2018 PEUGEOT 5008 Betriebsanleitungen (in German)

215
Ausparkhilfe bei Parken in
„Längsaufstellung “
F Wollen Sie aus einer „Parklücke in
Längsaufstellung“ ausparken, starten Sie den
M o t o r. F

W
ählen Sie „
Park Assist “ im
Menü „ Fahrzeug/Fahren “ des
Touchscreens, um die Funktion zu
aktivieren.
Durch das Aufleuchten dieser
Kontrollleuchte wird die Aktivierung
der Taste bestätigt.
F
D
rücken Sie auf „
Ausparken
in Längsrichtung “ auf dem
Touchscreen.
F
D
as von dem Parkassistenten unterstützte
Einparkmanöver läuft.
F
ahren Sie vor wärts oder rückwärts, ohne die
Geschwindigkeit von 7 km/h zu überschreiten,
unter Zuhilfenahme der Informationen
der „Einparkhilfe“, bis das Ende des
Einparkvorgangs angezeigt wird.
F
N
ach Beendigung des Einparkvorgangs
erlischt die Kontrollleuchte auf dem
Kombiinstrument, in Verbindung mit
der Anzeige einer Meldung und einem
akustischen Signal.
D
ie Unterstützung ist deaktiviert: Sie können
das Steuer wieder übernehmen. F
S
etzen Sie den Blinker auf der gewählten
Ausparkseite.
F
L
egen Sie den Rückwärts- oder den
Vor wärtsgang ein und lassen Sie das Lenkrad
los. F
D
as von dem Parkassistenten unterstützte
Einparkmanöver läuft.
F
ahren Sie vor wärts oder rückwärts, ohne die
Geschwindigkeit von 5 km/h zu überschreiten,
unter Zuhilfenahme der Informationen
der „ Ausparkhilfe“, bis das Ende des
Ausparkvorgangs angezeigt wird.
Das Ausparkmanöver gilt als beendet, sobald die
Vorderachse den Parkplatz verlassen hat.
6
Fahrbetrieb

216
Einparkhilfe bei Parken in
„Senkrechtaufstellung “
F Sobald Sie eine Parklücke entdeckt haben.
F Wählen Sie „Park Assist“ im
Menü „ Fahrzeug/Fahren “ des
Touchscreens, um die Funktion zu
aktivieren.
Durch das Aufleuchten dieser
Kontrollleuchte wird die Aktivierung
der Taste bestätigt.
F Reduzieren Sie Ihre Geschwindigkeit auf höchstens 20 km/h und wählen
Sie auf dem Touchscreen „ Rück w.
einparken “ aus.Werden mehrere Parkplätze hintereinander
erkannt, so wird das Fahrzeug zu dem
zuletzt erkannten Platz geleitet.
Nach Beendigung des Ausparkvorgangs erlischt
die Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument, in
Verbindung mit der Anzeige einer Meldung und
einem akustischen Signal.
Die Unterstützung ist deaktiviert: Sie können das
Steuer wieder übernehmen.
F

B
etätigen Sie den Fahrtrichtungsanzeiger auf
der Seite des gewählten Parkplatzes, um die
Messung zu aktivieren. Fahren Sie an den
anderen parkenden Fahrzeugen in einem
Abstand von etwa 0,5 und 1,5 m vorbei.
F

F
ahren Sie langsam den Anweisungen
folgend, bis das System einen verfügbaren
Platz gefunden hat. F
F
ahren Sie langsam weiter vor, bis zur
Anzeige einer Meldung in Verbindung mit
einem akustischen Signal, bei der Sie
aufgefordert werden, den Rückwärtsgang
einzulegen.
F
L
egen Sie den Rückwärtsgang ein, lassen
Sie das Lenkrad los und starten Sie, ohne die
Geschwindigkeit von 7 km/h zu überschreiten.
F
D
as von dem Parkassistenten unterstützte
Einparkmanöver läuft.
Fahrbetrieb

