2018 Seat Arona Instrukcja Obsługi (in Polish)

Jazda
OSTROŻNIE
● Przy zatrzymaniu samochodu na
wzniesieniu, nie starać się zapobiec sta-
czaniu się samochodu poprzez naciska-
nie na pedał gazu po wybraniu biegu.
Może to spowodować przegrzanie i usz-
kodzić automatyczną skrzynię biegów.
Mocno zaciągnąć hamulec ręczny lub
nacisnąć na pedał hamulca, aby zapo-
biec staczaniu się samochodu.
● Jeżeli samochód będzie się toczyć z
dźwignią zmiany biegów w położeniu N i
zgaszonym silnikiem, automatyczna
skrzynia biegów zostanie uszkodzona,
ponieważ nie będzie smarowania.
● W pewnych sytuacjach na drodze lub
w określonych warunkach drogowych,
takich jak częste ruszanie, długa „jazda pełzająca“ lub korki z częstym zatrzymy-
waniem się, skrzynia biegów może się
przegrzać i uszkodzić! Jeśli zapala się
lampka ostrzegawcza  należy zatrzy-
mać samochód możliwie najszybciej i
poczekać, aż skrzynia biegów się ochło-
dzi ›
›› strona 210 . Funkcja kick-down
Funkcja kick-down umożliwia osiągnięcie
maksymalnego przyspieszenia.
Po wciśnięciu pedału gazu poza punkt opo-
ru przy całkowicie otwartej przepustnicy
automatyczna skrzynia biegów zmieni bieg
na niższy, w zależności od prędkości sa-
mochodu i obrotów silnika. Zmiana na wy-
ższy bieg jest opóźniana, aż silnik osiągnie
maksymalną liczbę obrotów na minutę. UWAGA
Należy zauważyć, że na śliskich lub
mokrych nawierzchniach funkcja kick-
down może spowodować buksowanie
kół i w konsekwencji poślizg. Program sterowania przyspiesze-
niem
3 Dotyczy samochodów z systemem sterowania
przyspieszeniem przy 6-biegowej skrzyni DSG z
silnikami wysokoprężnymi powyżej 125 kW oraz
silnikami benzynowymi powyżej 140 kW.
Program sterowania przyspieszeniem
umożliwia maksymalne przyspieszenie. W
ażne: silnik musi wcześniej osiągnąć
temperaturę roboczą, a kierownica musi
być w położeniu na wprost.
Prędkość obrotowa silnika w przypadku
sterowania przyspieszeniem jest różna dla
silników benzynowych i wysokoprężnych.
Aby korzystać ze sterowania przyspiesze-
niem, trzeba odłączyć kontrolę trakcji
(ASR) poprzez menu systemu Easy Con-
nect ›››

strona 129 . Lampka ostrzegawcza
 pozostanie włączona lub będzie wolno
migać w zależności od tego, czy samochód
jest wyposażony w system informowania
kierowcy*.
W samochodach z systemem informowa-
nia kierowcy lampka ESC zapala się na
stałe, a na tablicy rozdzielczej wyświetla
się odpowiedni komunikat tekstowy Wyłą-
czona kontrola stabilizacji (tym-
czasowo), wskazujący stan wyłączenia.
– Podczas pracy silnika wyłączyć kontrolę
trakcji (ASR) 1)
.
– Przestawić dźwignię w położenie „S“ lub
tiptronic, lub też wybrać tryb jazdy spor-
towy z Profili Jazdy SEAT-a* ›

