2018 MITSUBISHI PAJERO SPORT Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Камеры кругового обзора*
Начало движения и вождение автомобиля 6-197
6
(
Ij_^mkfZljb\Z_lky qlh ebgbb gZdeZ^u\Z_fu_ gZ bah[jZ`_gb_
^ey h[hagZq_gby ^bklZgpbb b rbjbgu Z\lhfh[bey [m^ml lhqgh
mdZau\Zlv jZkklhygby lhevdh gZ jh\ghc ]hjbahglZevghc ih\_jo
ghklb<j_amevlZl_wlh]hhlh[jZ`Z_fh_jZkklhygb_^hijh_pbjm
_fh]h h[t_dlZ gZ wdjZg_ fh`_l hlebqZlvky hl ^_ckl\bl_evgh]h
jZkklhygby^hwlh]hh[t_dlZG_bkihevamcl_bodZdhjb_glbj^ey
hp_gdbjZkklhygby^hij_iylkl\bc
Ijbf_j GZ wdjZg_ hlh[jZ`Z_lky qlh lhqdZ < [eb`_ d Z\lhfh
[bexq_flhqdbKb:GZkZfhf^_e_lhqdb:b<gZoh^ylkygZ
h^bgZdh\hf jZkklhygbb hl Z\lhfh[bey Z lhqdZ K gZoh^blky
^Zevr_q_flhqdb:b<
(
GZ ^bkie__ hlh[jZ`Zxlky ebgbb h[hagZqZxsb_ rbjbgm b
i_j_^gxxqZklvZ\lhfh[bey
При приближении к препятствиям Вид в сторону
1- Примерная ширина автомобиля (включая наружные зеркала
заднего вида)
2- Примерное расположение осевого центра переднего колеса
3- Примерно 50 см от передней кромки переднего бампера

Камеры кругового обзора*
6-198 Начало движения и вождение автомобиля
6
(
<b^ Z\lhfh[bey k\_jom iha\hey_l q_ldh hij_^_eblv hlghkbl_ev
gh_ iheh`_gb_ Z\lhfh[bey b gZijZ\e_gb_ ^\b`_gby ^ey aZ_a^Z
gZiZjdh\hqgh_f_klh
Вид сверху
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Вид сверху является расчетным, то есть он создан на основе дан-
ных с видеокамеры переднего вида, видеокамер (левой и правой)
бокового вида и видеокамеры заднего вида. Из-за этого в режиме
вида сверху предметы кажутся расположенными дальше, чем на
самом деле. Кроме того, на дисплее не отображаются фактические
мертвые зоны вокруг автомобиля. Можно столкнуться с препят-
ствием, которое, казалось, находилось на небольшом удалении
от автомобиля. Или на экран может выводиться предмет, которого
на самом деле нет. Осматривайте зону вокруг автомобиля.
Изображение автомобиля, отображаемое в режиме вида сверху,
отличается от фактического автомобиля цветом и размером. Поэ-
тому может казаться, что какой-либо предмет касается автомобиля.
Также возможно несоответствие фактического взаимного положе-
ния автомобиля и изображаемого предмета.
При компоновке вида сверху изображения стыкуются по углам,
в основном по границам обзора видеокамер. В результате эти
участки изображения могут быть нечеткими, а предметы, находя-
щиеся в этих местах, могут то отображаться, то исчезать.
ПРИМЕЧАНИЕ
Режим вида сверху формируется по данным четырех видеокамер
(видеокамеры переднего вида, видеокамеры (левой и правой) боко-
вого вида и видеокамеры заднего вида), исходя из ровного дорож-
ного покрытия, поэтому изображение может иметь следующие
особенности:
•Кажется, что объект упал (он выглядит более длинным и боль-
шим).
•Объект, возвышающийся над дорожным покрытием, может
казаться исходящим из мест стыковок изображений от разных
видеокамер.
Яркость изображений, поступающий от разных видеокамер, зави-
сит от условий освещенности.
Объект, расположенный над видеокамерой, не отображается.
Объект, отображаемый в режиме вида вперед или назад, может
отсутствовать в режиме вида сверху.
Изображение в режиме вида сверху может оказаться смещенным
относительно фактического положения при изменении места кре-
пления и угла видеокамер.
Линии дорожной разметки могут отображаться со смещением или
изгибом в месте стыковки изображений от разных видеокамер.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Камеры кругового обзора*
Начало движения и вождение автомобиля 6-199
6
(
P\_l bah[jZ`_gby Z\lhfh[bey hlh[jZ`Z_fh]h \ j_`bf_ \b^Z
k\_jomfh`ghbaf_gblv
 HklZgh\bl_Z\lhfh[bev\[_ahiZkghff_kl_
 GZ`fbl_ gZ dghidm $ ^ey hlh[jZ`_gby j_`bfh\ \b^Z
k\_jom\b^Z\i_j_^ GZ`fbl_ bm^_j`b\Zcl_dghidm:gZ`ZlhcihdZbah[jZ`_
gb_ Z\lhfh[bey g_ gZqg_l fb]Zlv ih^l\_j`^Zy \oh^ \ j_`bf
kf_gu p\_lZ bah[jZ`_gby Z\lhfh[bey hlh[jZ`Z_fh]h \
j_`bf_\b^Zk\_jom
 GZ`bfZcl_ gZ dghidm ihdZ gZ ^bkie__ g_ ihy\blky lj_[m_
fucp\_l
Ijb dZ`^hf gZ`Zlbb gZ dghidm p\_l bah[jZ`_gby Z\lhfh
[beyhlh[jZ`Z_fh]h\j_`bf_\b^Zk\_jom[m^_lf_gylvkygZ
ke_^mxsbc\ZjbZgl
 Dh]^Z gZ ^bkie__ ihy\blky bah[jZ`_gb_ lj_[m_fh]h p\_lZ
gZ`fbl_ b m^_j`b\Zcl_dghidm:\l_q_gb_g_kdhevdbo
k_dmg^WlhaZ\_jrZ_lijhp_kkgZkljhcdb
Изменить цвет изображения автомобиля,
отображаемого в режиме вида сверху
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Из соображений безопасности не нажимайте на кнопку во время
движения.
ПРИМЕЧАНИЕ
Цвет изображения автомобиля, отображаемого в режиме вида
сверху, не изменится, если в режиме выбора цвета изображения
происходит одно из нижеперечисленных обстоятельств.
• Включается задняя передача или рычаг селектора переводится
в положение R (задний ход).
• Если в течение 30 секунд не нажимается ни одна кнопка.
• Ключ в замке зажигания переводится в положении OFF,
либо включается режим работы OFF.