217
Folgen Sie, ohne die Geschwindigkeit von 7 km/h zu überschreiten, den auf dem
Kombiinstrument angezeigten Anweisungen
sowie den Informationen der „Einparkhilfe“,
bis das Ende des Einparkvorgangs angezeigt
wird.
Bei einem Einparkmanöver in
„Senkrechtaufstellung“ wird die Funktion
Park Assist automatisch deaktiviert, sobald
sich der hintere Bereich des Fahrzeugs
weniger als 50


cm einem Hindernis nähert.Deaktivierung
Das System schaltet sich durch Drücken der
Ta s t e a b .
Das System schaltet sich automatisch ab:
-
b
ei Ausschalten der Zündung,
-

w
enn der Motor ausgeht,
-

w
enn innerhalb von 5 Minuten nach der
Auswahl der Manöverart kein Manöver
begonnen wurde,
-
na

ch einem längeren Stillstand des Fahrzeugs
während des Manövers,
-

w
enn die Antriebsschlupfregelung (ASR)
ausgelöst wird,
-

w
enn die Geschwindigkeit des Fahrzeugs den
erlaubten Grenzwert überschreitet,
-

w
enn der Fahrer die Drehung des Lenkrads
unterbricht,
-

w
enn 4 Parkmanöver überschritten sind,
-

w
enn die Fahrertür geöffnet wird,
-
w

enn einer der Vorderreifen auf ein Hindernis
trifft.
Die Kontrollleuchte der Funktion auf dem
Kombiinstrument erlischt und eine Meldung
erscheint auf dem Bildschirm in Verbindung mit
einem akustischen Signal.
Der Fahrer muss dann wieder die Kontrolle über
die Lenkung des Fahrzeugs übernehmen.
Wenn das System während eines Manövers
deaktiviert wird, muss der Fahrer es
reaktivieren, um die laufende Messung neu
zu starten.
Deaktivierung
Das System steht nicht zur Ver fügung:
- s obald ein Anhänger elektrisch
angeschlossen ist,
-

w
enn die Fahrertür geöffnet ist,
-

w
enn die Geschwindigkeit des Fahrzeugs
größer als 70
km/h ist.
Für eine längere Deaktivierung des Systems
wenden Sie sich bitte an einen Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt.
Nach Beendigung des Einparkvorgangs erlischt
die Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument, in
Verbindung mit der Anzeige einer Meldung und
einem akustischen Signal.
Die Unterstützung ist deaktiviert: Sie können das
Steuer wieder übernehmen.
Funktionsstörungen
Bei einer Funktionsstörung blinkt
diese Kontrollleuchte einige Sekunden
in Verbindung mit einem akustischen
Signal.
Im Fall einer Funktionsstörung
der Servolenkung wird diese
Kontrollleuchte, in Verbindung
mit einer Warnmeldung, auf dem
Kombiinstrument angezeigt.
Wenn die Funktionsstörung während der
Verwendung des Systems auftritt, erlischt die
Kontrollleuchte.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt.
6
Fahrbetrieb

218
Bei schlechtem Wetter oder im Winter
vergewissern Sie sich, dass die Sensoren
nicht mit Schmutz, Raureif oder Schnee
bedeckt sind.
Im Fall einer Funktionsstörung lassen
Sie das System von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder von einer
qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.
Hochdruckreinigung
Halten Sie beim Waschen Ihres Fahrzeugs die
Spritzdüse mindestens 30
cm von den Sensoren
entfernt.
Wenn der seitliche Abstand zwischen Ihrem
Fahrzeug und dem Parkplatz zu groß ist, kann es
sein, dass das System den Platz nicht messen
kann.
Jeder Gegenstand, der größer als der
Fahrzeugumfang ist (z. B. eine Leiter auf dem Dach
oder eine Anhängerkupplung), wird während einer
Messung durch Park Assist nicht berücksichtigt.
Fahrbetrieb

