriegotāju sistēmu un spiediena
ierobežotājiem.
Drošības jostas brīdinājuma signāllampiņas
1.Priekšējās kreisās puses drošības jostas
brīdinājuma signāllampiņa (vai, atkarībā no
valsts, vadītāja brīdinājuma signāllampiņa).
2. Priekšējās labās puses drošības jostas
brīdinājuma signāllampiņa (vai, atkarībā no
valsts, vadītāja brīdinājuma signāllampiņa).
3. Aizmugurējās labās puses drošības jostas
brīdinājuma signāllampiņa (2.
rinda).
4. Aizmugurējās vidējās drošības jostas
brīdinājuma signāllampiņa (2.
rinda).
5. Aizmugurējās kreisās puses drošības
jostas brīdinājuma signāllampiņa (2.
rinda).
No aptuveni 20
km/h brīdinājuma
signāllampiņa(-s) mirgo 2
minūtes, un to
pavada skaņas signāls. Pēc 2
minūtēm
signāllampiņa(-s) paliek iedegta(-s) līdz brīdim,
kad vadītājs vai priekšējais pasažieris un/
vai viens vai vairāki aizmugurējie pasažieri
piesprādzējas.
5
Drošība

102
Priekšējās drošības jostas
signāllampiņa(-as)
Ieslēdzot aizdedzi, mēraparātu panelī iedegas
brīdinājuma signāllampiņa 1 un attiecīgā
brīdinājuma signāllampiņa ( 1 vai 2) iedegas
sarkanā krāsā priekšējā pasažiera drošības
spilvena un drošības jostu brīdinājuma
signāllampiņu displejā, ja vadītājs un/
vai pasažieris(-i) nav piesprādzējuši vai ir
atsprādzējuši savu drošības jostu.
Aizmugurējās drošības jostas
brīdinājuma signāllampiņa(-s)
Attiecīgais ( 3-5) indikators iedegas sarkanā
krāsā drošības jostas un priekšējā pasažiera
drošības spilvena displejā, ja viens vai vairāki
(2.
rinda) no aizmugurējiem pasažieriem
atsprādzē drošības jostu. Ieteikumi
Vadītājam jāpārliecinās, lai pasažieri
pareizi lietotu drošības jostas un lai tās
braukšanas laikā būtu piesprādzētas.
Neatkarīgi no jūsu sēdvietas automašīnā
vienmēr aplieciet drošības jostu, arī
braucot īsas distances.
Nemainiet drošības jostu sprādzes
virzienu. Tās var pilnībā nepildīt savas
funkcijas.
Drošības jostas ir aprīkotas ar veltnīti, kas
ļauj automātiski pielāgot jostas garumu
jūsu augumam. Ja drošības josta netiek
izmantota, tā automātiski tiek ievilkta
„novietošanas” pozīcijā.
Pirms un pēc lietošanas pārliecinieties, vai
drošības josta ir pareizi ievietota sprādzē.
Drošības jostas apakšējā daļa ir jānovieto
pēc iespējas zemāk uz iegurņa.
Drošības jostas augšējā daļa ir jānovieto
pāri plecam.
Veltnīši ir aprīkoti ar ierīci automātiskai
bloķēšanai trieciena, pēkšņas
bremzēšanas vai automašīnas apgāšanās
gadījumā. Jūs varat to atbloķēt, ierīci
spēcīgi pavelkot aiz drošības jostas un tad
to palaižot vaļā, lai tā viegli satinas.
Šīs drošības jostas brīdinājuma
signāllampiņas attiecas tikai uz 2.
rindu. Ieteikumi
Lai drošības josta(-s) darbotos iespējami
efektīvi:
-

t
ām jābūt pēc iespējas piekļautām
ķermenim;
-
j
osta ir jāpavelk uz priekšu ar
vienmērīgu kustību, pārbaudot, vai tā
nav savijusies;
-
v
iena josta uzliekama tikai vienai
personai;
-
j
ostai nedrīkst būt iegriezumu vai
plēsumu;
-
j
ostu nedrīkst transformēt vai
pār veidot, lai neiespaidotu tās
darbības efektivitāti.
Kā to nosaka spēkā esošā likumdošana,
lai veiktu jebkādas darbības ar jūsu
automašīnas drošības jostām, vērsieties
kvalificētā remontdarbnīcā ar attiecīgām
pilnvarām un aprīkojumu, ko var
nodrošināt CITROËN pārstāvniecībā.
Periodiski, un it īpaši tad, ja redzamas
bojājuma pazīmes, pārbaudiet drošības
jostas CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
T īriet drošības jostas ar ziepjūdeni vai
tekstilmateriālu tīrīšanas līdzekli, ko var
iegādāties CITROËN pārstāvniecībās.
Pēc aizmugurējo sēdekļu nolocīšanas vai
pār vietošanas pārbaudiet, vai drošības
josta ir pareizi novietota un iestiprināta
sprādzē.
Drošība