2018 Seat Arona Instrukcja Obsługi (in Polish)

Podstawowe informacje
Akumulator Akumulator znajduje się w komorze silnika
›››  strona 299. Akumulator nie wyma-
ga konserwacji. Jest sprawdzany w ramach
Przeglądu Serwisowego.

››› zob. Symbole i ostrzeżenia na
akumulatorze na stronie 306
››› strona 306 63

Podstawowe informacje
Sytuacje awaryjne Bezpieczniki Umiejscowienie bezpieczników Rys. 70
Na desce rozdzielczej po stronie
kierowcy: pokrywa skrzynki bezpieczniko-
wej. Rys. 71
W komorze silnika: pokrywa
skrzynki bezpiecznikowej. Otwieranie i zamykanie skrzynki bez-
piecznikowej znajdującej się poniżej de-
ski rozdzielczej
● Otwieranie: zdjąć pokrywę skrzynki bez-
piecznikowej we wskazywanym kierunku
›› ›
rys. 70 .
● Zamykanie: wcisnąć pokrywę skrzynki
bezpiecznikowej na miejsce.
Otwieranie skrzynki bezpiecznikowej w
komorze silnika
● Podnieść pokrywę silnika.
● Nacisnąć zaczepy blokujące w celu zwol-
nienia pokrywy skrzynki bezpiecznikowej
›››

rys. 71
● Następnie podnieść pokrywę.
● Aby zamocować pokrywę, należy umieś-
cić ją na skrzynce bezpiecznikowej. Wcis-
nąć zaczepy blokujące w dół aż do słyszal-
nego kliknięcia.
Identyfikacja kolorystyczna bezpieczni-
ków pod tablicą rozdzielczą
KolorAmperaż
Czarny1
Fioletowy3
Jasnobrązowy5
Brązowy7,5
KolorAmperaż
Czerwony10
Niebieski15
Żółty20
Biały lub przezro- czysty25
Zielony30
Pomarańczowy40 
››› zob. Wprowadzenie na
stronie 110
››› strona 11064

Podstawowe informacje
Wymiana przepalonego bezpiecz-
nika Rys. 72
Wygląd przepalonego bezpieczni-
ka. Przygotowanie
● Wyłączyć zapłon, światła i wszystkie
urządzenia elektryczne.
● Otworzyć odpowiednią skrzynkę bez-
pieczników ›››
 strona 111
.
Identyfikacja przepalonego bezpieczni-
ka
Bezpiecznik jest przepalony, jeśli znajdują-
ca się w nim metalowa blaszka jest pęknię-
ta ››› rys. 72.
● Poświecić latarką na bezpiecznik, aby
sprawdzić, czy został przepalony.
Wymiana bezpiecznika
● W

yjmowanie bezpiecznika. ●
Wymienić przepalony bezpiecznik na no-
wy o tym samym

amperażu (ten sam kolor
i oznakowanie) i tej samej wielkości.
● Umieścić pokrywę na skrzynce bezpiecz-
nikowej i zamknąć ją.
Żarówki
Żarówki (12 V) Uwaga: W zależności od wersji wyposaże-
nia samochodu, oświetlenie wnętrza lub
oświetlenie zewnętrzne może być w całości
lub częściowo wykonane w technologii
LED. Diody (LED) mają szacunkowy okres
użytkowania dłuższy niż okres eksploatacji
pojazdu. Jeśli światło w technologii LED
przestanie działać, należy udać się do au-
toryzowanego warsztatu w celu wymiany.
Źródło światła stosowane do poszczegól-
nych funkcji
Reflektory halogenowe.Typ
Światła mijaniaH7 Long Life
Światła drogoweH7
Światła pozycyjne / światła do jaz-
dy dziennej (DRL)W21W
KierunkowskazPY 21W
Reflektory halogenowe ze światłami LED do jazdy
dziennejTyp
Światła mijaniaH7 Long Life
Światła drogoweH7
KierunkowskazPY 21W
Światła pozycyjne / światła do jaz-
dy dziennej (DRL)LED a)
a)
W przypadku awarii diod LED należy je wymienić w auto-
ryzowanym serwisie.
Pełne światła LEDTyp
Nie można wymieniać żarówek. Wszystkie funkcje z
diodami LED. W przypadku awarii diod LED należy je
wymienić w autoryzowanym serwisie.
Żarówka a)Po lewej
stroniePo prawej
stronie
Światła stopu2 x P21WLL2 x P21WLLŚwiatła pozycyjne
Tylne światło
przeciwmgielneP21 WLL–
Światło cofania–P21 WLL
KierunkowskazPY 21W NA
LLPY 21W NA
LL
a)
Tabela dotyczy samochodu przystosowanego do ruchu
prawostronnego. Położenie świateł może się różnić w zależ-
ności od kraju.
» 65