Перевозка грузов
6-200 Начало движения и вождение автомобиля
6
(
Перевозка грузов
Меры предосторожности при перевозке грузов
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
При погрузке багажа соблюдайте следующие меры предосторож-
ности:
• По возможности укладывайте груз и багаж в багажное отделение.
• Распределяйте груз или багаж равномерно по всей площади
багажного отделения.
• Не кладите груз или багаж на панель приборов.
Также не кладите груз или багаж на сиденье переднего пассажира
и на заднее сиденье.
Ограничение обзора сзади автомобиля или перемещение груза
в салоне при резком торможении могут стать причиной серьезной
аварии и тяжелых травм.
Перевозка грузов на верхнем багажнике
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Используйте верхний багажник, подходящий для установки
на автомобиле. Не перевозите багаж непосредственно на крыше
автомобиля.
При установке верхнего багажника соблюдайте инструкцию его
изготовителя.
ПРИМЕЧАНИЕ
Рекомендуется использовать оригинальный верхний багажник
MITSUBISHI MOTORS, кронштейны которого имеют специаль-
ную форму. Более подробную информацию вы можете получить
в авторизованном сервисном центре MITSUBISHI MOTORS.
Меры предосторожности при перевозке груза
на верхнем багажнике
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Убедитесь, что масса груза не превышает допустимой нагрузки
на крышу.
Превышение допустимой нагрузки на крышу может привести
к повреждению автомобиля.
Нагрузка на крышу — это максимально допустимая масса груза на
крыше (масса багажника плюс масса находящегося на нем груза).
Данные по нагрузке приведены в разделе «Максимальная масса
груза, перевозимого на крыше» на стр. 11-7.
При перевозке груза на крыше автомобиля двигайтесь с невысокой
скоростью и избегайте резких маневров, таких как резкие торможе-
ния и повороты.
Кроме того, укладывать груз на багажник следует таким образом,
чтобы он распределялся равномерно. Наиболее тяжелые предметы
следует помещать внизу. Запрещается перевозить предметы,
ширина которых превышает ширину багажника.
Дополнительный груз на крыше увеличивает высоту центра тяже-
сти автомобиля и влияет на его управляемость.
Ошибки в управлении и резкие маневры могут привести к потере
управления и дорожно-транспортному происшествию.