PEUGEOT & TOTAL
Das PEUGEOT TOTAL Team weiß, wie es durch starke
Leistung auch unter schwierigsten Bedingungen Siege einfährt,
und hat dies mit den ersten drei Plätzen in 2017 eindrucksvoll
belegt.
Um diese herausragenden Leistungen zu erzielen, haben die Teams
von Peugeot Sport für den Peugeot 3008 DKR den Schmierstoff
TOTAL QUARTZ gewählt. Dies ist ein High-Tech-Schmierstoff, der
den Motor unter extremsten Bedingungen schützt.
TOTAL QUARTZ schützt Ihren Motor gegen die
Auswirkungen der Zeit.
TOTAL QUARTZ Ineo First ist ein hochleistungsfähiger
Schmierstoff, der aus der Zusammenarbeit der R&D-Teams
von Peugeot und Total entstanden ist. Speziell ausgelegt für
die Motorisierungen der Peugeot-Fahrzeuge ermöglicht seine
innovative Technologie die deutliche Reduzierung der CO
2-
Emissionen sowie den wirksamen Schutz Ihres Motors gegen
Verschmutzung.
EINE
LEISTUNGSPARTNERSCHAFT!

220
Kraftstoff
Tankinhalt: ca. 56 Liter
R eser ve: 6 Liter
Mindestfüllstand
Wenn der Kraftstoff im
Kraftstoffbehälter auf das Minimum
abgesunken ist, leuchtet diese
Warnleuchte auf dem Kombiinstrument
in Verbindung mit der Anzeige einer
Meldung und einem akustischen Signal
auf. Beim ersten Aufleuchten verbleiben
noch ca. 6
Liter Kraftstoff im Tank.
Wenn Ihr Fahrzeug mit dem STOP &
START-System ausgestattet ist, niemals das
Fahrzeug betanken, wenn sich der Motor
im STOP-Modus befindet; schalten Sie
unbedingt die Zündung mit dem Schlüssel
oder über die Taste „START/STOP“ beim
„Keyless-System“ aus.
Ta n k e n
Im Fall einer Fehlbetankung muss der Tank
vor dem Starten des Motors erst entleert
und dann mit dem richtigen Kraftstoff befüllt
werden.
Solange nicht ausreichend Kraftstoff in den Tank
nachgefüllt wird, leuchtet diese Warnleuchte bei
jedem Einschalten der Zündung immer wieder in
Verbindung mit der Anzeige einer Meldung und
einem akustischen Signal auf. Beim Fahren werden
die Meldung und das akustische Signal in immer
kürzer werdenden Abständen ausgegeben, je weiter
der Kraftstoffstand sich 0 nähert.
Füllen Sie den Tank rechtzeitig auf, damit Sie mit
dem Fahrzeug nicht liegen bleiben.
Für weitere Informationen zu einem leer gefahrenen
Tank (Diesel) siehe entsprechende Rubrik.
Ein Aufkleber auf der Innenseite der Tankklappe
gibt den je nach Motorisierung Ihres Fahrzeugs
zu verwendenden Kraftstofftyp an.
Nachtankmengen unter 5


Litern werden von der
Kraftstoffanzeige nicht registriert.
Beim Öffnen des Tankverschlusses kann ein
Luftansauggeräusch auslösen. Dieser Unterdruck
ist völlig normal. Er entsteht durch die Dichtheit
des Kraftstoffsystems. Nach dem Tanken:
F

S
etzen Sie den Tankverschluss wieder ein.
F

D
rehen Sie den Tankverschluss nach rechts.
F

Sc
hließen Sie die Tankklappe.
Um das Auffüllen völlig sicher durchzuführen:
F

S
chalten Sie unbedingt den Motor aus.
F
D
rücken Sie bei entriegeltem Fahrzeug auf
den hinteren Bereich der Tankklappe.
F
D
rehen Sie den Tankverschluss nach links.
F Z iehen Sie den Tankverschluss ab und
hängen Sie ihn an den Haken an der
Innenseite der Tankklappe.
F

T
anken Sie voll, aber beenden Sie den
Tankvorgang spätestens nach dem
3. Abschalten der Zapfpistole, da sonst
Betriebsstörungen auftreten können.
Praktische Tipps

