2018 MITSUBISHI PAJERO SPORT Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)
Начало движения и вождение автомобиля 6-101
6
(
<h\j_fyjZ[hlu^bgZfbq_kdhckbkl_fudmjkh\hcmklhcqb\hklb
bZglbijh[mdkh\hqghckbkl_fu$67&fb]Z_lbg^bdZlhjdhe_k
mijZ\ey_fuokbkl_fhc$67&
Fb]Z_l bg^bdZlhj dhe_kZ dhlhjh_ mijZ\ey_lky k p_evx ij_^hl
\jZs_gbyijh[mdkh\db
Ijbf_j bg^bdZpbb kbkl_fZ $67& mijZ\ey_l i_j_^gbf ijZ\uf
dhe _ khf 
Если в результате продолжительного включения тормозов на
скользкой дороге температура в тормозной системе повышается,
появляется предупреждающее сообщение и раздается сигнал зум-
мера, предупреждая об этом водителя. Если водитель продолжает
движение после подачи сигнала зуммера, а температура в тормоз-
ной системе повышается еще больше, вновь отображается преду-
преждающее сообщение, а зуммер звучит в непрерывном режиме
несколько секунд. Работа активной антипробуксовочной системы
временно приостанавливается во избежание перегрева тормозной
системы. При этом контрольная лампа мигает с небольшой
частотой.
Управление двигателем, активная антипробуксовочная система и
тормозная система продолжают работать в обычном режиме. Оста-
новите автомобиль в безопасном месте. Когда тормозные меха-
низмы остынут, контрольная лампа исчезнет, а функция
торможения активной антипробуксовочной системы возобновит
работу.
ПРИМЕЧАНИЕ
Контрольная лампа может появляться на дисплее при запуске
двигателя. Это говорит о кратковременном падении напряжения
аккумуляторной батареи в момент запуска двигателя. Если кон-
трольная лампа исчезает сразу после запуска двигателя, то это не
является признаком неисправности.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕИндикатор динамической системы курсовой
устойчивости и антипробуксовочной системы
(ASTC)

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)
6-102 Начало движения и вождение автомобиля
6
(
?keb\kbkl_f_\hagbdZ_lg_bkijZ\ghklvgZ^bkie__\dexqZxlky
ke_^mxsb_dhgljhevgu_eZfiubhlh[jZ`Zxlkyke_^mxsb_ij_
^mij_`^Zxsb_khh[s_gby
DhgljhevgZyeZfiZ
Ij_^mij_`^Zxs__khh[s_gb_
(
ПРИМЕЧАНИЕ
Индикатор системы ASTC включается только при выбранном
индикаторе полного привода.
Контрольная лампа/предупреждающее
сообщение о неисправности динамической
системы курсовой устойчивости и
антипробуксовочной системы (ASTC)
-Контрольная лампа динамической системы курсовой
устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC)
-Контрольная лампа отключения динамической системы
курсовой устойчивости и антипробуксовочной системы
(ASTC)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Возможна неисправность системы.
Остановите автомобиль в безопасном месте и выключите двига-
тель.
Вновь запустите двигатель и проверьте, исчезло ли предупреждаю-
щее сообщение/выключилась ли контрольная лампа. Если преду-
преждающее сообщение и контрольная лампа не отображаются,
неисправности нет. Если предупреждающее сообщение и кон-
трольная лампа не исчезают или появляются часто, то автомобиль
можно не останавливать, но рекомендуется обратиться в авторизо-
ванный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
Буксировка
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Если во время буксировки автомобиля включено зажигание либо
включен режим работы ON, а приподняты только передние или
только задние колеса, динамическая система курсовой устойчиво-
сти и антипробуксовочная система (ASTC) может сработать и стать
причиной ДТП.
См. раздел «Буксировка автомобиля» на стр. 8-36.

Система курсовой устойчивости прицепа (TSA)
Начало движения и вождение автомобиля 6-103
6
(
Kbkl_fZ dmjkh\hc mklhcqb\hklb ijbp_iZ 76$ kihkh[kl\m_l
[_ahiZkghfm^\b`_gbxZ\lhfh[beyijb[mdkbjh\d_ijbp_iZWlh
hkms_kl\ey_lky j_]mebjh\dhc lhjfhaguo mkbebc ^_ckl\mxsbo
gZdZ`^h_dhe_khbdhgljhe_ffhsghklb^\b]Zl_eyLZdbfh[jZ
ahfklZ[bebabjm_lkyhij_^_e_ggh_kbkl_fhcg_ij_ju\gh_jZkdZ
qb\Zgb_Z\lhfh[beykijh\hpbjh\Zggh_ijbp_ihf
Ijb bkihevah\Zgbb kbkl_fhc dmjkh\hc mklhcqb\hklb ijbp_iZ
76$lhjfhah\\dexqZxlkyklhikb]gZeu
Ih^jh[gZy bgnhjfZpby h [mdkbjh\d_ ijbp_iZ ijb\_^_gZ gZ
klj 
Система курсовой устойчивости прицепа
(TSA)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не переоценивайте возможности системы TSA.
Система TSA может оказаться неспособной обеспечить курсовую
устойчивость автомобиля при определенных условиях (скользкое
дорожное покрытие, сильный боковой ветер, повышенная загрузка,
ненадлежащее распределение груза и (или) движение с высокой
скоростью).
Поэтому следует всегда управлять автомобилем в соответствии
с условиями движения, состоянием дорожного полотна, погодой
и массой перевозимого груза.
Система курсовой устойчивости прицепа (TSA) не срабатывает
в следующих случаях:
•Резкое торможение и торможение на спуске, ведущее к резкому
замедлению автомобиля и «складыванию» прицепа.
• Боковое скольжение в результате резкого поворота рулевого
коле с а.
ПРИМЕЧАНИЕ
При срабатывании системы TSA кузов автомобиля может начать
вибрировать, а из моторного отсека могут доноситься звуки работы
системы.
Это не свидетельствует о неисправности системы.
Система TSA работает при скорости автомобиля примерно 55 км/ч
и выше.
Во время работы системы TSA включается и выключается кон-
трольная лампа системы ASTC.
Если система ASTC не работает, система TSA также не работает.