›› stro-
na 248 . »1)
Samochody bez systemu informowania kierow-
cy: lampka ostrzegawcza miga wolno/Samochody
z systemem informowania kierowcy: lampka os-
trzegawcza pozostaje zapalona. 207
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
– Zdecydowanie nacisnąć pedał hamulca
lewą stopą i przytrzymać przynajmniej
przez jedną sekundę.
– Prawą stopą wcisnąć pedał gazu do opo-
ru lub do położenia kick-down. Prędkość
silnika ustabilizuje się do około 3200 ob-
rotów/minutę (silnik benzynowy) lub oko-
ło 2000 obrotów/minutę (silnik wysoko-
prężny).
– Zdjąć lewą stopę z pedału hamulca. UWAGA
● Zawsze należy dostosować styl jazdy
do warunków na drodze.
● Korzystać z programu sterowania
przyspieszeniem tylko wtedy, gdy po-
zwalają na to warunki drogowe i ruch, a
także upewnić się, że sposób jazdy i
przyspieszenia samochodu nie stwarza-
ją zagrożenia ani niedogodności dla po-
zostałych użytkowników dróg.
● Sprawdzić, czy ESC jest nadal włączo-
ny. Należy pamiętać, że przy wyłączo- nych systemach ASR i ESC koła mogą
zacząć buksować, a samochód może
stracić przyczepność. Ryzyko wypadku!
● Po ruszeniu należy wyłączyć tryb
„sport“ poprzez krótkie naciśnięcie przy-
cisku
  . Informacja
● Po użyciu Programu sterowania przy-
spieszeniem temperatura skrzyni biegów
może znacznie wzrosnąć. W takim przy-
padku program może być niedostępny
przez kilka minut. Z programu można ko-
rzystać ponownie po zakończeniu fazy
chłodzenia.
● Przyspieszanie za pomocą Programu
sterowania przyspieszeniem stanowi du-
że obciążenie dla wszystkich części sa-
mochodu. Może to spowodować szybsze
ich zużycie. Kontrola prędkości zjazdu*
Funkcja kontroli prędkości zjazdu pomaga
kierowcy przy zjeżdżaniu z odcinków drogi
o dużym nachyleniu.
Kontrola prędkości zjazdu włącza się, kiedy
dźwignia zmiany biegów znajduje się w po-
łożeniu D/S i kierowca naciska na pedał
hamulca. Automatyczna skrzynia biegów
automatycznie włącza niższy bieg odpo-
wiedni do nachylenia odcinka drogi. Funk-
cja kontroli prędkości zjazdu dąży do za-
chowania prędkości, z jaką samochód je-
chał w chwili naciśnięcia pedału hamulca (z
uwzględnieniem praw fizyki oraz technicz-
nych ograniczeń jazdy). W pewnych sytua-
cjach może być konieczne ponowne dosto-
sowanie prędkości za pomocą pedału ha-mulca. Ponieważ kontrola prędkości zjazdu
może zmieniać bieg w dół tylko do 3. bie-
gu, na bardzo stromych zjazdach może być
wymagany tryb tiptronic. W tym przypadku
ręcznie zmienić tiptronic na 2. lub 1. bieg w
celu wykorzystania hamulca silnika i
zmniejszenia obciążenia hamulców.
Kontrola prędkości zjazdu jest wyłączana,
gdy tylko droga odzyska poziomy przebieg
lub kiedy zostanie naciśnięty pedał gazu.
W samochodach z tempomatem*
›

›› stro-
na 221 kontrola prędkości zjazdu włącza
się po ustawieniu prędkości jazdy. UWAGA
Kontrola prędkości zjazdu ograniczona
jest prawami fizyki. Dlatego niemożliwe
jest utrzymanie stałej prędkości we
wszystkich sytuacjach. Zawsze być
przygotowanym do użycia hamulców! Tryb inercyjny
Tryb inercyjny umożliwia wykorzystanie
energii kinetycznej do przejechania pew-
nych odcinków drogi bez używania pedału
gazu. Pomaga to oszczędzić paliwo. Uży-
wać trybu inercyjnego do „swobodnego to-
czenia się samochodu “ na przykład przy
dojeździe do miasta.
208

Jazda
Włączanie trybu inercyjnego
Ważne: dźwignia zmiany biegów musi być
ustawiona w położeniu D, nachylenie nie
może przekraczać 12%.
– Z Profili Jazdy SEA T
-a* wybrać tryb Eco
tryb ›››

strona 248.
– Zdjąć nogę z gazu.
Wyświetli się komunikat dla kierowcy Inercja . Przy prędkościach ponad
20 km/h skrzynia biegów automatycznie
wyłączy się i samochód będzie się swo-
bodnie toczył, bez efektu hamowania silni-
kiem. Podczas toczenia się samochodu sil-
nik pracuje na biegu jałowym.
Zatrzymanie Trybu inercyjnego
– Wcisnąć pedał hamulca lub gazu.
Aby wykorzystać siłę hamowania i ponow-
nie wyłączyć silnik, nacisnąć po prostu na
pedał hamulca.
Zastosowanie zarówno trybu inercyjnego
(=pokonywanie wydłużonych odcinków z
mniejszą ilością energii), jak i wyłączania
silnika z wykorzystaniem inercji