Podstawowe informacjeŚwiatło z
LED
a)Po lewej
stroniePo prawej
stronie
Światła stopuLEDLED
Światła pozycyjneLEDLED
Tylne światło
przeciwmgielneLED–
Światło cofania–P21 WLL
KierunkowskazPY 21W NA
LLPY 21W NA
LL
a)
Tabela dotyczy samochodu przystosowanego do ruchu
prawostronnego. Położenie świateł może się różnić w zależ-
ności od kraju.
››› strona 113 Postępowanie w przypadku
przebicia opony
Powiązany film Rys. 73
Koła Co zrobić w pierwszej kolejności
●
Zaparkować samochód na płaskim tere-
nie, w bezpiecznym miejscu, jak najdalej
od ruchu drogowego.
● Zaciągnąć hamulec ręczny.
● Włączyć światła awaryjne.
● Manualna skrzynia biegów: wybrać 1.
bieg.
● Automatyczna skrzynia biegów: Ustawić
dźwignię w położeniu P
.
● W przypadku holowania przyczepy, od-
czepić ją.
● Przygotować zestaw narzędzi samocho-
dowych* ››

› strona 67 oraz koło zapaso-
we ›››
 strona 314.
● Należy przestrzegać obowiązujących
miejscowo przepisów (kamizelka odblasko-
wa, trójkąt ostrzegawczy itp.).
● Wszyscy pasażerowie powinni opuścić
samochód i czekać w bezpiecznym miejs-
cu (na przykład za barierą ochronną przy
drodze). UWAGA
● Należy przestrzegać powyższych zale-
ceń, chroniąc w ten sposób siebie i in-
nych użytkowników drogi.
● Przy zmianie koła na odcinku drogi o
znacznym nachyleniu, zablokować koło
po przeciwnej stronie samochodu za po- mocą kamienia lub podobnego przed-
miotu, aby unieruchomić samochód.
Naprawa opony za pomocą zesta-
wu do naprawy opon
Rys. 74
Widok standardowy: elementy zes-
tawu do naprawy uszkodzonych opon. Zestaw do naprawy uszkodzonych opon
znajduje się pod wykładziną podłogi bagaż-
nika.
Uszczelnianie opony
● Odkręcić nasadkę zaworu opony. Za po-
mocą narzędzia ››
›

rys. 74 1 należy wyjąć
wentyl. Umieścić wentyl na czystej po-
wierzchni. 66

Podstawowe informacje
● Mocno potrząsnąć pojemnikiem z usz-
czelniaczem ›››
rys. 74 10 .
● Nakręcić rurkę zespołu napełniającego
›› ›

rys. 74 3 na pojemnik uszczelniacza.
Plomba pojemnika zostanie automatycznie
zerwana.
● Zdjąć zamknięcie z rurki wlewu
›› ›

rys. 74 3 i nakręcić jej otwarty koniec
na zawór opony.
● Trzymając pojemnik z uszczelniaczem
dnem do góry
, napełnić oponę zawartością.
● Odłączyć pojemnik z uszczelniaczem od
wentyla.
● Założyć wentyl z powrotem za pomocą
narzędzia ›››

rys. 74 1 .
Pompowanie opony
● Nakręcić końcówkę kompresora
›› ›

rys. 74 8 na zawór opony.
● Sprawdzić, czy zakręcona jest śruba
upustowa ›››

rys. 74 6 .
● Uruchomić silnik samochodu i nie wyłą-
czać go.
● Podłączyć złączkę ›››
rys. 74 9 do
gniazda 12-woltowego w samochodzie
›› ›
 strona 168.
● Włączyć kompresor przełącznikiem
ON/OFF ›››