Буксировка прицепа
Начало движения и вождение автомобиля 6-201
6
(
>ey [mdkbjh\db ijbp_iZ g_h[oh^bfh mklZgh\blv gZ Z\lhfh[bev
[mdkbjgh_ mkljhckl\h khhl\_lkl\mxs__ klZg^ZjlZf ^_ckl\mx
sbf\kljZg_]^_wdkiemZlbjm_lkyZ\lhfh[bevIjbg_h[oh^bfh
klb ijhdhgkmevlbjmcl_kv \ Z\lhjbah\Zgghf k_j\bkghf p_glj_
0,768%,6+,027256
Ihke_hlkh_^bg_gbyijbp_iZm[_^bl_kv\lhfqlhrZjh\Zy
]heh\dZ [mdkbjgh]h mkljhckl\Z g_ aZ]hjZ`b\Z_l kh[hc h[ahj
j_]bkljZpbhggh]h agZdZ ?keb rZjh\Zy ]heh\dZ aZ]hjZ`b\Z_l
j_]bkljZpbhgguc agZd ^_fhglbjmcl_ rZjh\mx ]heh\dm k Z\lh
fh[bey ?keb ^ey ^_fhglZ`Z rZjh\hc ]heh\db [mdkbjgh]h
mkljhckl\Z lj_[m_lky bkihevah\Zlv ki_pbZevgu_ dexqb beb
bgkljmf_glu^_fhglbjmcl_ lZdmx rZjh\mx]heh\dmb aZf_gbl_
__ ]heh\dhc ^ey fhglZ`Z b ^_fhglZ`Z dhlhjhc g_ lj_[m_lky
bkihevah\Zlvdexqbbbgkljmf_glu
IjZ\beZ [mdkbjh\db ijbp_ih\\ jZaguo kljZgZo fh]ml hleb
qZlvky Ke_^m_l kh[ex^Zlv ^_ckl\mxsb_ f_klgu_ aZdhgh^Zl_ev
gu_ghjfubijZ\beZ
Перед началом поездки, а также проехав небольшое расстояние,
убедитесь, что груз надежно закреплен на багажнике.
Во время поездки периодически проверяйте надежность крепления
груза.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если верхний багажник не используется, снимите его. Это
устранит аэродинамический шум и уменьшит расход топлива.
Обязательно снимите багажник перед заездом на автоматическую
мойку.
Устанавливая багажник на крышу, убедитесь, что остается
достаточный зазор для подъема двери багажного отделения.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕБуксировка прицепа
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Опасно! Возможно дорожно-транспортное происшествие!
Буксирное устройство необходимо устанавливать в соответствии
с инструкциями MITSUBISHI MOTORS.
Перед буксировкой прицепа установите переключатель режимов
движения в положение 4H.
Буксировка в режиме 2Н может привести к повышению темпера-
туры масла в дифференциале и последующему повреждению
трансмиссии.
Кроме того, в трансмиссии возникают повышенные нагрузки, кото-
рые могут привести к утечке масла, заклиниванию деталей и к дру-
гим серьезным неисправностям.

Буксировка прицепа
6-202 Начало движения и вождение автомобиля
6
AZij_sZ_lkyij_\urZlvjZaj_r_ggmxfZdkbfZevgmxfZkkmijb
p_iZ h[hjm^h\Zggh]h lhjfhaZfb b fZdkbfZevgmx gZ]jmadm gZ
kp_igh_ mkljhckl\h mdZaZggu_\ l_ogbq_kdbo oZjZdl_jbklbdZo
kfjZa^_e

Буксировка прицепа
Начало движения и вождение автомобиля 6-203
6
Imgdl

Буксировка прицепа
6-204 Начало движения и вождение автомобиля
6
GZkimkdZobebijb^\b`_gbbkgbadhckdhjhklvxj_dhf_g^m_lky
\dexqblv[he__gbadmxi_j_^Zqm\j_`bf_jmqgh]hi_j_dexq_
gbyi_j_^Zqbke_^blvaZl_fqlh[uklj_edZlZohf_ljZg_\oh
^beZ\djZkgmxahgm
Дополнительные меры предосторожности
при движении на автомобилях с А/Т