(=krót-
sze odcinki pokonywane bez wykorzysta-
nia paliwa) zmniejsza zużycie paliwa i po-
prawia bilans emisji. UWAGA
● Jeżeli włączono Tryb inercyjny , przy
zbliżaniu się do przeszkody i zwolnieniu
pedału gazu należy uwzględnić, że sa-
mochód nie będzie zwalniać w zwykły
sposób: ryzyko wypadku!
● Przy stosowaniu trybu inercyjnego
przy zjeżdżaniu odcinkami drogi o więk-
szym spadku samochód może zwięk-
szyć prędkość: ryzyko wypadku!
● Jeżeli samochodem kieruje inny kie-
rowca, należy go ostrzec o właściwoś-
ciach trybu inercyjnego. Informacja
● Tryb inercyjny jest dostępny tylko w
Profilu jazdy eco (Profili Jazdy SEA

T-a*).
● Komunikat dla kierowcy Inercja wy-
świetla się tylko w zakładce bieżącego
zużycia paliwa. W trybie inercyjnym bie-
gi nie są już wyświetlane (na przykład,
pojawi się „E“ zamiast „E7“).
● Na odcinkach zjazdu o nachyleniu po-
wyżej 15% tryb inercyjny automatycznie
wyłączy się tymczasowo. Program awaryjny
Program kopii bezpieczeństwa tworzy się,
jeżeli w systemie sterowania wystąpi błąd.Jeżeli wszystkie położenia dźwigni pokazu-
ją się na jasnym tle na wyświetlaczu tablicy
rozdzielczej, oznacza to, że wystąpił błąd
systemu i automatyczna skrzynia biegów
będzie działać z programem kopii bezpie-
czeństwa. Po jego aktywacji istnieje możli-
wość kontynuowania jazdy, jednakże z
mniejszą prędkością i na wybranych bie-
gach. W niektórych przypadkach jazda na
biegu wstecznym może nie być możli-
wa . OSTROŻNIE
Jeżeli skrzynia biegów działa z progra-
mem kopii bezpieczeństwa, podjechać
pojazdem do wyspecjalizowanego
warsztatu i natychmiast zlecić naprawę
błędu. Sprzęgło
 Przegrzanie sprzęgła! Zatrzy-
mać samochód!
Sprzęgło przegrzało się i może ulec uszko-
dzeniu. Zatrzymać samochód i poczekać,
aż skrzynia biegów schłodzi się podczas
pracy silnika na biegu jałowym, gdy dźwig-
nia zmiany biegów znajduje się w położe-
niu P . Kiedy ostrzeżenie wyłączy się, awa-
rię należy niezwłocznie usunąć w serwisie.
Jeżeli lampka ostrzegawcza i komunikat »
209
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
dla kierowcy nie wyłączają się, nie konty-
nuować jazdy. Zwrócić się o specjalistycz- ną pomoc.
A waria skrzyni biegów  Skrzynia biegów: Usterka! Za-
trzymać samochód i ustawić
dźwignię w położeniu P.
Skrzynia biegów uszkodzona. Zatrzymać
samochód w bezpiecznym miejscu i nie
kontynuować jazdy. Zwrócić się o specjalis-
tyczną pomoc.  Skrzynia biegów: Usterka sys-
temu! Można kontynuować jazdę.
Niezwłocznie zlecić usunięcie usterki w
serwisie.  Skrzynia biegów: Usterka sys-
temu! Można kontynuować jazdę z
ograniczeniami. Wyłączony bieg
wsteczny.
Usterkę należy niezwłocznie usunąć w ser-
wisie. 
Skrzynia biegów: Usterka sys-
temu! Można kontynuować jazdę na
biegu D aż do wyłączenia silni-
ka.
Zatrzymać samochód w bezpiecznym
miejscu z daleka od ruchu drogowego.
Zwrócić się o specjalistyczną pomoc. 
Skrzynia biegów: przegrzana.
Dostosować odpowiednio sposób
jazdy
Kontynuować jazdę z umiarkowaną pręd-
kością. Kiedy wyłącza się lampka ostrzega-
wcza, można kontynuować jazdę w zwykły
sposób.  Skrzynia biegów: wcisnąć pe-
dał hamulca i ponownie wybrać
bieg.
Jeżeli błąd został spowodowany przez
skrzynię biegów o wysokiej temperaturze,
ten komunikat dla kierowcy zostanie wy-
świetlony po ponownym schłodzeniu skrzy-
ni biegów