rys. 74 5 .
● Przy włączonym kompresorze odczekać,
aż ciśnienie osiągnie wartość od 2,0 do 2,5 bar (29-36 psi / 200-250 kPa). Maksy-
malnie przez 8 minut
.
● Odłączyć kompresor.
● Jeżeli ciśnienie nie osiągnie wskazanej
wartości, należy odłączyć końcówkę kom-
presora od zaworu.
● Przemieścić samochód o 10 metrów tak,
by uszczelniacz rozłożył się równomiernie
wewnątrz opony.
● Podłączyć końcówkę kompresora do za-
woru.
● Powtórzyć proces pompowania opony .
● Jeśli nadal nie można osiągnąć podane-
go ciśnienia, uszkodzenie opony jest zbyt
poważne. Należy zatrzymać samochód i
zwrócić się o pomoc do autoryzowanego
warsztatu.
● Odłączyć kompresor

. Wykręcić przewód
kompresora z zaworu.
● Po osiągnięciu ciśnienia w oponach rzę-
du 2,5 - 2,0 bar, należy kontynuować jazdę
z prędkością nieprzekraczającą 80 km/h.
● Ponownie sprawdzić ciśnienie w oponie
po 10 minutach jazdy ›

››
 strona 106.

››› zob. TMS (zestaw do naprawy
uszkodzonych opon)* na stronie 104
››› strona 104 Zmiana koła
Powiązany film Rys. 75
Koła Zestaw narzędzi samochodowych
Rys. 76
Pod podłogą bagażnika: zestaw
narzędzi samochodowych. Adapter do śrub zabezpieczających
przed kradzieżą koła*
Pierścień holowniczy
Klucz nasadowy do śrub kół
*
Korba do podnośnika »
1 2
3
4
67

Podstawowe informacje
Podnośnik*
Hak do ściągania osłon piasty *
Klips do zdejmowania nasadek śrub
kół.
››› zob. Narzędzia samochodowe
na stronie 103
››› strona 103 Osłona piasty do felg stalowych*
Rys. 77
Prawidłowo założona osłona piasty
na feldze stalowej. Osłonę piasty należy zdjąć w celu uzyska-
nia dostępu do śrub kół.5 6
7 Zdejmowanie
●
Umieścić druciany haczyk (narzędzia sa-
mochodowe ›››

rys. 76 6 ) w jednym z ot-
worów w osłonie piasty.
● Włożyć w haczyk klucz płaski, oprzeć na
oponie i wyciągnąć osłonę piasty z koła.
Zakładanie
● Nałożyć osłonę piasty na obręcz koła.
Podstawa litery „S“ z napisu SEA

T powinna
znajdować się nad zaworem opony
››› rys. 77 1 .
● Mocno wcisnąć osłonę piasty, aż osadzi
się w feldze z kliknięciem. Informacja
Na tylnej stronie osłony piasty znajduje
się również znacznik wskazujący prawid-
łowe położenie osłony względem zawo-
ru. Osłona piasty do felg aluminio-
wych*
Rys. 78
Zdejmowanie osłony piasty. Rys. 79
Zakładanie osłony piasty.68

Podstawowe informacje
Zdejmowanie
● Umieścić druciany haczyk (narzędzia sa-
mochodowe ›››
rys. 76 6 ) w przeznaczo-
nym do tego miejscu ›››
rys. 78 .
● Pociągnąć, aby zdjąć osłonę ›››
rys. 78 .
Zakładanie ● Nałożyć osłonę piasty na obręcz koła,
dopasowując występ osłony do wgłębienia
w obręczy ›››

rys. 79 (strzałki).
● Mocno wcisnąć osłonę piasty, aż osadzi
się w feldze z kliknięciem.
Nasadki śrub kół* Rys. 80
Koło: śruby koła z nasadkami. Zdejmowanie
● Nałożyć plastikowy klips (z narzędzi sa-
mochodowych) na nasadkę, aż wejdzie z
kliknięciem na miejsce ›››

rys. 80 . ●
Wyjąć nasadkę za pomocą klipsa.
Śruby kół Rys. 81
Zmiana koła: poluzować śruby koła Rys. 82
Zmiana koła: zawór opony 1 oraz
prawidłowe położenie śruby zabezpieczają-
cej przed kradzieżą koła 2 lub
3 .
Do odkręcania śrub używać tylko klucza do
kół będącego na wyposażeniu pojazdu.Poluzować śruby koła o jeden obrót przed
podniesieniem samochodu.
Jeśli śruba stawia duży opór, ostrożnie na-
cisnąć stopą na koniec klucza do kół. W
trakcie wykonywania tej czynności należy
przytrzymać się pojazdu i uważać, aby się
nie poślizgnąć.
Luzowanie śrub koła
● Nałożyć do oporu klucz nasadowy na
śrubę ›››

rys. 81 .
● Trzymając za koniec klucza do kół, prze-
kręcić śrubę o mniej więcej jeden obrót w
lewo ››