221
Sicherung gegen
Falschtanken (Diesel)
(Je nach Vertriebsland)
Mechanische Vorrichtung, die das Tanken
mit Benzin bei einem Fahrzeug mit
Dieselmotorisierung verhindert. Somit werden
Beschädigungen am Motor, die durch solch ein
Falschtanken verursacht werden, vermieden.
Die sich am Eingang des Tankbehälters
befindende Sicherungsvorrichtung wird nach
Abziehen des Tankverschlusses sichtbar.
Betrieb
Die Benzin-Zapfpistole stößt beim Einführen in
den Tankbehälter Ihres Diesel-Fahrzeugs auf
eine Klappe. Das System bleibt gesperrt und
verhindert die Befüllung mit Benzin.
Erzwingen Sie keine Befüllung und führen Sie
eine Diesel-Zapfpistole ein.
Die Ver wendung eines Kanisters zur Befüllung des
Tanks bleibt weiter möglich.
Um ein korrektes Austreten des Kraftstoffs aus
dem Kanister sicherzustellen, führen Sie den
Kanisteransatz nahe heran, ohne diesen jedoch direkt
an die Klappe der Sicherungsvorrichtung zu drücken
und lassen Sie den Kraftstoff langsam einlaufen.
Reisen ins Ausland
Die Zapfpistolen für Diesel können je nach
Land verschieden sein, das Vorhandensein
einer Sicherung gegen Falschtanken kann
das Befüllen des Tanks unmöglich machen.
Es sind nicht alle Dieselmotoren mit einer
Sicherung gegen Falschtanken ausgestattet.
Außerdem empfehlen wir Ihnen, vor einer
Reise ins Ausland bei einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes zu prüfen, ob Ihr
Fahrzeug für die Tankstellenausstattung in
dem Land, in das Sie fahren, geeignet ist.
7
Praktische Tipps

222
Kraftstoffkompatibilität
Kraftstoff für Dieselmotoren
Die Dieselmotoren sind so konzipiert, dass sie mit
an Tankstellen verfügbaren Biokraftstoffen gemäß
den aktuellen und zukünftigen europäischen
Normen betrieben werden können:Diesel gemäß der Norm EN590, durch
den Mineralölhersteller gemischt mit
Biokraftstoff gemäß Norm EN14214
(kann
bis zu 7
% Fettsäuremethylester
enthalten),
Diesel gemäß der Norm EN16734, durch
den Mineralölhersteller gemischt mit
Biokraftstoff gemäß Norm EN14214
(kann
bis zu 10
% Fettsäuremethylester
enthalten),
Paraffinische Gasöle gemäß der Norm
EN15940, durch den Mineralölhersteller
gemischt mit Biokraftstoff gemäß
Norm EN14214
(kann von bis zu 7 %
Fettsäuremethylester enthalten). Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte
an einen Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes
oder an eine qualifizierte Fachwerkstatt.
Die Verwendung jeder anderen Art von
(Bio) -Kraftstoff (reine oder verdünnte
pflanzliche oder tierische Öle, Heizöl…)
ist ausdrücklich verboten (Gefahr der
Beschädigung des Motors und des
Kraftstoffkreislaufs).
Nur die Verwendung von Dieselkraftstoff-
Additiven gemäß Norm B715000
ist zulässig.
Diesel bei niedrigen Temperaturen
Der Dieselmotor verträgt auch
Dieselkraftstoff des Typs B20 oder
B30


gemäß EN16709. Allerdings greifen
dann – auch bei nur gelegentlicher
Nutzung – die strengeren Anweisungen
zur Wartung gemäß „Erschwerte
Bedingungen“.
Bei Temperaturen unter 0
°C könnte die Bildung
von Paraffinen in Sommerdieseltypen zu
einem abnormalen Betrieb der Kraftstoffzufuhr
Kraftstoffqualität für
Benzinmotoren
Die Benzinmotoren sind so konzipiert, dass sie
mit an Tankstellen ver fügbaren Biokraftstoffen
gemäß den aktuellen und zukünftigen
europäischen Normen betrieben werden können: führen. Um dies zu vermeiden wird empfohlen,
Winterdiesel zu verwenden und den Tank über
50 % gefüllt zu halten.
Falls der Motor dennoch bei Temperaturen
unter -15 °C Schwierigkeiten hat, lassen Sie das
Fahrzeug eine Weile lang in einer Garage oder in
einer beheizten Werkstatt stehen.
Benzin gemäß der Norm
EN228 gemischt mit einem
Biokraftstoff unter Einhaltung der
Norm EN15376.
Es sind nur Kraftstoffadditive für
Benzinmotoren erlaubt, welche die Norm
B715001


einhalten.
Praktische Tipps