.
Wskaźnik zmiany biegu Wybór optymalnego biegu W czasie jazdy, w zależności od wyposa-
żenia pojazdu, na wyświetlaczu tablicy roz-
dzielczej może wyświetlać się bieg zaleca-
ny ze względu na oszczędność paliwa.
W samochodach z
automatyczną skrzynią
biegów dźwignia zmiany biegów musi znaj-
dować się w położeniu T iptronic ›

›› stro-
na 205 . Nie pojawi się żadna wskazówka, jeżeli op-
tymalny bieg jest już włączony. Wyświetlać
się będzie aktualny bieg.
Wyświet-
laczZnaczenie 
Włączony jest optymalny bieg.
  
Zalecana jest zmiana na wyższy
bieg.
  
Zalecana jest zmiana na niższy
bieg.
Informacje dotyczące stanu „czystości“
filtra cząstek stałych
Sterownik układu wydechowego silnika wy-
sokoprężnego wykrywa stan filtra cząstek
stałych bliski saturacji i umożliwia jego au-
tomatyczną regenerację, podpowiadając
bieg optymalny dla tego procesu. Z tego
powodu konieczna może być przez krótki
czas jazda z wysoką prędkością obrotową
silnika.
UWAGA
Podpowiedź optymalnego biegu pełni je-
dynie funkcję pomocniczą i nie zwalnia kierowcy z obowiązku zachowania os-
trożności podczas jazdy .
● Odpowiedzialność za wybór odpowied-
niego biegu w zależności od sytuacji na
drodze (np. podczas wyprzedzania, jazdy 210

Jazda
pod górę lub w dół, holowania przyczepy
itp.) zawsze spoczywa na kierowcy.
Informacja dotycząca środowiska
Wybór odpowiedniego biegu przyczynia
się do oszczędności paliwa. Informacja
Wskaźnik zalecanego biegu zostaje wy-
łączony po naciśnięciu pedału sprzęgła
w samochodach z manualną skrzynią
biegów lub po przesunięciu dźwigni
zmiany biegów z położenia Tiptronic w
samochodach z automatyczną skrzynią
biegów . Układ kierowniczy
Wprowadzenie Układ kierowniczy jest wspomagany elek-
tromechanicznie, a nie hydraulicznie. Zale-
tą takiego układu kierowniczego jest brak
potrzeby stosowania giętkich przewodów
hydraulicznych, oleju hydraulicznego, po-
mpy, filtra i innych części. System elektro-
mechaniczny oszczędza paliwo. Podczas
gdy system hydrauliczny wymaga stałego
ciśnienia oleju, wspomaganie elektrome-
chaniczne kierowania zużywa energię tylko
kiedy jest w użyciu. W samochodach z elektromechanicznym
układem kierowniczym funkcja wspomaga-
nia automatycznie dostosowuje się do
prędkości pojazdu, momentu obrotowego
kierownicy oraz ustawienia kół. Wspoma-
ganie kierownicy działa tylko przy pracują-
cym silniku.
UWAGA
Jeżeli wspomaganie kierownicy nie dzia-
ła, kierowca musi użyć dużo więcej siły
na skręt kierownicą. Ma to znaczy wpływ
na bezpieczeństwo samochodu.
● Wspomaganie kierownicy działa tylko
przy pracującym silniku.
● Nie należy pozwalać, by samochód to-
czył się z wyłączonym silnikiem.
● Nigdy nie wolno wyjmować kluczyka
ze stacyjki podczas jazdy. Mogłoby
dojść do załączenia blokady kierownicy i
utraty sterowności samochodu. Informacja
Nie wyłączać stacyjki w holowanym sa-
mochodzie - zapobiegnie to zablokowa-
niu się kierownicy, a także umożliwi ko- rzystanie z kierunkowskazów , klaksonu,
wycieraczek i spryskiwaczy szyby przed-
niej. Lampka kontrolna
Ta lampka sygnalizacyjna powinna zapalić
się na kilka sekund po włączeniu stacyjki.
Powinna ona zgasnąć po uruchomieniu sil-
nika.
Zapala się na czerwono
Elektromechanicz-
ny układ kierowni-
czy jest uszkodzo-
ny.Niezwłocznie zlecić kontrolę
systemu w serwisie.