› zob. Zdejmowanie i zakłada-
nie koła na stronie 71 .
Nasadki chronią śruby kół i po wymianie
opon należy je z powrotem nałożyć na śru-
by

, wciskając do oporu.
Odkręcanie śruby zabezpieczającej
przed kradzieżą koła
● Z zestawu narzędzi samochodowych
wziąć adapter śruby zabezpieczającej
przed kradzieżą koła.
● Włożyć adapter na śrubę antykradzieżo-
wą koła ›››

rys. 82 .
● Nałożyć do oporu klucz nasadowy na
adapter.
● Trzymając za koniec klucza do kół, prze-
kręcić śrubę o mniej więcej jeden

obrót w» 69

Podstawowe informacje
lewo ››› zob. Zdejmowanie i
zakładanie koła na stronie 71 .
Śruba przeciwkradzieżowa
ma inną na-
sadkę. Nasadka taka pasuje tylko do śruby
zabezpieczającej przed kradzieżą koła i nie
jest przeznaczona do stosowania ze stan-
dardowymi śrubami kół.
Ważna informacja na temat śrub kół
Fabrycznie zamontowane obręcze i śruby
kół są odpowiednio dobrane na etapie kon-
strukcji pojazdu. W przypadku zamontowa-
nia innych felg należy użyć właściwych
śrub o odpowiedniej długości i z odpowied-
nim łbem. Dzięki temu koła będą solidnie
zamocowane, a układ hamulcowy będzie
działał prawidłowo.
Nie wolno stosować śrub mocujących koła
z innego pojazdu, nawet jeżeli jest to ten
sam model.
W przypadku kół z kołpakami śrubę prze-
ciwkradzieżową należy zamontować w po-
łożeniu 2
›› › rys. 82 lub 3 , przyjmując
położenie zaworu opony jako punkt odnie-
sienia. 1 . W przeciwnym razie zamonto-
wanie kołpaka będzie niemożliwe. Podnoszenie samochodu
Rys. 83
Punkty podnoszenia. Rys. 84
Podstawianie podnośnika. ●
Umieścić podnośnik* (z zestawu narzędzi
samochodowych) na twardym podłożu. Je-
żeli to konieczne, zastosować szeroką,
mocną deskę lub inną podporę. Na śliskiej
powierzchni (np. na kafelkach) należy pod-
łożyć gumową matę lub podobny materiał,
który zapobiegnie ześlizgnięciu się podnoś-
nika ›››

.●
Znaleźć punkt podstawienia w progu
(wgłębienie) najbliżej koła, które ma zostać
wymienione ›››

rys. 83 .
● Obracać korbą podnośnika* umieszczo-
nego pod punktem podparcia, aż podnoś-
nik podniesie się na tyle, by zaczep 1 ›››
rys. 84 znalazł się pod obsadą.
● Ustawić podnośnik* tak, by zaczep 1 „uchwycił“ obsadę w progu, natomiast ru-
choma podstawa
2 spoczywała na ziemi.
Płytka podstawy 2 powinna być ustawio-
na pionowo w stosunku do punktu podpar-
cia 1 .
● Obracać korbą podnośnika* do momen-
tu, gdy koło nieznacznie uniesie się nad
ziemię. UWAGA
● Sprawdzić, czy podnośnik *

jest stabil-
ny. Na śliskich lub miękkich powierz-
chniach podnośnik* może się ześliznąć
lub zapaść, stwarzając ryzyko obrażeń.
● Samochód podnosić wyłącznie za po-
mocą podnośnika*
dostarczonego przez
producenta. W przeciwnym wypadku sa-
mochód może się zsunąć z podnośnika,
stwarzając ryzyko obrażeń.
● Podnośnik należy* należy podstawiać
wyłącznie w punktach lewarowania na
rozpórce przeznaczonych do tego celu i
zawsze pamiętać o jego prawidłowym
podstawieniu. W przeciwnym wypadku 70