Круиз-контроль*
6-104 Начало движения и вождение автомобиля
6
(
Djmbadhgljhev

Круиз-контроль*
Начало движения и вождение автомобиля 6-105
6
Bkihevam_lky ^ey hldexq_gby j_`bfZ ^\b`_gby k ihklhygghc
kdhjhklvx
(
 Ijb \dexq_gghf aZ`b]Zgbb eb[h \dexq_gghf j_`bf_
jZ[hlu 21 gZ`fbl_ dghidm $ ^ey \dexq_gby djmbadhg
ljheyIjbwlhf\dexqblkybg^bdZlhjgZiZg_ebijb[hjh\Bg^bdZlhj
 >\b]Zykv k `_eZ_fhc kdhjhklvx gZ`fbl_ gZ dghidm 6(7

Круиз-контроль*
6-106 Начало движения и вождение автомобиля
6
(
Ih\ukblvkdhjhklv^\b`_gbyfh`gh^\mfykihkh[Zfb
>\b]Zykv k aZ^Zgghc kdhjhklvxgZ`fbl_ gZ dghidm 5(6  &
b m^_j`b\Zcl___kdhjhklv^\b`_gby[m^_lihkl_i_gghm\_ebqb
\Zlvky
Ijb^hklb`_gbblj_[m_fhckdhjhklbhlimklbl_dghidm<iZfylv
[m^_l\\_^_gZgh\Zykdhjhklv^\b`_gby
>ey g_agZqbl_evgh]h ih\ur_gby kdhjhklb gZ`fbl_ dghidm
5(6 Kbhlimklbl___f_g__q_fq_j_ak_dmg^mIjbdZ`^hfgZ`ZlbbgZdghidm5(6Kkdhjhklv[m^_lm\_eb
qb\Zlvkyijbf_jghgZdfq
>\b]ZykvgZaZ^ZgghckdhjhklbgZ`fbl_gZi_^ZevZdk_e_jZlhjZ
b m\_ebqvl_ kdhjhklv ^\b`_gby ^h `_eZ_fhc aZl_f djZldh
gZ`fbl_ b hlimklbl_ dghidm 6(7

Круиз-контроль*
Начало движения и вождение автомобиля 6-107
6
(
Kgbablvkdhjhklv^\b`_gbyfh`gh^\mfykihkh[Zfb
>\b]ZykvkaZ^ZgghckdhjhklvxgZ`fbl_dghidm6(7<bm^_j
`b\Zcl___kdhjhklv^\b`_gby[m^_lihkl_i_gghmf_gvrZlvky
Ijb^hklb`_gbblj_[m_fhckdhjhklbhlimklbl_dghidm<iZfylv
[m^_l\\_^_gZgh\Zykdhjhklv^\b`_gby
>ey g_agZqbl_evgh]h kgb`_gby kdhjhklb gZ`fbl_ dghidm 6(7
<bhlimklbl___f_g__q_fq_j_ak_dmg^m
Ijb dZ`^hf gZ`Zlbb gZ dghidm 6(7 < kdhjhklv [m^_l mf_gv
rZlvkyijbf_jghgZ dfq>\b]ZykvgZaZ^ZgghckdhjhklbgZ`fbl_gZi_^ZevlhjfhaZijb
wlhf djmbadhgljhev hldexqZ_lky kgbavl_ kdhjhklv ^h lj_[m_
fhc b djZldbf gZ`Zlb_f dghidb 6(7 < mklZgh\bl_ gh\mx
aZ^Zggmxkdhjhklv
Снижение заданной скорости движения
Нажатием кнопки SET
С помощью педали тормоза

Круиз-контроль*
6-108 Начало движения и вождение автомобиля
6
(
GZ`fbl_ gZ i_^Zev Zdk_e_jZlhjZ dZd \ h[uqghf j_`bf_ Ihke_
hlimkdZgby i_^Zeb Zdk_e_jZlhjZ kdhjhklv ^\b`_gby \_jg_lky
d jZg__mklZgh\e_gghfmmjh\gxGZ`fbl_gZi_^ZevlhjfhaZqlh[ukgbablvkdhjhklvQlh[u\_j
gmlvkydij_`g_ckdhjhklb^\b`_gbygZ`fbl_dghidm5(6
&
Kf jZa^_e