Zapala się na żółto
Działanie elektro-
mechanicznego
układu kierowni-
czego jest ograni-
czone.Należy niezwłocznie udać się
do serwisu, gdzie usterka zos-
tanie usunięta.
Jeżeli żółta lampka ostrzega-
wcza nie zapala się ponownie
po kolejnym uruchomieniu silni-
ka i przejechaniu krótkiego od-
cinka, nie ma potrzeby wizyty
w serwisie.
Akumulator 12V
został odłączony i
ponownie podłą-
czony.Przejechać samochodem krótki
odcinek z prędkością
15-20 km/h.

Lampka miga na żółto
Kolumna kierowni-
cy ciężko się obra-
ca.Obrócić kilkakrotnie lekko kie-
rownicą w lewo i w prawo.»
211
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Lampka miga na żółto
Kolumna kierowni-
cy nie odblokowuje
się lub nie blokuje
się.Wyjąć kluczyk ze stacyjki i po-
nownie włączyć zapłon. W ra-
zie potrzeby, sprawdzić komu-
nikaty wyświetlane na tablicy
rozdzielczej.
Nie kontynuować jazdy, jeśli
kolumna kierownicy nadal jest
zablokowana po włączeniu za-
płonu. Zwrócić się o specjalis-
tyczną pomoc.
UWAGA
Brak reakcji na sygnalizację lampek os-
trzegawczych może doprowadzić do za-
trzymania samochodu podczas jazdy,
lub spowodować wypadek i poważne ob-
rażenia.
● Nigdy nie należy ignorować lampek os-
trzegawczych ani komunikatów ostrze-
żeń.
● Zatrzymać samochód w bezpiecznym
miejscu przy najbliższej okazji. Informacja
Brak reakcji na zapalenie się lampek os-
trzegawczych i wyświetlone komunikaty
może doprowadzić do uszkodzenia sa-
mochodu. Informacje dotyczące różnych
procesów w samochodzie.
W celu utrudnienia kradzieży samochodu,
powinno się zawsze blokować kierownicę
przed wyjściem z samochodu.
Mechaniczna blokada kierownicy
Kolumna kierownicy jest zablokowana w
momencie wyjęcia kluczyka ze stacyjki,
gdy samochód stoi w miejscu.
Włączanie blokady kierownicy.
● Zaparkować samochód ›››
strona 192.
● Wyjąć kluczyk ze stacyjki.
● Obrócić lekko kierownicę aż do załącze-
nia blokady.
Wyłączenie blokady kierownicy

.
● Przekręcić lekko kierownicą, by zwolnić
jej blokadę.
● Włożyć kluczyk do stacyjki.
● Przytrzymać kierownice w tej pozycji i
włączyć zapłon.
Elektromechaniczny układ kierowniczy
W samochodach z elektromechanicznym
układem kierowniczym funkcja wspomaga-
nia automatycznie dostosowuje się do
prędkości pojazdu, momentu obrotowego
kierownicy oraz ustawienia kół. Wspoma- ganie kierownicy działa tylko przy pracują-
cym silniku.
Należy wziąć pod uwagę, że gdy wspoma-
ganie elektromechaniczne nie działa lub
działa nieprawidłowo, potrzeba dużo więcej
siły do kierowania samochodem.
Wspomaganie kierownicy
Wspomaganie układu kierowniczego po-
maga kierowcy w krytycznych sytuacjach.
Przy przeciwskręcie pomaga poprzez za-
stosowanie dodatkowego momentu obroto-
wego
››

› .
UWAGA
Wspomaganie układu kierowniczego,
wraz z ESC, pomaga kierowcy kontrolo-
wać samochód w krytycznych sytua-
cjach. Ostatecznie, to zawsze kierowca
jest odpowiedzialny za kierowanie samo-
chodem. Wspomaganie układu kierowni-
czego nie zwalnia go z tej odpowiedzial-
ności. Docieranie i jazda ekono-
miczna
Docieranie nowego silnika Silnik dociera się w ciągu pierwszych
1500 km.
212

Jazda
Przez pierwsze 1000 km
– Nie jeździć z prędkością przekraczającą
2/3 prędkości maksymalnej.
– Nie przyspieszać gwałtownie.
– Unikać wysokich prędkości obrotowych.
– Nie holować przyczepy.
Od 1000 do 1500 km
– Prędkość można zwiększać stopniowo
do osiągnięcia maksymalnej prędkości
lub maksymalnych dozwolonych obrotów
silnika.
W ciągu pierwszych kilku godzin docierania
tarcie wewnętrzne w silniku jest większe
niż później, gdy wszystkie ruchome części
się dotrą. Informacja dotycząca środowiska
Jeśli silnik jest docierany delikatnie, ok-
res jego trwałości wydłuży się i zmniej-
szy się zużycie oleju. Docieranie opon i klocków hamul-
cowych
Nowe opony powinny być ostrożnie docie-
rane przez pierwsze 500
km. Nowe klocki
hamulcowe powinny być ostrożnie dociera-
ne przez pierwsze 200
km. Podczas pierwszych 200 km trzeba kom-
pensować ograniczony efekt hamowania
poprzez mocniejsze wciskanie pedału ha-
mulca. W przypadku gwałtownego hamo-
wania droga hamowania z nowymi klocka-
mi hamulcowymi będzie dłuższa niż z kloc-
kami, które zostały już dotarte.
UWAGA
● Na początku nowe opony nie zapew-
niają maksymalnej przyczepności i ko-
nieczne jest ich dotarcie. Może to spo-
wodować wypadek. Przez pierwsze
500 km należy w trakcie jazdy zachować
szczególną ostrożność.
● Nowe klocki hamulcowe wymagają
„dotarcia“ i nie zapewniają prawidłowe-
go tarcia przez pierwsze 200 km. Zmniej-
szenie skuteczności hamowania można
skompensować przez trochę mocniejsze
naciśnięcie na pedał hamulca. Oddziaływanie na środowisko
Ochrona środowiska jest najwyższym prio-
rytetem przy projektowaniu, doborze mate-
riałów i produkcji nowych pojazdów SEAT
.
Konstruktywne działania zachęcające
do recyklingu
● Spoiny i łączenia projektowane z myślą o
łatwym demontażu ●
Modułowa konstrukcja ułatwiająca de-
montaż
● Zwiększone użycie materiałów podlega-
jących recyklingowi.
● Części plastikowe i elastomery oznaczo-
ne są zgodnie z ISO 1043, ISO 1
1469 i
ISO 1629.
Dobór materiałów
● Użycie surowców wtórnych.
● Użycie kompatybilnych tworzyw sztucz-
nych w tej samej części, jeżeli jej kompo-
nenty mnie dają się łatwo oddzielić.
● Użycie surowców wtórnych i/lub materia-
łów pochodzących ze źródeł odnawialnych.
● Zmniejszenie komponentów lotnych, w
tym zapachów, w materiałach z tworzyw
sztucznych.
● Używanie płynu chłodzącego nie zawie-
rającego związków freonu (CFC).
Zakaz używania metali ciężkich, z wyjąt-
kami podyktowanymi prawem (załącznik
II do dyrektywy ELV 2000/53/WE): kadm,
ołów, rtęć, chrom sześciowartościowy

.
Metody produkcji
● Zmniejszenie ilości rozcieńczalnika w wo-
skach antykorozyjnych.
● Stosowanie plastikowej folii służącej do
ochrony pojazdów podczas transportu. »
213
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
● Stosowanie klejów bezrozpuszczalniko-
wych.
● Zastosowanie bezfreonowych związków
chłodzących w układach chłodzenia.
● Recykling i odzyskiwanie energii z odpa-
dów (paliwo RDF).
● Poprawienie jakości zrzutu wody.
● Użycie systemów odzyskiwania pozosta-
łości ciepła odpadowego (odzysk ciepła,
wymienniki entalpii, itd)
● Stosowanie farb rozpuszczalnych w wo-
dzie.
Jazda ekonomiczna i przyjazna
dla środowiska Zużycie paliwa, zanieczyszczenie środowi-
ska, zużycie silnika, hamulców i opon zale-
żą w dużym stopniu od stylu jazdy. Przy-
jmując ekonomiczny styl jazdy i przewidu-
jąc sytuację na drodze, można łatwo ogra-
niczyć zużycie paliwa o 10-15%. Poniżej
podano kilka wskazówek pomocnych w og-
raniczeniu zanieczyszczeń, a jednocześnie
umożliwiających oszczędzanie.
Aktywne zarządzanie pracą cylindrów
(ACT ®
)*
W zależności od wyposażenia pojazdu, ak-
tywne zarządzanie pracą cylindrów (ACT ®
)
może automatycznie wyłączać niektóre cy- lindry silnika w sytuacji, gdy nie ma potrze-
by osiągnięcia wielkiej mocy. Do wyłączo-
nych cylindrów nie jest podawane paliwo,
w ten sposób zmniejszając jego zużycie.
Liczba aktywnych cylindrów wyświetla się
na tablicy rozdzielczej
››
›  strona 40.
Należy przewidywać sytuację na drodze
Samochód zużywa najwięcej paliwa przy
przyspieszaniu. Gdy przewiduje się sytua-
cje na drodze, można rzadziej hamować, a
więc i mniej przyspieszać. W miarę możli-
wości pozwolić, aby samochód toczył się
na włączonym biegu , na przykład, gdy z
daleka widać czerwone światło. Efekt ha-
mowania uzyskiwany w ten sposób przy-
czynia się do zmniejszenia zużycia hamul-
ców i opon, a emisje i spalanie paliwa
zmniejszają się do zera (odłączenie ze
względu na bezwładność).
Wcześnie zmieniać biegi w celu oszczę-
dzania energii
Skutecznym sposobem oszczędzania pali-
wa jest szybka zmiana biegów. Utrzymywa-
nie silnika na wysokich obrotach na niż-
szych biegach powoduje niepotrzebne zu-
życie większej ilości paliwa.
Manualna skrzynia biegów: zmienić bieg
z pierwszego na drugi możliwie jak naj-
wcześniej. Zaleca się zmianę na wyższy
bieg po osiągnięciu 2000 obr./min, gdy tyl-
ko możliwe. Stosować się do wskazań „za- lecanego biegu“ pojawiających się na tabli-
cy rozdzielczej
›››
strona 210 .
Unikać jazdy z dużą prędkością
Radzimy nie jeździć z maksymalną pręd-
kością dozwoloną dla danego pojazdu. Zu-
życie paliwa, emisja spalin i poziom hałasu
rosną bardzo szybko przy wyższych pręd-
kościach. Prowadzenie samochodu z
umiarkowaną prędkością pozwala oszczę-
dzać paliwo.
Unikać biegu jałowego
Warto wyłączyć silnik podczas oczekiwania
w korku, na przejazdach kolejowych lub na
sygnalizacji świetlnej przy długim cyklu
światła czerwonego. Ilość paliwa zaoszczę-
dzona po 30 - 40 sekundach jest większa
niż ilość paliwa niezbędnego do ponowne-
go uruchomienia silnika.
Silnik znacznie dłużej rozgrzewa się na
biegu jałowym. Zużycie mechaniczne i emi-
sja zanieczyszczeń są wyjątkowo wysokie
podczas tej początkowej fazy rozgrzewa-
nia. Dlatego najlepiej ruszać natychmiast
po uruchomieniu silnika. Unikać wysokich
obrotów.
Okresowy przegląd
Konserwacja okresowa gwarantuje, je-
szcze przed rozpoczęciem jazdy, że zuży-
jemy tylko tyle paliwa, ile będzie konieczne.
214